區塊鏈:比特幣，作為區塊鏈起點的虛擬貨幣，被寄予成為新一代貨幣的厚望_ETF區塊鏈工程專業學什么

引言

萊盧結合行業發展趨勢，將組織模型的演化過程分為5類并以不同的顏色標注，該組織模型從紅色→琥珀色→橙色→綠色，演變為第5種顏色青色，從而來匹配最高級的組織模型，所以稱為青色組織。

就日本金融機構的組織發展而言，值得注意的是第3種橙色組織。該組織是基于產業革命誕生的一種行為模式，即將公司整體目標細分部署給各部門及員工個人，并通過各自達成的成就來實現目標，通過分析我認為日本許多金融機構仍處于橙色狀態。與橙色組織相反，在青色組織中，管理層和主管不用指示或管理員工的工作。青色組織的特征是，沒有金字塔形的層級結構，所有成員齊心協力為社會提供價值。

在青色組織中，上述員工體驗得以實現，員工有活力地自主工作，進而給顧客提供優質的客戶體驗。《青色組織》中用大量篇幅介紹了荷蘭一家大型家庭護理機構博組客。博組客的特點之一，就是在那里工作的員工具有出色的經驗，因此獲得了較高的客戶評價。該組織的特征包括，最多由12名員工組成的“團隊”，以及鼓勵每個團隊根據博組客的6個目標自由行動。

Lord Justice Birss：僅比特幣的學術文獻就足以質疑區塊鏈的完全去中心化性質:金色財經報道，英格蘭和威爾士上訴法院法官Lord Justice Birss 表示，僅比特幣的學術文獻就足以質疑區塊鏈的完全去中心化性質。如果比特幣的去中心化治理真的是一個神話，那么根據我的判斷，比特幣開發者對財產的真正所有者負有信托責任的提交意見有很多話要說。[2023/6/11 21:29:11]

在此我想表達的是，個人業主形式是荷蘭相對普遍的工作形式之一，在這種每個人自己對自己負責的形式中，青色組織才能實現。換句話說，為了獲得卓越的體驗，員工必須為自己的行為和關系承擔相應的責任。因此，如果員工僅主張自己的權利并將自己無法獲得優質體驗怪罪于公司的話，就難以實現青色組織。這讓我想起了星展銀行，每位員工都被賦予了權利和責任，促使每位員工以自己為起點進行自主管理。

比特幣網絡NFT協議Ordinals鑄造NFT突破千枚，2月2日單日鑄造NFT達421枚:2月3日消息，據Dune Analytics數據顯示，基于比特幣的 NFT 協議Ordinals已鑄造1100枚NFT，2月2日單日鑄造NFT達421枚。據悉，Satoshi是比特幣網絡的原子性原生貨幣，Ordinals協議可以將任意內容刻在單個Satoshi上，創造出可以保存在比特幣錢包里并通過比特幣交易轉移的獨特比特幣原生數字藝術品。[2023/2/3 11:45:57]

我將青色組織列為日本金融機構進行數字化時的必要組織，對學過青色組織的人來說可能會覺得難度太大。但是，想想“全球最佳數字銀行”——星展銀行所做的事情，我認為日本金融機構如果不進行這種組織變革，將無法在全球數字銀行之戰中幸存。只有轉型為青色組織，才能實現為客戶和員工創造各自價值的體驗設計。這就是為什么我們需要一種企業文化。在這種文化的熏陶下，員工可以像初創公司那樣有效率、有活力地工作。然而對于在數字化轉型中失去它的組織來說，這將是一場極其艱苦的戰斗。

比特幣擴容方案Utreexo推出首個演示版本:據比特幣擴容方案Utreexo官方消息，Utreexo近日宣布推出首個演示版本，并表示這是首個版本，不久還會發布更多版本，目前該代碼已在Github開源。該版本有錢包功能（允許用戶向指定地址導入僅用于展示的錢包余額），但目前還沒有真正的錢包，無法通過交易來發送或收錢。Utreexo表示，目前該軟件還可以在比特幣測試網上運行，但團隊表示代碼中可能還存在許多錯誤和低效之處，不建議使用真錢做測試。[2020/7/24]

