加密貨幣:日本人正在進口俄羅斯Lada Niva SUV，起價合人民幣20萬元_lad幣發行量是多少

都知道日本是汽車工業強國，而俄羅斯車企只在其本土和周邊國家有些名氣，在俄羅斯，日系車還是非常受歡迎的，特別是豐田汽車。而在日本，居然也有俄羅斯汽車在售賣。大多數人都知道LadaNiva在俄羅斯很受歡迎，但是在世界其它國家和地區卻并不怎么了解這款車，就算和中國十分友好，也沒有引進這款俄羅斯國產車。然而，你可能不知道的是，日本人正在進口拉達NivaTravelSUV，需要花費31286美元。

動態 | 過去一年日本虛擬貨幣糾紛商談件數劇增:據日本《讀賣新聞》消息，2018年4月1日~ 2019年3月31日期間，日本消費生活類別的咨詢案件數超過400，遠遠超過2017年的270件，其中很多是關于虛擬貨幣交易所的投資糾紛。[2019/3/13]

據外媒報道，日本買家喜歡裝備精良的車型，因此需要花3,480,000日元才能讓他們獲得LadaNivaTravelLuxeOffroad。這款車在俄羅斯本土市場和日本市場的價格相差了17791美元，溢價高達132%。

動態 | 日本上線集體訴訟平臺 數字貨幣相關訴訟金額占比超七成:日本集體訴訟平臺enjin推出兩個月內，報告的總損失金額約為50億日元。經查詢，目前該平臺共報告了67起訴訟案件，其中涉及虛擬貨幣的有19起，損失金額約為37億日元（約為3300萬美元），約占總損失額的74%。[2018/7/24]

根據數據顯示，在俄羅斯，LadaNivaTravel起價低至820,900，而LuxeOffroad旗艦版的起價為982,900。

快評 星鏈基金梁羽：日本正通過交易所收集信息并制定ICO相關政策:近期，不少國家對于加密貨幣交易所的態度都有新動向，金色財經將對此進行持續關注。據星鏈基金會文娛投資顧問梁羽透露：日本金融廳正在通過交易所收集信息，著手制定ICO相關政策，大多數日本金融廳的意見來自于幾家日本持牌交易所，目前，日本將加密貨幣定義為商品。

在日本，ICO與IPO的定義類似，是指加密貨幣上線交易所之前的首次面向公眾的資金募集，也就是我們說的打新股階段，該階段出售的加密貨幣可能會被收取20%左右的營業稅。

中國目前正對ICO采取一刀切的態度，主體不明、發行渠道不清晰、加密貨幣對應權益不清晰等是ICO禁令之前，ICO領域存在的問題。另外，由于中國本身就有外匯管制，因此，就算加密貨幣確實被承認為貨幣，任意的流入與流出也會為市場帶來不穩定因素，國家在維穩層面會予以制定。

日本對于ICO的態度較為溫和，究其原因如下：首先，日本民眾加密貨幣持有比率高，國家無法在大量民眾持有加密貨幣的情況下對于ICO視而不見，在監管的層面更顯緊迫性；其次，門頭溝事件自去年發生至今，一直懸而未決，疏導與防范對于日本而言更為切實有效。[2018/6/26]

在日本進口拉達的那家公司叫LeParnass。據DailyMotor報道，LeParnass公司正在從俄羅斯哈巴羅夫斯克地區購買新款拉達車型，并通過渡輪將其運往日本各島。

除了LadaNivaTravel，喜歡俄羅斯品牌的日本車迷還可以購買LadaVestaSport轎車。它的進口價格為378萬日元，而俄羅斯的價格為1209,900(約合16611美元)，溢價105%。

對于不熟悉LadaNivaTravel的人來說，它其實是AvtoVaz2123的改款版本，也就是雪佛蘭Niva。它于1998年首次亮相，但在2021年進行了大更新，采用了更現代的外觀。它擁有較高的離地間隙，是一款堅固耐用的SUV。

所有LadaNivaTravel車型均配備1.7升自然吸氣四缸發動機，最大輸出功率僅為80馬力。匹配五速手動變速箱、雙速分動箱和機械差速鎖和四輪驅動。

沒想到還有日本人會買俄羅斯國產車，這動力也太低了吧，才80馬力，不知道一年能賣幾輛車。也不知道日本人看上車的什么優點？難道是純粹的俄羅斯粉嗎？大家說說是什么原因。

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