加密貨幣:比亞迪要求先付款后發貨，遭印度高官譴責，稱其不尊重印度規則_BDC

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我們來拿非常大件的房子和車子來比較，其實貸款購買的原則也是這樣的。

比如期房，房子還沒有造出來，先向銀行貸款預付全款，然后在還沒有住進去的過程當中，也就是房子完全交付之前就已經開始付房貸了。

像很多人對于車子選擇付全款，同樣也是在全款支付之后，過一段時間才能夠提車，這幾乎已經成了行業默認的規則。

IRS將在德國、哥倫比亞、澳大利亞和新加坡部署人員，加大國際網絡犯罪打擊力度:金色財經報道，美國國稅局（IRS）正在加大打擊國際網絡犯罪力度，美國國稅局將通過該機構設立的一個試點來加強對“使用加密貨幣、DeFi、點對點支付和混合服務的稅收和金融犯罪”的監督。該計劃于6月正式啟動，IRS準備將工作人員部署到德國、哥倫比亞、澳大利亞和新加坡，據悉，工作人員的部署時間為3個月，9月結束該工作。

在美國本土，美國國稅局警告稱，在涉及數字資產和避稅措施方面，加密打擊行動即將到來。預計美國國稅局將根據第6045和6045A條更新稅收法規，這兩項法規都涵蓋經紀人報告數字資產信息。[2023/5/23 15:19:52]

但是最近因為付款一事，比亞迪遭到了印度商務部高官的嚴厲指責，這到底是怎么一回事呢？

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印度想要發展國內的公共交通，節能減排，將原來油耗大的公交車換成電動公交車，一來節約成本，二來就是環保。

贊比亞銀行預計將在第四季度完成 CBDC 研究:金色財經報道，贊比亞中央銀行表示，預計將完成一項研究，探討在 2022 年第四季度推出中央銀行數字貨幣 (CBDC) 的好處。該銀行一直在權衡創建數字貨幣的利弊，表示這項研究的結果將有助于確定啟動 CBDC 是否有益。

贊比亞銀行與非洲大陸的一些同行一樣，希望推出一種數字貨幣，因為它認為這有可能縮小金融排斥差距并降低交易成本。但是，在啟動 CBDC 之前，中央銀行表示需要了解該研究的結果。中央銀行代理通訊主任 Nkatya Kabwe 稱，研究結果將成為是否在贊比亞引入中央銀行數字貨幣的政策考慮的一部分。[2022/2/13 9:48:02]

于是印度看上了我國的比亞迪公司，表示有一筆20億的生意，想跟比亞迪談一談。

Cardano計劃在埃塞俄比亞和非洲大陸其他國家拓展業務:9月4日消息，Input Output (IOHK) 的非洲運營總監公布了該團隊計劃在埃塞俄比亞和非洲大陸其他國家拓展業務的計劃。在接受YouTuber big pey采訪時，IOHK非洲運營總監James O'Connor強調了Cardano (ADA) 和該組織在埃塞俄比亞的數字身份基礎設施計劃。Cardano將幫助埃塞俄比亞數字化教育行業，并為沒有銀行賬戶的人群提供金融服務。該團隊計劃向非洲大約七八個國家展示區塊鏈技術。（dailyhodl）[2021/9/4 23:00:33]

比亞迪根本不想搭理，要知道印度前腳坑了小米48億的新聞行業內無人不知，無人不曉，比亞迪才不上這個當。

沒想到印度這邊一再邀約，沒辦法拉不下臉再拒絕了，于是比亞迪跟印度說，20億全款付清，1000輛電動大巴車生產完成之后就直接交付。

哥倫比亞大學旗下投資公司CEO：加密貨幣將繼續存在，并有多種發展方向:哥倫比亞投資管理公司總裁兼首席執行官Kim Lew認為加密貨幣不僅僅是短暫的狂熱，他表示，該行業顯然將繼續存在下去。在接受彭博社采訪時，Lew介紹了加密貨幣的投資潛力，以及這個蓬勃發展的行業可能走向的許多可能方向：“有很多不同的發展方向，例如穩定幣、NFT等等，有了區塊鏈和不同的層，人們可以用它來做很多不同的事情。她指出：“加密市場有很多波動，有很多風險，這不是我們現在必須得到的回報，但我們肯定有能力，因為我們是長期投資者——去探索新的道路。加密貨幣就是其中之一。

注：IMC被描述為“哥倫比亞大學的全資子公司”，負責處理該大學的管理資產。（Crypto Potato）[2021/8/18 22:21:32]

并且支付價格全部按照人民幣報價，不接受印度貨幣盧布報價。

印度聽完條件之后，一改之前的你好我好大家好的態度，立馬翻臉不認人，開始在國際上強烈指責比亞迪沒有商人信譽違反印度規則。

并且印度商務部還公開發聲，表示比亞迪這是對印度的不尊重，立馬把一筆單純的買賣交易上升到了國家行為，速度之快，讓人措手不及啊。

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那么在印度口中，他們認為尊重印度的方案到底是什么呢？

他們表示可以先預付10%的定金，等到車全部交付檢查完成之后可以付全款。

印度這如意算盤真是打的太妙了，先付10%的定金，電動公交車交付了就先用著，等到要付全款了就開始使出渾身解數找麻煩。

反正是這里要維修，那里零件不對，這里要進行更換，那里要升級，反正車都在我們手里了，你比亞迪還能搶回去不成。

欠錢的都是大爺，比亞迪再怎么不爽不也得好聲好氣的哄著三哥，反正我們就是拖著，錢給你分個十年八年再付清的，也不在公開場合說不付，畢竟兩國關系面子上還是要維護的，反正吃虧的肯定是比亞迪。

這個方案根本就是空手套白狼，做過國際貿易的都知道，這種大件物品在交付的時候，后續會有一堆保險或者細碎的各方面的問題，實際上這筆交易的完成周期是非常長的。

本來1000輛電動公交車制作就要有一定的周期，要是聽他們的，先預付10%的貨款，最后剩下的90%怕是要打水漂了。

這些年做外貿的小商家被印度坑過的那真的數都數不清，外貿這行有一項潛規則，那就是跟印度人做生意一定要謹慎。

他們嘴上說一套，背地是一套，到時候翻臉不認人，不到萬不得已，千萬別跟印度人做生意。

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印度在國際的信譽也是很差的，前后跟韓國的三星，美國的蘋果，中國的小米都都鬧過很大的不愉快。

尤其是跟小米涉案金額就高達48億，小米在印度壓根賺也沒賺這么多錢，被三哥一把坑得底都不剩。

在海外企業上也是如此，印度裔抱團嚴重，印度人就只提拔自己人，非常的排外，然后還到處宣揚別人種族歧視他們，根本就是無稽之談。

這里奉勸印度一句，別事事都想著占小便宜，沒有人會天天讓著你。

到時候自己真的有難了也沒人幫忙，做生意講究一個信譽，誠信經營，又想讓別人到你這里來發展，又想著坑點是一點，兩頭都占，怎么可能呢？

到時候大家跟你做生意，也沒有什么情義可講的，我們就只是要付個全款，你就在這里嚷嚷著說不尊重人了，那你壓根沒錢買車你在這里叫喚什么呢？

如果印度還想在國際上樹立大國形象，那就少搞這些小偷小摸的小動作，沒有誠信的國家，在國際貿易上是走不長遠的。

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