TRA:五十款（或許你從未聽過的）歷史級「超級跑車」_TRI

1960年代中期，英國的汽車雜志《Car》為了形容當年名噪一時的蘭博基尼Miura，首次將“supercar”這個術語寫入了現代汽車辭典。

籠統地講，“超級跑車”一般都擁有以下三個共同特點：無可披靡的動力輸出，獨一無二的炫酷外形，土豪專屬的昂貴價格。

法拉利、蘭博基尼、McLaren、布加迪、帕加尼、柯尼塞格……這些代表著世界跑車最高榮譽的品牌名稱，相信大家早已耳熟能詳了。

而我們今天要給你們介紹的是：

五十款歷史級「超級跑車」

希望這些粗略的介紹可以讓你對這些曾經在汽車歷史中占據璀璨一席的“超跑”有一個粗略的認識。當然，文章的隱藏目標只有一個：記住這些車型的名字，萬千人群中裝X，你將無出其右！

廢話不多說，我們要開始了！

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ALFAROMEO33STRADALE

你能相信這輛“意大利睡美人”ALFAROMEO33STRADALE誕生于1967年么！？更令人驚奇的是，早在50年前，它就全車采用全鋁底盤和全鋁車殼。33STRADALE配備tipo33的2.0LV8引擎，在8000+rpm的情況下輸出270hp馬力，200N·m的扭力要在7000rpm輸出。5.5s破百，極速260kph！

ALFAROMEO33STRADALE整個lifetime僅僅被生產了18臺，經過歷史的洗禮后，現存已非常稀有！如果你有幸遇到，一定記得合影留念！

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SSCULTIMATEAEROXT

SSCUltimateAero，是世界上最極端的汽車之一。

2013年，SSC宣布將為UltimateAero推出稱為XT的最終限量版本、并僅限量5輛的配額，在動力方面再度升級、由原先的6.3LV8機械增壓引擎擴缸至6.9L，如此一來也將最大馬力推升至1300匹的恐怖境界，加上同樣驚人的1329牛·米峰值扭力、搭配七速序列式變速箱，推動僅1270kg的車體可說易如反掌，也造就出0-100公里/時加速僅需2.6秒、預計極速更可達到439公里/時的境界。

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MONTEVERDIHAI450SS

MonteverdiHai450SS著實是汽車界中的“奇葩”。

首先，制造商誕生于瑞士，這是一個毫無汽車歷史的地方。Hai450SS在1970年的日內瓦車展上亮相了，搭載7.0升克萊斯勒HemiV8發動機，配合5速ZF變速箱，設計極速289公里每小時、百公里加速4.8秒，傳說售價不低于27000美元。不過由于種種原因，Hai450SS沒有走向量產，盡管Monteverdi最初也只計劃組裝49輛。

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VECTORW2

消失的榮譽，早在Koenigsegg、Spyker、Saleen、Pagoni、CizetaMoroder、Noble、Gumpert、ShelbySSC之前，美國曾經也有一個很屌的超跑品牌-Vector!1978年，VECTOR打造出了它的全新概念“超跑”:W2!“W”取自Wiegert的首字母，2代表兩顆渦輪。

不過在車展發布時，它還只是一個不能移動的殼子。理論采用5.7升雙渦輪增壓雪佛蘭V8發動機，最大功率超過600馬力，峰值扭矩800牛米。直到最后在1989年，以W8的名字將經過數度修改的W2才終于投入量產！

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CIZETAV16T

來自超跑王國意大利的16缸猛禽CizetaMoroderV16T，其中的“T”并非“Turbo”的意思，這個T是表示了其一些機械安排，就是引擎與波箱成“T”字型擺放，即“橫置引擎”。這臺引擎是由兩臺V8接駁而成，合計有8條凸輪軸、64只氣門、二合為一的曲軸、甚至兩套水冷系統等等，再經過機械方面的強化和時規調整，造就了540匹的馬力輸出，以1988年的時間而言，這樣的馬力輸出簡直就是頂級之作！

