比特幣:剛剛特斯拉宣布漲價！曾一年5次降價，網友炸鍋：為了安剎車嗎？_EDC

特斯拉微博5月8日發布，即日起，特斯拉Model3標準續航升級版車型將上漲1000元人民幣，這一調整也反映了成本波動的實際情況。

上調之前，標準續航升級版Model3在國內市場補貼之前的起售價為26.57萬元，上調之后為26.67萬元。扣除1.58萬元的補貼之后，私人購買的起售價為25.09萬元；非私人購買的補貼為1.11萬元，起售價為25.57萬元。

特斯拉最新收報672.37美元，總市值6477億美元。

曾多次降價

早在今年3月特斯拉中國已經有車型漲價。3月24日，特斯拉中國宣布國產ModelY漲價。長續航版車型由此前的33.99萬元，漲價8000元，售價上調為34.79萬元。

薩爾瓦多總統：剛剛以30744美元的均價買入500枚比特幣:5月10日消息，薩爾瓦多總統納伊布·布克爾：剛剛逢低買入，以30744美元的均價買入500枚比特幣。（金十）[2022/5/10 3:02:16]

官方稱，調價主要是受公司生產制造成本上漲的影響。當時就有消息稱，ModelY和Model3，75%的零件是通用，如果ModelY漲了，Model3或將跟漲。兩個月后，5月8日，特斯拉官方正式宣布，即日起，特斯拉Model3標準續航升級版車型將上漲1000元，這一調整也反映了成本波動的實際情況。特斯拉稱，一直秉承價格公開透明的原則，將持續為大家帶來更為優質的產品與體驗。特斯拉中國官網顯示，Model3標準續航升級版目前價格已經上調至25.09萬元，此前價格為24.99萬元。Model3Performance高性能版價格保持不變，依然為33.9萬元。

B2C2創始人：比特幣波動性目前“剛剛好”:金色財經報道，B2C2創始人Max Boonen在接受采訪時表示，比特幣的價格可能不像某些投資者希望的那樣高，但是其波動性對于高頻交易者來說是完美的。比特幣的波動性對做市商來說是一個最佳時機。Boonen認為目前的波動性“剛剛好”（Goldilocks），任何做市商都應該可以賺很多錢。[2020/4/1]

規格方面，Model3標準續航升級版NEDC續航468公里，極速225公里/小時，百公里加速5.6秒，采用單電機后輪驅動。目前交付日期為2到4周。美國市場上，特斯拉上調的是標準續航升級版Model3、雙電機全輪驅動長續航版Model3和雙電機全輪驅動長續航版ModelY的售價，均上調了500美元。同美國市場相比，特斯拉在國內市場，近期是只上調了標準續航升級版Model3這一款的售價，另外兩款尚未調整，1000元的上調幅度，也要明顯低于美國市場的500美元。特斯拉官網的信息顯示，標準續航升級版Model3為后輪驅動，國標工況法下的續航里程為468公里，最高時速可達225公里，百公里加速時間為5.6秒，現在預訂，預計2-4周交付。

聲音 | 火幣袁煜明：區塊鏈的財富窗口才剛剛打開:今天，火幣研究院院長袁煜明發微博表示：“當前我們正處于‘區塊鏈賦能實體經濟’和‘合規的證券型通證發行（STO）’兩大風口，創業者、企業家、投資者、商界領袖等都應盡快建立‘區塊鏈+’思維，時間窗剛剛打開，這是新的財富機會。”[2018/11/28]

值得注意的是，此前Model3國產后多次降價，引發持續關注。國產一年多以來，隨著生產成本的降低，Model3經歷五次降價，從35.58萬元下降至最低的24.99萬元，已降價前購車的老車主議論紛紛。對此，特斯拉方面曾回應：價格與成本相關，節省的成本不讓給消費者，那才叫“割韭菜”。如果未來原料或者零部件價格出現上漲，特斯拉也有可能漲價。無論在哪一個時間點上，提供給消費者的都是最優價格。

聲音 | 螞蟻金服俞勝法：金融科技的深遠影響剛剛開始:據中證網報道，由杭州市金融辦等單位主辦的“西湖-日內瓦湖”金融與科技創新論壇上，螞蟻金服集團副總裁俞勝法表示，金融科技的創新離不開技術創新，尤其是與金融服務相關的技術創新，當談及對金融科技未來趨勢的展望時，俞勝法認為金融科技的深遠影響才剛剛開始。他表示，在金融服務相關的技術創新方面，螞蟻金服分別從區塊鏈、人工智能、安全、IOT、計算技術等方面做出努力。[2018/10/22]

一季度凈利潤創新高

近期圍繞維權事件，特斯拉一直成為輿論焦點。但最新公布的業績顯示，特斯拉業績仍然亮眼。

日前特斯拉公布了2021年的首份財報顯示，2021年第一季度特斯拉的營收達到了103.89億美元，同比增長了74%，超過市場預期的102.92億美元。同時，在第一季度特斯拉的GAAP凈利潤為4.38億美元，雖然同比實現了26倍的增長，并且保持連續7個季度的盈利。回到特斯拉的具體表現。一季度特斯拉在毛利層面表現不錯，不論是21.3%的整體毛利率還是26.5%的汽車毛利率，在環比上都呈現上升趨勢。另外在一季度，特斯拉的毛利潤為22.15億美元，相比去年同期的12.34億美元增長了79%。

虛擬貨幣大漲的當季比特幣投資收益達1.01億美元。2021年1月，公司CEO馬斯克宣布特斯拉比特幣累計投資金額達15億美元，當季公司消減了約10%的頭寸，帶來1.01億美元的投資收益。截至2021一季度，公司比特幣資產為13.3億美元。整車交付量方面，在全球新能源車企都陷入芯片供應不足的一季度，特斯拉依舊保持了銷量上的高速增長。一季度特斯拉在全球共計交付了18.48萬輛電動車，同比增長了109%，并打破了去年四季度的交付紀錄。值得注意的是，受疫情影響，全球汽車芯片供需失衡現象自去年末延續至今，并且蔓延到智能手機和其他電子設備等領域。

除芯片外，大宗原材料價格上漲也將對車企盈利能力帶來一定沖擊，影響程度在不斷提升。大眾汽車的同名品牌負責人日前表示，預計未來幾個月汽車行業的半導體供應仍將緊張。大眾品牌首席執行官兼汽車制造商管理委員會成員Brandstaetter表示：“我認為形勢將繼續緊張。”他說，汽車芯片制造商瑞薩電子的一家工廠發生火災，再加上德克薩斯州的暴風雪影響了工廠生產，導致生產實際上處于閑置狀態。國泰君安指出，全球汽車行業復蘇超預期，同時芯片供應短期有壓力帶來了汽車芯片短缺問題，會對2021年全球汽車產銷量帶來影響，其中二季度影響更大。但在提價以及巨頭博弈下供給端將逐步改善，預計汽車芯片短期問題會在三季度逐步消除，全球汽車行業將繼續復蘇。具備汽車芯片供應能力的整車廠以及供應商短期受益。

來源：證券時報

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