TPS:馬斯克最新萬字訪談全文：為何收購推特又全球大裁員、是否推出更便宜款特斯拉..._SPA

11月4日，埃隆·馬斯克在2022年度巴倫投資大會上接受了現場訪談。大會舉辦方，巴倫資本集團的創始人羅恩·巴倫(RonBaron)主持訪談。巴倫是馬斯克的多年忠粉，目前是特斯拉，SpaceX和推特等多家公司的股東。

訪談的話題包括馬斯克目前每周120小時的工作量，推特面臨的廣告業務沖擊，計劃推出的每月8美元推特Blue認證，特斯拉自動駕駛帶來的效益，進軍采礦精煉業務，SpaceX的登月合同等。

視頻全長約58分鐘，本文字數約1萬4千。觀看視頻鏈接

訪談全文

羅恩：我想說，每次看這個片段，都讓我觸動，每次都是如此，我看了很多次。

非常感謝你能來到這里。我知道，這并不方便，這里離你不近，我真的很感激。

埃隆：沒問題，謝謝你邀請我。我坐了紅眼航班，我的反應比平時慢一點，因為我沒怎么睡覺。

工作的意義，專利

羅恩：這是我的第一個問題，你現在51歲了。

埃隆：是的，我想我已經不再是個春風得意的年輕人了，壯年遲暮了。

羅恩：我79歲了。

埃隆：是的，但你看起來很棒。

羅恩：你51歲了，每天工作16小時，每周工作7天；你到處飛來飛去，不斷地參加這些會議；人們不斷地因為各種原因批評你；你正在改變世界，你正付出自我，我認為這一切都很不可思議。

你為什么要這樣做？

我妻子對我說，你為什么還在工作？那么，你為什么還在工作？你在追求什么？

埃隆：我認為，我所做的工作對未來有重要的影響。

就特斯拉而言，我認為可以說，特斯拉大大加快了可持續能源的出現。在特斯拉之前，沒有人生產電動汽車。而由于特斯拉的出現，全球幾乎每一家主要汽車公司現在都在生產電動汽車。

我認為這相當重要，但要讓世界過渡到可持續能源的經濟，還有很長的路要走。我們在特斯拉還有很多工作要做，但這就是我們的目標所在。

然后，對于SpaceX來說，我認為重要的是，讓未來激動人心，并讓人類的長期生存獲得保證，我認為，我們必須成為多行星物種，成為太空文明。

我認為，我們在地球誕生后45億年，才來到這里；宇宙的誕生，已經過去了138億年；而直到現在，在最近的5000年里，我們才發明了文字。我想說，文明的誕生，源于文字的第一次出現，那是在大約五六千年前的古撒瑪利亞。

我們基本上在這里只存在了很短的時間。

梵高創作的油畫《善良的撒瑪利亞人》。撒瑪利亞人認為自己是巴勒斯坦人，他們自稱擁有世界上最古老的《托拉》書卷，其中一卷可以追溯到3600年前。

羅恩：一眨眼。

埃隆：所有的人類文明，都只是一眨眼間，如果在進化的時間尺度上，有一雙眼睛的話。

我認為重要的是，我們要采取行動，確保意識之光繼續存續。因為我們確實應該把意識看作是廣袤黑暗中的一支小燭，它很容易熄滅。

羅恩：我們有這些使命。而不知何故，每當你背負起一個使命，你看到這個愿景--你是一個有遠見的人--不知何故，無論你做什么，你都會開發一個新的業務。

創辦SpaceX時，你沒有想到衛星；創辦特斯拉時，你沒有想到機器人，沒有足夠的人手時，你沒有想到機器人，你沒有想到自動駕駛。

而沒有埃隆，就不會有電動汽車了。沒有一家汽車公司想要生產電動汽車，他們是被迫生產的。事實上，他們每賣出一輛電動汽車，就少賣出一輛能賺到錢的車。他們把所有的錢都投在了生產其他類型汽車的工廠上。

沒有人想生產這些車，除了他。而每個人都曾經認為，這將導致失敗。

你曾說過，專利是為弱者準備的，而你分享你的專利，分享給其他公司。當然另一方面，當他們得到你的專利時，你已經比他們領先兩到三年了。

埃隆：嗯，我開玩笑說，專利是為弱者準備的。

我認為專利有一定的作用，比方說，如果一些公司花了很多錢，開發一種特定的藥品，并花錢經歷了三個階段的醫學試驗。然后，他們終于獲得了批準，但該藥物本身的生產成本很低。

那么，我認為在這種情況下，專利是有意義的，否則就不會有人費盡心思進行三階段的醫學試驗了。專利肯定是有作用的。

就特斯拉而言，我們的目標是推動可持續能源的發展。我們不能只靠自己，我們需要整個行業都朝這個方向努力，所以我們把專利免費開放給他們，幫助他們加速電動汽車的發展。

特斯拉下一款：更便宜的車，生產成本

羅恩：其他公司一定都很吃驚，當他們意識到我們生產一輛車的成本是3.9萬美元，而利潤是1.5萬-1.6萬美元。

我們投資70億美元，然后一年可以賺上150億美元。很抱歉，一年100萬輛汽車，每輛車1.5萬美元，700萬美元(譯注：這里是羅恩口誤)的投資。

令人震驚，沒有其他人能做到這一點。

而你在這里告訴我們，你想以每輛兩萬美元的價格生產汽車。你怎么才能做到這一點？

Circle將于6月8日在Arbitrum推出原生USDC:6月1日消息，Circle 將于 2023 年 6 月 8 日開始在 Arbitrum 推出原生 USDC，Arbitrum 稱該代幣將成為 Arbitrum 生態系統內認可的 USDC 官方版本，并將最終取代目前流通的來自以太坊的 USDC 橋接版本。Arbitrum 宣布在 6 月 8 日原生 USDC 推出之前，Arbitrum 將在區塊瀏覽器上將 USDC 的以太坊橋接版本重命名為USDC.e。[2023/6/1 11:52:53]

