區塊鏈:萬向區塊鏈屠文慧：基于區塊鏈及關聯技術打造可信數字底座_valuerightzillion

本文為萬向區塊鏈“區塊鏈+”技術部負責人屠文慧在長三角商業創新研究院舉辦的“區塊鏈技術下的產業數字化變革——疫路同行分享會第8期”上的分享內容。根據速記修改，略有不影響原意的刪改。

屠文慧：

大家下午好，我是來自萬向區塊鏈的屠文慧。今天我將分享產業數字化變革大背景下的區塊鏈應用經驗，會圍繞區塊鏈和新型關聯數字化技術的聯合應用展開。我們將區塊鏈與其它數字化技術的融合，稱之為“可信數字底座”。可信數字底座在應對和解決產業數字化轉型中的數據安全和隱私等挑戰性問題時，會帶來怎樣的新模式、新價值呢？

隨著PC互聯和移動手機互聯增長趨緩，在數字化變革和數字經濟發展的背景下，將會迎來萬物互聯的增長趨勢，包括物聯網范疇的物與物的連接、人和物的連接，也包含大數據和人工智能相關的數據模型與模型的連接等。

萬物互聯的重頭戲無疑是物聯網，根據通訊行業知名資訊機構IDC的數據，我們國家2022年物聯網連接數預計會達到70億，2025年會超過100億。這意味著，物聯網的連接數已經遠遠超過手機的連接數，并且很快將會比手機的連接數多一個數量級。參考移動互聯給我們帶來的影響，可以預見萬物互聯后對社會方方面面都會有非常大的影響，當然也蘊含著非常大的產業機遇。

因為數據拷貝與復制起來非常容易，所以安全和隱私在互聯網里一直是個問題，比如Facebook之前把5000多萬的個人隱私數據賣給了他人。而在物聯網的場景下，10倍數量級的數據連接帶來的安全和隱私挑戰就更大了。最近兩年，特斯拉汽車爆出好幾起系統被黑的新聞，黑客主要是通過車載的娛樂系統入侵，再進一步控制車內的空調、發動機系統等。可以想象一下，如果未來黑客可以遠程開關發動機，未來實現自動駕駛以后甚至可以控制方向盤，那會是非常可怕的事情。在實際的產業應用中也有這樣的安全案例，比如可口可樂的印尼工廠因為黑客的攻擊停工了三周，直接損失50萬美金。

萬向區塊鏈與新加坡IMDA合作探索跨境貿易金融解決方案:萬向區塊鏈與新加坡資訊通信媒體發展管理局（Info-communications Media Development Authority，IMDA）合作探索基于區塊鏈技術的跨境貿易金融解決方案，萬向區塊鏈供應鏈金融服務平臺已與IMDA發布的數字貿易平臺TradeTrust框架進行集成，共同推動區塊鏈在跨境貿易金融中的應用。[2021/1/6 16:34:36]

由此可以看出，萬物聯網時代，最大的挑戰其實是安全和隱私。

區塊鏈技術對數字經濟面臨的安全和隱私問題提供了解題思路，區塊鏈有兩個特點是和可信數字底座結合最緊密的：

第一，非對稱密碼學使得區塊鏈可以在數據層面做到“三權分離”，即數據的所有權、使用權、驗證權分離。

數據的所有權。所有方保留私鑰，分享公鑰。

數據的使用權。數據的使用方從所有方獲得授權以后，可以使用數據，但是不能改動數據。

數據的驗證權。區塊鏈里非常巧妙的地方在于數據驗證權是分離出來的，也就是說不需要看到數據就能驗證數據是否被篡改。

第二，區塊鏈的智能合約技術可以提供一種新型的、公平公正的多方合作模式，產業各參與方根據約定編寫好智能合約，部署在區塊鏈上，大家都對執行情況可見且不可更改，這樣就可以完成合作條款的自動化執行。

區塊鏈和新型數字化技術融合構筑了可信數字底座。新型數字化技術包括物聯網、人工智能、5G、隱私計算等等，所以區塊鏈要跟這些技術深度結合，為產業數字化轉型提供可信的支撐基石。

現場 | 萬向區塊鏈董事長肖風：區塊鏈網絡是由開發者驅動的:金色財經現場報道，10月27日，第六屆區塊鏈全球峰會于上海開幕，峰會上萬向區塊鏈董事長肖風演講表示，隨著技術發展，金融業務已經成為了基礎設施，這就像互聯網領域里變成基礎設施的微信、打車等。