1988年，CizetaMoroderV16T以一臺完成車的身份參加日內瓦車展，而且大獲好評，當時定價約為60萬美金。

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CHRYSLERME412

大家對這款超跑可能同樣會感到有些陌生，CHRYSLERME412是克萊斯勒公司在2004年推的概念超跑，在當時號稱KoenigseggCCR最強有力挑戰者。

收藏卡牌游戲開發商Splinterlands五十萬份卡包全部售罄獲520萬美元收入:金色財經報道，收藏卡牌游戲開發商 Splinterlands最新發布的 50 萬份卡包版本 Riftwatchers 已全部售罄，此外 30,000 個 Chaos Legion 包以及 1,300 個驗證器節點許可證也全部售罄，總計獲得 520 萬美元收入。Splinterlands 表示，本次銷售活動中所涉及的 2500 萬枚 SPS 原生 Token 部分將會被銷毀，部分則會發送到 SPS Foundation DAO。（globenewswire）[2022/9/22 7:13:13]

如今看來，它甚至可以與布加迪相抗衡！

850ps，零百加速2.9秒，極速400km/h！

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ARASHAF10

ArashAF10－從名字就可以看出，該車出自一家不知名的小公司，它在2016的日內瓦國際車展上第一次亮相。搭載一套強大的混動系統，最大功率達到了1551kW，也就是2110馬力，堪比飛機動力，而其最大扭矩也達到了2280Nm的驚人數值。該車的性能強大，官方公布的百公里加速用時少于3秒，最高車速為332km/h。這套混動系統包括一臺6.2升V8和4臺電動機，其中機械增壓的V8發動機最大功率為671kW，最大扭矩為1200N·m，而四臺電動機的總功率達880kW，最大扭矩達1080N·m。

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FORDGT90

上世紀中期，在跑車的歷史中，FordGT40絕對是占有一份不可磨滅的歷史地位。為了向Ferrari、Lamborghini、Koenigsegg、Bugatti等歐洲超跑列強一較高下，北美福特汽車曾經在1995年北美車展中，推出了這款名為GT90的概念車，不過很可惜的是，這款擁有720hp輸出的概念車最后并沒有正式投入量產。大家感受一下它屁股的氣場就可以了！

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IconaVulcano

ICONA設計公司繼“Fuselage飛鯊”之后推出的第二款概念超跑，雙電機前驅的雙渦輪增壓V6引擎，最大輸出功率900匹馬力，全球僅限量一臺，價值約3000萬人民幣。

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MAYBACHEXELERO

邁巴赫Exelero作為戴姆勒－克萊斯勒旗下梅賽德斯－奔馳的超豪華高檔轎車，全球只有一輛。這款超跑是在2005被推出的，擁有高貴的氣質和隱藏著那種與生俱來的野性，限量版的車自然價格不菲，一位南非的鉆石商以800萬美元的天價買下。

長長的車頭里面是一臺700馬力的6LV12雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率507馬力，最大扭矩712N·m，標配23英寸大輪轂，內飾基本上與概念車相同。

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BENTLEYHUNAUDIERES

跨越了兩個世紀的賓利超跑，當年的賓利Hunaudieres概念車采用排氣量大8004cc的V16的引擎，最大功率458kW/623Ps，最大扭矩760.6N·m/4000rpm，最高時速可達350km/h。

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ZENVOST1

來自丹麥的超跑ZenvoST1，搭載了一具7.0LV8發動機，當然還有機械增壓和渦輪增壓器；最后輸出能達到1104hp的最大馬力，在4500轉時擁有1430N·m的最大扭矩。傳動系統搭載6速手動變速器，采用后輪驅動。0-100Km/h加速大約3秒，電子限速在375km/h。每臺車的價格為112萬美元，每年限量15部。

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BECKLM800

這款丑出新境界的超跑BECKLM800來自瑞士，由Beck機械合成公司生產，名為BeckLM800，車身采用鋁、鎂、鈦、碳纖維以及Kevlar等合成材料制成，配置了F1型的遙感勘測裝置和數字化配件。該車的動力配置是來自于奧迪的4.2升V8引擎，最大馬力650bhp。至于價錢么，30萬英鎊。