埃隆：嗯，我們還沒有正式宣布我們的下一個汽車項目，所以我不能過多地討論我們即將推出的汽車項目，或尚未宣布的項目。

但我們確實希望，生產出比現在更實惠的汽車，比Model3或ModelY更實惠。

一個重要因素是...我認為到目前為止，最重要的因素是自動駕駛，就汽車的價值而言。

因為目前，汽車每周大約行駛10到12小時，大約每天1.5小時。但一周有168個小時，如果它們可以自動駕駛，汽車就可以行駛50到60個小時。你會看到，能自動駕駛的汽車，效用增加了五倍。

這是一件非常非常重要的事情。這也意味著，我們不需要那么多的停車場，這對于環境也會有幫助，因為我們需要的汽車會少得多。

羅恩：我剛才說錯了，工廠的投資額是70億美元，每年生產100萬輛汽車，這對應于每年150億美元的利潤。

投資70億美元，年賺150億美元，誰能做到這一點？

特斯拉柏林超級工廠

而對于一家從事生產制造的工廠來說，達成這個目標的方式是：你們現在正在采用壓鑄技術，單次壓鑄半個車身。你們很快就會壓鑄另一半車身了。

而其他公司，為什么不嘗試呢？為什么他們不嘗試我們的做法？

事實上，另一家汽車公司的一位主管希望我把她介紹給你，而你在一次會議上做到了這一點。現在，她想和她的工程總監一起，參觀我們在奧斯汀的工廠。我猜想，如果我問你的話，你會說好的，帶她來吧。因為你們的創新速度太快了，別人復制我們的方法時，我們的重心已經轉到別的地方去了。

除了壓鑄技術，還有什么其他手段？還有什么能讓我們的成本變得便宜？

你是不是刪除了很多不同的零部件？你是不是刪除了一些功能，我們怎樣才能做到這一點？我們怎樣才能以這么便宜的價格賣車？

埃隆：我認為，完整的解釋，或至少準確的解釋，需要很長時間。因為基于初步估算，汽車是由1萬個獨特的零件和工藝步驟組成的。我認為，目前特斯拉可能是汽車行業中最擅長生產制造的公司，沒人預料到了這一點。

羅恩：可能在全球歷史上，也是如此。

埃隆：可能。

我發現，這個第一性原理的算法非常有用，對于設計，對于生產制造任何東西，都是。這里的人們可能會發現它有所幫助。

首先要做的是，讓你收到的需求變得不那么愚蠢。無論什么限制和要求，在某種程度上都是愚蠢的，而你想讓它們變得不那么愚蠢。如果你不從這一點入手，你就會在錯誤的問題上，得到正確的答案。

而需求，必須由一位能夠解釋需求的人給出，而不是來自一個部門。因為那樣的話，你就不知道該找誰討論了。

第二步，是刪除某個零部件，或者刪除某個流程步驟。這聽起來是很明顯的事，然而，我們一次又一次的發現不需要的零部件。它們的存在，只是為了以防萬一，或者是因為錯誤。或者有些步驟，有人認為是必須的，但實際上并非如此。

這事再明顯不過了，但我們已經從車上刪除了這么多沒有任何作用的零部件。

羅恩：它們只是存在著。

埃隆：我可以舉很多例子。

其中一個例子是，在電池組的頂部有三個玻璃纖維墊，部分地蓋住了電池組。而我當時在電池組的生產線上，這把這三個玻璃纖維墊粘在電池組的頂部，是導致電池組生產阻塞的頭號問題。

我強調這個算法的原因是，我之前把順序搞反了。一開始，我就嘗試做自動化；然后，我試著加速，加快進度；然后，我試圖進行簡化；直到這時，我才刪除它。

因為事實證明，特斯拉這個負責降噪減震，讓汽車靜音的團隊，認為玻璃纖維墊的存在，是電池安全團隊用來防止電池火災的。

然后我問電池防火團隊，這些墊子是做什么用的？他們說，哦，降噪減振。

我說，好吧。我們讓兩輛車開起來，每輛車上都裝一個麥克風，而我們無法分辨兩者的差別。所以我們就只是在為一個不該存在的零件而費盡心思。

然后另一個例子是，同樣，這些是整個生產系統的阻塞點，這就是為什么我在生產線上跑來跑去，像一個瘋子一樣努力修復問題，就像袋獾在工廠里跑來跑去，像個瘋子一樣。

Model3的車身生產線一度被卡住了，因為我們有一個激光焊接單元，在前排座椅的腳部空間焊接一個小的橫梁。

Voyager Digital可能面臨61億美元罰款:金色財經報道，監管機構表示，Voyager Digital可能因向其選民提供未注冊證券而被罰款近61億美元。此前Voyager Digital已投票支持推進擬議的破產計劃，以支持幣安收購的提議，而且破產管理方Stretto已將投票結果提交給紐約一家破產法庭，據悉在4月18日暫定的截止日期之前，還需要等待法院的進一步訴訟和任何條款的最終確定。（protos）[2023/3/2 12:38:48]

