比特幣:滴滴出行赴美上市，柳青家族屆時會收獲到多少財富身家？_Pocketful of Quarters

中國最大叫車平臺滴滴出行6月10日宣布在美國申請首度公開發行，預計7月在美上市。

有內情人士稱，上市后的滴滴出行市值可望達到700億美元，那么，柳青家族屆時會收獲多少財富身家？

VeeFriends與Reebok合作推出NFT角色運動鞋:金色財經報道，企業家兼VeeFriends創始人Gary Vaynerchuk（又名Gary Vee）通過與領先鞋履公司Reebok的新合作，進一步擴大其NFT系列的知識產權。此次合作是VeeFriends過去與Jazwares、Macy's和Toys“R”Us等公司達成的幾筆交易之后進行的。此次合作推出Aspiring Alpaca Classic Nylon鞋。該鞋款的靈感來自于鞋款上的經典VeeFriends角色Aspiring Alpaca。VeeFriends Aspiring Alpaca Series 1 NFT的持有者將可以免費領取這雙運動鞋。系列1中有40個Aspiring Alpaca NFT。該鞋款還可以從2023年8月24日開始在VeeFriends網站和Reebok網站上購買。新款VeeFriends合作運動鞋的購買價格為90美元。[2023/8/3 16:16:58]

滴滴出行棄港轉赴美國上市

余弦：智能合約語言層的bug導致一些知名項目的重入鎖防御失效:金色財經報道，慢霧創始人余弦針對受CurveFinance穩定幣池alETH/msETH/pETH黑客攻擊事件影響發推稱，智能合約語言層的bug導致一些知名項目的重入鎖防御失效，黑白帽黑客們及MEV Bots瘋狂了，各種重入操縱及搶跑拿走資金。所幸這次不是Solidity，而是不那么流行的Vyper出問題。[2023/7/31 16:08:41]

柳傳志“碗里碗外”哲學，柳青收獲頗豐

NEOS申請推出比特幣高收益ETF和比特幣量化趨勢ETF:金色財經報道，專注于基于期權收益ETF的公司NEOS申請推出比特幣高收益ETF和比特幣量化趨勢ETF。主動管理的高收入ETF將采用比特幣期貨看漲期權策略，而另一個ETF則尋求捕捉比特幣價格的積極勢頭，同時通過使用現金和現金替代產品，力求將下跌風險降至最低。

后者的ETF將持有比特幣期貨合約、美國政府證券和貨幣市場基金，以及短期固定收益和現金替代ETF。NEOS提議，這些基金在5月中旬提交申請后60天內生效。[2023/5/28 9:46:26]

柳傳志、柳青父女

“這條道路并不容易，但卻收獲頗豐。”《創始人信》里，柳青如是說。

生于1978年的柳青，是聯想集團創始人柳傳志的愛女，她育有3子，包括一對雙胞胎，她上面有個哥哥，叫柳林。“虎父無犬女”，即便是自主創業，也不可否認，柳青的成功，是因為有一個鼎鼎大名的父親柳傳志光環在罩著。

審計機構Mazars：幣安比特幣儲備率達 101%:金色財經報道，據審計機構 Mazars 在網站發布的公告顯示，Mazars 于北京時間 2022 年 11 月 23 日 7:59:59，對幣安控制資產中的比特幣、以太坊上 BTCB 和 BNB Chain 上 BBTC 在比特幣區塊高度 764327 的持有情況進行了審計，結果為幣安持有的比特幣資產是其負債（客戶存入資產）的 101%，幣安的比特幣負債約 575742.4228 枚。Mazars 表示，本次審計考慮了以其他資產為抵押品借出以上三種資產的情況。[2022/12/7 21:29:09]

1996年，柳青從北京大學計算機系畢業后，赴美留學，在哈佛大學研讀計算機，2002年順利拿到了碩士學位。柳青并沒有進入父親創辦的聯想，有個說法：因為柳傳志一句不準子女進聯想工作，阻斷她的去路。

讀計算機專業的柳青，進入國際知名投行高盛，工作長達12年之久，這應該是她沒有去聯想公司的真正原因！2008年，柳青任高盛執行董事，后來還成為亞洲區董事總經理，并成了高盛公司史上最年輕的董事總經理。有如此成就，是柳青個人工作能力的展現，也因為柳青的周邊，有超乎別人的優越人脈關系。

柳傳志，他的名望早就超越聯想創始人，被視為一代時代企業家象征。他退休時，馬云說他是“中國企業家的財富”，王健林則為有柳傳志這樣的兄長和朋友而感到驕傲；小米老板雷軍則說：柳傳志在每一個中關村人的心里都是中關村的教父。

高盛任職時的柳青和父親柳傳志等人合影

2019年12月，柳傳志退休，聯想集團揮別“柳傳志時代”，進入“后柳傳志時代”。被譽為IT前輩、“中國IT企業教父”的柳傳志，生于1944年4月29日，籍貫是江蘇鎮江。

起步于上世紀80年代的聯想，其個人電腦出貨量是全球最大，不過在全球科技產業爭霸賽道上，本有望與蘋果、三星、臺積電等爭鋒，成為一家更偉大的全球性科技公司。且不說蘋果、三星，就是與國內的華為、小米相比，也遜色不少。與龐大的企業體量相比，聯想的研發投入占比不高；難怪有人會說：柳傳志的聯想戰車，都看不到雷軍的車尾燈了。

與其說柳傳志是IT前輩，不如說的他是“創業教父”，蛋生雞雞生蛋，催生了一個多元化的“聯想系”。

柳傳志多年前分析經濟情勢時，他認為科技創新對企業造成“行業顛覆”，互聯網普及下，未來“不確定性”將永遠是常態，因此要永遠關注形勢和未來機遇，“碗里的飯吃到嘴，就做鍋里的飯。”

看著“碗里”，盯住“碗外”，也許是老柳的創業哲學。2000年柳傳志將聯想“一分為二”，交棒予二位接班人楊元慶和郭為，自己專心掌舵聯想“母雞”——聯想控股這個多元化平臺，這就是聯想發展史上的“分水嶺”。從那一刻起，聯想的目標是做“世界級公司”，而不是“偉大的世界級公司”。

滴滴出行總裁柳青

滴滴出行創始人、董事長程維，是江西上饒鉛山人。2012年，程維等人在中關村推出手機造車軟件滴滴打車之前，曾在阿里巴巴集團任職8年。

程維出身于上饒鉛山縣的普通家庭，父親是當地公務員,母親是數學老師，程維畢業于北京化工大學。

2015年，滴滴打車和快的打車合并，同年9月正式更名“滴滴出行”。2016年8月，滴滴出行收購Uber中國，第二年程維和柳青一起上榜《時代》周刊“科技領域最有影響力的20人”。

放棄投身12年的柳青，轉身進入滴滴出行，在高盛時長期、拼命的高壓工作，讓她的健康少不了。2015年她宣布罹患乳腺癌，2個月治療后，她又重返職場，被譽為“拼命三郎”剽悍精神，不像是豪門“富二代”作風。

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