劉鶴主持召開國務院金融穩定發展委員會第五十三次會議:劉鶴主持召開國務院金融穩定發展委員會第五十三次會議，會議強調，當前及未來一段時期，要按照高質量發展要求，以供給側結構性改革為主線，加強對金融領域戰略性、前瞻性、基礎性、針對性的問題研究。 會議強調，要圍繞建立現代中央銀行制度，完善金融監管體系，深化金融機構改革，優化金融組織結構，加強金融基礎設施建設，健全金融風險防控處置機制，發展普惠金融、綠色金融、數字金融，建設中國特色資本市場，促進金融、科技、產業良性循環等重大課題，加大研究力度，增強政策儲備。（中國政府網）[2021/7/6 0:31:21]

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VOLKSWAGENW12

蘭博基尼被大眾收購后，皮耶希通過W12向世界展示了W型發動機，W12為大眾的D級車輝騰鋪平道路。W12，顧名思義采用W型12缸發動機，0-100公里/小時加速可于3.5秒內完成，最高車速達到350kmh，在自然吸氣的超跑中僅次于邁凱輪F1系列。

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TRIONNEMESIS

來自美國的超級跑車，該車搭載一臺9.0L雙渦輪增壓V8發動機，最大功率接近2000馬力！從靜止加速到100km/h僅需2.8秒，目標競爭對手為布加迪威航GrandSportVitesse和科尼賽克One:1這樣的頂尖超跑。

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BRISTOLFIGHTER

大英帝國血統超跑，世界上最快的前輪驅動汽車，售價35萬英鎊。配備8LV10引擎，0-60mph的加速時間僅為3.5秒。

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LOTECSIRIUS天狼星

奔馳的6升V12發動機，外加兩個KKKK27增壓器。在壓力為0.85bar和1.20bar時，可分別輸出1000和1200馬力的最大功率。百公里加速時間3.8秒，最高時速可達390km/h。

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KEATINGSUPERCARSTKR

一看域名結尾就知道，這又是臺英式超跑，名為TKR！它來自英國曼徹斯特的Supercar汽車廠Keating，這臺KeatingTKR搭載7.0公升的V8引擎，最大馬力1800bhp，最高時速可達418kmh。售價700萬人名幣，有價無市！

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KEATINGSUPERCARSBOLT

趁熱打鐵，2013年KeatingSupercars發表了旗下最新作品的原型車－TheBolt。TheBolt搭載一具來自GM的7.0升LS7V8引擎，透過一顆六速變速箱將動力傳輸至后軸。這顆V8引擎的標準動力為505bhp，不過在Keating重新調校之下將會提升至640bhp的輸出。800bhp版本的TheBolt能夠在2秒完成0-100km/h的加速。價格約為75萬英鎊！

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TRANSTARRACINGDAGGERGT

2000馬力的超級怪獸！峰值扭矩為2710N·m，從靜止加速到60mph(96.6km/h)只需1.5秒，最高時速可達483km/h。這款車的車身是由碳纖維打造，并且使用了4130ChromolySteel高強度鋼結構底盤。2012年上市時的售價為45萬美元！

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ArrineraHussarya

波蘭驕傲，純手工打造的小眾超跑ArrineraHussarya搭載的是一臺6.2LV8的機械增壓發動機，最大功率能夠達到650馬力，峰值扭矩為820N·m，該車的百公里加速成績為3.2秒，極速340km/h。售價大約16萬美元！

Gate.io今日中午12點開啟投票上幣第五十六期—Nsure:據官方公告，Gate.io已于11月2日（今日）中午12:00開啟第五十六期投票上幣項目Nsure（NSURE），投票結束時間為11月3日（明日）上午10:00。在本輪投票中，NSURE如獲得1000萬票，Gate.io將上線NSURE對USDT交易，參與投票的用戶均可分享5,000 NSURE 的空投獎勵。詳情見原文鏈接。[2020/11/2 11:25:05]

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YAMAHAOX99-11

對，你沒看錯，它就是那個會造超跑的鋼琴家－雅馬哈！

這部車當初上市定價約為80萬美元，成功地擠入超級跑車之林；從研發到量產，YAMAHAOX99-11在歷史上總共才生產了3臺。整車車架采用碳素纖維和鋁合金材料，整車空載不超過一千公斤！它的動力來自于一顆3498cc的V12中置引擎，六速手排，最高速可達217mph，加速能力也相當迅猛：0-60mph只要3.2秒。