我看著這條橫梁，我說，這到底是干什么的？因為整座工廠都停工了，在努力讓激光焊接單元運作起來。我說，我想象不出來，它有什么作用。

然后，生產團隊說，哦，那是為了碰撞安全用的。然后，我打電話給碰撞安全團隊，問，這是為了碰撞安全嗎？他們說，哦不，它沒有任何作用，應該刪掉。結果證明，它完全沒用，但他們忘了告訴生產團隊。

說實話，這些事情讓人感覺就像生活在Dilbert漫畫里一樣。我說，哦不，那是什么？任何一家公司都應該自問，我們的Dilbert比率是多少？好吧，它并不是零。

Dilbert漫畫

羅恩：這是你本人嗎，還是說是你的公司...

埃隆：Dilbert問題？盡量少出現這類問題。

羅恩：這是你本人，還是...你在這里做了各種不同的事情。

埃隆：嗯，就是我本人，不是別人碰到的問題。

我當時住在弗里蒙特的工廠，還有內華達的工廠，連續住了三年。那曾經是我的主要住所，不開玩笑，是真的。

羅恩：你保留了沙發嗎？

埃隆：我曾一度睡在沙發上，在屋頂上的一個帳篷里。有一段時間，我就睡在我的桌子下面，那是在工廠的開放空間里。這樣做，是出于一個重要的原因。

而睡在地板上是非常不舒服的，當我醒來的時候，總是聞到金屬粉末的味道。

羅恩：我們當時去拜訪，他們給他買了一個新沙發。

埃隆：是的，但我已經不用那張沙發了，因為那是一個小會議室，那里有一張沙發。我不再用沙發了，我就睡在我桌子下面的地板上。

換班的時候，整個團隊都能看得到我。這很重要，因為你知道，如果團隊認為，他們的領導在某個地方玩得很開心，在一個熱帶島嶼上喝著小酒...

我當然可以這樣做，而且也更愿意這樣做，我不是一個受虐狂，我認為。

但問題在于，由于團隊在換班時，可以看到我睡在地板上，啥都沒有，他們知道我就在那里。這就帶來了很大的變化，然后，他們就全力以赴了。

羅恩：重點在于，不斷降低成本和提供領導力。

而這家公司，我們目前年產150萬輛汽車，但預計將達到2000萬輛。

如果你不在公司了，10年后會發生什么？如果你不在公司了，5年后會發生什么？

所有這些人，所有的工程學校，頂尖的工程學校，每個人都想去的首選工作地點是，特斯拉，然后是SpaceX，這兩個地方。所有這些人都出現了，彼此爭奪工作機會，或者說，他們在一起工作。

你如何讓人們說，哎呀，我可以買那座非常昂貴的房子，但我不打算這么做？我可以買，我可以去度假，但我不打算去。

埃隆：我們確實有這個問題。

你知道，隨著公司的繁榮，人們變富了。然后，對于很多人來說，一旦他們財務獨立，他們就不工作了，或者他們只是不想工作了。

這是完全可以理解的，不做價值判斷。

我是說，我有很多朋友都非常有才華。他們在早期獲得了一些成功，然后，他們決定，吃這點苦就夠了。

我的一個好朋友說，創辦公司就像嚼著玻璃，凝視深淵。當人們問我，我能做什么來鼓勵企業家們創辦公司，我說，如果你需要鼓勵，就不要開公司了。

SpaceX的星艦技術，登月合同

羅恩：在SpaceX，我猜你們有競爭對手，比如SLS(太空發射系統)。而我讀到過...并不是，只有波音，諾斯羅普和洛克希德。

這些家伙，他們為了建設發射臺，花了10年時間，數十億美元。而我們建造了一個發射臺，只花了幾億美元，六個月就完成了。我很想知道，這是如何做到的？

和我說話的那個女士說，羅恩，你去的時候看到管道了嗎？我說，為什么要花幾億美元呢，它看起來像是一個降落場。她說，你看到里面的東西了嗎，你看到管道了嗎？我說沒有，他們沒給我看這個。

她說，好吧，你應該知道，所有這些管道，是用來散熱的。然后，它們也都是用來給火箭輸送燃料的，它必須在正確的時間，以準確的量出現在那里，不然的話，火箭就會爆炸。

然后我說，好吧，埃隆怎么知道的？因為你雇用了這些很棒的人，然后你問了他們所有這些問題。然后不知何故，你記住了他們告訴你的一切，是這樣吧？

埃隆：嗯，我對于技術問題的記憶力是非常好的，但我認為，可能很多人都沒有意識到，我80%的時間都在從事工程工作。

加拿大央行副行長：尚未證明加密貨幣是一種穩定的價值儲存方式:金色財經報道，加拿大央行副行長Rogers表示：尚未證明加密貨幣是一種穩定的價值儲存方式或一種有效的支付便利形式。[2022/11/23 7:58:33]

