ETH:合并將如何影響以太坊的通脹率、Gas費和能耗？_加密貨幣

作者：@atareh

來源：推特

經過近8年的醞釀，今天下午2點左右，以太坊最終將從工作量證明(PoW)切換到權益證明(POS)。

從PoW到PoS的轉變將對以太坊產生很大的影響，其中包括：

-ETH發行量減少(意味著ETH變得通縮)

-Gas價格不會下降

-能耗減少99%

讓我們詳細分析一下。

在PoW鏈中，礦工使用計算能力來解決數學難題，第一個完成的人將獲得獎勵并創建一個新的區塊。

Lifeform：LFT空投資格查詢網址現已上線:8月1日消息，Lifeform發推稱，LFT空投資格查詢網址現已上線。[2023/8/1 16:12:00]

根據以太坊基金會，PoW鏈上的挖礦獎勵約為16000ETH/天。

這意味著，每天有16000個新的ETH被鑄造出來，并支付給礦工。

合并后，ETH發行量將減少90%，約為1600ETH/天。

這些ETH被支付給驗證節點(即已質押其ETH的人)，以幫助確保網絡安全。

但合并后每天鑄造1600個ETH仍然使ETH成為通脹資產，那么“通縮”從何而來呢?

Coinbase允許使用巴西雷亞爾購買加密貨幣:金色財經報道，Coinbase表示，已整合巴西政府的支付系統 Pix，并開始允許使用巴西雷亞爾購買加密貨幣。與擁有超過 1.4 億用戶的 Pix 的合作是通過與巴西端到端支付處理商 Ebanx 的合作實現的。除了使用當地貨幣購買外，客戶還可以提取巴西雷亞爾。

此外，Coinbase 表示其應用程序完全提供葡萄牙語版本，并提供 24 小時支持。[2023/3/21 13:17:39]

還記得EIP-1559嗎？

這是一項改變gas費運作方式的提案，已于2021年8月5日上線。

當前比特幣市值占比為38.44%，以太坊市值占比為17.42%:金色財經報道，據Coingecko數據顯示，當前比特幣市值占比為38.44%，以太坊市值占比為17.42%，USDT、USDC、BUSD三種穩定幣市值占比分別為7.98%、5.37%、2.01%。此外，全網加密貨幣總市值暫報830,114,431,190美元。[2023/1/1 22:19:04]

EIP-1559引入了費用燃燒機制，原本支付給礦工的部分gas費用將被銷毀。

自從引入EIP-1559以來，總共有2,622,781個ETH被銷毀。

平均而言，每天銷毀大約6400個ETH。

報告：51%的沙特阿拉伯加密投資者認為加密貨幣是金融的未來:7月13日消息，KuCoin發布Into The Cryptoverse報告，該報告旨在探索數字貨幣在沙特阿拉伯的滲透和采用。

報告顯示，截至2022年5月，約300萬沙特阿拉伯人已成為加密投資者，占18至60歲成年人口的14%；約17%的成年人對加密貨幣有好奇心。

在2022年第一季度，49%的加密投資者打算在未來六個月內增加對加密貨幣的投資。從2022年第二季度市場下跌開始，31%的加密投資者表示將維持目前持有的加密貨幣，而不是增加投資。同一時期，收入較低的投資者傾向于出售部分投資組合。

76%的加密投資者在加密投資方面的經驗不到一年，51%的加密貨幣投資者認為加密貨幣是金融的未來，44%的投資者認為加密貨幣從長遠來看可以給他們帶來更高的回報。（Businesswire）[2022/7/13 2:10:47]

因此，盡管引入EIP-1559后ETH發行量確實減少了，但仍然無法抵消每天16000個ETH的鑄造量。

這種情況將在PoS正式上線后改變。

在平均gas價格為16gwei的情況下，將有1600個ETH被燒毀，這至少會使ETH的通脹率降至零。

隨著gas價格的上漲，ETH銷毀量也會增加，使ETH成為通縮資產。

2021年夏天出現了一種誤解，認為有了EIP-1559，gas費用將會改善。

我也聽說過合并后的gas價格也會如此。

不幸的是，gas價格仍將取決于網絡使用量。

記住，gas價格是一個供求關系函數。

供給是指區塊空間，需求是指網絡上待處理的交易數量。

假設每輛巴士是一個區塊，《南方公園》里的每個角色是一筆交易。

巴士上的空間有限，但如果你想插隊上頭班車，你可以多花些錢(gas費)。

這是以太坊gas費用的基本前提。

這就是為什么人們認為當gas費低時“NFT是死的”，因為gas費低=網絡負載低。

這意味著，以太坊上的交易量很低。

那么，為什么合并不會降低gas費用？(那降低的是什么?)

從PoW過渡到PoS并不會增加區塊大小或區塊發行率。

離開車站的巴士仍然是相同的大小(乘載著相同數量的乘客)，并且仍然每隔12秒左右離開一次(以太坊每隔12秒左右鑄造新的區塊)。

如果PoW是使用柴油發動機的巴士，那么PoS就是新的電動巴士車隊。

兩者的載客量都是一樣的，但一個是耗油大戶，另一個則對環境更友好。

因此，PoS將減少ETH99%的能耗，因為將不再有世界各地的計算機大軍來解決數學難題，以獲得礦工獎勵和鑄造區塊。

這將由那些質押其ETH來運行驗證節點的人來完成。

那么，gas費什么時候會降低呢?

或者換個更好的問法：以太坊網絡什么時候能提高可擴展性？

雖然最初的計劃是引入分片鏈，但最近情況發生了變化，更多地關注Layer2技術，如Rollup和Danksharding。

Danksharding與Layer2Rollup技術結合，減少了需要在以太坊主鏈上處理的數據量。

這應該會使以太坊擴展到每秒處理約10萬筆交易(目前約24筆/秒)

這一切預計將在2023年的某個時候開始，使之成為繼合并之后以太坊核心開發者的下一個重要里程碑。

今天將是歷史性的時刻，也是加密領域激動人心的時刻。

來源：金色財經

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