DIGI:城軌二維碼互聯互通1年實現從“1”到“11” ，區塊鏈技術加持“通票”擴容_MARA

來源：浦東時報本報訊昨日，是長三角城市軌道交通二維碼互聯互通1周年，同日徐州地鐵將正式加入互聯互通陣營，成為城軌二維碼互聯互通的第11個城市。

從1到11城、從上海到長三角再到長三角外城軌互通，區塊鏈技術地鐵領域首次應用并加持多城擴容，已累計服務近300萬人次異地刷碼，單用戶跨城出行最高227次。

數據：加密衍生品交易量激增，占交易所總交易量的60%以上:金色財經報道，衍生品交易所Deribit的數據顯示，比特幣期權的未平倉頭寸激增，近幾天合約數量升至歷史最高水平。從另一個角度來看，以比特幣本身衡量，其未平倉頭寸也出現了增長。與此同時，期權交易量也有所上升，一些交易員認為這是一個跡象，表明新的參與者可能正在進入市場。根據CryptoCompare的數據，衍生品交易量目前占加密交易所（包括現貨）總交易量的60%以上。

Deribit首席商務官Luuk Strijers表示，期權交易量最近有所上升，尤其是交易員預計銀行業危機期間市場將出現高波動。他補充說：“去年11月和12月與客戶的談話都是關于保護、信任和安全的。現在輪到機會了。人們正在回歸交易衍生品”。（彭博社）[2023/3/22 13:20:11]

據了解，2018年12月1日，第一張長三角地鐵“通票”在上海、杭州、寧波三地誕生，這是全國首個區域性地鐵掃碼互通的成功示范，標志著軌道交通二維碼互聯互通的正式啟動。

Marathon Digital財報：2022年凈虧損6.867億美元:金色財經報道，比特幣礦企Marathon Digital發布2022年第四季度和全年財報，截至2022年12月31日，2022年全年凈虧損6.867億美元，對比之下，2021年全年凈虧損為3710萬美元。其中，與2021年相比，2022年，Marathon Digital與挖礦設備的賬面價值和供應商預付款相關的第四季度減值費用為3.329億美元；數字資產的賬面價值（包括減值以及已實現和未實現的損失）下降了3.176億美元。Marathon Digital在2022年第四季度產出1,562比特幣，全年比特幣產量從2021年的3,197BTC增加到2022年的4,144BTC。

2022年12月，Marathon Digital全額償還了循環信貸額度下的未償余額，2023年2月終止了與Silvergate Bank的信貸安排，這導致釋放了之前作為抵押品持有的3,132個比特幣。鑒于最近Signature Bank發展，Marathon Digital也在尋求替代銀行關系。[2023/3/17 13:09:41]

2019年5月22日，在以支付寶為代表的互聯網創新技術支撐下，多方協助、攻堅克難，成功實現了“滬杭甬溫合寧蘇”長三角“三省一市”手機掃碼過閘互聯互通，長三角成為國內首個實現地鐵互聯互通的城市群。2019年8月6日，青島、廈門加入互聯互通“朋友圈”，首次走出了長三角，標志著二維碼互聯互通從區域化正式邁向全國化。2019年12月1日，徐州地鐵正式加入互聯互通陣營，長三角地鐵互聯互通后的第11個城市，地鐵“通票”范圍進一步擴大。

美元指數DXY持續上揚，短線拉漲30點:行情顯示，美元指數DXY持續上揚，短線拉漲30點，現報107.81。(金十)[2022/7/8 2:00:22]

申通地鐵集團透露，隨著更多城市地鐵逐漸實現移動支付，年底互聯互通網絡藍圖將持續擴張，預計今年12月下旬常州、蘭州兩大城市也將加入陣營，進一步推進全國軌道交通二維碼一體化發展。

軌道交通二維碼一體化成效顯著離不開科技的進步。據悉，互聯互通“通票”的擴容，依賴的是以支付寶的螞蟻區塊鏈技術為代表的創新科技的成功實踐。

傳統的點對點模式具有快速互通的優勢，但伴隨著城市接入的增多，城市之間點對點對接系統后臺、相互對賬與資金清結算的成本與復雜度越來越高。而區塊鏈的應用，城市之間的地鐵票務結算也隨著“滴”的一聲實時完成，實現自動秒級結算。在保障各個城市二維碼票務體系整體性不受破壞的同時，確保了信息的透明與共享，保障了數據資產權益，讓各城市軌交公司建立信任、達成共識的成本大幅下降。

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