正如巴塞爾銀行監管委員會的報告中所述，新一代金融場景中的關鍵點之一便是區塊鏈。區塊鏈始于虛擬貨幣，這是基于西本聰發表的論文中提出的“比特幣”開始運作的。區塊鏈也稱為分布式賬本。一定數量的信息被編譯為一個區塊，并將其作為最新區塊鏈接到過去創建的區塊。因為這些塊與塊之間互相鏈接，所以稱之為區塊鏈。

動態 | 報告：比特幣MVRV收于1.33，表明持有人自2019年初以來一直盈利:金色財經報道，根據CoinMetrics的最新研究，排名前18的加密貨幣中有50％以上在上漲趨勢中結束了2019年。其中，XTZ在經歷了后期激增之后以182％的漲幅成為最賺錢的投資。在排名前三的代幣中，只有比特幣以接近90％的漲幅成功以上漲收尾，而以太坊下跌了6％，XRP下跌了47％。就市值而言，ETH鏈上的USDT市值超過了Omni鏈上的USDT，增長了近3700%，市值達到23億美元。然而，Omni鏈上USDT的市值卻下降了39%，市值跌至116億美元。此外，MVRV指數（總市值/已實現的市值）被標記為衡量市場參與者是否盈利的潛在信號。報告稱，比特幣的MVRV在2019年有所增加，收于1.33，這表明BTC持有人自2019年初以來一直在盈利，到年底仍保持盈利。以太坊的MVRV逐漸增長，但收于0.61，表明截至2019年年底持有人虧損。BSV的MVRV大幅下跌，全年收于1.70，持有人盈利。[2020/1/3]

區塊鏈具有難以偽造、系統穩定、維護成本較低等特點，現已被應用在以金融領域為首的各個行業中。比特幣，作為區塊鏈起點的虛擬貨幣，被寄予成為新一代貨幣的厚望，市值也曾一度暴增。但是，由于無法即時結算，匯率波動劇烈，以及在違規操作和黑客攻擊方面存在脆弱性等缺點，勢頭已大不如前。在2018年11月召開的G20首腦會議的宣言中，已明確將虛擬貨幣計入加密資產。受此影響，日本金融廳也于同年發表了同樣的聲明。

聲音 | 分析師Hans Hauge：比特幣現在的理論價格上限為10萬美元:據Seekingalpha消息，分析師Hans Hauge表示，通過計算比特幣網絡的最大生產力，很容易就能算出比特幣的理論價格上限。網絡活躍度越高，比特幣的價格就越高。盡管軟頂和硬頂不一樣，但是兩者傳達出來的信息都是類似的。通過一系列計算，目前，比特幣網絡的最大交易量是69.3萬筆，預計比特幣現在的理論價格上限為10萬美元。[2018/10/9]

首先，加密資產可以分為安全令牌、實用程序令牌和支付令牌，目前該分類方式已被瑞士和新加坡金融當局采用，并且有望在今后得以廣泛普及。安全令牌像證券一樣，是具有價值的東西，實用程序令牌是具有實用性的東西，支付令牌是法定貨幣或具有支付功能的東西。到目前為止，大部分伴有初始代幣發行的融資被視為安全令牌。美國證券交易委員會幾乎將所有ICO都看作“證券”，并且符合現有法律法規。同樣在日本，幾乎所有ICO有望以《金融工具交易法》為依據進行交易活動。

安全令牌進一步可細分為債券型令牌、股票型令牌、混合型令牌和派生型令牌，這種分類與現有金融工具的分類方式相同，不難預想金融交易正在向加密資產進化。隨著虛擬貨幣被叫作“加密資產”以來，絕大部分安全令牌的ICO被視為“證券”。僅憑這一點來看，似乎“虛擬貨幣已經死了”。但是，我認為虛擬貨幣并沒有消亡，它反而在極度混亂中向前邁進了一步，并為“死去的事物”和“幸存的事物”下了明確的定義。

