區塊鏈:物流+區塊鏈：改善生態系統，賦予運輸業新機遇_人工智能

作者：鄒小虎

來源：中國水運網

編者注：原標題為《區塊鏈讓運輸業加速前進--中國水運報數字報·中國水運網》

最近，中國物流與采購聯合會、物流+區塊鏈技術應用聯盟聯合京東物流發布了《中國物流與區塊鏈融合創新應用藍皮書》。藍皮書指出，我國區塊鏈技術目前在物流行業正聚焦四大應用方向：流程優化、物流追蹤、物流征信和物流金融，通過區塊鏈和供應鏈的創新結合，正在助力物流行業朝著更高效、協同、智能的方向發展。此外，區塊鏈還在和物聯網、大數據、人工智能等技術深入結合，推動建立多方信任的智能物流生態系統，促進整個物流行業轉型升級。

從區塊鏈中獲得的效益，很少有行業能超越運輸業。物流運輸行業的特殊性、復雜性，從業人員廣、構成結構復雜、業務層層轉包、獲取運力進項難等現實問題的存在，以及物流運輸行業內開發票難等問題，都需要區塊鏈技術來解決！

Foundry Digital 推出物流部門以推進加密貨幣采礦業的標準:金色財經報道，數字貨幣集團 (DCG) 的采礦公司和子公司 Foundry Digital LLC 宣布推出 Foundry Logistics，以推進加密貨幣采礦行業的標準。該公司新成立的部門計劃“通過為采礦硬件交付提供一體化解決方案來彌合硬件制造商和買家之間的差距”。[2022/7/29 2:44:55]

區塊鏈改善運輸業生態系統

運輸業對區塊鏈抱有很高的期望。對于擁有海量運輸狀況數據的運輸業來說，區塊鏈無異于改變游戲規則的顛覆。

從本質來看，區塊鏈天然適合于內在分散孤立的行業，物流業與多方密切合作是必不可少的。區塊鏈是一種分布式賬本技術，可提供一種更透明、更安全的業務運營方式，從而產生不可篡改的交易記錄，最終還會明確跟蹤貨物所有權和付款情況，由此大大提高協同水平和工作效率。

聲音 | 專家：推動冷鏈物流產業鏈、供應鏈、價值鏈、區塊鏈“四鏈合一”:金色財經報道，北京工商大學商業經濟研究所所長洪濤等專家建議，加強冷鏈物流的整體性建設，推動冷鏈物流的引導性投資、示范性投資，促進龍頭企業在智能骨干網絡中的建設，推動冷鏈物流產業鏈、供應鏈、價值鏈、區塊鏈“四鏈合一”。[2019/11/12]

區塊鏈擁有巨大的潛力，可以幫助運輸業應對一些長期存在的挑戰，得到如下幫助：

增強安全性。支持通過私有的、安全的、透明的共享賬本來訪問關鍵交易信息，讓運輸企業深入了解業務運營中欺詐和篡改行為高發的環節，譬如，集裝箱行業的服務合同。區塊鏈還可以針對各方商定的條件形成不可篡改的記錄，幫助減少合同條款欺詐和操縱。

提供數字化數據信任。通過對重要數據執行數字化并將其發布到區塊鏈上，物流企業可以減少甚至消除不必要的文書工作。精簡的數字化流程可以為各方提供安全、可靠的信息獲取途徑，防止欺詐行為，增進信任。這里比較重要的一點是，區塊鏈不是為了替代現有的企業系統，它能夠允許企業仍然工作在現有的系統中，通過鏈的能力將鏈條企業協同起來，提高協同效率。

動態 | 瑞士貨運和物流服務公司Panalpina啟動供應鏈優化區塊鏈試點項目:據cointelegraph報道，瑞士貨運和物流服務公司Panalpina已經啟動了旨在優化供應鏈的區塊鏈試點項目。據悉，Panalpina是全球最大的運輸和物流公司之一，在2018年加入了區塊鏈運輸聯盟（BiTA）之后，已經與選定的客戶在空運和海運領域推出了兩個區塊鏈試點。[2019/6/12]

改善整個生態系統的物流管理。利用區塊鏈技術提升所有利益相關方在整個供應鏈上的可見性和透明度，使企業能夠洞察產銷監管鏈、付款信息以及從最初接收到交付的貨物位置。增強的跟蹤能力使企業能夠更準確地評估和應對可能會影響供應鏈的意外情況。在這里，可以充分考慮與物聯網技術的結合，進一步提升對物理世界的可視化，并通過機器和傳感器來減少人為操作。

聲音 | 菜鳥網絡CTO谷雪梅：區塊鏈等技術將助力物流行業發展:最近菜鳥網絡CTO谷雪梅發布了對2019年智慧物流技術發展趨勢的展望，認為IoT將在2019年成為最重要技術趨勢， IoT將給傳統物流裝上數字化升級的翅膀，帶領全球物流行業進入新的時代。谷雪梅介紹，IoT不是孤立的技術，而是疊加機器學習和人工智能、運籌學和全局優化、區塊鏈等技術形成物流行業的巨大商業價值。菜鳥科學家預測，圍繞IoT這個重大核心技術戰略，人工智能、區塊鏈、機器視覺、實時計算、柔性自動化等技術將呈爆發趨勢，驅動整個物流業從人力密集型向資本、技術密集型轉型。我認可菜鳥網絡的這一分析判斷，2019年在智慧物流信息傳輸體系方面，將呈現由“互聯網+”向“物聯網+”進化趨勢。[2019/2/7]