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HULMECANAMSPYDER

HULMECANAMSPYDER的設計定位是一款F1延伸公路版跑車！售價200多萬美元！這款車的生產目的旨在紀念F1賽車冠軍DennyHulme，全球限量打造20臺，是一臺沒有風擋需要帶著頭盔開的奇葩超跑！它搭載一臺來自考爾維特的7.0LV8發動機，最大功率600馬力，峰值扭矩600牛米，百公里加速為3.5秒，最高時速可達320km/h！試想一下，如果320m/h的風阻直接打在臉上，那會是一種怎樣的愜意！

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PANTHER6

數清楚它有幾個輪子了么？沒錯，這就生于上世紀70年代的V88.2排量322公里極速的“6輪”豪華奇葩－PANTHER6！它首次亮相于1977年厄爾斯考特汽車交易會，并迅速引起廣泛關注，它是當時世界上第一款極速達到200mhp的公路用車。

除了卓越的性能之外，Panther6的內飾和配置那也是相當奢華：電子儀表盤、車載電話和車載電視更是一應俱全。據說它當時的售價比同期的法拉利和蘭博基尼車型高出近百分之四十。自信，就是這么任性～

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TRAMONTANAR特拉蒙塔納

如果你聽說過這款汽車的名字那就請請收下我的膝蓋！

西班牙國寶Tramontana采用全手工制造＋全碳纖維車身，前后重量比為42:58，而左右重量比則為完美的50:50，一年只生產12輛。TramontanaR的動力部分奔馳AMG5.5LV12雙渦輪增壓引擎，最大馬力輸出720ps/5750rpm，扭矩峰值輸出920N·m/4000rpm(為“720HP模式”)，標準模式輸出則為550ps/5000rpm，900N·m/3500rpm；Sequential六前速序列式波箱，MR驅動布局；0-100km/h加速僅需3.6秒，0-200km/h加速更只需10.15秒，極速345km/h。方程式規格的懸掛系統、高性能碳陶瓷剎車、四路式牽引力控制等都是標準裝備。

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AscariKZ1

大英帝國純手工跑車，每年只生產30部，平均每生產一臺車子需要450個工作時，所以它的主人每年也只能有那么三十個人，不是你想買想買就能買，真正的貴族土豪專有，有價無市。NoSpeedLimits，手工+限量+300公里時速。4941cc排量的寶馬S62V8發動機，最大功率520馬力，極速323千米/時，靜止到100kmh加速時間3.9秒。售價約為20萬英鎊。

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KODIAKF1

Speed&SportMotorGmbH在1983年法蘭克福車展上推出了KodiakF1，作為當時的超級跑車項目在慕尼黑大學的CAD軟件幫助下合作研發而成！原型車引擎來自320馬力雪佛蘭科爾維特5.7升V8，采用Brembo剎車，ZF五速變速箱，倍耐力P7R輪胎，可調懸架，內飾座椅用皮革覆蓋，鷗翼式車門在當時很是炫酷，百公里加速5.2至5.8秒，極速230千米/時，后來Mitrovi想把引擎更換為380馬力奔馳V8引擎，最終在80年代末因為經濟問題和當時Porsche959，FerrariF40等車的推出放棄了這個項目。

Gate.io于今日中午12點開啟投票上幣第五十二期 xDAI Stake:據官方公告，Gate.io已于10月20日（今日）中午12:00開啟第五十二期投票上幣項目xDAI Stake（STAKE），投票結束時間為10月21日（明日）上午10:00。在本輪投票中，STAKE如獲得1000萬票，Gate.io將上線STAKE對USDT交易，參與投票的用戶均可分享400 STAKE空投獎勵。詳情請見原文鏈接。[2020/10/20]

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NISSANR390GT1

1997年，日產為挑戰LeMans24小時耐力賽，特別研制了其歷史上最昂貴的超級跑車：R390GT1！這款R390GT1不但是日產歷史上的奇跡，更是日本超級跑車界中的傳奇。它搭載一臺排量為3495cc的V8雙渦輪增壓引擎，經調教后爆發出650ps的最大馬力。該車采用中置引擎、后輪驅動布局，使用大量碳纖維材料打造的車身僅重1000公斤，配合六前速序列式波箱，0-100km/h加速僅為3.5秒，最高速度更超越350km/h。

