加密貨幣:什么情況？億萬富豪墜機身亡，一乘客起飛前取消行程！已有3位幣圈大佬離奇去世！超級風暴即將來襲_40億比特幣能提現嗎

全球“幣圈”的離奇事件不斷。

近日，俄羅斯幣圈大佬、億萬富翁維亞切斯拉夫·塔蘭(VyacheslavTaran)乘坐的直升機在法國和意大利邊境處墜毀，塔蘭不幸身亡。而在塔蘭之前，已有2位幣圈大佬離奇去世，分別是全球虛擬資產服務提供商AmberGroup聯合創始人庫蘭德于當地時間11月23日在睡夢中去世，年僅30歲；美國加密貨幣借貸平臺MakerDAO聯合創始人穆謝吉安于當地時間10月28日溺水身亡，年僅29歲。

與此同時，加密貨幣市場也不平靜。繼全球第二大加密貨幣投資平臺FTX爆雷后，虛擬貨幣貸款平臺BlockFi也突然申請破產。受此消息影響，比特幣價格一度跌至1.6萬美元，最新價格相較于歷史高位累計跌幅達75%。12月1日，“新興市場教父”MarkMobius警告稱，2023年比特幣將繼續暴跌，或將跌破1萬美元。

全球能源市場的一場超級風暴也正在醞釀。12月5日起，歐盟、美國對俄羅斯原油的禁令將正式生效，貿易商已經感受到了緊張氛圍。船舶經紀商表示，目前正在進行的價格談判顯示，在制裁令生效后，從波羅的海至印度的油輪費用將達到1500萬美元，而之前的運價為900萬美元，潛在漲幅高達66.7%。

華爾街分析師：比特幣什么都不是，只是一股蒸汽:華爾街“全明星”分析師安迪·凱斯勒在1月31日《華爾街日報》觀點版面發表文章《比特幣泡沫背后》。

文章中他表示：比特幣什么都不是，它只是一股蒸汽，一種想法的概念。使用比特幣的交易非常少。它缺乏價值存儲屬性——任何一種一周下跌30%的東西都不能發揮這種作用。但彭博社(Bloomberg)的財富報道稱:“比特幣新手告訴我們，是什么促使他們以創紀錄的價格買入。“很多負擔不起的人可能因此受到嚴重傷害。Robinhood周五限制了一些加密貨幣的購買。

所以加密領域都將目光聚焦于二月中旬。我不知道紐約總檢察長會發現什么。她可能會結束調查，繼續自己的快樂生活，因為根本就沒有犯罪，或者發現一個讓伯尼·麥道夫看起來像從檸檬水攤上偷東西的騙局。我們知道當熱空氣耗盡時泡沫會發生什么。[2021/2/2 18:41:07]

俄羅斯億萬富翁，墜機身亡

據英國《每日郵報》等多家外媒報道，近日，53歲的俄羅斯億萬富翁維亞切斯拉夫·塔蘭(VyacheslavTaran)乘坐的直升機從瑞士起飛后在法國和意大利邊境處墜毀，塔蘭不幸身亡。

摩根溪創始人：沒人知道美聯儲何時印鈔 但我們知道比特幣會做什么:摩根溪創始人Anthony?Pompliano發推稱，沒人知道美聯儲是下周、下個月還是今年晚些時候印更多的美元。不過，我們知道比特幣到底會做什么。[2020/7/21]