從互聯網平臺到區塊鏈，我們可以看到的是應用技術不斷下沉為基礎設施。區塊鏈時代，使用智能合約，幾百行代碼就形成了一個應用，而此前可能是數十萬行代碼，互聯網平臺是由需求驅動的，而區塊鏈網絡是由開發者驅動的，[2020/10/27]

區塊鏈的作用主要是使得數據主權唯一、不可篡改，讓數據從采集、傳輸、存儲、計算到使用的全生命周期的安全和隱私都得到保障，從而拓展產業的價值空間，開創新的場景，讓產業有更高的效率、更低的成本，智能化、綠色化發展。

萬向區塊鏈與生態合作伙伴一起設計了可信數字底座的六層架構，從底層到上層分別是：硬件計算層、端感知層、數據通信層、數據匯聚層、數據資源層、數據賦能層。

基于可信數字底座，由此形成三大體系：

數字身份體系。

數字社會里最重要的就是身份。每個人、每個物，甚至每個模型都有一個數字身份。

數字激勵體系。

數據貢獻者獲得獎勵，數據使用方支付一定的成本來獲取需要的數據服務，同時也可懲罰生態里的不當行為。

可信數據交換框架。

讓可信的數據形成交換框架，從而打破數據壁壘，激活應用開發。

在可信數字底座里最關鍵的、最基礎的是可信硬件，萬向區塊鏈和摩聯科技一起設計了從物聯網端側植入區塊鏈插件的模式，賦予每個設備唯一的身份，保證數據從源頭可信可追溯，也可以將隱私計算的一部分功能植入設備的端側，這樣就能保證數據的可用不可見，讓數據真正成為不能被拷貝走，且可多次交易的資產，從而保護各方的數據主權和隱私，當然，也保障數據源頭的安全以及隨后過程中的數據生命周期的安全。

萬向區塊鏈鄒傳偉：在DC/EP中區塊鏈用于數字貨幣的確權登記 居于輔助地位:萬向區塊鏈首席經濟學家鄒傳偉表示，支付系統（乃至金融基礎設施）分為賬戶范式和Token范式，前者以銀行賬戶體系為代表，后者以區塊鏈為代表。鄒傳偉分析認為：DC/EP發行登記子系統由中央銀行負責維護，是中心化的，不需要運行共識算法，這樣就不會受制于區塊鏈的性能瓶頸。在DC/EP中，區塊鏈用于數字貨幣的確權登記，居于輔助地位，比如網上驗鈔功能。鄒傳偉也曾表示，DC/EP和現金的投放路徑類似，二元體系設計考慮了商業銀行利益，預計會進一步推動商業銀行去拓展零售支付和零售業務。（中國經營網）[2020/4/26]

同時，可信數字底座還可以賦能產業合作模式上的創新，形成多邊平臺的合作模式。在傳統的產業鏈合作模式中，每個企業內部都會有ERP，大部分工廠多會有MES的系統，這些系統數據相互之間是不能連通的，合作的時候基本是甲乙方簽訂合同，交易一結束就結束了。

在區塊鏈賦能的可信數字底座生態模式里，這種情況會發生改變。我們利用聯盟鏈、跨鏈技術，可以把信息孤島按需要進行連通，每個參與方既可以是數據服務的使用需求方，也可以是數據服務的提供方。比如金融機構既可以通過可信數字進行貸前授信，同時也可以將自己的評級模型數據賣給其他的參與方，如政府企業配套政策等部門就可以在這個生態里購買金融機構提供的數據模型，從而可以將更好的配套服務給到相應的企業。

在生態里會有各種各樣的參與方，生產制造、技術服務、商檢貿易、物流等都可以非常方便地加入到多邊平臺的生態里來。在這樣的生態平臺里，客戶和供應商的界線將會變得模糊，而且，產業各參與方合作得越多，可信數據維度就越多，整體產業就越健康，越充滿活力。

萬向區塊鏈鄒傳偉：疫情會加速DC/EP進展:萬向區塊鏈、PlatON首席經濟學家鄒傳偉表示，疫情會加速DC/EP的進展。第一，疫情中，現鈔可能攜帶病是全社會關心的問題，人民銀行為此對疫情防控重點地區回籠的現金加強了管理。DC/EP不存在這個問題，并且DC/EP的“雙離線”支付功能更顯優勢。第二，疫情后國際局面會更復雜，DC/EP為疫情后人民幣國際化的新局面提供新思路。第三，數字貨幣可能滿足應對疫情的貨幣政策和財政政策的特殊要求，比如零利率時的貨幣政策，更積極的財政刺激政策。（21世紀經濟報道）[2020/4/22]

