區塊鏈:大談區塊鏈技術的智己汽車，真的是在用汽車“挖礦”嗎？_加密貨幣市場還有未來嗎

Billions項目組

上汽集團、阿里巴巴，再加上張江高科，三大企業聯手打造的「智己汽車」注定不凡。

就像上汽集團旗下還有一個新能源汽車品牌叫作“飛凡”，這兩個品牌經常被弄混淆；其實飛凡汽車的前身是“R品牌”，R品牌實際是榮威系列，所以飛凡和智己兩個品牌實際不同，但也不能說完全沒有關系。

而且在產品特點方面也有些神似，總能搞出來一些與眾不同，只是并不能太吸引汽車用戶；所以飛凡汽車的銷量實在是不好評價，智己汽車的未來前景也不好預測，但是智己汽車的“挖礦模式”還是必要吸引眼球的。

數據：UNFI近半個月從3美元漲至10美元疑似與三個地址的買入有關:金色財經報道，據鏈上分析師余燼表示，UNFI最近半個月從$3上漲到$10，或許與這3個地址有關：

0x674：8/24-9/1，從幣安累計提出131萬UNFI($12.11M)，均價$5.73；

0x475：8/23-8/30，從幣安累計提出90萬UNFI($8.35M)，均價$5.2；

0x997：9/2-9/4，從幣安累計提出23萬UNFI($2.12M)，均價$7.56。

這3個地址在最近12天里一共從幣安提出245萬UNFI($22.58M)，這是UNFI目前流通量的42%(UNFI流通量571萬)。另外值得注意的是：0x475地址的UNFI已經開始轉出：他在昨晚將155934UNFI($1.43M)轉入了幣安。[2023/9/4 13:16:18]

比特幣還是以太坊，亦或者是特斯拉熱潮的狗狗幣？

NFT項目Awaken完成50萬美元種子輪融資:金色財經報道，NFT項目Awaken完成50萬美元種子輪融資，香港Web3孵化器TopoStation領投。

據介紹，Awaken是一個故事驅動的NFT項目，由日本的幾位年輕藝術家領導，創造新內容以介紹更多Web2藝術家加入Web3空間。（News.Bitcoin）[2023/2/22 12:22:19]

總不會是露娜吧！

仔細看來以下，原來智己汽車所謂的區塊鏈技術并不是針對現有的加密貨幣的運算，不針對比特幣或任何山寨幣；而是有飛凡汽車自己開發的“石頭幣”，命名為，是不是有些“原始股”的諧音梗了。

持有10+以上BTC的地址數量達到11個月高點:金色財經報道，據Glassnode數據顯示，持有10+枚BTC硬幣的地址數量剛剛達到11個月高點，數值為148,986。此前的11個月高點是在2021年12月8日觀察到的148,970。[2022/7/6 1:53:44]

原石谷共計設立三億枚，挖礦的方式也是“耗電”，只不過并不是用顯卡、硬盤、CPU或專業礦機來運算；而是要以車輛的“里程”來換取原石谷，也就是所謂的“里程式開采”，當車輛在駕駛過程中即可不斷獲得原石谷。

Cumberland：加密市場復蘇速度取決于資產轉移到更安全公司的速度:7月5日消息，加密交易公司 Cumberland 表示，加密市場復蘇的速度將取決于不良資產從陷入困境的公司轉移到更安全的公司的速度。該公司指出，必須清算屬于這些公司的資產以抵消未償債務——這對加密??貨幣價格產生了重大影響。該公司在推特上表示： “這些資產出售的規模和時間的不確定性就像烏云一樣籠罩著市場。 ”

據悉，Cumberland 隸屬于 DRW 公司家族，是一家成熟的主要貿易公司，在傳統金融市場擁有超過 25 年的工作經驗，并在全球設有辦事處。

新加坡的加密交易公司 QCP Capital 在周日的市場更新中也表達了類似的擔憂。該公司表示，加密貨幣信貸危機尚未結束，更多潛在的清算即將到來。（The Block）[2022/7/5 1:52:53]

原石谷會按照每十分鐘掉落一批，每天共計掉落144批，前四年每批掉落500枚的標準運行；前四年每年掉落2628萬枚，共計掉落1.0512億枚，之后每四年掉落總量減半。

原石谷對“算力”沒有要求，是純粹依靠“以電換幣”的“高能耗模式”運行，只要車輛駕駛里程多，產能就會足夠大。

只是原石谷有什么用呢？

作用是通過智己汽車的APP換取一些權益、配置或者禮品，說白了，這可不是什么區塊鏈加密資產，實際就是個開車刷里程賺積分的模式而已；至于能兌換的東西倒是還不錯，比如軟硬件升級、數字服務、高算力芯片，甚至于激光雷達，不過激光雷達需要“6800枚原石谷＋1W”才能換取，還是要“加錢”的。

具體的規則、算力和產能的比例還沒有具體數據，究竟在720小時內開出多少里程，對應的能獲得多少原石谷，現在還不太清楚；不過清楚的是這個虛擬貨幣并不是“開放”的，概念和比特幣或以太坊等加密資產完全不同，更像是前兩年比較火爆的“元宇宙Mate”系列的游戲，有游戲為載體，推出一些山寨幣，部分交易企業支持這些小幣種；但是這些元宇宙游戲公司紛紛破產，破產之后這些山寨幣也就塌了。

智己汽車的原石谷有多高的價值，對應的法幣會是多少，這些并不由市場決定；決定原石谷價值的只是上汽集團、阿里巴巴和張江高科，所以不要認為這是真正的區塊鏈加密貨幣，這是一個汽車APP里的小游戲而已。

關于區塊鏈技術就不贅述了，國內對于區塊鏈加密貨幣是不認可的，不論是比特幣還是以太坊，在運算哈希的時候都會浪費掉大量的電能；而產出的貨幣不能直接兌換為人民幣，而是需要兌換成美元才能再換位其他法幣；同時虛擬貨幣其實屬于重資產行業，運算設備的成本非常之高，但是加密貨幣的價格卻是不穩定的，漲幅基本看齊美股，所以真正的區塊鏈技術也不建議參與。

不要因為看到飛凡汽車講到區塊鏈就對其產生興趣，然后再一步步的入坑，關于區塊鏈的討論是要慎重一些的。

編輯：天和Auto-汽車科學島

天和MCN發布，保留版權保護權利

喜歡我們的內容請點贊關注哦

Tags：區塊鏈比特幣加密貨幣區塊鏈工程專業學什么區塊鏈存證怎么弄區塊鏈技術發展現狀和趨勢比特幣中國官網聯系方式40億比特幣能提現嗎比特幣最新價格行情走勢加密貨幣是什么意思啊加密貨幣市場還有未來嗎

FTX