實際上，我很少發表演講，我在SpaceX和Tesla的日常工作，幾乎完全都是關于工程和設計。還有生產，生產是關鍵，雖然我認為這也是工程的一部分。

是的，但星艦是很特別的。

讓生命跨越行星，讓人類成為太空文明的關鍵突破，火箭技術的圣杯，就是一款可完全快速重用的火箭，軌道火箭。

我們已經用獵鷹9號完成了大部分的工作。你可能已經看過，火箭助推器返回著陸了，我們還回收鼻錐，或整流罩，但我們不回收上一級。

通過獵鷹9號，我們已經達到了70%到80%的可重用性。通過星艦，我們將實現100%的可重用性。

完全體星艦

要說，這將是一個多么根本性的變化，是很簡單的。但一款可完全快速重用的軌道火箭，有可能可以把進入太空的成本降低一千倍，一千倍。

我還應該說，星艦是一枚非常非常大的火箭。它的推力是土星五號的兩倍以上，質量也是土星五號的兩倍。

而且，整個飛船被設計成以推進式著陸。它可以用它的引擎，實現推進式著陸。它可以在太陽系的任何固體表面降落。如果星艦可以運作，隨著時間的推移，它就能帶我們到達太陽系的任何角落。

羅恩：為什么這么難呢？為什么其他人不做這件事？大家都說，這是不可能的。我們要努力實現的星艦的目標，比獵鷹火箭要難多少呢？

埃隆：讓我想想。

地球的引力很強，而且我們有很厚的大氣層。利用已知的物理學，生產一枚完全可重用的軌道火箭，是勉強可以做到的，僅僅是勉強可能。

如果這是一個視頻游戲，那么難度設定就是“極端困難”。不是不可能，而是極端困難。

因為并不是以前開發火箭的人不了解可重用性，他們完全了解...他們完全了解可重用性，就像飛機和汽車是可重用的。只是，為了讓火箭能夠重復使用，一切都要做到完美。

你必須有特別高效的發動機，你必須有一個特別高效的結構，你需要先進的航空電子和軟件，你需要一個非常輕的隔熱罩，用于軌道重入。

然后，去火星旅行的另一個關鍵因素，就是你需要在軌加注。你把飛船送入軌道，然后你派燃料艙在軌道上給飛船加注，就像空軍進行空中加油那樣。

這些都是必要的技術，而且以前從未實現過。曾經有過很多嘗試，但基本上都失敗了。一旦認為不可能，他們通常就會中途取消這些項目。這是一個非常困難的工程挑戰。

羅恩：SLS計劃飛往月球，他們在2010年獲得了一份合同。那應該是一份100億美元的合同，但后來追加了成本，現在已經達到了400億美元。他們說，它將會達到1000億美元，或900億美元，而目前還沒有任何產出。

而我們的火箭比他們的高10米，我們可以重用我們的火箭。如果他們的效果不如我們，怎么競爭呢？怎么競爭呢？我不明白。他們是怎么得到合同的？

然后，我剛剛看到，NASA說，我們每年花費200億美元。哦，順便說一下，這是所有國會區的36萬個工作機會。

鴿王SLS

埃隆：嗯，我在這里說話要小心一點，我的敵人夠夠的。

我認為，我想要...是的，我想要少一些的...如果想讓我死的公司少一些，就好了。

但正如我所說，我們的目標是什么？

對于星艦而言，目標是降低進入軌道，并最終到達火星月球等地的成本。讓人類真正負擔得起，從而能夠成為多行星物種；讓我們負擔得起，能在月球上建立一個永久基地，并最終遠遠超過神奇的阿波羅計劃的高水準。

我認為，這對于全人類的每一位都是鼓舞人心的。如果你要問問任何人，任何國家的人，不僅僅是美國人，什么是人類在20世紀最偉大的成就？也許是有史以來。

登上月球。

這就是為什么他們總是用moonshot作為比喻，因為那是個不可思議的任務，那是如此驚人的成就。

事實上，很多人問我，登月是真的嗎？我說，是啊是真的。

羅恩：好吧，可能他們是在推特上問的。

埃隆：我是說，那是一個不可思議的成就。我想，登上月球，這就是一件能讓你因為自己是人類的一員而自豪的事。這是為了全人類，它是為了全人類。

為什么要成為多行星物種和太空文明？

羅恩：它是個了不起的成就。而現在，我們有了韋伯望遠鏡。

我想，大爆炸發生在140億年前，第一道光出現在135億年前，而我們的星球出現在45億年前。我們從中領悟到什么？

TPS Capital：公司獨立于三箭資本，且也是三箭資本的債權人之一:7月8日消息，TPS Capital曾將其描述為三箭資本的場外交易 (OTC) 部門，但該公司周三表示，它是一家獨立的公司，擁有獨立的管理層。 TPS在推特上發表聲明，與三箭資本保持距離。

聲明稱，TPS是一個獨立的法人實體，其業務與三箭資本的業務是分開且不同的，TPS由一個獨立的管理團隊運營，并在沒有三箭資本或其負責人參與的情況下運營其業務。三箭資本只是TPS的客戶，兩家實體的合作更多是在“轉介能力”內，TPS充當“代理人”或金融交易中的“中介”。雖然三箭資本聯合創始人Su Zhu和Kyle Davis都間接持有TPS的股權，但他們是被動投資者，沒有經營或直接控制TPS的日常交易。

此外，TPS表示，它也因三箭資本的倒閉而“措手不及”，現在它是三箭資本的債權人之一。TPS稱：“我們與許多三箭資本的貸款人處境相同，我們自己的資產也與三箭資本有敞口，而且在沒有額外信息的情況下運營。”TPS其官方沒有與三箭資本保持聯系，并且自三箭資本被勒令于6月27日開始清算以來一直沒有保持聯系。TPS在聲明中稱：“與其他三箭資本交易對手一樣，我們的電話和消息無人接聽。”（CoinDesk）[2022/7/8 1:59:44]

