DIY:福特Bronco有望國產，要與坦克300搶市場？丨車壹條_GOAT

一口氣布局兩款產品，并且全部側重于“越野”，相比大眾、豐田、本田在各級市場正面廝殺的情境，福特在“小眾市場”突圍的決心有目共睹。

文｜王鵬宇

圖｜來源網絡

日前，《車壹條》從可靠渠道獲悉，福特與長安正在就引進“硬派SUV”產品Bronco并國產計劃進行探討，預計今年年內新車導入計劃將“塵埃落定”。

根據相關人士透露，被納入“國產計劃”的并非是在北美市場收獲“20萬+”訂單的原版Bronco，而是基于承載式車身開發的BroncoSport車型。這兩者的區別，可以近似成路虎發現和“發現運動”的差異。前者專注于高強度越野，后者則是在城市SUV的基礎上增加部分越野能力。

DX25 Labs在MultiversX上推出公共測試網:金色財經報道，去中心化交易平臺DX25最近披露已在今年三月完成75萬美元種子輪融資，現在可擴展區塊鏈MultiversX上正式推出公共測試網。DX25 Labs首席產品官James Davies表示，DX25計劃在2023年內實現全面交易功能，公共測試網將讓用戶了解該平臺計劃，包括為MultiversX生態系統構建一個強大的交易平臺。在推出公共測試網的同時，DX25還宣布推出一項總價值100,000美元的獎勵計劃，旨在激勵公共測試網的早期用戶。（financemagnates）[2023/5/9 14:53:04]

啥是BroncoSport？

從BroncoSport北美版公布的信息來看，雖然這款車與銳際出自同一平臺，但也不可將它視作“加強版”的城市SUV。在越野能力方面，它擁有遠高于普通四驅SUV的水準。

NFT集體證明正在為其Moonbirds社區構建3D世界:金色財經報道，NFT 集體證明 Proof 正在與 3D 世界構建平臺 Mona 合作推出“Moonbirds Monaverse”，這是 Moonbirds 社區的一個新的社交和虛擬世界，他們在2023 年共識大會上宣布了這一消息。

Mona 將提供技術支持，幫助 Proof 拓展虛擬世界空間。兩家公司表示，此次合作旨在創造社區體驗，例如現場市政廳、觀看派對和藝術展示。周四，“100 PROOF 播客”現場直播了虛擬體驗的早期預覽。[2023/4/28 14:31:39]

在福特1.5T、2.0T兩款第四代EcoBoost機型的基礎上，BroncoSport配備了“GOAT”地形管理系統，原理上類似路虎的“全地形反饋”。車身結構上，它在城市SUV的基礎上增加了1英寸的底盤舉升高度、換裝了越野避震、越野輪胎和后橋差速器鎖。

Web3數字藝術市場HeartX啟動Beta測試，4月底將在L2部署智能合約:金色財經報道，Web3數字藝術市場HeartX宣布今天開始啟動Beta測試，受邀用戶將能探索其X-to-Earn生態，但內測期間將不開放NFT交易功能。 HeartX還宣布，到4月底，大部分智能合約將部署在以太坊Layer 2上，以降低gas費用成本，為用戶帶來更好的藝術品交易體驗。（thedefiant）[2023/4/19 14:14:20]

多片離合器式的適時四驅聽起來沒什么特別，但在多組離合器的幫助下，車輛可以實現將發動機100%的動力輸出至后橋的單一車輪上，相當于帶有純機械的后橋差速鎖。

BitPay與Dosh合作在加密借記卡上啟用現金返還獎勵:金色財經報道，比特幣和加密支付處理平臺BitPay今天宣布，其BitPay卡的用戶現在將在數千家零售商處刷卡時獲得自動現金返還獎勵。由于與Dosh建立了新的合作伙伴關系，當使用BitPay卡消費時，用戶將在BitPay應用程序中直接看到加密現金返還獎勵。（cryptoninjas）[2022/8/12 12:20:08]

外媒測試中，曾有人把它開到密歇根州的HollyOaks越野汽車公園，越過巖石、炮彈坑、單邊橋和崎嶇路等障礙時，BroncoSport都表現得輕松自如。不過，BroncoSport的攀爬齒比為18:1，跟“原版”Bronco的94.75:1仍有不少差距。

在我們最關注的價格方面，海外版福特BroncoSport的起售價為2.66萬美元，約合人民幣17.4萬元，這與銳際2.48萬美元的起售價相差不大。也就是說，國產后的BroncoSport售價也將大概率與銳際持平，殺入20萬人民幣的價格腹地。

另一邊，被越野迷們津津樂道的Bronco或仍將采取進口方式引入國內。從坊間流傳的消息看，搭載2.3升EcoBoost四缸機的Bronco將率先面向中國用戶銷售。參考外媒預估的3萬美元海外售價，該車型在中國市場的起步價很可能落在30萬元區間。

福特入局，長城躺槍？

一口氣布局兩款產品，并且全部側重于“越野”，相比大眾、豐田、本田在各級市場正面廝殺的情境，福特在“小眾市場”突圍的決心有目共睹。

如果猜想成真，30萬元的Bronco將恰巧躲過牧馬人、普拉多、帕杰羅輪番轟炸的“重災區”，成為“低價位”區間內，唯一性能卓越，品質可靠的“進口硬派越野車”。而20萬區間的BroncoSport，則開辟了合資品牌中的全新品類。但有意思的是，福特“越野雙子星”卻在中國市場遇到了一生宿敵——哈弗大狗和坦克300。

率先在中國市場打開“新世界大門”的哈弗大狗和坦克300，憑借3/4刻度座駕、智能豪華越野SUV的顯著標簽迅速獲得了追捧。

尤其是坦克300，上市至今都處在產能吃緊，一車難求的火爆熱銷局面中，堪稱自主車型中罕見的現象級產品。除了車型本身的優越性能外，更重要的原因就是“沒有對手”，它是唯一可以供越野愛好者隨心所欲地玩樂，而又不用擔心車輛折損和維修費的車型。

不巧的是，注定會到來的Bronco家族也具備這種特征，而且產品競爭力還要更強。以Bronco為例，該車型除了全系標配分時四驅之外，還搭載先進的電子鎖止差速器，且附帶平衡桿斷開功能。在低速四驅模式下，可放大2.72倍和3.06倍的扭力。

在個性化的打造上，它甚至會支持車主的DIY定制，允許自己替換車門、車頂等不喜歡的覆蓋件，相比坦克300多出了不少“可玩性”。如此看來，由福特打造的兩款車就會進入“價格比長城貴，性能比長城好”的競爭關系中，讓長城兩兄弟變成名副其實的“平替”。

依仗在越野領域的探索，長城汽車打出了一波精彩的“產品攻勢”，品牌影響力正走在“水漲船高”的路上。但是，基于外資品牌重心回歸“越野圈”的事實，坦克300們的黑馬之路是否還能繼續，便成為了最關鍵的問題。

也許，消費者依然會被它更具誠意的價格所吸引，也許，用戶會被長城極具看點的營銷新意打動。總而言之，在小眾市場突圍，獲得了階段性成功的長城，即將在福特的“威”下，迎來最真實的考驗。

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