馬斯克:蔚來CEO言論惹爭議，油車現在這么不堪了嗎？_馬斯克什么星座

現在很多企業家喜歡暴露在聚光燈下，向外界發出自己的獨特觀點。誠然，這也是一種宣傳企業的方式，但如果沒有掌握好方法，最后的效果只能是適得其反，蔚來創始人李斌就是一個很好的例子。

和其他的新能源汽車不同，蔚來汽車一直是個“異類”。從一開始，蔚來就以高價迅速出圈，雖然銷量不高，但蔚來依舊沒打算降價，并且將價格作為自身的品牌特點。蔚來CEO李斌曾說：“特斯拉的目標就是想成為大眾福特，從蔚來來說，我們還是會堅守自己的定位。簡單來說，寶馬奔馳奧迪賣多少錢，我們的車也賣多少錢”，很多人對這番言論感到厭惡。

報告：PEPE投資者超過80%的利潤是在代幣發行第一周所累積:6月7日消息，根據SingularityDAO 的最新研究顯示，PEPE投資者超過80%的潛在利潤是在代幣發行的第一周累積的。報告稱，早期的獲利了結已經耗盡了代幣的大量流動性，導致大多數投資者無法獲得有意義的利潤。SingularityDAO還發現，少數被稱為“鯨魚”的大型投資者持有約25%的 PEPE，而其他大型投資者持有目前流通供應量的46%。[2023/6/7 21:22:08]

某鯨魚拋售37970枚RPL，導致RPL價格跌幅超6%:金色財經報道，據推特用戶余燼監測，6小時前一鯨魚在Uniswap拋售37,970枚RPL價值182萬USDT，導致RPL價格從50美元下跌至46.7美元，跌幅超過6%。該鯨魚的RPL是1月12日從Kraken提出，當時的RPL價格為27.6美元。該鯨魚這次RPL投資獲得收益77萬美元，收益率為74%。[2023/5/23 15:20:06]

原本大家都以為李斌能消停一會兒了，但在新車發布會上，他的一番言論又上了熱搜。近日，李斌在2021NIODay發布會，在會后的采訪交流環節，蔚來CEO李斌表示：“我簡直完全不明白，現在大家為什么還買油車，油車除了能聞點汽油味兒，聽個響兒，別的還有什么好？”很顯然，李斌這番話是為了拉低油車來標榜新能源車，但現在還是燃油車的天下，李斌此番言論實在是讓不少車主感到生氣。

國家地理National Geographic將于2023年1月在Polygon區塊鏈首發NFT:金色財經報道，國家地理National Geographic將通過Web3工作室及NFT平臺Snowcrash在Polygon區塊鏈上首次發布NFT系列GM：Daybreak Aroundthe World以紀念其成立135周年，該系列總計發行1888枚NFT，發售時間為2023年1月17日。[2022/12/22 22:01:32]

就拿網約車行業來說，現在新能源化已經相當普及，但又有幾位司機會選擇蔚來呢？大部分滴滴、高德和一喂出行的司機，選擇的還是小鵬、理想等平價汽車，一沒有核心競爭力，二沒有品牌價值，蔚來憑什么將自己的定價定位三四十萬？等什么時候滴滴、高德和一喂出行的司機選擇蔚來汽車，才說明這個企業有所改觀，不然蔚來只能是一葉障目，盲目看重自己。

新能源化確實是趨勢，但李斌未免太囂張、太樂觀了，難道不開油車了就得買蔚來？特斯拉、小鵬、理想，哪個不比蔚來有競爭力？更何況李斌現在得罪的燃油車車主，難道不是若干年后的新能源車車主嗎？把潛在的客戶放在了對立面并且隨意調侃，李斌這回算是惹了眾怒。

要說營銷，李斌還真得向馬斯克學習，2020年，馬斯克憑借SpaceX火箭、狗狗幣等在推特上著實火了一把，并且將特斯拉帶火了。從SpaceX搭載特斯拉上天，再到考慮用虛擬幣購買特斯拉車輛，雖然很多人被耍得團團轉，但還真的要佩服馬斯克，一招接一招，讓人目不暇接。

很多時候，宣傳都會適得其反，言多必失的教訓是很慘痛的。

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