比特幣:特斯拉關閉“比特幣支付”只是時間問題 支付C位仍是美元穩定幣_PAY

特斯拉通過接受比特幣支付吸引了大量關注，但從歷史經驗來說，這恐怕仍然是硅谷鋼鐵俠的一次營銷。未來取消的可能性極大。

自從比特幣誕生以來，持續吸引著世人的關注，根據比特幣的白皮書，它是一個“點對點的電子現金”系統，因而多年以來，一直有人嘗試使用比特幣進行在線支付。

其中最有名的，要數2010年5月22日，一位名叫LaszloHanyecz的程序員，在bitcointalk論壇上用10000枚比特幣買了兩個披薩，成為比特幣發展史上的傳奇事件之一，而5月22日這一天也被比特幣愛好者們冠名為“比特幣披薩節”。

Laszlo的交易仍然屬于同商家之間點對點的交易，從那以后，一些公司開發出了專門的工具或是支付平臺，方面商家接受比特幣支付，也方便用戶使用比特幣進行消費，一些大公司也陸續接受了比特幣作為付款選項，但經過了這么多年的發展，在網上使用比特幣支付的發展狀況不容樂觀。

一些接受比特幣支付的公司紛紛停止接受比特幣

特斯拉Q2出售75%比特幣持倉套現9.36億美元，單枚均價約為2.9萬美元:7月21日消息，據特斯拉公布的2022年第二季度財報顯示，該公司本季度出售了價值9.36億美元的比特幣，占其比特幣持倉的75%，使第二季度的資產負債表增加了9.36億美元現金，單枚比特幣的出售均價約為29000美元，利潤表中顯示相關虧損為1.06億美元。截止第二季度結束，特斯拉持有的比特幣總價值約為2.18億美元，而前三個季度為12.6億美元。

第二季度結束時，比特幣的價格約為1.87萬美元，這意味著特斯拉通過在當季度早些時候出售比特幣，避免了針對其持倉的巨額減值支出。

2021年2月，特斯拉宣布購買15億美元比特幣，并于2021年第二季度出售10%比特幣持倉，使當季收益增加了2.72億美元。在最近的聲明公布之前，該公司沒有再買賣比特幣。

總體而言，特斯拉第二季度調整后的每股收益為2.27美元，超過了FactSet分析師的普遍預期——每股收益為1.81美元。該季度營收為169億美元，超過了165億美元的預期。（CoinDesk）[2022/7/21 2:27:24]

作為一種新穎的支付方式，比特幣自然最先受到技術公司的青睞，一些科技領域相關的公司紛紛試著開始接受比特幣支付，然而很多公司在過了一段時間之后，都不再接受比特幣支付，這個名單包括電腦品牌Dell，網絡論壇Reddit，游戲平臺steam，機票酒店預訂平臺expedia等等。

馬斯克：狗狗幣已經作為購買特斯拉商品的一種支付方式，SpaceX 很快也會跟進:6月21日消息，馬斯克在卡塔爾經濟論壇接受彭博社采訪時表示，我打算親自支持狗狗幣，我知道很多不那么富有的人鼓勵我購買和支持狗狗幣，所以我正在回應這些人。

馬斯克表示，狗狗幣已經作為購買特斯拉商品的一種支付方式，SpaceX 很快也會跟進。[2022/6/21 4:43:19]

如果說這些公司不再接受比特幣支付情有可原的話，2018年1月在邁阿密召開的“北美比特幣大會”也不接受比特幣作為付款選項，似乎就有點說不過去了。不接受的原因，是因為當時適逢比特幣2017-2018年比特幣牛市，比特幣網絡因為交易量劇增而擁堵，使用比特幣支付不僅礦工費很高，而且很可能無法及時確認，即便是比特幣主題的大會，也不得不放棄比特幣作為支付選項。