2021年，在MWC世界移動大會上，萬向區塊鏈執行總裁王允臻總宣布萬向區塊鏈加入RISC-VInternational，攜手生態伙伴摩聯科技、躍昉科技、賽昉科技、SiFive，共同在RISC-VInternational發起了區塊鏈行業工作組，這是全球第一個為探索芯片和區塊鏈的軟硬件協同而創建的工作組。

RISC-V是一種開放的芯片指令架構集，起步比ARM要晚一些，得益于當下芯片行業的發展，我國RISC-V芯片特別是在物聯網IOT領域的應用正在如火如荼地快速發展中。RISC-V具有開放和自主可控的優勢，對區塊鏈的應用能提供非常靈活的支持。如，區塊鏈用得最多的簽名可以通過設計一條擴展指令完成，這樣可以對整個網絡效率做到大幅度的提升。另外一個非常重要的點是安全和隱私挑戰，可以從數據源頭解決，從芯片層面提供根信任、可信執行環境等方面的支持。

在可信數字底座具體的應用方面，應用框架分為萬向區塊鏈自研的底層聯盟鏈平臺——萬納鏈，以及中間層服務、用戶層服務。

金色財經現場報道 萬向區塊鏈副總經理陶曲明：區塊鏈將對金融帶來極大改變:金色財經現場報道，在2018區塊鏈技術及應用峰會上，萬向區塊鏈股份公司副總經理陶曲明認為，區塊鏈如果跟監管相互配合，未來將對金融行業帶來極大的改變。[2018/3/30]

接下來分享幾個可信數字底座落地的應用案例。

案例一：雙碳領域的應用。

碳減排最基礎的一步是對碳排放和碳減排數據的可信計量，比如，日常喝的礦泉水到消費者手上之前經過了很多環節，從原材料到生產加工，再到運輸、銷售等各個環節，都會產生碳排放的數據。我們設計了一套結合物聯網的可信碳計量系統，在智能電表、智能燃氣表、生產加工產線上，或者在運輸車輛中嵌入區塊鏈插件。這樣從源頭采集的數據就是可信的、安全的。匯聚這些數據后，可以結合算法模型，計算出每一瓶礦泉水產生了多少碳排放。在系統里，加工過程和產線相關的數據隱私可以不出域，仍然保留在工廠內部，數據只有經過授權后才可出域，既保護數據的主權和隱私，又能進行數據共享。

如果可口可樂、礦泉水等加工企業使用了綠色能源，比如光伏或可再生風能發電，就可以作為碳減排的數據，碳排放數據減去碳減排數據，就可以達到碳中和的目標。如果綠色能源用得比較多，企業還可形成自己的碳資產。因為有可信數字底座的加持，碳資產的可信度非常高，可以和國際各種標準去打通，以碳資產形成營收。

在零碳園區、零碳樓宇等領域萬向區塊鏈也做了一些嘗試，如我們之前推出了智能樓宇碳足跡監測系統——“萬碳居”，即通過區塊鏈使得企業自身碳排放、碳減排、監管、審計等過程公開透明，相關記錄可隨時追溯查證。同時，“萬碳居”還可通過區塊鏈上的智能合約幫助企業實時監控碳排放情況，如有異常，企業可及時調整應對，實現碳足跡捕捉、反饋、調整的閉環。政府及企業基于“萬碳居”上的可信碳排數據可優化雙碳路徑，實現商業環境節能降碳、低碳運營，高效達成“零碳樓宇”、“零碳園區”的目標。

案例二：生物資產金融領域服務。

萬向區塊鏈推出的“生物資產可信監管及金融服務平臺”，在新疆和山東的肉牛養殖場和養殖戶中都有落地。牛的資產價值很大，但由于資產價值難評估難監管，養殖戶尤其是散戶養殖人群很難向金融機構融到資。區塊鏈與物聯網的結合，可以為生物資產數字化的核心“數字孿生”打造可信數字底座。

給牛戴上植入區塊鏈模組的物聯網設備——項圈，以及在牛場安裝智能體重秤、智能監控攝像頭等物聯網設備，可以實時監控牛只從入欄到出欄的全過程，包括牛的位置、體重等等。從技術上來說，區塊鏈加物聯網的結合，將現實世界中不同時間點的肉牛價值在區塊鏈上映射形成動態化的、可追蹤可溯源的數字孿生肉牛，數字孿生牛是動態變化的，現實里牛的活體數據怎么變，孿生牛也會做出相應的變化，并且數據從采集源頭就上鏈，保證了它的真實性。牛脖子上戴的項圈是有編號的，這個編號就是這頭牛的“身份證號碼”，是牛的唯一身份標識。同時，項圈具有預警功能，當項圈異常脫落時，即會發出警報。