報道稱，塔蘭是機上唯一一名乘客，他與機上35歲的法國飛行員均遇難。目前，事故原因仍在調查中。據了解，俄羅斯駐法國大使館已經證實了塔蘭的死訊。

同時，Libertex集團也發布聲明稱，創始人塔蘭在前往摩納哥的途中，因搭乘的直升機墜毀而身亡。

值得一提的是，飛機失事時，當地天氣良好、飛行員經驗豐富、當局亦未指出直升機存在操作不當的問題。

更為神秘的是，原本有一名旅客計劃搭乘這架直升機前往摩納哥，但其在起飛前的最后一刻取消了這趟行程，目前暫不清楚該名旅客的具體信息。

報道稱，塔蘭是最新一位意外去世的加密貨幣領域企業家，也是今年以來又一位神秘離世的俄羅斯超級富豪。

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據公開資料顯示，塔蘭出生于俄羅斯，過去幾年，其一直居住在摩納哥，且在當地金融行業享有盛譽。他于1997年在俄羅斯創立了福瑞斯外匯交易平臺“ForexClub”，2018年該平臺被俄羅斯中央銀行取消許可證后，繼續在其他100多個國家開展業務。Libertex交易平臺隸屬于ForexClubGroup，該平臺提供廣泛的金融產品，包括加密貨幣交易。

有報道稱，塔蘭曾通過讓俄羅斯公民參與貨幣投機活動，并向其保證能以最低投入賺取最大回報，大賺了數百萬美元，令大量俄羅斯投資者血本無歸。

因此，有分析認為，這可能導致有很多俄羅斯人對其不滿。據報道，因塔蘭旗下子公司將客戶引至離岸公司，俄羅斯央行已于2018年撤銷了ForexClub的執照。

動態 | 央行研究論文：區塊鏈能做什么不能做什么？:中國人民銀行發布工作論文稱：目前真正落地并產生社會效益的區塊鏈項目很少，除了區塊鏈物理性能不高以外，區塊鏈經濟功能的短板也是重要原因。應在持續研究和試驗的基礎上，理性客觀評估區塊鏈能做什么、不能做什么。不要夸大或迷信區塊鏈的功能。區塊鏈應用要立足實際情況。目前區塊鏈投融資領域泡沫明顯。[2018/11/6]

近一個多月來，死亡陰影似乎籠罩在加密貨幣市場，在塔蘭之前，已有2位幣圈大佬意外離世。

近日，全球虛擬資產服務提供商AmberGroup發布公告稱，公司聯合創始人庫蘭德于當地時間11月23日在睡夢中去世，年僅30歲。

另外，據當地確認，美國加密貨幣借貸平臺MakerDAO聯合創始人穆謝吉安于當地時間10月28日在美國波多黎各Condado海灘邊被發現溺水身亡，年僅29歲。MakerDAO于2017年在以太坊(Ethereum)區塊鏈上推出，并在以太坊發行了首個去中心化穩定幣DAI。

金色財經現場報道 圓桌環節嘉賓關于區塊鏈3.0時代的發展方向是什么的觀點:金色財經現場報道，今日在紐約舉行的2018區塊鏈無國界峰會上金色財經合伙人佟揚主持了圓桌環節，討論了有關區塊鏈3.0時代的發展方向。對此，Certik聯合創始人哥大助理教授顧榮輝表示，區塊鏈1.0是存儲數據的區塊鏈，區塊鏈2.0存儲的是可以操作數據的程序，而區塊鏈3.0意味著可以在區塊鏈之上繼續加載區塊鏈，是終極的區塊鏈。星云鏈聯合創始人鐘馥百表示，區塊鏈3.0偏重區塊鏈技術的落地，區塊鏈3.0面臨經濟模型和技術方面的挑戰。區塊鏈3.0可以在經濟模型上激勵更多的人，提供門檻更低的開發平臺。IOST聯合創始人及CEO鐘家鳴表示，比特幣仍然是最適應區塊鏈的，區塊鏈3.0包含目前區塊鏈還不包括的一些功能。 Hydro Protocol聯合創始人王博聞表示，以太坊區塊鏈的效率低下，需要解決TPS問題，下一代的區塊鏈技術需要解決是否能使TPS以指數增長的問題。[2018/5/13]

崩盤的幣圈

與此同時，加密貨幣市場也不平靜。

當前，“幣圈”危機仍在繼續發酵。繼全球第二大加密貨幣投資平臺FTX爆雷后，虛擬貨幣貸款平臺BlockFi也突然申請破產。受此消息影響，比特幣價格應聲大跌，一度跌至1.6萬美元左右，隨后稍有回升，最新價格為17113美元，相較于2021年11月的歷史高位6.9萬美元，累計跌幅高達75%。全球加密貨幣總市值由去年11月的3萬億美元縮水至大約9000億美元。

