LTC:理想衛冕！蔚來緊跟其后，比亞迪強勢圍觀，2月銷量放榜_CEO價格CLT價格

隨著3月1日的到來，我們又迎來了每月一度的新造車銷量放榜時間。

回顧1月份的榜單，由于國補退出以及春節時間節點提前的雙重影響，新能源乘用車市場出現了明顯的階段性低迷。

隨著上述因素對于銷量影響的逐步淡化，市場預期普遍對2月份的新能源乘用車銷量持樂觀態度。

根據乘聯會預測，2月狹義乘用車零售銷量預計135.0萬輛，其中新能源零售銷量預計40.0萬輛，同比增長46.6%，環比增長20.3%，新能源車型滲透率為29.6%。

從市場整體數據來看，2月份新能源汽車市場銷量表現，相較1月份出現了明顯好轉。而具體到各家「新造車」品牌的表現如何，就請往下查看本月的「新造車月度銷量排行榜」。

友情提示：由于去年春節在2月份，而今年春節提前至1月，因此，春節假期對于銷量的影響存在明顯的時間差。故本月的同比數據受該時間差影響較大，不能夠準確地反映實際的同比增長水平。

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理想：2月交付16,620，今年累計31,761

2月份，理想汽車交付新車16,620輛，同比增長97.5%，連續3個月成為「新造車銷量排行榜」冠軍。

其中理想L9已經連續五個月蟬聯中國大型SUV銷量榜首。

今年1—2月，理想汽車累計交付新車31,761輛。

2月8日，理想發布并上市了旗下首款5座SUV車型——理想L7，新車由低至高推出了Air、Pro、Max三個版本，價格由31.98萬元—37.98萬元，新車將在3月初開啟交付。

同時，理想L8也新增了更入門的Air版本，售價33.98萬元，增強了理想L8在30-40萬元六座SUV市場中的競爭力。

歐洲央行執委：理想情況下，數字歐元將在4年內面世:5月16日消息，歐洲央行執委帕內塔表示，理想情況下，數字歐元將在4年內面世。（金十）[2022/5/16 3:19:21]

在Air版本發布后，理想汽車CEO李想在微博表示：“沒有L8Air和L7Air，2.5萬量/月交付保底，Air開始交付后，3萬量/月交付保底。”這一目標爭取在第二季度實現。

2月27日，理想汽車發布2022年及Q4財報，2022年全年實現營收452.9億元，同比增長67.7%。全年交付133,246輛，同比增長47.2%。

并對2023年Q1業績作出了預測，預計Q1車輛交付量為52,000至55,000輛，收入總額為174.5億元至184.5億元，同比增長82.5%—93.0%。

若按Q1預期交付量減去1—2月實際交付量推算，理想汽車在3月交付量將有望再次突破2萬輛大關。

02

蔚來：2月交付12,157，今年累計20,663

2月份，蔚來汽車交付新車12,157輛，同比增長98.3%，連續3個月位列「新造車銷量排行榜」第二位。

其中SUV車型交付5,037輛，轎車交付7,120輛。

今年1—2月，蔚來汽車累計交付新車20,663輛。

2月21日，蔚來宣布了2023年換電站建設目標，由原定新增400座，提升至新增1,000座，目標是在2023年累計建成超過2,300座換電站。

在新規劃的換電站中，約400座為高速換電站，將加快9縱9橫19大城市群高速換電網絡的布局速度，約600座為城區換電站。

12月中國區塊鏈經理人指數：環比出現大幅下跌 企業融資不理想:由工業和信息化部電子第五研究所指導，中央財經大學財經研究院共識經濟學課題組聯合探針金融科技研究院制作的中國區塊鏈經理人指數調研（Blockchain Manager Index，BMI）12月份數據為59.9，相較11月的72.3出現大幅下跌。共識分歧指數（CDI）為2.1，相較于11月的21.3明顯縮小，說明經歷了行業擴張之后，預期有所收斂。本期除用戶數和業務活動預期外，其他指標均出現了下跌，融資情況下跌較大。[2021/1/6 16:32:09]

3月1日，蔚來發布2022年第四季度及全年財報。蔚來四季度營收160.6億元，同比增長62.2%，連續11個季度正增長。全年總營收達492.7億元，兩項指標均創新高。

去年四季度研發支出39.8億元，全年總研發支出108.4億元；現金儲備455億元。2023年Q1交付指引為3.1萬-3.3萬輛，營收指引為106.2億元-115.4億元。

蔚來汽車CEO李斌在財報電話會議上表示，今年二季度，蔚來將會交付四款車，其中包括新一代ES6，在7月份會交付第五款車型。

03

哪吒：2月交付10,073，今年累計16,089

2月份，哪吒汽車交付新車10,073輛，同比增長41.5%，排名2月份「新造車銷量排行榜」第三位。

其中哪吒S交付2,048輛，環比增長35%。哪吒官方表示，哪吒S產能正在擴張中，將加速交付。

今年1—2月，哪吒汽車累計交付新車16,089輛。

2月20日，哪吒汽車推出限時購車權益，提供“0首付、0月供、0利息、0等待”的優惠政策，還享受至高6,000元金融貼息或置換補貼免費贈送充電樁、下定5000抵20000，8000元置換/金融貼息等優惠，涵蓋哪吒V、哪吒U-II、哪吒S三款車型。

