GAS:金色觀察｜L2的gas高嗎？_以太坊

昨天Arbitrum因gas費奇高被熱議，流傳出一個有趣的梗，“為什么l2比l1好，原來是因為gas費是l1的2倍。”

這個梗指出的情況不常見，但確實指出了l2存在的問題。

為什么會有l2，為什么以太坊有那么多l2，因為比特幣和以太坊的pow鏈，gas費高并且堵塞，今年以太坊gas費在ape推出元宇宙地塊的時候，gas?price一度沖到了5000，而近期，以太坊的gas?price最低跌破了10。

在這樣低的gas?price下，很多pos鏈、l2鏈已經沒了競爭力。

以太坊挑戰者和l2鏈的出現，就是為了解決以太坊的高gas費和堵塞，但在現在這樣的環境下，l2的gas費已經比以太坊主網高了，主要表現就是Arbitrum在展開交互大賽，而如此頻繁的交互讓Arbitrum鏈上gas費已經成功高于以太坊gas費的2倍。

金色午報 | 4月26日午間重要動態一覽:7:00-12:00關鍵詞：DASH將減半、Bitstamp、DAI

1.DASH預計將于4月27日8時左右減半。

2.信用中國提示警惕“偽區塊鏈項目”酒鏈世界或存在資金盤風險。

3.Bitstamp網站已重新上線。

4.Maker已將ETH債務硬頂提高至1億DAI。

5.加拿大排名前50公司FCL整合區塊鏈技術簡化其供應鏈。

6.BB：隨著消費者趨勢的發展政府將轉向區塊鏈技術。

7.Gemini聯合創始人：美聯儲的印鈔機肯定比比特幣消耗更多能源。

8.Parallax Digital CEO：如果有人看好黃金并理解原因就不可能看空比特幣。[2020/4/26]

為什么呢？

分析 | 金色盤面：ETH /BTC套利機會再現:金色盤面分析師表示：BTC/USDT大跌，以USDT計價各幣同步調整，但以BTC計價幣種，止跌反彈，套利機會明顯。[2018/8/5]

gas費，是用戶承擔服務器資源的必備品，也是調控交易進程的重要因素，以太坊從pow鏈轉到pos，在gas定價里，只看共識層的gas?price會有變化。

而那些以太坊挑戰者，新出現的pos鏈，包含l2，大都和以太坊上pow的gas?price差了很多個數量級。

例如以太坊gas?price在10gwei時，polygon上的gas?price可能是其1000分之一。大部分以太坊挑戰者都是如此。

金色財經獨家分析 金融場景下的區塊鏈很“天然”:近日，九鼎區塊鏈實驗室創始人孫健表示，金融市場是區塊鏈落地的主戰場，未來資產數據上鏈將帶來全透明的市場變革。金色財經分析，區塊鏈本來就在金融的場景下應運而生，比起其他應用領域，金融領域還有獨特的優勢。因為金融的全部幾乎都可以輕松上鏈，金融關注的是賬本和數字，而區塊鏈擅長做這些事，比起將一個區塊鏈的標簽貼在某物上當作代表，金融上的應用會更加的直觀因而更容易被接受。[2018/4/17]

gas費是gas消耗量和gas?prcie的乘積，鏈上通過gas費來標定鏈上交易資源的消耗，與之相關的就是鏈上交易大小，以及資源消耗，例如合約的代碼編輯，合約中會有執行碼，不同執行碼都有不同的定價，這些執行碼組合決定了合約執行的gas消耗。

金色財經訊:澳大利亞儲蓄銀行稱比特幣等加密貨幣的交易范圍有限，澳監管重點仍放在ICO和加密投資衍生品上。[2017/10/30]

而當涉及到多個鏈交互的情況，比如從l2本身定義去看。

L2是為了給l1擴容存在的，對于arbitrum來說，就是為了把以太坊的交易遷移到l2里交易，但用戶很多操作會回到l1。

那l2上的交易數據要回到l1上鏈，這也代表著在這種需求下，l2的交易證明的大小，決定了用戶操作l2-l1合約時的gas用量。就有用戶提出過，Arbitrum的存在交易壓縮度不夠的情況。

但l2的公鏈邏輯，讓l2希望用戶進來之后就不要再回到l1，只在l2做交易就可以了。

那l2鏈和其他公鏈的角色是一樣的，其對與gas費的設計和要求，要更加符合pos鏈、低gas、高并發鏈的屬性。

那如何設計gas定價機制呢？

我們從arbitrum此次出現的問題看。

網傳arbitrum是由單一項目gmx設置了合約交互的最小gas消耗值而抬高了gas。這一理論，在公鏈gas設計里是杜絕的，dapp合約和鏈基礎協議是完全分開的，即便一個dapp合約執行設置了最低消耗gas，可能是為了合約執行打包更順利，但dapp無法改變鏈整體的gas。

我們去查詢了arbitrum的gas定價，其有一個單獨的gas系統arbgas，其中標明了鏈上有一個最低值，也可以設置支付gas限制。

但arbitrum的gas定價和以太坊的定價有相同之處，那就是包含價格競價，競價被稱為gasbid，交易者設置的最高可支付gas費就是gasbid，在交易越來越多的情況下，gasbid會不斷推高。

而arbitrum上還有一個很有趣的規定是交易發送者的L2賬戶中必須至少有gasbid乘maxgas的ETH。該設置雖然會讓很多交易直接無法完成，但從用戶體驗上，似乎有可能讓用戶陷入不斷推高的情緒里。

如果想把gas降下來，那些市場博弈的方式都是很難奏效的，唯一的，也是最好的方法就是降低gas?price計算的數量級和降低合約執行碼的gas消耗量。

利用pos共識的鏈，其沒有像pow那樣的資源消耗和資源成本，定價必然會降低很多，并且，網絡會發行代幣，代幣中也會有相應保持網絡運營的部分，所以，gas費在這樣飄忽不定的市場下，暫時不會有明確的定義和標準。

如果其他鏈學習以太坊就一定會有gas費巨高不下的情況出現，因為基礎網絡運作并不考慮市場，像harmony這樣的新l1也曾因為大量交易，gas費高的離譜，是否還需要有其他的先行者解決gas費的問題呢？答案當然是需要，但無人解決的時候，我們只能暫且選擇等待和忍受。

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