比特幣:風口浪尖！剛剛，特斯拉宣布漲價：這款Model 3上漲1000元！曾一年多5次降價……_EDC

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原標題：風口浪尖！剛剛，特斯拉宣布漲價：這款Model3上漲1000元！曾一年多5次降價．．．

在上調兩款Model3和一款ModelY在美國市場的售價之后，特斯拉也上調了一款Model3在國內市場的售價。

特斯拉微博5月8日發布，即日起，特斯拉Model3標準續航升級版車型將上漲1000元人民幣，這一調整也反映了成本波動的實際情況。

上調之前，標準續航升級版Model3在國內市場補貼之前的起售價為26.57萬元，上調之后為26.67萬元。扣除1.58萬元的補貼之后，私人購買的起售價為25.09萬元；非私人購買的補貼為1.11萬元，起售價為25.57萬元。

鏈上李杰：IPFS/Filecoin是加速去中心化和實體融合的新風口:IPFS100.com現場報道，8月5日22:00，由IPFS100.com主辦；麥客存儲聯合主辦；鏈上ChainUP、金色算力云戰略合作的IPFS100.com發布會在深圳蛇口·麥考利愛爾蘭酒吧拉開帷幕。鏈上ChainUP深圳負責人李杰指出，深圳是區塊鏈行業數字資產領域的風向標，截止2019年上半年，我國區塊鏈公司地域分布形成了環渤海、長三角、珠三角及湘黔渝四大區塊鏈產業聚集區，而深圳為珠三角重點發展區域。今年4月20日，國家發改委在線新聞發布會，區塊鏈作為新技術基礎設施被納入“新基建”范圍內。IPFS/Filecoin是加速去中心化和實體融合的數字貨幣市場新風口。[2020/8/6]

特斯拉最新收報672.37美元，總市值6477億美元。

共為2020?| 金色財經CEO安鑫鑫：我們正處于區塊鏈風口迭代重塑期 產業應用脫虛向實:金色財經現場報道，2020年6月21日，由金色財經主辦的共為2020·區塊鏈創新應用論壇在深圳拉開帷幕。本次會議由幣核科技冠名贊助、HBTC作為戰略合作企業。金色財經CEO安鑫鑫現場進行《共為·2020》歡迎致辭指出，2020年區塊鏈行業經歷了太多波瀾，312雪崩、比特幣減半、DeFi崛起，以及即將迎來的以太坊2.0和IPFS發展浪潮，這些都讓我們感受到了比往年更加深刻的艱難與更加渴望的期許，同時也讓我們學會了如何與黑天鵝共舞，學會了如何在低谷中蓄勢迸發。當前我們正處于區塊鏈風口迭代的重塑期，產業應用脫虛向實，更多企業實踐區塊鏈技術，降低信任成本、提升協作效率，激發經濟增長，搶灘未來業態，克服艱難，砥礪前行。此外，在本次大會期間，金色財經還發起了“區塊鏈周”活動品牌，聯動資源，合力共為。首期“深圳區塊鏈周”從6月18日到23日為期6天，合計37 場活動，平均每天六場，活動總時長達148 小時。為行業貢獻優質的學習、交流、合作、共贏的平臺，接下來我們會和更多合作方全球落地打卡。[2020/6/21]

曾多次降價

站在數字貨幣的“風口” 歐洲央行要招一位區塊鏈專家:圣誕節馬上就要到了，對歐洲央行行長德拉吉來說，一個區塊鏈專家可以說是最好的圣誕節禮物了。周四，歐洲央行官網放出了這樣一個職位：市場基礎設施建設及支付方面的專門人才。[2017/12/22]

早在今年3月特斯拉中國已經有車型漲價。3月24日，特斯拉中國宣布國產ModelY漲價。長續航版車型由此前的33.99萬元，漲價8000元，售價上調為34.79萬元。

官方稱，調價主要是受公司生產制造成本上漲的影響。當時就有消息稱，ModelY和Model3，75%的零件是通用，如果ModelY漲了，Model3或將跟漲。

兩個月后，5月8日，特斯拉官方正式宣布，即日起，特斯拉Model3標準續航升級版車型將上漲1000元，這一調整也反映了成本波動的實際情況。特斯拉稱，一直秉承價格公開透明的原則，將持續為大家帶來更為優質的產品與體驗。

