ATA:全球電摩地圖（三）：巨頭蜂擁，新車扎堆！歐洲成全球電摩主戰場_PATATA幣

在近幾年的兩輪電動化發展中，歐洲在全球市場中也占據了極為重要的地位，更是電摩的主戰場。從今年情況來看，不僅中國、日本、美國知名企業紛紛扎堆到歐洲發布新車，其本土的全系電摩產品也密集發布。

從政策環境來看，歐洲電摩勢頭之所以如此良好，主要是其對節能減排的要求全球最高，同時也推出了大量的新能源交通工具補貼政策。接下來，簡單盤點一下歐洲2022年發布的電摩新品，或許有遺漏，請指正。

西班牙品牌Nerva新發布了一款全新電動踏板車NervaEXE。其配備了額定連續功率為9kW的電動機，其峰值功率可超過12kW，車輛設計時速最高也可以達到125km/h。NervaExe搭載了5.76kWh磷酸鐵鋰電池，續航里程最高可達150公里。

在配置方面，配有集成式擋風玻璃，座椅使下方的儲物空間可容納全盔和噴氣式頭盔，帶可伸縮腳踏板的寬座椅，可提供兩名乘客乘騎。官網給出的預售價為3380歐元起。

方舟投資：區塊鏈等五大科技創新將顛覆全球經濟:12月27日消息，被譽為“科技股女股神”的方舟投資（ARK Investment Management）創始人兼首席執行官凱瑟琳伍德（Cathie Wood）日前撰文稱，全球經濟似乎已經進入了一段劇變期，五大科技創新將會重塑市場。

據英國《金融時報》，方舟投資認為，DNA測序、機器人技術、能源儲存、人工智能和區塊鏈這五大科技創新將顛覆全球經濟。其中涵蓋14種技術，包括基因療法、3D打印、云計算、大數據分析和加密貨幣等。（Wind資訊）[2020/12/27 15:48:24]

來自葡萄牙的AxiisEngineeringArt推出了一款超級電摩Liion。搭載12kwh電池，設計時速最高可達200km/h，在城市道路電池續航里程可達250km。

比較值得注意的是，Liion是功率重量比為1:1的電動超級摩托車。這聽起來還是很有趣，能夠輸出134匹的馬力，車重卻只有133公斤。資料顯示，這款車早在2018年就亮過相，正式推出也如同早前公布的那般，Liion確實展現出了不俗的實力。

報告：一場全球性比特幣騙局泄露20多個國家約25萬人數據:網絡安全公司Group-IB最新的報告指出，一場全球性的比特幣騙局泄露了來自20多個國家的約25萬人的個人數據。受到破壞的數據大多數來自英國，澳大利亞，南非和美國。這種比特幣騙局以幾種不同的名稱（如Crypto Cash、比特幣重新加入、比特幣至上和區塊鏈上的銀行等）運作，目前至少有6個活躍的比特幣投資平臺被確認。Group IB的分析師補充說，這一新計劃類似于比特幣演變騙局。（Bitcoin.com）[2020/7/5]

英國TRIUMPH從2019年發表了TE-1電動車計劃之后，一直致力研究和開發獨特且創新的純電車款。

TR-1車型設計延續了凱旋運動街車的標志性風格。性能上，配備15kWh的全新電池，電池峰值功率170kW，最大續航里程預計會達到192km。同時，TR-1支持快充功能，20分鐘快速充電0-80%。電機重量雖僅有10kg，但最大時速能達到約130km，百公里加速時間為3.6秒。

如今已經進入最后實測階段的TE-1，終于要進入上市倒計時了嗎？

動態 | 預計全球醫療保健區塊鏈到2026年將達到17億美元:信息技術公司Acumen Research and Consulting（ARC）的咨詢服務部門預測，到2026年，全球醫療保健市場的全球區塊鏈將達到17億美元以上，復合年增長率為48.1%。[2019/7/17]

EMGO主要從事電動摩托車和戶外電源的開發生產。在今年4月份他們在歐洲的知名眾籌網站上發起了眾籌活動，號召消費者購買他們的電摩新品ScrAmper來表達對烏克蘭的支持。

雖然對該企業的做法不認同，但看這款名為ScrAmper的車還是可以的。

動力方面集成無刷直流電動機，峰值功率可達為16kW，最高可達時速可達130km/h。同時搭載92.4v104Ah鋰電池，可實現110-200公里的續航里程。另外EMGo還表示，他們的產品將給烏克蘭軍隊提供無聲巡邏的偵查支持。

這款車是來自瑞典的電動品牌RGNT2022年的新款，該車是去年發布的Scrambler的升級款。相對于舊款來說，新款的框架進行了顏色的更改，細節也進行了優化，使整車設計質感更強。

公告 | 火幣全球站已恢復ZEC充提業務:火幣全球站公告，火幣全球站現已恢復了ZEC的充提業務。[2018/11/12]