使用比特幣進行支付的體驗不容樂觀

使用比特幣在網上支付，體驗并不好。根據游戲平臺Steam停止接受比特幣支付的公告，由于比特幣的價格波動性很大，用戶在使用比特幣支付時，需要在一定時間內完成，而由于比特幣網絡擁堵的特性，用戶支付的比特幣往往無法在一定時間內確認。

特斯拉在第二季度面臨高達1億美元的比特幣減值損失:金色財經報道，比特幣最近的價格大跌可能會導致特斯拉第二季度的財務報表出現1億美元的減值損失。[2021/7/7 0:32:17]

這就產生了問題，很可能等到交易確認時，用戶需要再補交一筆比特幣，而這筆補交的比特幣，又再次面臨新的確認和交易費用的問題，使得用它來交易顯得十分不方便。

美國在線支付巨頭Stripe于3月14日完成了一筆6億美金的融資，使得它的估值達到了950億美金。這家巨頭在2014年的時候是支持比特幣支付的平臺之一，也在2018年時基于擁堵的理由停止支持比特幣(1)。

目前提供比特幣收款的主要平臺是Bitpay和Coinbase提供的CoinbaseCommerce，占據了比特幣支付的大部分市場份額。然而對于用戶來說，使用比特幣支付的體驗并不好，因為相比使用法幣支付，用戶還多了一筆礦工費成本，因而對于數額不大的訂單來說，用比特幣支付并不劃算，況且還經常會面臨超時確認的問題。

特斯拉漲2%，此前取消接受比特幣支付:行情顯示，特斯拉漲2%，此前取消接受比特幣支付。[2021/5/13 22:00:16]

在2018年，Bitpay開始除了比特幣以外增加了對于BCH的支持，此后無論是Bitpay還是CoinbaseCommerce都增加了對于更多數字貨幣的支持，比如Bitpay除了btc和bch以外，還添加了對于ETH和XRP的支持，CoinbaseCommerce則添加了對于穩定幣USDC和DAI的支持。

即便Bitpay和Coinbase提供了諸如BCH這樣礦工費較低的選項，使用Bitpay作為支付解決方案的電子郵件公司Fastmail還是在2019年宣布停止接受數字貨幣，給出的原因是“使用人數少而使得技術維護成本太高”，可見使用數字貨幣在線上支付仍然只是少數人的選擇。

接受加密貨幣支付還有合規成本

無論是Bitpay還是CoinbaseCommerce，都屬于支付處理平臺，它們就像信用卡公司，在接受加密貨幣后，扣除手續費后以法幣結算給商家。所以事實上，當商家使用它們和使用Stripe之類的平臺并無太大的不同，因為收到的都是法幣。

特斯拉創始人在其推特資料中卸任狗狗幣CEO:金色財經報道，4月27日，特斯拉創始人Elon Musk推特主頁顯示，Musk在自己的推特資料中卸任了狗狗幣CEO。

此前報道，2019年愚人節狗狗幣官方推特發了一個投票，讓網友投票”誰最適合當狗狗幣的CEO”。后備人選有以太坊創始人Vitalik Buterin、萊特幣創始人李啟威、特斯拉的Elon Musk和Metal Payment CEO馬歇爾·海納爾。

大家都知道這是個愚人節玩笑，因為加密貨幣是去中心化的，并不需要CEO，然而大部分人還是投給了馬斯克。

隨后馬斯克發了一條推特，說狗狗幣是他最喜歡的加密貨幣，還把推特的首頁簡介改成了“狗狗幣的CEO”。在接下來的周二晚上，狗狗幣也積極地和馬斯克互動，看起來很正式地表示馬斯克已經是狗狗幣的CEO了。此番馬斯克卸任狗狗幣CEO看起來是玩笑的終結。[2020/4/27]

