比特幣:比特幣價格一度腰斬！馬斯克身家縮水百億_比特幣最新價格行情走勢加密貨幣是什么意思啊

來源：紅星新聞

上個周末，受監管層面利空消息影響，比特幣、以太坊和狗狗幣、萊特幣等加密貨幣價格繼續暴跌。交易量靠前的加密貨幣，在過去24時內跌幅均超過10%。其中，比特幣最低報31192.40美元/枚，較今年4月的峰值已經腰斬！

而作為比特幣和狗狗幣堅定的“帶貨者”，特斯拉CEO馬斯克自開年以來個人身家減少約123億美元，是彭博億萬富翁指數中縮水最多的富豪。而3月份特斯拉財報預估的10億美元數字貨幣盈利，也很可能在這波大跌中被完全抹平。

比特幣再度大跌近17%

全網又有超24萬人爆倉

5月23日，比特幣指數一度大跌近17%，最低報31192.40美元/枚。截至5月24日發稿，比特幣收復35000點關口，報35138.70美元/枚，反彈近4000美元。

ARK CEO：比特幣市值有達到數萬億美元的潛力:ARK投資管理公司CEO伍德表示，比特幣有可能在資產配置中達到60:40的比例。他認為美元走弱是比特幣的刺激因素，比特幣市值有達到數萬億美元的潛力。（金十）[2021/2/26 17:53:47]

按照今年4月中旬前后的峰值64800美元/枚計算，這個世界第一加密貨幣的價格已經近乎腰斬。

截圖自火幣網

其余加密貨幣跌幅同樣不小。紅星資本局看到，交易量靠前的加密貨幣，僅在過去24時內跌幅均超過10%。

以太坊最大跌幅超過20%，截至發稿收2100美元/枚。較本月早些時候創下的4400美元的歷史高點下跌已超50%。

廣汽蔚來將“比特幣”支付說法更改為“數字貨幣”:金色財經報道，12月31日，廣汽蔚來在官方微博上宣布成為中國首家接受比特幣支付購車款的汽車企業。隨后，廣汽蔚來修改了說法，將“比特幣”的說法更改為“數字貨幣”。由此，廣汽蔚來成為中國首家接受數字貨幣支付購車款的汽車企業。[2020/12/31 16:09:39]

截圖自比特幣家園網

值得注意的是，加密貨幣連續多日暴跌，已經造成大量投資者失利。據比特幣家園網最新數據顯示，最近24小時，共有248503人爆倉，最大單筆爆倉單價值1881萬美元。

比特幣期權未平倉合約量首次突破10億美元:Skew數據顯示，比特幣期權合約的未平倉合約量首次超過10億美元，該數據包含Deribit、LedgerX、Bakkt、OKEx 和CME的比特幣期權合約。其中占比最高的為Deribit，超過9億美元，占近90%；之后是OKEx的7800萬美元和LedgerX的5100萬美元。[2020/5/8]

截圖自比特幣家園網

監管政策不斷升級

火幣網等交易平臺暫停礦機售賣服務

5月21日，國務院金融穩定發展委員會召開第五十一次會議，研究部署下一階段金融領域重點工作。會議指出，強化平臺企業金融活動監管，打擊比特幣挖礦和交易行為，堅決防范個體風險向社會領域傳遞。

這被認為是中國監管層對于比特幣等加密貨幣的“又一記重拳”。當晚，加密貨幣市場再度崩盤。其中，比特幣24小時跌超10%，跌至37000美元；以太幣跌至2428美元，24小時下跌17%。

聲音 | 分析師：比特幣或將漲到9000美元:加密交易者、分析師Bob Loukas表示，比特幣處于10月24日開始的上升周期第23天。目前，價格處于該周期的中點。Bob Loukas表示，如果從這里升至9000美元，他將不感到驚訝，并概述了可能的價格走勢。（Beincrypto）[2019/11/17]

此前的5月18日，中國互聯網金融協會、中國銀行業協會、中國支付清算協會已經聯合發布《關于防范虛擬貨幣交易炒作風險的公告》。公告強調，金融機構、支付機構等會員單位不得用虛擬貨幣為產品和服務定價，不得直接或間接開展與虛擬貨幣相關的業務。這一公告導致了加密貨幣市場的崩盤。