顯然，星鏈非常重要，這是一個萬億美元的機會，也許更多。

我們回頭看135億年前，能領悟到什么？那對于我們有什么好處？我們要開發什么技術？我們知道嗎，還是說我們不知道，直到做了才知道？

埃隆：我認為，有兩個主要動機，讓人類成為多行星物種和太空文明，并且最終超越這一切，去往其他星系，探索銀河。

我認為，我們可能會發現，有許多單行星文明在幾百萬年前就已經滅絕了，他們從未到達過第二顆行星。

羅恩：你認為，這會在你的有生之年發生嗎？

埃隆：嗯，這取決于我的壽命有多長。

羅恩：也許永生呢。

埃隆：如果我繼續增加敵人的名單，可能就不會剩多長時間了。如果是某個對于推特感到憤怒的人把我干掉，那將是極大的諷刺。

羅恩：好吧，現在你可以讓他們遠離推特了。

埃隆：沒錯。

總之，有兩個原因，讓生命跨越行星，讓我們所知的生命跨越行星。

我認為第一個是防御性的原因。我認為，我們希望意識之光不會因為地球發生什么事而熄滅。對于恐龍來說，它們只需要擔心流星，超級火山之類的問題；但對我們人類來說，我們實際上有能力用核武器自我毀滅，或者是某種瘋狂的生化恐怖主義。

如我們所知，有一些并非完全不存在的風險，可能導致地球上的生命終結。這是一個防御性的原因，用來確保生命不僅僅是...意識不僅僅存在于地球。這就是用來保護意識的未來的防御性原因。

另一個重要的原因，我認為，它是令人激動的，它是富有冒險精神的，它是鼓舞人心的。它讓你對未來進行積極的思考，而生活，不能只是為了解決一個或另一個問題，需要有激勵人心的理由，需要有感動人心的理由，讓你能說出，沒錯，未來是美好的。而當你早上醒來的時候，想要迫不及待地看看，接下來會發生什么。

我想，人類去往火星就是這樣。即使你不想親自去火星，大多數人也都不想，只想看著。

坦率地說，這是一份艱苦的工作，這不會是一次奢靡的探險，但你將能夠看到它的發生。我認為，這將會給全世界帶來極大的鼓舞，就像阿波羅計劃一樣。

如我所說，必須得這樣，生活不能只是為了解決一個或另一個問題，我們需要一些能讓我們對未來感到激動和鼓舞的事情。而這，將是其中之一。

推特為什么要裁員？

羅恩：讓我們先聊聊推特，然后再回到這個話題，這個話題對我來說更有意思。

埃隆：我嘗試從交易中脫身。

“我認為我已經脫身了，他們又把我拉了回來”。提醒一下，這基本上是《教父》中的一幕。

“我認為我已經脫身了，他們又把我拉了回來”-《教父》名場面

羅恩：但你告訴我，你想回答一些棘手的問題。

回到推特，有什么出錯的可能呢？

我看到這篇文章，上面說，你收購了一家叫推特的公司。它說，馬斯克推遲解除推特的禁令。

很明顯，對我來說，推特的主要問題是，它極度管理不善，這個業務。但那些人通過把它賣給我們，為他們的股東謀了福利，對吧？

但我們并不是買了他們所賣的東西，我們買的，是它的未來。

埃隆：是的，我認為，大多數人都會說，鑒于今年市場的發展，收購價格偏高。

羅恩：對，但這是它目前的基本情況。

埃隆：但就它目前的情況而言，我認為它有著巨大的潛力，非常難以實現，但我認為是可能的。我認為，最終它可以成為世界上最具價值的公司之一。

巴拉圭眾議院通過了一項規范加密采礦和交易的法案:金色財經報道，巴拉圭眾議院周三以 40-12 票通過了一項規范加密采礦和交易的法案。該國參議院在 12 月已經通過了類似的立法，該法案現在將在眾議院修改后返回該機構，一旦參議院批準了這些修改，未決的法律將移交給行政部門，行政部門尚未表明是否會簽署或否決。去年，該法案的作者之一 Carlos Rejala 在接受采訪時表示，該法案旨在吸引國際礦工來到巴拉圭，巴拉圭是拉丁美洲電價最低的國家之一，每千瓦時 5 美分左右。

如果該法案成為法律，個人和企業礦工將必須申請工業用電授權，然后申請許可證。該提案還為旨在為第三方提供加密交易或托管服務的任何個人或法人實體創建了一個注冊表，但不包括交換的概念。（Coindesk）[2022/5/26 3:42:16]

羅恩：我們考慮這個問題時，為了實現這一點...我遇到了你，我花了好幾年時間，然后才相信了你和你的內心，對吧？

埃隆：我認為，你是一個懷疑論者。我們第一次見面時，你有點持懷疑態度。

羅恩：而我的想法是，當你負責這樣一家媒體的時候，我把我們的國家和世界的未來托付給了你。

我考慮的是，作為一個猶太人，你如何防止反猶太主義？或者如果我是黑人，你如何防止人們試用“黑鬼”字樣？

當我想到Tiktok的時候，他們能夠通過圖片來判斷你準備做什么，你移動左臂，移動右臂，你喜歡的其他圖片。這就是他們軟件的能力，他們給自己的算法打分。

我們怎么能沒有一個神奇的算法呢？因為我們比Tiktok更了解用戶，我們應該知道人們有什么樣的興趣。而且因為“黑鬼”這類詞，我們應該能夠弄明白人們正在使用的詞語，那意味著什么。