對于那些不想依賴Bitpay的商家，目前也有類似于BTCpay這樣的解決方案，這使得商家可以直接接受用戶支付的比特幣。但這樣做的話，就有合規問題，因為由于加密貨幣的匿名特性，許多幣來自于灰色或是黑色領域，如果要避免收到這種幣，商家需要再購買區塊鏈分析公司的服務，確保收到的資金安全，然而這會進一步增加商家的成本，與其這樣，不如將合規這件事交給Bitpay之類的專業平臺。

但即使是Bitpay這樣的專業公司，也面臨著資金來源不明的問題。根據今年2月18號美國財政部發布的一則(2)，2013-2018年間，Bitpay幫助在美國制裁名單上的國家和地區的人同美國人進行交易，違反了有關的制裁法案，交易的數量多達兩千多個，金額大約為129000美元。為此，Bitpay向美國財政部支付了507375美元進行和解。

也就是說，如果一個身處伊朗的人通過Bitpay購買了Steam的游戲，Bitpay就需要為此付出罰款，而罰款的總額遠遠超過交易的金額。

為了防范洗錢，Bitpay從2019年8月開始，要求所有訂單金額大于3000美金的用戶進行KYC，顯然進一步傷害了使用加密貨幣支付的用戶體驗，畢竟在網上使用法幣支付一般不需要經歷諸如發送身份證之類的KYC流程。

特斯拉接受比特幣支付是否可以持續

盡管接受比特幣進行線上支付并不實際，但由于這些年來，比特幣作為一種新生事物，自帶新聞效應，所以很多公司都愿意把“接受比特幣支付”作為一種行之有效的公共手段，無論是Dell或是Steam，在宣布接受比特幣支付之后都紛紛登上各媒體的頭條，雖然由比特幣產生的業務未必很多，卻能夠獲得大量的免費廣告機會，如今，最近這么做的公司是特斯拉。

在特斯拉宣布接受比特幣支付之后，不僅占據了各大新聞頭條，也使得比特幣價格瞬間拉升了3000美金。根據馬斯克的說法，特斯拉公司將自行運行比特幣節點，使用開源軟件，并且不會將收到的比特幣轉換為法幣。

與此同時，關于使用比特幣的退款(3)也很有意思，特斯拉聲明，當用戶使用比特幣支付時，相當于基于當時特斯拉的美元價格支付了等量的比特幣，而當用戶要求退款時，特斯拉可以選擇返還用戶比特幣或是等量的美元，用戶無權選擇。舉例來說，如果用戶在比特幣價格為5萬美元時花了一個比特幣購買了特斯拉，在提車之前，比特幣價格已經漲到了10萬美元，用戶要求退款，特斯拉可以選擇退給用戶5萬美元，只相當于0.5個比特幣。反之，在用戶要求退款時，如果比特幣價格跌到了1萬美元，那特斯拉可以選擇退給用戶一個比特幣而不是購車時的5萬美元。

這樣的退款政策有點讓人難以理解，因為按照馬斯克的說法，特斯拉并沒有將用戶用于購車的比特幣轉換為法幣，理論上應該是可以退還用戶等額的比特幣的。這樣的政策恐怕本身就不鼓勵用戶使用比特幣支付。至于套利的問題，可以使用其他的限制條款來解決。

無論如何，特斯拉通過支持比特幣付款已經賺足了眼球，而究竟有多少用戶會使用比特幣付款，以及特斯拉會不會在未來像其他公司那樣享受了免費的公關之后停止接受比特幣，大概需要從未來特斯拉的公告中知曉了。

不過隨著穩定幣興起，合規穩定幣USDC、PAX、BUSD等在合規領域的應用，USDT、DAI等在不合規領域的應用，已經開始站穩加密支付的腳跟。USDT的交易量已經很長時間位居加密貨幣交易量榜首。加密貨幣支付不一定是偽命題，但絕對不會發生在比特幣的身上。

:https://stripe.com/blog/ending-bitcoin-support

:https://home.treasury.gov/system/files/126/20210218_bp.pdf

:https://www.tesla.com/assets/pdf/btc_terms_and_conditions_en_US.pdf

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