提高行業互動效率。區塊鏈可促進供應商、貨運代理、消費者和其他利益相關方之間進行更順暢、更高效的互動。在復雜的商業網絡當中，區塊鏈能夠解決弱信任關系下的商業貿易往來，如，為所有交易對手提供相同的事實來源，可以改善糾紛解決效率，并增強行業參與者之間的信任與合作意識。

動態 | 青島鐵騎物流公司董事長疑參與圍堵OKex辦公室:據石榴區塊鏈報道，在上海和北京圍堵徐明星和OKex辦公室人群里都有張彥慶的身影。據悉，張彥慶是新三板上市公司青島鐵騎物流公司董事長，此前曾任北京萬金國際投資擔保集團副總經理。業內知情人士透露，張彥慶曾參與過天津一家金融杠桿交易，理應有豐富的交易經驗和風險防范機制，但據傳其此次在數字貨幣高杠桿交易爆倉中損失在千萬以上。對此，青島鐵騎物流公司和張彥慶本人并未回應媒體采訪。[2018/10/14]

行業發展新跡象和面臨的挑戰

物流行業發展現階段從買家影響、企業影響和市場影響三個不同的維度正呈現以下發展跡象：

消費群體劇增。消費者群體仍然處在快速增長的階段；

新的生活方式。移動互聯網仍將繼續變革每個人的衣食住行，也將持續變革每個企業開展業務的方式；

服務質量要求。買方對于體驗和權益的要求將推動行業服務標準和服務質量提升；

穩定經濟環境。全球經濟和中國經濟宏觀大環境穩定，更加緊密的產業行業協作和跨區域貿易將保證物流業持續快速發展;

創新技術支撐。創新的技術手段賦予物流業更多的變化和活力，促進整個產業進一步降本增效；

新的競爭對手。誕生于數字時代的初創企業不斷在市場上搶占優勢，目前全球物流業市場規模為15萬億美元，而生產力的提升可為這個市場帶來數十億美元的效益增加；

數字化運營。數字化驅動開放式業務環境不僅支持新的運營和組織環境，還支持完全不同的業務模式。

當前物流面臨這樣三大業務挑戰：

傳統戰略與物流業服務市場的新模式相沖突。在物流業內整合和并購時有發生，這導致了許多運輸供應商尤其是那些近期兼并了以前競爭對手的供應商，可能會忽視行業發生的變化，轉而選擇利用規模經濟的優勢來避免變革。在創新領域的另一端，有很多公司將采用區塊鏈、云計算和人工智能等創新技術，來改變與客戶互動的方式和提供新的業務模式，這將在很大程度上改變整個行業。

盡管運營限制日益復雜，但物流運輸費率出現下降。很多物流企業已經實現了相對穩定的發展，多年運營能夠擁有比較穩定的市場、知名度和適度的盈利水平，所以我們看到許多傳統企業將投資發展新領域新產能，期望帶來更多的盈利空間。然而，即便是很大一部分成本已經轉嫁給物流業買家，但是跨境監管和國際貿易的不確定性將繼續推高全球運輸成本，行業可用產能的變化將超過成本增加的速度，導致供需二次失衡。運輸生態系統中的大多數參與者都會因為產能過剩、運費降低和成本上漲而面臨利潤下降的困境。

財力雄厚的數字巨頭進入物流服務市場。當剩余資產涌入充斥著不滿購買者的市場，互聯網公司和數字巨頭將意識到此時存在市場機會，并有可能就此進入物流服務市場。互聯網巨頭可以利用重要的數據優勢，改善前臺交易流程和后臺交易流程與客戶之間的互動。此外，他們還可以將經過驗證的人工智能功能，應用于合作伙伴的現有業務系統或新的內部運營平臺，進而提高運營績效。

消除四大摩擦功不可沒

在最初的區塊鏈調研中，確定了區塊鏈可以幫助克服的三個摩擦領域：信息、互動和創新。在這三個領域中，運輸業的先行者希望借助區塊鏈來減少影響監管限制和促進供應鏈流暢性的四個具體摩擦：限制性法規、信息不完善、中介機構過多以及新進入者為行業帶來風險。

區塊鏈在這些領域發揮作用的三大途徑是，在付款處理、合作伙伴數據共享、運輸狀態和跟蹤方面提升效率。

減少供應鏈中的貿易壁壘和提高效率可以使全球國內生產總值增長近5%，全球貿易增長15%。例如，自1998年以來，在港口處理的所有集裝箱中，有20%是空集裝箱。在全球范圍內重新放置這些空集裝箱的成本估計超過150億美元，低效情況比比皆是。IBM的基準評測數據顯示，大約80%的運輸業高管表示，在貨物或服務售出后，平均需要28天或更長時間才能收到付款。這些高管還表示，他們自己支付發票需要45天甚至更長時間。

多位運輸業高管表示，當前還存在多種區塊鏈顛覆機遇。區塊鏈不僅意味著擁有數據，它還意味著擁有值得信任的數據，而這正是運輸業所需要的。

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