BOX:本田全新代步小車登場，適合買菜、接娃，約合人民幣8萬起_MIN

隨著五菱宏光MINIEV的熱銷，國內微型車市場的熱度被點燃，一款價格親民，適合代步買菜接娃的小車受到追捧。其實，這種小車在日本盛行已久，也就是常被車迷津津樂道的K-Car輕自動車，如今，有著“K-Car之王”之稱的本田N-BOX又發布了一款特別版車型，官方稱之為N-BOXCustomSTYLE+BLACK，雖然名字繁瑣，但說白了就是在現有車型的基礎上加入了黑化組件，整體看上去更運動。如果未來這款車型能引入國內，會不會更暢銷呢？

本田N-BOX一直以來都采用“方盒子”式的輪廓，現在來看就像是“大號五菱宏光MINIEV”，同時，黑化組件的加入，讓原本呆萌可愛的造型變得十分個性炫酷。前臉大尺寸進氣格柵內采用熏黑橫向飾條裝飾，并與兩側大燈組相連，拉伸視覺寬度的同時也很顯氣勢。而大燈內部由羽翼式燈組與C形燈帶組成，呈現出不錯的高級質感。下包圍造型很有立體感，配合貫穿式熏黑下保險杠，進一步提升運動氣息。

SEC：CZ為幣安做市商Sigma Chain實際所有者，由多名幣安員工運營:6月6日消息，SEC在針對幣安的訴訟文件中，表示Sigma Chain是一家在瑞士注冊的加密資產交易公司。CZ是Sigma Chain的實際所有者，多名幣安員工負責運營。其中，幣安的后勤經理同時也擔任Sigma Chain的總裁，她還對BAM Trading的銀行賬戶具有簽字權。Sigma Chain是幣安兩個平臺的活躍交易員，并自稱為“幣安交易所的主要做市商”。

在Binance.US平臺推出后，CZ指示Sigma Chain成為其首批做市商之一。此外，自從Binance.US平臺開始向客戶提供場外交易（OTC）交易和其轉換交易和一鍵買賣（OCBS）服務以來，Sigma Chain一直作為Binance.US平臺客戶的交易對手，有時甚至是唯一的交易對手。[2023/6/6 21:17:36]

NFT交易平臺Element上線權益NFT項目DA AGE 白名單:據官方消息，NFT交易平臺Element今日上線香港首個大型權益NFT項目DA AGE（de-age.io）1,000張白名單，持有element PassCard會員卡EPG和EPS的用戶，將以210U的會員價（公售價為240U）搶先認購，特惠權益保留至6月5日21點。NFT項目DA AGE詳情可在Element首頁和會員頁面檢索。

Element是全球排行前五的大型NFT聚合交易平臺，依靠社區活力驅動，其平臺PassCard持有者可以優先認購平臺上架的優質藍籌NFT，并可以專屬會員價獲得優質籌碼。[2023/5/31 11:50:43]

OKB跌破45美元:金色財經報道，行情顯示，OKB跌破45美元，現報44.99美元，日內跌幅達到5.52%，行情波動較大，請做好風險控制。[2023/4/24 14:23:37]

車身長寬高分別為3395/1475/1790mm，平直的造型保證了車內空間最大化，并采用側滑門設計，使其在小空間擁有更加靈活的使用方式。另外，包括側窗、后視鏡、門把手以及輪轂也都進行了黑化處理，表明與眾不同的身份，而密幅式的輪轂造型以及內凹的輪拱線條也為方正的車身添色不少。尾部同樣采用平直的造型，一條熏黑飾條連接兩側尾燈，顯得更有層次感，而熏黑的豎型尾燈也很精致、立體，配合大尺寸尾翼，再次強調運動氣質。

無抵押借貸協議TrueFi推出服務于TrueFi DAO的實體TrueFi基金會:6月16日消息，抵押借貸協議 TrueFi 推出服務于 TrueFi DAO 的實體 TrueFi 基金會。TrueFi 表示，TrueFi 基金會為注冊在英屬維京群島的無股份擔保有限公司，將代表 TrueFi DAO 行使權利并管理包括社區資產、激勵資產等。TrueFi 基金會的日常運營最終將由 TrueFi 基金會成員選舉產生的董事會管理，stkTRU 持有者將有權參與 DAO 的相關治理工作。[2022/6/16 4:31:20]

進入車內可以看到，本田的雙A柱設計在N-BOX上沒有缺席，能減少盲區，增加空間通透感。而包括門板、副駕駛中控臺上等隨處可見的儲物空間，也繼承了本田一貫出色的空間優化能力。此外，新車還配備了三幅式多功能方向盤、大尺寸中控屏以及抬高的液晶儀表，各功能區簡潔明了，也不乏時尚科技氣息。很難想象的是，這樣一款小車還搭載了HondaSENSING安全超感系統，諸如主動剎車、自適應巡航、車道偏離預警等安全配置一應俱全。

最值得一提的當然是N-BOX的“魔術空間”，雖然車身尺寸較小，但由于采用了本田四輪四角的MM設計理念，軸距達到2520mm，再得益于較高的車身以及較低的車廂地臺設計，讓車內空間完全可以用充裕來形容。新車采用的是2+2座椅布局，每個獨立座椅之間都貼合緊密，前排座椅靠背放倒可當床，并且副駕駛和后排座椅都能夠單獨前后調節，另外后排座椅不僅能純平放倒，而且后排坐墊還支持向上翻折，實用性之高，絕對不會讓人失望。

最后在動力方面，本田N-BOX搭載了0.66L自然吸氣以及0.66T渦輪增壓發動機，最大功率分別為58馬力和64馬力，均匹配的是CVT無級變速箱。雖然動力有限，但百公里綜合油耗分別為3.7L和3.9L，和純電車型相比，燃油成本并沒有高出很多。讓人驚喜的是，本田N-BOX還可以選擇前驅或者四驅車型，前懸架均為麥弗遜式獨立懸掛，前驅版車型后懸掛為扭力梁式非獨立懸掛，四驅版車型后懸架升級為獨立懸掛。

綜合來看，個性炫酷的造型風格、方便的側滑門設計、靈活多變的空間布局、豐富的智能安全配置以及較低的使用成本，其實相比目前國內熱銷的五菱宏光MINIEV這類三門四座電動小車，這輛本田N-BOX才是更適合買菜、接娃的代步小車。至于價格方面，本田N-BOX在日本的起售價為1448700日元，約合人民幣8萬元，還算親民。如果國內也推出這種燃油小車，相信也會有不錯的市場表現。那么，對于本田N-BOX您有什么看法，歡迎留言評論。

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