CTB:上半年成績出爐！比亞迪交出125.56萬輛答卷，坐穩冠軍寶座_DMOCTB幣

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如今的汽車市場正在從燃油車時代向著新能源時代轉變，很多傳統汽車廠商在銷量方面開始出現疲軟乏力的現象，而以特斯拉、比亞迪為代表的新能源品牌銷量卻節節攀升，就拿上半年來說，比亞迪1-6月份總共售出新車125.56萬輛，這個成績已經達到了去年全年的2/3。目前，中國汽車競爭新格局基本已經確立，在新能源市場上，比亞迪是當之無愧的銷冠，同時在海外市場也是成績斐然，而這背后的一切，都離不開出色的技術與決策。

BNB Chain將于2023年上半年探索zkBNB、Optimistic Rollup等拓展解決方案:2月16日消息，據 BNB Chain 2023 年路線圖內容顯示，BNBChain 將于 2023 年上半年通過啟動 ZkBNB 以及 Optimistic Rollup 主網來探索多樣化的網絡擴展解決方案，為不同的業務案例提供更多選擇。ZkBNB 以及 Optimistic Rollup 主網都將繼續使用 BNB 作為 Gas Token，Optimistic Rollup 主網的網絡吞吐量大約在 5000-10000Tps/s，Gas 將比 BSC 更少。[2023/2/16 12:10:54]

眾所周知，我國的汽車工業由于起步較晚，曾經在很長一段時間里都被國外的汽車品牌“壓著打”，彼時的國產車只能依靠低價格、堆配置去吸引用戶，但是在技術和質量方面，明顯還是合資車更受認可。然而經過這些年的發展，自主品牌逐漸掌握了自己的技術，品質也有了質的飛躍，尤其是在新能源領域，比亞迪的刀片電池、DM-i超級混動、CTB電池車身一體化等技術都達到了行業領先水平，后期推出的易四方、云輦以及即將亮相的DMO技術，更是讓全球車企都為之震撼。

SOS Limited發布中期經營業績報告：2022上半年收入179.32個ETH:金色財經報道，SOS Limited今天發布2022 年中期經營業績報告。報告顯示，與2021 年 6月 30 日相比，截至 2022 年 6 月 30 日的六個月凈收入為 1.327 億美元，同比下降 28.1%。收入減少受到持續封鎖的負面影響。截至2022年6月30日，SOS專注于四大產品和服務線，包括數據營銷、加密貨幣挖掘、托管服務和商品交易。數據營銷占總收入的 36.1%，加密貨幣挖礦占 0.2%，托管服務占 0.1%，商品交易占 63.6%。

在截至 2022年6月30日的六個月里，其中有179.32個ETH產出，沒有BTC 收入。[2022/9/28 5:58:34]

LMAX集團旗下加密交易所今年上半年交易量翻了一番:7月17日消息，LMAX集團最近發布的2020年半年度報告顯示，其旗下加密交易所LMAX Digital2020年上半年交易量激增，增長了106%。達360億美元。

據悉，LMAX Digital于2018年5月開始為銀行及非銀行大型機構提供現貨BTC、ETH、XRP、BCH、LTC交易服務。（Finance Magnates）[2020/7/19]

除了擁有強悍的技術以外，比亞迪獨到的戰略眼光和品牌部署也是其成功的關鍵因素，早期比亞迪憑借王朝系列打開市場，由前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格親自操刀打造的DragonFace“龍顏”家族設計語言深受年輕人的喜愛，自2017年艾格加盟之后，比亞迪的銷量便逐年攀升，為日后的成功奠定了基礎。隨后，比亞迪敏銳的發現未來很有可能是新能源汽車的天下，于是在2022年3月份成為了全球首個正式宣布停止生產燃油車的廠商，并相繼推出海洋系列以及騰勢、仰望、方程豹等品牌，實現了10-100萬區間的品牌覆蓋。

目前，比亞迪的秦家族和宋家族在10-20萬元家用車市場上基本已經無人能擋，經常霸占銷量榜前列，漢唐家族在20-30萬區間內也牢牢站穩腳跟，截至今年5月份兩臺車累計銷量成功突破百萬大關，騰勢、方程豹和仰望等品牌則是向著高端市場進軍。在今年，比亞迪連續推出了多款冠軍版車型，再次提升了產品競爭力，這對于同價位的燃油車競品來說無疑又是一次打擊，可以說，比亞迪的成功印證了中國汽車工業發展路徑的正確性。

除了強勢領跑國內新能源以外，比亞迪在海外市場的發展同樣也是順風順水，今年上半年，比亞迪在海外市場的銷量達到了7.43萬輛，而這還是在運輸能力有限的情況下，不少地區都是供不應求，因此，比亞迪在海外正在積極建廠。去年9月份，比亞迪就與WHA偉華集團大眾有限公司簽約，正式簽署土地認購、建廠相關協議，首個海外乘用車工廠正式在泰國落地。7月4日，比亞迪又與巴西巴伊亞州政府共同宣布，雙方將在卡馬薩里市設立由三座工廠組成的大型生產基地綜合體，總投資額達30億雷亞爾。與此同時，比亞迪還訂造了全球最大的汽車滾裝船，以緩解汽車出海“一車難求”的境況。