CVT:國產“保時泰”復工復產？眾泰T300申報圖曝光，股價先漲了_CVT價格

說起眾泰汽車，這似乎是一個很遙遠的名字了，既熟悉又變得陌生的名字。如今幾乎已經淹沒在這個電氣化汽車時代了。但是從2020年開始，眾泰汽車的整車業務均處于停產、半停產狀態，銷量已經可以忽略不計,從它在股票上前綴的ST,已經可以看到它的處境了。

這不，眾泰汽車似乎要卷土重來。從最新的工信部申報圖看，全新眾泰T300整體上繼承了之前T300的設計，連外觀設計都沒做出什么改變，從外觀上，與相比老款區別并不大，不過在前包圍處增加了向外凸出的金屬保險杠，霎時間我都不知道怎么評價這臺車了-造型獨特吧！但是是提供了全景天窗以及不同造型的輪輞。

數字認證：公司積極開展國產自主可信區塊鏈相關技術的研究:金色財經報道，數字認證（300579.SZ）在互動平臺上回答投資者提問時表示，公司積極開展國產自主可信區塊鏈相關技術的研究，探索國產密碼算法、電子認證與區塊鏈融合的關鍵技術。截至目前，公司開發區塊鏈平臺正在開展存證服務等應用試點，并正逐步推廣，感謝您的關注。[2020/7/15]

我想眾泰汽車可能想說：我不再是當年那個保時泰了！

聲音 | 中國工業經濟聯合會何岸：應鼓勵區塊鏈開發者研發自主可控的平臺和應用，逐步推行區塊鏈中加密算法的國產化替代:金色財經報道，中國工業經濟聯合會工業經濟研究中心經貿室主任何岸表示，在傳統的組網模式下，所有設備之間的通信必須通過中心化數據中心實現，不僅提高了組網成本，可擴展性和穩定性也較差。區塊鏈技術可以將計算和存儲需求分散在各個設備中，既顯著降低了數據中心維護成本，也能有效阻止任何單一節點被惡意操控的風險，實現全流程透明可追溯。何岸建議，在政策層面，應鼓勵區塊鏈開發者研發自主可控的平臺和應用，鼓勵國內重點企業、科研機構、高校等加強合作，加快對共識機制、可編程合約、分布式存儲、數字簽名等關鍵核心技術的攻關，逐步推行區塊鏈中加密算法的國產化替代，為打造更加符合國家安全要求的自主可控區塊鏈平臺，促進眾多應用落地保駕護航。[2019/12/11]

此外，董秘的答復中可以知道的信息有：新產品公示出現的ZTA6450SF產品型號為T300車型，并且發動機符合國6b標準。這款車搭載的依舊是那臺1.5L發動機，傳動方面預計采用手動擋以及CVT變速箱。

動態 | 安全預警：Satan勒索病新變種國產化 提示用戶通過火幣網購買比特幣:據深信服千里目安全實驗室今日消息，趁著比特幣價格回暖，Satan勒索病推出了最新的變種，通過勒索提示信息，可以發現該變種實現了更完整的國產化，作者會提示用戶通過火幣網購買比特幣，或者安裝lantern在LocalBitcoins上進行購買，通過這些跡象猜測，Satan團伙中可能加入了某些中國黑客。據悉，無論比特幣價格如何波動，Satan勒索病解密要價都是1 BTC。[2019/11/8]

此外，根據眾泰人員透露，目前眾泰T300尚未復工復產，只是提前申報，獲取審批。

只不過眾泰“復活”后的首款車型顯得相當敷衍，產品上毫無亮點。可能也就是眾泰汽車宣告回歸敲下的一個鼓點，但銷量如何并不是重點，或許是股價？亦或許是為了新能源鋪路？同時也希望眾泰此次歸來能給我們帶來不一樣的產品吧！例如15萬超高性價比的新能源？而不是國產的帕拉梅拉、添越、庫里南等車型。

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