比特幣:當特斯拉成為比特幣節點，靠譜嗎？_COIN

有用戶最近決定嘗試使用他們的特斯拉電動車運行比特幣全節點，而且還成功了。

當特斯拉成為比特幣全節點

人們通常都不會把電動汽車和數字貨幣聯系在一起，但兩者確實有一些共同點。這兩項技術都被認為是可以讓世界變得更美好的新興技術，在世界各地也越來越受歡迎。

Arthur Hayes：Maelstrom投資范圍聚焦區塊鏈基礎設施公司:4月7日消息，Arthur Hayes 在接受采訪時表示，其與 BitMex 的前企業發展主管 Vaidya 創立的家族辦公室 Maelstrom Capital 目前正在瞄準基礎設施公司，因為這在周期的這一時間段內是有意義的。

Hayes 表示，就像 Compound、Aave 和 Uniswap 均成立于 2017 年，但直到 2019 年才出現在人們視野中一樣。他現在投資的項目的轉折點可能會在 2024 年左右的某個時候出現，屆時市場將開始檢驗這些項目是否兌現了承諾、打造了產品、獲得了客戶，并證明其技術是否有效。

此外，Vaidya 表示 Maelstrom 的投資組合內的公司幾乎都在美國境外。[2023/4/7 13:50:04]

然而，比特幣社區的一些成員最近發布的視頻顯示，他們之間可能會建立更深層次的聯系。

Filecoin基金會與Filecoin Green啟動100萬美元贈款計劃 以支持ReFi:8月2日消息，旨在推動Filecoin可持續發展的Filecoin Green與Filecoin基金會合作啟動100萬美元的贈款計劃，以支持氣候友好型再生金融（ReFi）項目，包括但不限于從事重新造林、碳信用、負碳解決方案以及生物多樣性監測和報告的項目或公司。（filecoin.io/blog）[2022/8/2 2:53:54]

香港證監會提醒投資者注意NFT相關風險:6月6日消息，香港證監會提醒投資者注意非同質化代幣（NFT）的相關風險。其指出，NFT與其他虛擬資產一樣面對較高的風險，包括二手市場流通性不足、價格波動、定價欠缺透明度、遭黑客入侵及欺詐的風險。投資者應注意這些風險，如他們未能完全理解NFT和承受潛在虧損，便不應投資于這些資產。

此外，香港證監會表示，有些NFT跨越了收藏品與金融資產之間的界線，例如有著與“證券”或尤其是“集體投資計劃”下的權益相類似的結構的細分化或同質化NFT。如某NFT構成了集體投資計劃下的權益，推廣或分銷NFT便可能構成“受規管活動”。任何人如要進行受規管活動，除非獲得豁免，否則須獲證監會發牌。（虎嗅網）[2022/6/6 4:06:10]

視頻顯示，特斯拉汽車也可以用來運行比特幣。加密貨幣愛好者們用車載電腦系統把這輛電動車變成了一個比特幣全節點。

雖然聽起來不太可能，但實際上成功了，在這個過程中用到了Bcoin這個項目，其可用于在任何機器上運行一個節點。結果是，比特幣網絡上有一輛汽車，幫助運營這個世界上最大的數字貨幣。

特斯拉做節點靠譜嗎？

當然，這可能是Bcoin項目一次很好的營銷活動，但通過特斯拉汽車運行一個比特幣節點可能不太靠譜。大家都知道，運行一個比特幣全節點需要大量的資源，包括處理能力。

更不用說，用于運行節點的計算機需要下載和處理比特幣區塊鏈的數據，這可能會干擾汽車內置計算機的用戶體驗。

此外，由于讀寫周期有限，特斯拉汽車的內存模塊已經出了問題，使用汽車運行區塊鏈節點可能會造成更大的干擾。然而，據Bcoin的開發者說，他們對這些問題很熟悉。事實上，他們的網站上甚至有這樣的警告：“這會占用大量的帶寬、CPU和潛在的磁盤空間。”

換句話說，他們可能不會長時間運行這個特斯拉節點，只想錄好這個視頻，并向全世界證明這是可能的。

雖然這是汽車第一次運行比特幣節點，但這并不是加密社區第一次嘗試使用非電腦設備來運行全節點。事實上，一項實驗表明，RaspberryPi單板電腦在同步區塊鏈方面做得很好。

值得注意的是，特斯拉的首席執行官ElonMusk很喜歡泡在推特上。到目前為止，他并沒有分享他對這個實驗的想法。

他也從未承認自己是一名密碼投資者，盡管在過去幾個月里，他開始經常在自己的推特上發布有關加密貨幣的內容。有一次，他說比特幣“非常棒”，還有一次，他說“以太坊值得一用”。他甚至透露道，狗狗幣可能是他最喜歡的幣種。

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