動力方面，RGNT搭載了最大輸出功率21kW的后輪轂電機，車輛設計時速最高可達120km/h，續航里程最高可達150km，電池從20%-80%充電需要3小時。

售價方面，RGNT的定價是14495歐元。或許是因為Scrambler風格的復古電摩在市場上較少，才讓品牌有定高價的底氣。

寶馬的CE04也在今年登陸國內市場，但由于海外市場定價折人民幣9.3萬元，而在國內市場更是高達14.6萬元的雙標定價被不少車友吐槽：割韭菜。

如果單從外觀看，寶馬CE-04著實深受年輕群體喜愛，有著獨樹一幟的外觀辨識度。

但從性能方面來說，該車最高時速120公里/小時，0-50公里/小時加速時間為2.6秒，最大續航128公里，并不比極核AE8S+要出彩，尤其續航方面更是被完全秒殺，而后者的官方定價僅為21699元。

全球區塊鏈市場規模將于2022年達到139.6億美元:據Research and Markets據測，到2022年，全球區塊鏈市場規模將達到139.6億美元。2017至2022年間，該市場的年復合增長率為42.8%。報告認為，在金融行業，區塊鏈技術的應用正在擴大，主要包括金融交易和跨境支付。同時，區塊鏈技術與醫療、零售、供應鏈、能源、傳媒等行業的融合正在加速。其中，零售業與供應鏈管理是最大的應用部門，也是增長最快的部門。[2018/4/4]

這款由烏克蘭設計師設計的Reverso概念車，雖然大架構依舊采用傳統摩托車，但是在很多外觀設計方面卻有不同的設計方式。

自效果圖亮相以來，很多人對Reverso的評價也是褒貶不一。其中，外形上并未采用符合空氣動力學的流線型外觀設計，而Reverso外形卻采用粗壯的框架和塊狀輪廓的設計，增加了整車前臉的面積，也增大了風阻。

配置方面，與傳統前叉不同的是，Reverso的輪轂中心轉向機構類似于其搖臂。因為考慮到續航能力，很多產品都是在做“減法”，盡可能做極簡設計，但Reverso卻沒有。

據了解，PATAGONIA是在OXOne的基礎上進行改款。除了車架的調整之外，PATAGONIA的外觀設計其實與OXOne沒有太大的差別。PATAGONIA的外觀設計不論從輻條輪轂還是菠蘿胎，都更像一款復古攀爬車，但是OX更認為這是一款ADV。

動力方面，據官網顯示PATAGONIA依舊采用了OXOne的動力配置，搭載了11kW的輪轂電機，最高設計時速可達110km/h。并配備72V60A可拆卸電池，2小時充電可達到80%，續航里程可達100km。如果是作為一款ADV車型，這個續航和動力貌似都不怎么拿的出手。

由法國電摩品牌DAB官宣，旗下車款ConceptE-RS與奢侈時尚品牌Burberry展開跨界合作，打造了號稱“終極時尚通勤者”的升級版車型。手工縫制的鞍座采用黑色皮革設計，上面印著大寫的“Burberry”。

該車由9kW無刷直流電機和51.8V鋰離子電池供電，可以讓該設備行駛109公里，最高速度為105公里/小時。Concept-ERSBurberryEdition限量20臺，將在世界各地的Burberry精選商店中展出。

來自西班牙的初創公司Urbet推出一款全新的極具北歐風格的電動摩托車Lora。

動力性能上，Lora將會有標準版和升級版S兩個版本。其中S款車型是性能更高的版本，LoraS額定輸出功率為8kW，峰值可達19kW，其最高設計時速最高可達150km/h。標準版Lora的額定輸出功率為5kW，峰值輸出可達11kW，最高設計時速可達120km/h。

歐洲比較知名的摩托車品牌Mash也發布了旗下首款電動踏板車型E-City4.0。據悉，Mash長期在歐洲銷售中低價位的摩托車產品，跟國內很多廠商都有打交道，此次電動化，他們選擇的合作伙伴是來自常州的綠能。

相對來說，E-City4.0的性能比較一般，搭載4KW輪轂電機，最高設計時速可達75km/h，同時配備兩塊60v32Ah的鋰電池組，最大續航可達99km。

但或許是為了迎合歐洲市場的需求，E-City4.0在一些相關的細節處理和性能參數進行了修改。然而，就這么一款在國內看起來平平無奇的電動兩輪車，在海外的零售價為4599歐元。

除此之外，在歐洲還有很多電摩設計工作室，其中，位于德國的UrbanDrivestyle設計了兩款電動自行車UDX和UNI；位于比利時的工作室不僅對速珂經典車型TCMAX進行了改裝，還自主設計了一款電動輕便摩托車Atlas；位于荷蘭的設計工作室MotoAdonis基于LiveWireone進行了“二次設計”。

由此可見，歐洲對于電動化的推動不僅在于老牌摩企和初創公司，更是在整個歐洲層面的電動化發展，但尤其是后面這些工作室是否能夠實現真正的發展崛起，主要還取決于資本的加持

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