CRV:5萬億開發火箭？本田要硬干特斯拉！_PACCRV價格

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提到日本技術車企，莫過于本田汽車，如今更是豪擲5萬億開發火箭技術，大有硬干美國特斯拉，試圖后來居上態勢;

1、日本技術車企？

據公開資料顯示，本田在1989年首創VTEC可變氣門技術，可以利用不同角度的凸輪軸來控氣門升程，既能保證低轉速行駛的經濟性，又能保證在高轉速區域爆發出更多的動力，在此基礎上改進可變進氣歧管、輕量化氣缸、渦輪增壓技術以及現在的混動技術，形成了赫赫有名的地球夢技術，堪稱日本技術車企;

美國共和黨提議將債務上限提高1.5萬億美元:金色財經報道，據Punchbowl：美國共和黨提議將債務上限提高1.5萬億美元，或延長至明年3月31日。[2023/4/20 14:14:37]

2、5萬億開發火箭？

正是因為地球夢技術帶來超強動力和超低油耗，讓本田思域在1972年一戰成名，此后連續三年奪得日本年度汽車大獎，此后本田雅閣則奠定中級轎車行業地位，尤其是在華擊敗大眾帕薩特而成為銷冠，而本田CRV則成長為全球銷量僅次于豐田RAV4的SUV車型，在華則躋身合資SUV銷冠;

拜登1.75萬億美元經濟支出計劃或被推遲審議:12月19日消息，據POLITICO等多家美媒報道，美國民主黨參議員曼欽今天明確表示，反對拜登提出的1.75萬億美元“重建美好未來法案”。由于民主黨和共和黨目前各自掌握參議院的50個席位，在目前沒有任何一名共和黨參議員支持的情況下，曼欽這一票將能關系到議案能否獲得通過。曼欽投下反對票后，也意味著拜登這項法案大概率將被迫延至明年1月再審議。該計劃的推遲將產生廣泛的影響，甚至會影響到明年的中期選舉。（金十）[2021/12/20 7:49:47]

不過，本田并未滿足于此，面對特斯拉來勢洶洶的進攻，除了發展混動技術讓油耗低至4.1升聚集外，更在10月4日宣布開發能運載重量1噸以下衛星的小型火箭，并計劃在2030年前發射試飛火箭,由此將在未來五年投入高達5萬億日元，折合人民幣2905元，堪稱車企研發大手筆投資;

聯合國呼吁為發展中國家提供2.5萬億美元支持:由于世界三分之二的發展中國家人口（不包括中國）面臨新冠肺炎導致的前所未有的經濟損失，聯合國30日呼吁為這些國家提供2.5萬億美元支持，包括擴大特別提款權使用以提供1萬億美元、今年取消發展中國家所欠的1萬億美元債務，以及需要為一項“馬歇爾計劃”撥款5000億美元。（央視新聞）[2020/3/31]

3、本田硬干特斯拉？

事實上，本田早在2019年就成立火箭等太空專業開發團隊，計劃研發可以將衛星運送到2000公里高空的火箭，在2021年2月則啟動與JAXA關于機器人的聯合研究，開發可遠程操控的月球機器人，再加上此前曝光的飛行汽車計劃，采取發動機和馬達并用的混合型動力，將續航距離延長至400公里，可以說火箭儲備技術資源儲備相當豐厚;

據悉，本田未來小型火箭發動機噴射上，將充分利用汽車汽油發動機積累的燃燒技術，同時在火箭控制和導航方面應用自動駕駛技術，由此將節約使火箭重復使用，大幅降低最多約50億日元的發射成本；

當前特斯拉之所以在全球熱銷，除了純電動汽車開發占據先機外，就是馬斯克旗下的SPACEX火箭技術帶來科技光環，尤其是星鏈計劃打造汽車互聯網及自動駕駛技術優勢，這讓傳統車企望塵莫及而奮起直追，就連中國吉利汽車都要發射衛星，日本本田自然不甘落后;

業內人士指出，當前電動汽車取代燃油車趨勢不可逆轉，而汽車電動化后面馬上就會迎來智能化和共享化兩個領域競爭，這時車企之間競爭不再是傳統品牌和供應鏈層面競爭，而是數據層面競爭，誰能盡快汽車聯網占據更多用戶數據，誰就能最后勝出，所以本田開發火箭技術發射衛星，布局汽車互聯網刻不容緩;

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