為了符合GT1規則，尼桑專門生產了兩臺公路版R390GT1，如今藍色公路版以被放置于日產位于神奈川的博物館，而另外一臺紅色公路版則被一位神秘的富豪以非公開拍賣的方式收入囊中！

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ISDERACOMMENDATORE112I

1993年，搭在全新V型12缸機器的112i誕生。其實112i共有兩個版本，前期版本使用經過Isdera擴大至6.9升排氣量的自然吸氣發動機，馬力輸出只有548匹，但仿效C組賽車的造型令其風阻系數只有Cd.306，加上流行的超跑車架設計：鋼管式空間矩陣結構帶來的輕量化效果，令其最高時速已經達到330公里/小時。但后期版本里，Isdera更為該引擎作出改良，排氣量進一步擴大至7.4升，馬力提升至更為恐怖的710匹，極速是更為優異的370公里！

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JaguarXJ13

沒有什么能比打造出一部絕世超跑，更能證明車廠的實力。在Jaguar的90年歷史中，曾出現過一款最悲情的經典超級跑車－捷豹XJ13：它為勒芒而生，卻從未上過戰場，并且只被制造了唯一一臺。

1966年，捷豹XJ13因其無與倫比的外表無可厚非的被世人冠上了“風華絕代”的桂冠，它搭載一臺5.0升V12發動機，5速手動變速箱，曾在MIRA和銀石賽道上創下驚人的動力紀錄。但是由于勒芒賽事規則的突然變更，它無緣一展風馳電掣的矯健身姿。同時令人惋惜的是XJ16的誕生使這款XJ13的研發程序一拖再拖，進而又因法拉利與福特對這款車的設計失敗使其最終失去了光彩。

但是，XJ13永遠是人們心中的勝利者，它也被稱作“從未有過的最佳捷豹”。

它的價格？無價！

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PANOZABRUZZI帕諾茲

曾被媒體評為最丑超跑之一！全球限量81臺，采用前置引擎、后置的驅動橋和散熱器，發動機最大功率超過600馬力，最大扭矩達到600N·m，81輛Abruzzi勒芒精神超級跑車各自代表勒芒大賽在1923年至2013年間的81場比賽，售價約為40萬歐元，約300萬人民幣！

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DOMEZERO

東瀛超跑祖師爺-童夢·零。

作為一款沒能實現量產的概念車，它在日本卻有著不小的名氣。不過畢竟年代久遠，估計國內很多朋友都沒聽說過這款車。當年歷時三年的研發，當童夢在1978年第48屆日內瓦國際車展中首度亮相后，震驚全場。讓人們過目不忘的，就是這輛童夢的第一臺原型車-零，它也讓世人認識到了日本汽車工業設計和工程制造進步的驚人速度。零采用鋼制單體式車身結構設計，車身造型以簡單的平面組合為主，板件則以FRP塑鋼材打造，它搭載143馬力的NISSANL28型直列六缸引擎，最大動力輸出可達到143HP。變速系統為ZF的五速手排，動力結構為中置后驅，總質量僅有920公斤。這些都是70年代的超跑標準配置，甚至超越了時代。

中本聰進入全球富豪榜前五十:據CoinDesk數據顯示，比特幣在上周末達到20000美元，昨天最高價格19771美元。這個價位意味著比特幣的神秘發明者中本聰身價達到194億美元，在福布斯富豪榜中排名第44。[2017/12/18]

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DEVONGTX

正所謂有錢任性，只要你有了錢想干什么都可以，哪怕是自己造一輛超跑！美國超級跑車GTX是一個引人注目的家伙，因為它的母公司是一家制冷工廠，而其主人一直夢想收購道奇蝰蛇，然后就沒有然后了。于是DEVON老板奮發圖強，自行研發，就這樣，這個“怪胎”誕生了！雖然沒有成功收購了道奇，但是它卻有一顆道奇的“心”！一臺來自道奇Viper的8.4升V10發動機和底盤，經過重新調校后，可達到最大650匹馬力。其售價曾高達30萬英鎊，約折合人民幣342萬。

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COVINIC6W

這是一輛開發超過三十年的超跑，早在1978年，Covini的創辦人-FerruccioCovini就構思了這輛車的大致脈絡，并在堅持多年之后，最終實現了量產。任何人都能第一眼就看出CoviniC6W超跑的與眾不同來，因為，它有囂張到能掀翻整個城市的6個輪子！