而考慮到他們的內容，他們感興趣的內容，我們應該能夠利用軟件來緩解并避免這種極端情況的發生。這樣說對嗎？

埃隆：沒錯，完全同意。

我想說明白一點，推特的內容審核政策并沒有改變，在推特上進行仇恨行為是不被允許的。

我們發生過一些奇怪的針對性攻擊的情況。人們暫時能在推特上發表一些仇恨言論，但隨后，就被立即刪除了。

現在，我努力讓每個人都通過推特Blue實現支付驗證，從而解決這個問題。我想讓盡可能多的人得到支付驗證，一個月只要8美元。

雖然有些人在抱怨這一點，而這些人卻愿意為他們的拿鐵支付更多的費用。

羅恩：我會成為你的推特Blue用戶之一。

埃隆：謝謝，謝謝。

這么做，一部分是為了公司的收入，一部分是為了支付認證。因為推特有一個巨大的問題，那就是垃圾消息，機器人和噴子，以及試圖操縱公眾輿論的組織。一般來說，他們會讓這個系統變得更糟糕。

但我認為，解決這個問題有一個辦法，那就是讓盡可能多的推特普通用戶，成為每月8美元的訂閱者。每個月付8美元，你的所得不止這個藍勾認證，因為現在我們可以支持長視頻，長音頻，播客，我們也可以開始和內容創作者進行分成，這一點至關重要。

羅恩：給他們一個賺錢的機會。

埃隆：絕對沒錯，現在，如果你在推特上，就會看到很多油管和Tiktok的鏈接。那是因為，至少目前為止，推特還不支持足夠的視頻長度以讓他們發布視頻。然后，他們沒有提供任何讓內容創作者用視頻盈利的手段。

我們將迅速改變推特的現狀，這將是一場變革。但如果我們能獲得足夠的認證用戶，我們將優先安排推特的搜索，回復和引用，首先針對認證用戶。

羅恩：好的，這就是所謂的Amplify。

埃隆：是的，如果你進行過藍勾標記的支付認證，那么你就會獲得優先權。這樣做的目前，是為了讓犯罪行為不進行支付。

因為目前，在推特上創建一個機器人的成本還不到1分錢。犯罪成本如此低廉，犯罪和仇恨行為部分導致了我們這個支付方案的出現。

如果有人承擔了損失8塊錢的風險，那么，擁有10萬個虛假賬戶就太昂貴了，因為必須每月支付80萬美元，而不是800美元。

然后，也因為我們正在使用支付認證，我們在支付系統的認證系統上搭便車。我們還搭了蘋果的認證系統的便車，而這是安全的另一個不同層級。

隨著時間的推移，驗證用戶將幾乎總是處于評論和搜索的頂部，你將需要滾動頁面好久，才能看到未認證用戶，那將是機器人和噴子之類的用戶。

這有點類似于谷歌搜索。如果你打開谷歌搜索的第八頁，那里會有大量的詐騙鏈接之類的東西，不管是第八頁，第九頁，類似的頁面。

問題在于，谷歌搜索結果的第一頁質量非常好，你永遠不需要翻到第八頁，或者說很罕見，就像那個老笑話...

羅恩：我們不希望看到的東西，它被推到了很靠下的位置。

埃隆：是的，基本上不好的信息都被推到了很靠下。然后，犯罪行為就不會再進行支付了，他們也就不會再嘗試做這些事情了。

羅恩：而我們可以招募他們，作為工程師為我們編程，犯罪分子。

埃隆：是的，那個笑話是這樣的，一具尸體，最好藏在什么地方？

答案是谷歌搜索結果的第二頁，沒人會看那一頁。

羅恩：今天，我們解雇了一半的推特員工。這能幫助我們節省多少，每年40億美元？

埃隆：不，不可能每年節省40億美元，我希望如此，但坦率地說，在收購談判開始之前，推特就面臨著相當嚴重的收入問題和成本問題。

任何依賴于廣告的公司，都在經歷困難時期。如果你看看Snap，或者谷歌，臉書之類的公司，他們都在經歷困難時期，廣告收入下降。

而推特比他們更容易受到廣告的影響，因為推特的大部分廣告都是大品牌廣告，而不是需要直接響應的廣告。這更像是某種可以自行決定的廣告支出，而不是你直接相應某個特定的產品。

我們最近也碰到了很多困難。激進組織向主要廣告商施壓，要求他們停止在推特上花錢。盡管我們盡了一切可能來安撫他們，并明確指出，審核的規則和仇恨行為的規則沒有改變，而且我們將繼續執行這些規則，一些主要的廣告商已經停止了在推特上的支出。

但這個做法并不正確，因為我們的運營根本沒有發生變化。

盡管如此，這些激進組織還是成功地造成了推特廣告收入的大幅下降。我們已經盡了最大的努力來安撫他們，但沒有任何效果。

這是一個重大問題，我認為顯然，這是對于第一修正案的攻擊。如果激進組織可以向推特根本依賴的廣告商施壓，來壓制言論自由，那么，這樣做并不正確。

每周工作120個小時推特的振興計劃

羅恩：順便說一下，是4億而不是40億。我實際想說的是4億，而不是40億。

好吧，目前你住在那里。在接下來的三個星期里，你會在那里貢獻自己的力量。然后，你認為你會有一個團隊，要進行管理。然后，你的做法就會和SpaceX和Tesla一樣，你會參加會議，不斷的說，這是我們需要做的，做吧。這是我們需要做的。