Cardano創始人承認激勵性測試網（ITN）投票過程不理想:隨著Cardano的Shelley主網將于2020年7月29日推出，從2019年11月到2020年6月運行的激勵性測試網（ITN）已經達到了它的目的。IOHK首席執行官Charles Hoskinson提出了保留ITN作為平行鏈的主張。但由于執行不力，周末的投票未能觸發設定的30%的參與門檻。不僅如此，這次事件的余波還讓很多Cardano社區的人對他們參與的過程感到困惑。就目前情況來看，那些投了票的人都投了贊成票，支持保留ITN。但是，如果沒有必要的最低30%的參與率，第二次投票就會被取消，ITN也將不復存在。雖然對很多人來說，這似乎是一個不能令人滿意的解釋，但Charles Hoskinson承認，最初的投票在一些方面存在不足。但作為一項實驗，從中吸取的經驗教訓將被用于改進今后的進程。（Newsbtc）[2020/6/30]

2月28日，哪吒官方發布消息，有近百輛哪吒U和哪吒V出海發運到約旦，這是哪吒汽車首批出口約旦的車型。目前，哪吒汽車已經進入泰國、以色列、緬甸、尼泊爾、老撾等海外市場。

04

賽力斯：2月銷量3,505，今年累計7,995

2月份，賽力斯銷售新能源新車3,505輛，同比增長230.35%。

2月25日，賽力斯與華為在深圳簽署深化聯合業務協議。新平臺下首款旗艦車型計劃于2023年發布，將搭載高階智能駕駛系統，并在后續陸續推出多款全新車型。

賽力斯公司的聯合業務目標是，到2026年實現新能源汽車產銷100萬輛。同時，雙方還將進一步推進聯合創新中心的成立。

動態 | 巴拉圭豐富的能源供應成為比特幣挖礦的理想場所:英國衛報刊文，位于巴拉圭與巴西交界的巴拉那河上的伊泰普水電站是世界第一大水力發電站，其豐富的能源供應使巴拉圭成為比特幣挖礦的理想場所，許多人認為巴拉圭可以更好地利用其豐富的水電能源來幫助本國的貧困人口。當地礦商Gregorio Bareiro稱：“今天的巴拉圭能源充沛，我們可以成為全球比特幣挖礦中心，我們擁有的最好機會不是向巴西出售能源，而是投資加密貨幣。”有專家稱，巴拉圭擁有伊泰普水電站一半的產量，但它為數不多的幾家工廠和國家電網無法吸收所有電力，因此巴拉圭被迫以遠低于市場價的價格向巴西出售巨額盈余。[2018/11/5]

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小鵬：2月交付6,010，今年累計11,228

2月份，小鵬汽車交付新車6,010輛，環比增長15%。

今年1-2月累計交付新車11,228輛。

2月份，小鵬汽車即將推出的兩款新車，全新中型純電SUVG6、全新純電MPV的諜照在網上頻繁流出。根據諜照顯示，兩款新車均在密集地進行道路測試。

預計兩款新車都將于今年年內發布，加上改款的車型，相信對于小鵬后續的銷量表現有積極的幫助。

而新款P7i也于2月3日正式在歐洲發布，新車在海外售價是4.999-6.999萬歐元預計新車也將在本月正式在國內發布。

除此以外，小鵬汽車官方表示，自3月起，城市NGP功能將在深圳、上海等多座城市的多款車型上落地。

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薛蠻子：理想主義的完全去中心化會造成更多的低效率:針對超級節點的存在本身與區塊鏈信仰的去中心化原則有哪些辯證關系的問題，薛蠻子表示，超級節點是EOS團隊將去中心化與現實妥協后的解決方式，個人認為在世界上沒有絕對的去中心化，尤其是在整個區塊鏈技術還在嬰兒期的時候，理想主義的完全去中心化會造成更多的低效率。比特幣和以太坊的POW證明系統依賴于算力，現實是去中心化會導致最有錢的人控制系統，從而帶來了財閥統治，導致變相地回到了中心化。超級節點對其系統的控制權必須獲得大多數投票權的批準，這樣保證了相對的民主化與中心化。薛蠻子指出，去中心化過程最后一定是權衡最高的效率和安全性，同時具備一定的去中心化和分布式原理，這應該是EOS追求的東西。[2018/4/18]

極氪：2月交付5,455，今年累計8,571

2月份，極氪交付新車5,455輛，同比增長87.1%。

今年1—2月，累計交付新車8,571輛。

極氪001平均訂單金額33.6萬元，極氪009平均訂單金額52.7萬元。

2月份，極氪公布了旗下全新車型——極氪X的詳細信息，新車定位為緊湊型純電SUV，基于SEA浩瀚純電架構打造，車身尺寸為4450*1836*1572，軸距2750mm。