采用前4后2的布局，相當的geilivable，所以，雖然發動機并不算太犀利-4.2升排量，433馬力，峰值扭矩470牛米，但是也足以在視覺效果上讓蘭博基尼、保時捷們變成浮云了！C6W采用了中后置發動機，后輪驅動的布局形式。配置了一臺奧迪的4.2升燃油直噴V8發動機，經過特殊調校之后的最大輸出功率達到440馬力，對應六速手動變速箱。官方數據來看，C6W最高車速接近300公里/小時，而百公里加速也只需要4秒左右。

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VELOZZISUPERCAR

CapstoneTurbine，美國頂石渦輪公司，也是Microturbine的商標注冊人。Capstone的總裁兼CEODarrenJamison曾表示，Capstone從成立之初，就希望能夠把微型燃氣渦輪發動機應用到混合動力車輛之上。2007年，參加AutomotiveX-Prize的一支名為Velozzi的隊伍，設計了一款同名的混動超跑，就提到了會用Capstone的微型燃氣渦輪發動機。

VELOZZISUPERCAR的原型是一款名為CMT-380的概念車，它在2009年的洛杉磯車展上正式亮相，搭載了一臺微型燃氣渦輪發動機C30作為増程器。CMT-380能夠在3.9秒時間內完成百公里加速，最高車速240公里/時，純電行程里程130公里左右。當電池電量降低到某一限定值時，C30啟動，開始給電池充電，最大續航里程可以達到800公里。

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REVENGEDESIGNVERDE

在2010年的北美國際車展上，美國汽車改裝商RevengeDesigns展示了一款名為Verde的超級跑車。當時RevengeDesigns公司首席執行官PeterCollorafi計劃將這款車銷往海外，售價約20萬美元，將成為ACCobraMkVI以及VeritasRSIII等車型的競爭對手。

REVENGEDESIGNVERDE由知名改裝廠商RoushPerformance打造，它采用碳纖維車身和鋁制底盤，并有三款發動機可選。包括福特賽車的605馬力發動機，科爾維特ZR1的630馬力發動機，以及俄亥俄州HP2G提供的一款混合動力V8發動機。HP2G發動機采用E85乙醇燃料，并匹配一款電動機，動力達到400馬力，峰值扭矩677N·m，其百公里油耗僅2.14L！

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ARTEGAGT

Artega是德國的一家新興的小眾跑車品牌，ArtegaGT于2008年推出量產版，其原型車有阿斯頓馬丁的前設計師HenrikFisker操刀設計。ArtegaGT搭載一款來自大眾的3.6LV6發動機，該車最高時速可達269公里，售價約為75000歐元，全球僅限量生產500臺。ArtegaGT搭載的是來自大眾的3.6LV6發動機，該發動機的輸出功率為300hp。從靜止加速到60英里/小時所需要的時間為5秒，最高時速可高達269公里。該車車身長為13英尺、寬6英尺、高4英尺。

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VENCERSARTHE

荷蘭超跑品牌Vencer在2015年正式發布了2015款VencerSarthe，VencerSarthe以賽道“laSarthe”命名，它的細節部分微妙地體現出上世紀80年代勒芒時期的特征，比以往更加強勁和引人注目。此款新車搭載了一臺6.3L的V8發動機，最大功率622馬力，0-100km/h加速可在3.6秒內完成，極速338km/h，售價270,882歐元。

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GIGLIATOAEROSA

日本汽車設計師NobuoNakamura在1987年創立了本人的設計室GigliatoDesign，其最著名的的項目Aerosa始于1988年，初稿在1991年完成。據稱Gigliato之名根源于Giglio，在意大利語中譯為“Lily”百合花。1995版Aerosa動力來自中置220馬力福特TaurusSHOV6引擎，配備5速變速箱，重約1300KG，引擎改用福特野馬4.6升V8，在5800轉時輸出309馬力，4800轉輸出300英尺-磅扭矩，0-60英里/時4.9秒，極速260千米/時。然則1998年什么都沒發生，同年蘭博基尼被奧迪收購，Aerosa直至被買走依然只不過輛原型車，以約65000美元的價格出賣。值得一提的是，95版Aerosa內飾與豐田Supra尤為相斥，2014年豐田新車Aygo的設計者和GigliatoDesign建樹人名字均是NobuoNakamura。