埃隆：是的，我的工作量從每周70到80個小時，增加到了可能有120個小時。

沒錯，我睡覺，醒來，工作，睡覺，醒來，工作，一周七天如此。我必須這樣執行一段時間，別無選擇。

但我認為，一旦推特走上正軌，它會比SpaceX或特斯拉更易于管理。

我真的了解互聯網，以及如何...我個人寫了20年的軟件，我是x.com背后的關鍵人物之一，而且我知道如何打造一個更好的貝寶。

羅恩：因為你創建了貝寶。

埃隆：是的，差不多，和很多其他人一起。

但有一個產品計劃是我2000年7月寫的，我希望我保留了一份副本。當時我認為，我們有可能成為世界上最具價值的金融機構。

而我們準備要執行22年前的計劃，令人驚訝的是，沒有人曾做到這一點。我想，這就是我認為推特最終會極度有價值的部分原因，因為我準備執行22年前X.com的商業計劃，并作出一些改進。

然后，我們顯然準備讓推特成為一個更好的系統，這是有道理的。如果社交媒體公司沒有采取措施，讓大家積極的存留在該平臺上，那么人們就不會來，或者他們就會離開。

你說到了反猶太主義，或種族主義，或任何類似的東西。嗯，如果這是普遍現象，誰還想留在平臺上？如果存在普遍的問題，誰還想留在平臺上？

對于推特，我們設定的目標是，我們怎樣才能讓80%的美國人，不包括極左和極右的那些人，但我們如何能讓80%的公眾加入一個數字城市廣場，發表他們的意見，交流想法，也許偶爾改變他們的想法。

羅恩：偶爾。

埃隆：是的，偶爾會。

羅恩：我也讀了你的說法，然后我們會結束推特的話題。你說，你的目標是，你想讓那20%極右的人說，我恨你，就像讓那20%極左的人恨你一樣。

埃隆：好吧，我不希望他們恨我。但我認為，要滿足極端分子的要求是非常困難的，除非你完全相信他們的教條。

但我相信我們可以滿足，可能80%全美國的人們，80%全世界的人們，但也許無法滿足偏左偏右最極端10%的人們。而我會認為，這是一個很好的結果。

我認為，有一個人們能在那里舒適交談的數字城市廣場，是很重要的。我也認為，其中重要的一點是，要能夠決定你想在推特上獲得什么樣的體驗。

因為有些人可能會說，好的，如果這是一個電臺，我想聽輕松舒緩的爵士樂電臺。沒問題，你需要在推特上有這樣的設置。

然后，有些人可能會說，不，我想聽激流重金屬音樂。也沒問題，那么你就不會介意有人對你說壞話，在法律的范圍內。你也不介意在推特上進行激烈的爭論之類的事情。

但你應該能夠選擇你的偏好，并決定你是想要全面戰爭，還是說你只想看看小狗，鮮花和漂亮的風景什么的。

特斯拉面臨的交付挑戰

進軍采礦精煉業務

羅恩：讓我們結束推特的話題。

還有兩個關于其他話題的問題，第一個是物流。今年年底前，當我們開始生產這么多汽車時，4萬輛，是每周4萬輛吧？

埃隆：我必須要小心內幕信息。但我相信我過去曾經公開說過，我們希望在今年年底達到4萬輛的周產量。

羅恩：如果我們能做到這一點，就意味著，每15秒就能生產一輛汽車。但這仍然只是每年200萬輛汽車，每年，一共有1億輛汽車被生產出來。

那么問題來了，物流能力是不是足以把所有這些汽車運到各地去，讓人們到他們希望的地點去取車？但如果取車都在同一個星期內進行，那就不行了。

埃隆：沒錯，的確如此。

我們第三季度的業績受到了一些批評，因為我們有很多車正在運輸途中。原因是，我們在最后幾周的運輸規模實在太大，以至于沒有足夠的汽車運輸車，也沒有足夠的船只。

從長遠來看，熨平交付曲線，允許季度末有在途的汽車運輸，是有好處的。因為這樣，你就不會為了急于在季度末送達所有車輛，而支付所有的加急費用。

特斯拉2022年三季度財報中關于熨平交付曲線的數據分析

羅恩：我的問題一直是，如果我們擁有自動駕駛，我們擁有自動駕駛的卡車，想法之一是不是可以用我們自己的卡車運送車輛。如果沒有足夠的司機，我們還可以開展自動駕駛運輸。

埃隆：是的。

羅恩：這是第一個問題。

埃隆：如果你就在這個地區，我們會讓汽車直接開到你身邊。

羅恩：好的，這是第一個問題，第二個問題是關于原材料的。突然之間，我們已經以某種方式從其他人了解了供應鏈問題。

你可能認為，我們能夠做到這一點，這是絕對的輝煌。但可能原因在于，在你們開始的時候，你們一年都還沒生產多少輛汽車，而你找到別人說，我們準備從零開始，每年生產2000萬輛汽車，誰會相信你，誰會制造我們需要的所有設備？

結果變成，你不得不說，好吧，我們準備進行垂直整合。我們不能依靠你們，進行垂直整合并且...

埃隆：是的。

羅恩：關于原材料，我們有地質學家，想要展示礦場的人，我們有知識豐富的礦業從業人員。他們來找我們說，我們可以生產這么多鋰，這么多銅，這么多...

我們能夠對此進行評估，并就此簽訂合同協議。

好的，而他們會依賴于我們的協議，其他人則并不會。這公平嗎？而Glencore...