平臺上的肉牛數字化資產，以物聯網設備開始采集數據的時間點生成，可以在生命周期的任一時間點進行交易或向金融機構進行融資，并以交易的終點為結束。這種模式把活體資產“管住了”，銀行可以隨時監管資產的狀態，也可以放心的給散戶養殖人群提供服務。

案例三：鋰離子電池全生命周期管理應用。

2019年出臺的“新國標”，鼓勵鋰離子電池在兩輪車領域的應用。萬向區塊鏈和一些換電運營商進行合作，把鋰離子電池用換電的模式管理起來，給每一個電池里嵌入“身份”，實時采集兩輪電動車、換電柜里電池的充放電、溫度、位置和預警等數據，并對數據進行加密以及上鏈存證，形成“一電池一賬號”的鏈上對應關系，在區塊鏈上形成數字孿生的孿生體。這一模式完成了不同狀態下電池價值在區塊鏈上的映射，從而形成了動態化、可追蹤、可溯源的數字資產，實現對電池全生命周期的管理。

一方面，金融機構可根據鏈上數字資產提供金融服務，比如融資租賃。另一方面可以形成跟碳相關的產業。電池本身就是容器，它可以承載能源，也可以承載綠電，但如果充電的時候來源是傳統的石化能源，那它就不是綠色能源。區塊鏈可以結合物聯網技術對電的來源進行追溯，從而形成可信碳積分。

案例四：汽車零部件質量溯源。

在汽車質量安全領域里，非常關鍵的是在出現事故時怎么進行質量追溯，以及怎么定問題批次的數量。

用區塊鏈結合物聯網形成可信數字底座，把MES系統生產加工過程中的物聯網數據進行可信記錄和分享，從而幫助客戶減少可疑品，減少因為不精準而造成的損失，大大降低因為質量問題造成的賠償及損失。

前面四個都是已經實際應用的案例，有人說數字化的終極未來是“產業元宇宙”。講究的是沉浸式的體驗，隨時隨地接入。這里面的安全挑戰會更嚴重，Facebook曾在元宇宙方案測試時，非常關鍵的Bug完全被攻破了，攻破后黑客可以控制設備，因為是可觸控的，用戶戴著VR、AR眼鏡，黑客的攻擊會對人造成更大的騷擾性影響。可信數字底座可以解決產業元宇宙里一些安全和隱私問題。

最后簡單介紹一下萬向區塊鏈。萬向控股2015年的時候就進入了區塊鏈行業，前期成立了萬向區塊鏈實驗室，2017年正式成立了上海萬向區塊鏈股份公司，公司現有300多名員工，以技術研發人員為主，公司推出了高性能聯盟鏈——萬納鏈，可信數字底座也基于萬納鏈構建。

公司主要有三大業務方向：

第一，工業，提出了分布式認知工業互聯網。工業領域碳追蹤和汽車零部件質量追溯就屬于工業。

第二，數字城市，如上述提到的零碳園區屬于數字城市層面。

第三，資產數字化，如生物資產和電池資產化就屬于資產數字化領域。

今天的介紹就先到這里，謝謝大家！

Q&A彩蛋

問：物聯網應用在智能駕駛的安全性上，未來五年會有什么可見的進步嗎？

屠文慧：如果說區塊鏈和物聯網結合，在智能駕駛安全性上的應用，最關鍵的點還是解決數字身份的問題。自動駕駛非常關鍵的是車路協同，以及車聯網平臺。車與車之間，車與路側的設備之間要通信、要協同、要互認，關鍵還是需要身份。區塊鏈可以解決的最核心的點是車輛的身份問題，因為車輛有不同的廠家，可以在每個車的T-BOX設備里把區塊鏈技術插件嵌入進去，采集車輛的行駛狀態數據。在共享租賃和二手車租賃的業務里，這些數據很關鍵，有了可信的、安全的車輛生命周期數據，就可以對車輛共享、二手車交易進行價值評估。

五年時間比較長，我覺得2022-2024年自動駕駛會有一些進展。“智慧的車，聰明的路”，自動駕駛最后5%的實現是在路側設備，車和路側設備協同時，身份體系就可以用區塊鏈打通。

End

來源：萬向區塊鏈

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