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RIMACCONCEPTONE

號稱電動車界第二個“特斯拉”的RimacConceptOne售價一百萬美元，由曾設計過奧迪RS7概念車的奧地利設計師AdrianoMudri操刀設計，從其修長的引擎艙蓋就能猜到動力驚人。動力配置當然是這款電動跑車的最大亮點，其動力系統是由四臺安裝在車輪處的電動機組成，目的是使動力傳遞比例均衡且輸出更為直接，峰值扭矩達到了驚人的3800牛米，百公里加速時間約在2.8秒，極速可以達到305公里/小時。在充滿電的情況下，續航里程高達600公里。

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TRIDENTICENIMAGNA

說到TRIDENT這個品牌恐怕大多數人都會感到有些陌生，這是一個最早可以追溯到1966年的英國汽車品牌，其產量不僅十分有限，同時還曾經在1977-1978年間因為經營困境而停產，直到2002年在一連串的股權并購與轉讓后，TRIDENT才得以重出江湖。其旗下唯一的Iceni超跑恐怕是當前全球最快且最具燃油效率的柴油超跑，因為在6.6L的V8柴油渦輪發動機以及6速自動變速箱下，Iceni至少具備有395馬力的動力輸出，0-96公里/小時的加速時間僅為3.7秒。另外，由于柴油發動機動力的油耗效果突出，也造就了TRIDENTIceni超跑過人的續航力，一輛加滿油的TRIDENTIceni超跑可以提供超過3300公里的續航里程。

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MEGATRACK

MegaTrack，這部史詩級怪物是一個非常特殊的超級跑車，它由法國公司Axiam在1995年正式打造推出，由于它過于前衛的設計和造型，MegaTrack在全球范圍內只生產了5輛。它搭載了一臺奔馳的6.0L排量V12引擎驅動，最大輸出394馬力，極速可以達到~~250公里！是的，你沒有看錯，就是250公里。由于受到近5.8米的車長，2.26米的車寬，和2257公斤車重的影響，該車的最高時速只能達到每小時250公里。

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FARBIOGTS350

FarbioGTS，這是款生于2007年的擁有純大英血統的神秘超跑。

它擁有全碳纖維車身，貼地的全承載框架底盤在與后尾擴散器合并后，這讓GTS有了非凡的空氣動力學性能及抓地力。它擁有精致的流暢線條、低調與優雅相結合的風格，給人一種真正精致的跑車應該有的出色表現。FarbioGTS是中置發動機，從一個262bhp自然吸氣模型從0-60mph需4.8秒，而384bhp的Rotrex機械增壓版本，從0-60mph僅3.9秒。

自吸版本的基準價是59925英鎊，機械增壓版為71675英鎊。

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VECTORW8

這款純美血統的超跑當年的下線數量稀少，它由VectorAeromotive公司在1990至1993年打造，據稱只有17臺駛下生產線。

這款VECTORW8凈重只有1,506公斤，采用鋁制單體車殼，車身用碳纖維和凱芙拉纖維混合材料制成，在當時稱得上是革命性的。動力方面，該車采用升級過的克爾維特5.7升V8發動機，配備兩臺渦輪增壓器，最大功率為650馬力(5,700rpm），極限扭矩880牛米。但據稱這款發動機在內部測試時曾達到1200馬力。VectorW8采用后驅，配備3速自動變速箱，0至96km/h加速時間為4.2秒，極速可達354km/h。

價格？接近300,000至400,000多美元之間！

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WMOTORS

LYKANHYPERSPORT

2013年7月28日，在中東卡塔爾車展上，中東的高性能豪華跑車的開發商WMotors發布了限量7臺的LykanHyperSport。該車全球限量生產7輛，單價高達340萬美元。這臺豪華超跑里的戰斗機，前車燈采用鉆石鑲嵌，座椅由金線手工縫制。動力方面，它搭載了一臺3.7L雙渦輪增壓水平對置6缸發動機，擁有750匹馬力，0-100公里加速僅需2.8秒，極速395公里/小時。