還是在5月18日，據內蒙古自治區發改委網站消息，內蒙古自治區能耗雙控應急指揮部辦公室發布《關于設立虛擬貨幣“挖礦”企業舉報平臺的公告》，稱將全面清理關停虛擬貨幣“挖礦”項目，特設立虛擬貨幣“挖礦”企業舉報平臺。更早前的4月，新疆礦廠也曾停電檢查，此舉導致全球比特幣算力大幅下跌。

動態 | 比特幣采礦所需能量是黃金的三倍:據Kitco消息，根據一項新的研究調查，生產一美元比特幣所需的能量是一美元黃金的三倍，具體來說需要17兆焦耳的能量來數字化開采1美元的比特幣，而只需要5兆焦耳來開采相同的黃金價值。該研究還警告說，加密貨幣采礦背后的能源消耗預計只會從此開始增加。[2018/11/13]

監管層面不斷發聲，已有部分平臺迅速跟進。

5月23日，網上傳出一張火幣商城客服在微信社群公告截圖。公告中表示：“為配合中國最新的行業監管政策，商城決定暫停為中國大陸境內的用戶提供礦機售賣及衍生服務。對已購買BTC礦機產品的用戶暫停提供礦機托管服務，機器將于今日起停電下架。已購買FIL滿存算力的用戶不受影響。我們將積極配合有關中國部門執行管理措施，感謝您的關注與支持。”

對此，火幣方面向媒體回應稱，礦機商城業務全球化發展步伐日益加快，為了集中精力拓展海外業務，礦機商城決定暫停為中國大陸境內的用戶提供相關服務。老用戶所持有礦機的解決方案隨后會通知客戶。

今日，火幣方面又表示，因為行情波動較大，為了保護投資者利益，針對部分國家和地區新用戶暫時不開通合約、杠桿、ETP等服務。

近年來，比特幣挖礦產生的能耗問題與“碳中和”趨勢的矛盾逐漸凸顯。據劍橋大學新興金融中心2020年5月發布的一份比特幣挖礦算力分布圖顯示，比特幣的挖礦活動主要集中在中國，占全網算力的65%以上。同樣據劍橋大學的比特幣電力消耗指數的最新計算表明，比特幣挖礦每年消耗約133.68太瓦時的用電量，與2020年全球各國家和地區消耗用電量相比，這一數值超瑞典全國用電量。

特斯拉預期的10億美元盈利近乎抹平

馬斯克個人身家年內縮水百億美元

“幣圈教主”特斯拉CEO馬斯克，一直是比特幣和狗狗幣堅定的“帶貨者”。但5月13日馬斯克卻一反常態，表示停止接受比特幣購車，理由是比特幣耗能太大、不環保，這對比特幣構成致命一擊，一度大跌1萬美元。

一周不到，5月17日其又在社交媒體回應稱，特斯拉沒有出售比特幣，隨后，比特幣價格迅速反彈。反復橫跳的馬斯克不斷引發市場波動。這位“幣圈教主”究竟在打什么小算盤？他的持倉成本又是多少？

根據特斯拉最近財報顯示，截至2020年3月31日，公司持有比特幣的公允市場價值為24.8億美元，這意味著如果該公司將該數字貨幣兌現，有望獲利約10億美元。

而3月31日，比特幣每枚價格為59000美元，以其“24.8億美元的市值中有10億美元是盈利”計算，特斯拉的比特幣持倉平均成本在25000美元/枚。

如今，隨著比特幣大幅折價，其財報預估的大幅盈利早已不復存在。這一波下跌狂潮也已經抹去馬斯克自1月下旬以來的比特幣收益。

今年開年以來，特斯拉股價已經累計下跌-16.85%，而馬斯克的個人身家也減少了約123億美元，是彭博億萬富翁指數中縮水最多的富豪。本周，馬斯克在該榜單上的排名也降至第三，失去了全球第二大富豪的寶座。

遭受損失的不只是馬斯克。前段時間因為高調宣布買入比特幣而受到業內廣泛關注的美圖，也面臨數百萬美元的虧損。據悉，美圖在2021年分三次購入3.1萬個以太幣和940.8個比特幣，總價值1億美元。其中，比特幣的平均購入成本為5.2萬美元。如果美圖沒有在高位減倉的話，總體上浮虧約200萬美元。

編輯楊程

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