作為“幣圈信仰”的比特幣也遭遇崩盤，這無疑重創加密貨幣市場信心，“新興市場教父”甚至發出警告，2023年比特幣將繼續暴跌。

12月1日，MobiusCapitalPartners的聯合創始人MarkMobius在接受媒體采訪時稱，比特幣的價格一度跌破17000美元的技術支撐位，他預測2023年比特幣還將暴跌40%，將跌破1萬美元。

公開資料顯示，MarkMobius于2018年成立了MobiusCapitalPartners，在此之前，他曾擔任鄧普頓新興市場集團的執行主席，被譽為“新興市場教父”，并在今年成功預測比特幣將跌破2萬美元。

Mobius在媒體采訪中表示，雖然他預計比特幣短期內將在17000美元附近上下波動，但隨著美聯儲的進一步加息，利率將不斷上漲，他預測到2023年，比特幣可能會跌破1萬美元。

其給出的理由是，美聯儲的持續緊縮的貨幣政策和不斷上漲的利率，隨著利率上升，購買比特幣或其他加密貨幣的吸引力會降低，因為持有這些加密貨幣并不會產生利息。

另外，美聯儲持續大幅加息收緊貨幣政策，使得市場流通的美元正在減少，投資者變得更難參與加密貨幣的交易。

Mobius警告稱，隨著加密貨幣價格暴跌和流動性枯竭，許多加密貨幣公司將走向破產。

其中，Celsius是為加密貨幣投資者提供高利率的借貸平臺，其于今年7月份申請了破產保護。另外，BlockFi因持有FTX很大的風險敞口，也于最近申請了破產。

一場超級風暴

全球能源市場的一場超級風暴正在醞釀。

12月5日起，歐盟、美國對俄羅斯原油的禁令將正式生效，貿易商已經感受到了緊張氛圍。

據船舶經紀商表示，目前正在進行的價格談判顯示，在制裁令生效后，從波羅的海至印度的油輪費用將達到1500萬美元，即20美元/桶。而之前的運價為900萬美元，潛在漲幅高達66.7%。

運輸成本飆升反映出，俄羅斯原油供應商在最后截止日前所面臨的嚴峻挑戰，屆時來自希臘等歐洲國家的頂級油輪所有者，將停止為俄羅斯生產的原油提供航運和其他服務。

目前市場關注的另一個焦點是，G7和歐盟對俄油制定的價格上限。據制裁政策顯示，只要俄油的交易價格低于上限，就可以不受歐盟制裁影響。據多家媒體的最新報道，歐盟執行機構歐盟委員會已經向27個成員國提議，將俄油限價定在60美元/桶。

如果歐盟和G7成員國能夠達成一致，這項價格限制措施，也將在12月5日歐盟俄油最新制裁生效時一同落地。

但值得一提的是，俄羅斯方面對此態度非常強硬，其早已宣布，不會向參與對俄油實施價格上限的國家出售任何石油和天然氣。

而在此之前，歐盟正在瘋狂進口俄羅斯的液化天然氣，據英國《金融時報》報道，2022年前10個月，俄羅斯對歐洲國家的液化天然氣供應量達到創紀錄的178億立方米，同比增長42%；耗資高達125億歐元(約合人民幣925億元)，是去年同期的五倍，亦創出歷史最高紀錄。

隨著禁運生效時點臨近，部分俄羅斯原油的買賣雙方，將目光投向了“黑暗船隊”。

“黑暗船隊”是指，由未透露身份的船東持有的油輪，盡管面臨制裁威脅，船東仍愿意繼續運輸俄油。而“黑暗船隊”大多由較老的船只組成，其中許多有著與伊朗等受西方制裁國家打交道的記錄。

責編：戰術恒校對：王蔚

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