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SCUDERIACAMERONGLICKENHAUS

SCG003

你要是在我寫這篇介紹之前聽說過“SCG003”這輛超級跑車，那你絕對算是骨灰級車友！

SCG全稱為ScuderiaCameronGlickenhaus，它的締造者是美國的JamesGlickenhaus。他聯合意大利設計廠賓尼法利納創立了ScuderiaCameronGlickenhaus。SCG003的設計核心是“輕量化”，它的車身采用的是高壓真空成型碳纖維材質，與F1賽車相同。這款新車將分為賽道版和街道版，其中前者搭載本田賽車部門提供的3.5升雙渦輪增壓V6發動機，而后者則是雙渦輪增壓V12發動機。

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CAPSTONETURBINE

CMT-380

在2009年的洛杉磯車展上，Capstone展出以一輛名為CMT-380的概念車，它搭載了一臺微型燃氣渦輪發動機C30作為増程器。CMT-380能夠在3.9秒時間內完成百公里加速，最高車速240公里/時，純電行程里程130公里左右。當電池電量降低到某一限定值時，C30啟動，開始給電池充電，最大續航里程可以達到800公里。作為一家零部件廠商，Capstone并沒有造車計劃。之所以推出CMT-380，只是用來給汽車制造商們展現這一技術的可能性與應用潛力，希望以此引起車企們或者投資人的興趣。

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ARGYLLGT

Argyll是當時英國最大的汽車品牌之一，而后公司一連串決策的失誤，導致公司經營困難，并于1908年開始清算資產。Argyll的生產在1910年重新恢復，從1911年開始，Argyll開始生產McCollum引擎，并一直持續到1914年。在1914年再次由于經營困難，被出售給了英國皇家海軍。1932年該工廠關閉。

在1976，被蘇格蘭的一家名為Lochgilphead的生產中置引擎跑車的公司重新啟用，新車命名為ArgyllGT。其車身采用兼顧的玻璃纖維車身，變速箱是ZF公司的5速變速箱。發動機則先后采用了薩博的直列四缸、雷諾的V6、標致的V6、以及自產的V8渦輪增壓發動機。配備V8發動機的車型最高時速約260公里每小時。

因為經營困難，1990年左右Argyll徹底的消失了，有興趣的朋友到英國玩沒準就會看到它，看到了記得拍照哦！照片可以發給我們幾何四驅，領大紅包！

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SHAYTONEQUILIBRIUM

Shayton，中文名翻譯為“獵鷹”，這是一家來自斯洛文尼亞的年輕超級跑車品牌。今年這家超跑廠商推出了一款全新純手工打造超跑Equilibrium，全年限量生產20臺；它的價格非常的昂貴，每臺車的售價預計在100萬歐元左右，折合成人民幣大約為900多萬元，甚至比人們心中的夢幻超跑蘭博基尼最新推出的LP700-4還要貴上近300萬元！

當然，這款車售價如此昂貴，除了純手工制造這個原因外，肯定還它的非凡之處。在動力方面，Equilibrium有著非常出色的表現。它將搭載一臺夢幻級別的V12發動機，最大功率可達1084馬力，峰值扭矩930N·m。它的百公里加速僅為3.1秒，兩百公里加速也可在8.9秒時完成，極速400公里/小時，和目前世界上最快的量產超跑品牌布加迪威龍可以一爭高下。

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TUSHEKRENOVATIOT500

來自斯洛伐克的超跑廠商TushekSupercars在2012年發布了這款名為RenovatioT500的超級跑車。看上去絕對兇狠的T500，實際上是由K1Roadsterkitcar打造而來，采用鉻鉬鋼制管狀底盤以及碳纖維復合材料車身。配備了可拆卸頂棚、可調懸掛、碳陶瓷剎車盤、19英寸鍛造輪圈以及倍耐力P-ZeroCorsa輪胎。

RenovatioT500的動力來自于一臺奧迪4.2升V8發動機，最大功率444馬力、峰值扭矩428牛米。配合一部6速手動變速箱，僅重1133公斤的T500的百公里加速僅用時3.7秒，0-200km/h加速用時11.5秒，極速超過310km/h。

經典永恒夢想無價，但終將會隨著我們老去。

只愿，在追尋夢想的路上，你始終充滿勇氣！

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