根據申報資料，極氪X提供無門把手、隱藏式門把手車門，兩種門把手形式可選。提供4座、5座兩種座椅布局選擇。

動力方面，極氪X提供后驅單電機，以及四驅雙電機兩種動力形式。雙電機版本最大功率達到315kW，極氪官方還表示，雙電機車型的0-100km/h加速時間可達3秒級。

售價方面，新車預計售價在20—27萬元之間。

根據此前極氪的規劃，2023年極氪品牌的全年交付目標是14萬輛，要達成這一目標，平均月交付量需達到1.16萬輛。而今年1—2月極氪累計交付僅為8,571輛，這無疑給年度目標的實現增加了一些壓力。

因此，入門價格更低、更走量的極氪X，相信會成為極氪達成全年交付目標的重要“助推器”。

07

深藍：2月交付4,103，今年累計10,240

2月份，長安深藍交付SL034,103輛。

今年1—2月，累計交付SL0310,240輛。自去年4月開啟交付，累計已交付SL0337,328輛。

長安深藍首款SUV——S7也將于近期正式亮相，預計將于今年上半年上市。

08

零跑：2月交付3,198，今年累計4,337

2月份，零跑汽車交付新車3,198輛。

今年1—2月，累計交付新車4,337輛。

發布交付成績的同日，零跑舉行2023款零跑新品發布會，一次性更新了3款在售現款車型的售價，3款車型整體售價均有所下調。

并且會上公布了新推出的C11增程版車型正式售價，關于C11增程版的具體參數信息，可以回看此前的文章。《這臺純電續航最長的增程SUV，值得買嗎？》

新車正式售價為14.98——18.58萬元，相較于此前公布的15.98——20.0萬元預售價，也有一定幅度的下調。

其中搭載43.7kWh電池組，CLTC工況純電續航里程為285km的高配版本，起售價為16.58萬元，性價比表現相當出色。

預計C01車型增程版本也將于第三季度發布，按零跑汽車此前透露的消息，2023-2025年計劃將推出7款新車，包括2款轎車和5款SUV。

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嵐圖：2月交付1,107，今年累計2,655

2月份，嵐圖汽車共交付1,107輛新車。今年1—2月，累計交付新車2,655輛。

目前，嵐圖全新豪華中大型轎車——嵐圖追光已經開啟預售，預售價32.29-43.29萬元。

新車車長超5米，軸距3米。全系標配前后雙電機，最大輸出功率375kW，最大扭矩730N·m，官方0-100km/h加速僅需3.8s。搭載82kWh半固態電池或109kWh大容量三元鋰電池，CLTC續航分別達到580km和730km。

全車高強度鋼使用比例達68%，熱成型鋼使用比例達24.4%，底盤使用了超過90%的鋁合金材質，高配車型搭載空氣懸架和4D魔毯底盤功能。

無論是產品力還是預售價，嵐圖追光都表現出了很強的市場競爭力，新車預計將于上半年上市，有望為嵐圖帶來持續的銷量增長。

此前，我們已經對嵐圖追光進行過動、靜態的評價，感興趣的朋友可以查看之前的文章/視頻：《嵐圖追光，貴在？》

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埃安：2月銷量30,086，今年累計40,292

2月份，埃安銷量觸底反彈，重回去年下半年的高位水平，共交付新車30,086輛，同比增長253%

今年1—2月，埃安累計交付新車40,292輛，同比增長64%。

除了新車HyperGT目前在緊張預熱以外，2月下旬，埃安與華為合作開發的中大型智能純電SUVAH8再度傳出新消息。

該項目最早于2021年公布，計劃于2023年底量產，項目總投資近8億元人民幣。根據此前披露的信息，新車將搭載華為全棧智能汽車解決方案，具備L4級自動駕駛功能。

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“友情出演”

比亞迪：2月銷量193,655，今年累計344,996

上個月，比亞迪開始了給「新造車」小朋友們“上對抗”，選擇在同一天發布月度銷量成績。在取得了不錯的傳播效果之后，這個月比亞迪又準時趕來了！

或許比亞迪的內心獨白是：“哥只是湊巧路過，希望我龐大的身軀不會給各位留下陰影。”

2月份，比亞迪銷售新車193,655輛，同比增長112.6%，其中包含出口15,002輛。

從銷售網絡劃分：王朝、海洋網絡共銷售184,339輛，騰勢品牌銷售7,325輛。

從技術路線劃分：DM車型銷售101,025輛，EV車型銷售90,639輛。

除了此前推出的高端品牌仰望，近日還傳出關于比亞迪專業個性化全新品牌的新消息，該品牌內部代號“F品牌”，未來產品矩陣將涵蓋跑車、越野、轎跑等多個品類。其中，首款產品將聚焦越野領域，整體性能上對標奔馳大G，將于年內推出。

簡單扼要地總結這份2月「新造車銷量排行榜」，榜單整體的品牌排名與1月份相比變化不大。理想、蔚來依舊強勢領跑，小鵬、極氪、零跑相較于自己去年的高位水平仍有一定差距。

但有一點是共通的，那就是沒有一家新造車品牌有絕對足夠的「安全余量」可以安枕無憂，“卷和更卷”一定會是今年新能源市場的主旋律。

防杠指南：特斯拉尚未發布2月銷量！

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