麻省理工學院媒體實驗室以參加者身份在2019年CES的“區塊鏈與媒體和廣告的未來”分會場作了口頭報告，并預測說：“區塊鏈今年可能比較無聊，因為區塊鏈今年正在被許多場合引入使用。”在2019年CES上，中國的零售和電子商務領域的兩大巨頭——阿里巴巴和京東展示了區塊鏈下的商品溯源系統。區塊鏈的主要特征是，可以分散保存、共享同一數據，并能像鏈條一樣在過去的數據之后疊加記錄新的數據。利用這一特點，它們建立了區塊鏈流通管理系統，旨在追蹤食品的流通路徑，以防食品造假。

日本也在推進區塊鏈的實用化。隨著去現金化的發展，小額結算交易日益劇增，三菱UFJNICOS看準了這項業務，并利用區塊鏈技術開發了用于新結算的基礎設施。現在，結算處理速度在2秒以內，擁有全球最快的、每秒處理100萬件交易容量的新的結算系統在日本誕生了。另外，美國證券交易委員會于2018年6月宣布，虛擬貨幣中的比特幣和以太幣將不被視作證券，同時還公布將大多數ICO納入監管范圍。判斷依據是被用作基礎設施的區塊鏈網絡是否完全被分散化等，如果滿足一定條件將不被認作是“證券”。

隨后，日本的金融廳也做出了同樣的決定，明確表示有“貨幣屬性”的東西受《資金結算法》的限制，有證券屬性的東西受《金融工具交易法》的限制。更具體一些，據金融廳研究委員會的資料顯示，虛擬貨幣ICO可以分類為“沒有發行者的虛擬貨幣”、“有發行者的虛擬貨幣”以及“有發行者并且發行者有義務在將來分配業務利潤等”。對于前兩類，將一如既往地使用《資金結算法》來應對，而對于被認作分紅投資的第三類，和有價證券一樣，正在探討引入基于《金融工具交易法》的注冊制。

進入2019年之后，又傳來了大新聞，美國證券交易委員會的執行人羅伯特·杰克遜表示，比特幣ETF申請最終將可能獲批。在比特幣ETF通過審核之際，機構投資者有望加入虛擬貨幣市場。我個人覺得這項申請到實際獲批還需要一年左右的時間，但是大趨勢本身不會變。我自己對虛擬貨幣未來的發展是深信不疑的。自2018年下半年以來，我經常從以前共過事的同僚們那兒聽到，有關美國總部的優秀人才已經開始轉向虛擬貨幣業務領域的消息。

作為新一代的金融服務，以數字資產為對象的安全令牌業務開始受到關注。除此之外，美國金融機構也在暗中秘密籌備狹義的虛擬貨幣業務。從這些動向可以看出，很明顯“虛擬貨幣并沒有消亡”，而是在極度混亂的局面中又向前邁進了一步，為“死去的東西”和“幸存的東西”給出了明確的定義。我認為在設想新一代金融場景時，還有一個重要的關鍵點，那就是價值觀的變化。

在當今世界，所有變化都源于科技的發展。目前，各個行業都在發生變化，而且它們彼此之間相互影響，加快了變化的速度。在我的研究課題“新一代汽車行業”中，已經開始融合IT、電氣、電子、通信、電力以及能源等各個領域。新技術的商業化進度也提前了許多，一個典型例子是人工智能在全自動無人駕駛汽車上的實際應用。直到最近，人們一直認為它的實際應用將會到2025年，最早也要到2022年左右。

結語

然而，美國通用汽車在2018年1月便宣布，無人駕駛汽車會在2019年實現商業化；不久，谷歌也在2018年12月開始了無人駕駛出租車的商業化，它們的發展速度實屬驚人。科技的進步，也給我們的價值觀帶來了巨大的變化。現實生活中，每個人都可以發揮自己的個性和特長來創作一些東西并發布于世，通過這樣的方式來“工作”的時代已然來臨。

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