財聯社上海12月29日訊諾貝爾經濟學獎得主、紐約市立大學經濟學教授PaulKrugman日前表示,特斯拉股票就像比特幣,并稱是炒作和信心支撐了這些資產的估值。
特斯拉的股票在2020年初至2021年11月的峰值期間暴漲了13倍多。自那以來,該公司已暴跌73%,截至周三美股收盤,該公司的市值從超過1.2萬億美元降至3500億美元左右。
馬斯克:特斯拉操縱比特幣價格的觀點是不準確的:馬斯克回復推文表示:特斯拉操縱比特幣價格的觀點是不準確的。特斯拉(之前)出售了約10%的比特幣持倉,這是為了確認比特幣能很容易地結算。
此前消息,Sygnia首席執行官表示,馬斯克一直為自己利益操縱比特幣市場。[2021/6/14 23:34:43]
名為“Stop Elon”的組織在特斯拉工廠門前抗議要求馬斯克“停止推特”:一個名為“Stop Elon”的組織6日(當地時間)在加利福尼亞州弗里蒙特的一家工廠前舉行了一次批評馬斯克的集會。該集團設定了一個目標,即通過發行“Stop Elon”代幣籌集的資金購買特斯拉股票,從而剝奪馬斯克的管理權。在抗議活動中,該組織稱馬斯克在加密貨幣市場的權力太大,口號是“我們受夠了”、“停止發推文”和“停止操縱加密貨幣市場”。(韓聯社)[2021/6/8 23:20:04]
Krugman在其專欄中問道:“特斯拉的故事有意義嗎?”
觀點:特斯拉持有比特幣或比出售汽車更賺錢:Cointelegraph刊文稱,距離特斯拉宣布以15億美元購買比特幣已經37天了。雖然沒有透露購買的具體規模,但今年1月比特幣的交易價格在2.9萬美元至3.7萬美元之間,特斯拉的15億美元支出可能意味著該公司至少持有4萬枚比特幣。特斯拉的至少4萬枚比特幣目前價值22億美元,這個數字可轉化為7億美元的未實現利潤。因此,自宣布購買比特幣以來,特斯拉每天的未實現利潤近1900萬美元。而2020年特斯拉每天汽車銷量約為1368輛,日利潤為198萬美元。因此,特斯拉持有比特幣可能比出售汽車賺的錢更多。[2021/3/18 18:54:22]
這位諾貝爾經濟學獎得主認為,特斯拉的價值不如蘋果、微軟和其他大型科技公司,蘋果有一個設備、應用程序和服務的生態系統,用戶很難離開,而微軟Word和Excel仍然是企業的默認選擇,因為它們是最熟悉的行業標準。
Krugman表示,相比之下,特斯拉在電動汽車領域面臨著來自通用和福特等老牌汽車制造商的日益激烈的競爭,而擁有一臺特斯拉和一臺其他競爭對手的車其實沒太大差別。他質疑,當圍繞其產品的興奮情緒不可避免地消退時,特斯拉將如何再主導市場并產生巨大利潤。
他表示:“很難看出什么會讓長期鎖定特斯拉的電動汽車業務。”
這位經濟學家斷言,特斯拉的受歡迎程度很大一部分源于馬斯克此前酷酷的形象,但這一形象在最近幾周已經消失。
他將疫情期間刺激特斯拉股票飆升的炒作和信念與同期比特幣的大幅上漲相提并論,指出這一領先的加密貨幣除了洗錢之外沒有明顯的用途。
Krugman還嘲笑馬斯克在接手Twitter上混亂的開端。自從他在10月收購了這家社交媒體公司并成為其首席執行官以來,Twitter已經解雇了大批員工,但后來部分員工又重新被雇傭;公司還推出了一些功能,但隨后被立即取消;并暫停了一些用戶帳戶,然后在數小時后恢復。
他打趣道:“鑒于我們所看到的馬斯克的行為,我都不相信他會喂我的貓,更不用說經營一家大公司了。”
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