埃隆：嗯，隨著時間的推移，規模化的限制會發生變化。

剛開始的時候，我們進行了深度的垂直整合，因為供應商不把我們當回事兒。最好的那些供應商，幾乎沒有一家愿意跟我們對話。

因為在美國，自從克萊斯勒在20年代創立以來，汽車初創公司就沒有成功過。汽車公司在美國取得成功，已經過去了一個世紀，不包括已經在本國市場獲得成功，并進入美國的外國汽車公司。但對于美國的汽車初創公司來說，特斯拉是百年來的首次成功。

可以想象，如果你是一家汽車供應商，那聽起來不像是一個明智的財務決定。因此，我們不得不自己生產很多零部件，進行垂直整合，否則我們就造不出車子來。

而這最終變成了一種資產，因為現在我們對于整個供應鏈都有了很大的了解，或者說，對于生產一輛汽車所需的要素有了更多的了解。我們能夠設計出更加一體化的汽車，所需要的零件比之前少得多，成本更低，重量更輕，性能更佳。

但情況越來越像是，由于電池的一些關鍵元素，特斯拉將需要進軍采礦業務，采礦和精煉。

羅恩：這就是為什么宣布，我們在與Glencore進行交談，對吧？

埃隆：不，我們從來沒有考慮對Glencore進行投資。

我說的是，特斯拉做這件事。

羅恩：我們自己做。

埃隆：是的。

兩個觀眾提問

羅恩：有時間回答觀眾的一些提問嗎？只有兩個提問。

羅恩：順便說一下，如果你在我們送出獎品，兩輛特斯拉汽車之前就離開了，你就沒有資格得到特斯拉了，但請繼續吧。

上一次，我記得我多送了一輛，但這次我們不會這樣做了。同樣，你必須在座位上才能得到特斯拉。是我付的錢，不是埃隆。

提問吧。

觀眾甲：埃隆，塞內卡(譯注：古羅馬哲學家)曾經說過，每個天才都有一絲絲的瘋狂。我想，你會喜歡這句話的。

埃隆：我同意關于瘋狂的那部分。

觀眾甲：即使特斯拉是一家上市公司，我記得，它已經從高位下跌了40%左右，目前的市盈率是70。同時，現在也生產電動汽車的梅賽德斯奔馳公司，市盈率為6，股息收益率為5%。

我為什么要投資特斯拉，而不是梅賽德斯奔馳？

埃隆：我實際上極少試圖說服任何人投資特斯拉，而且，我多次建議人們不要投資特斯拉。

我也說過，我們的股價太高了。

但人們總是無視我，出于某種原因，繼續購買我們的股票。

我認為，在一個非常高的層面，自動駕駛是一個非常根本性的突破。而在解決通用自動駕駛方面，甚至沒人能接近特斯拉，甚至沒人能接近我們。

正如我們前面談到的，有了自動駕駛，汽車的效用可以大約提升5倍，但生產成本仍然保持不變。

想象一下，如果一家公司的毛利率是20-30%，但突然間，同樣的產品，價值提升了5倍，這對特斯拉的價值會有什么影響？車輛的價值呢？

事實上，這是很不可思議的。如果你考慮到未來現金流的凈現值，如果你真的算一算，數字是很驚人的。

然后，還有Optimus擎小柱項目，也就是我們的人形機器人。我們將利用我們在生產制造上的專長，以及我們為自動駕駛開發的智能，來打造一款有用的人形機器人。

經濟，從根本上說是人均GDP乘以人數。如果得益于這款有用的人形機器人，不再有人數的限制，我不清楚，經濟的規模是否還會有任何限制。

這些產品都會成為現實。所以，這可能是一個很好的理由。

羅恩：那里，下一個提問。這是最后一個提問，請講。

觀眾乙：鑒于你打算生產的汽車，我希望羅恩是對的，不管是1000萬還是2000萬輛，你將需要在全球各地建立大量的充電站。

埃隆：是的。

觀眾乙：你有沒有想過，更有效、更經濟地做這件事？從企業社會價值的角度來看，以對我們的生態系統更好的方式來做這件事？

你可能知道這一點，也可能不知道，世界上現有4億盞路燈。而每盞路燈普遍都有持久性電力供應。你可以從這些路燈中抽取一部分，它們一半屬于公用事業，一半屬于各個城市，然后對它們加以重新利用。在全球推出數百萬個充電站，這可能是最具成本效益的方法。

埃隆：謝謝，我記得實際上倫敦和其他一些城市正在采用這個想法。

但我認為，我們超級充電站的長期目標是，它們都配備太陽能，特斯拉太陽能和電池，以盡可能地實現自給自足。

白天，超級充電站生產能量。然后，它們也配置本地化的電池組，這樣，人們就可以在晚上進行充電。

這樣一來，即使僵尸末日到來，特斯拉超級充電站也能繼續運作。你不確定，這一天什么時候會到來，我們知道，總會來的，只是時間問題。

羅恩：非常感謝，我可以和你自拍一張嗎？我會把它發到推特上。

你的手比我長。

埃隆：也請大家使用推特。

羅恩：你現在就打起廣告來了。

埃隆：請訂閱推特驗證，8塊錢。從技術上來說，是7.99美元，稍微少一點。

但我真心鼓勵這里的每一位都使用推特，請大家用起來。

責任編輯：Kate

Tags：TPSPACSPACEXtps幣圈MSPACE幣SpaceCorgiENDCEX

瑞波幣