區塊鏈板塊爆發占據市場風口 逾6億元大單搶籌9只概念股:昨日，區塊鏈概念股成為市場中最大亮點，板塊內御銀股份、贏時勝、高偉達、新晨科技、易見股份、四方精創、飛天誠信等7只個股均以漲停價報收。

消息面上，12月13日在納斯達克上市的金融科技公司Longfin，于12月15日宣布收購旗下區塊鏈公司Ziddu.com后股價出現大幅上漲，截至12月18日收盤兩個交易日股價累計漲幅為1250.37%，報收至72.38美元，其中，12月18日盤中更是一度上探至142.82美元，上市以來最大漲幅超過27倍。

對此，分析人士表示，雖然Longfin的快速上漲有一定特殊發行方式以及市場過度炒作的原因，但歸其本源，仍是市場對于區塊鏈這一項有望顛覆金融服務基礎架構的新技術的看好。而在A股市場中，部分率先布局區塊鏈領域的上市公司，也有望在短期內，受益概念關注度的提升迎來一波上行走勢。[2017/12/20]

特斯拉中國官網顯示，Model3標準續航升級版目前價格已經上調至25.09萬元，此前價格為24.99萬元。Model3Performance高性能版價格保持不變，依然為33.9萬元。

規格方面，Model3標準續航升級版NEDC續航468公里，極速225公里/小時，百公里加速5.6秒，采用單電機后輪驅動。目前交付日期為2到4周。

美國市場上，特斯拉上調的是標準續航升級版Model3、雙電機全輪驅動長續航版Model3和雙電機全輪驅動長續航版ModelY的售價，均上調了500美元。

同美國市場相比，特斯拉在國內市場，近期是只上調了標準續航升級版Model3這一款的售價，另外兩款尚未調整，1000元的上調幅度，也要明顯低于美國市場的500美元。

特斯拉官網的信息顯示，標準續航升級版Model3為后輪驅動，國標工況法下的續航里程為468公里，最高時速可達225公里，百公里加速時間為5.6秒，現在預訂，預計2-4周交付。

值得注意的是，此前Model3國產后多次降價，引發持續關注。

國產一年多以來，隨著生產成本的降低，Model3經歷五次降價，從35.58萬元下降至最低的24.99萬元，已降價前購車的老車主議論紛紛。

對此，特斯拉方面曾回應：價格與成本相關，節省的成本不讓給消費者，那才叫“割韭菜”。如果未來原料或者零部件價格出現上漲，特斯拉也有可能漲價。無論在哪一個時間點上，提供給消費者的都是最優價格。

一季度凈利潤創新高

近期圍繞維權事件，特斯拉一直成為輿論焦點。但最新公布的業績顯示，特斯拉業績仍然亮眼。

日前特斯拉公布了2021年的首份財報顯示，2021年第一季度特斯拉的營收達到了103.89億美元，同比增長了74%，超過市場預期的102.92億美元。同時，在第一季度特斯拉的GAAP凈利潤為4.38億美元，雖然同比實現了26倍的增長，并且保持連續7個季度的盈利。

回到特斯拉的具體表現。一季度特斯拉在毛利層面表現不錯，不論是21.3%的整體毛利率還是26.5%的汽車毛利率，在環比上都呈現上升趨勢。另外在一季度，特斯拉的毛利潤為22.15億美元，相比去年同期的12.34億美元增長了79%。

虛擬貨幣大漲的當季比特幣投資收益達1.01億美元。2021年1月，公司CEO馬斯克宣布特斯拉比特幣累計投資金額達15億美元，當季公司消減了約10%的頭寸，帶來1.01億美元的投資收益。截至2021一季度，公司比特幣資產為13.3億美元。

整車交付量方面，在全球新能源車企都陷入芯片供應不足的一季度，特斯拉依舊保持了銷量上的高速增長。一季度特斯拉在全球共計交付了18.48萬輛電動車，同比增長了109%，并打破了去年四季度的交付紀錄。

值得注意的是，受疫情影響，全球汽車芯片供需失衡現象自去年末延續至今，并且蔓延到智能手機和其他電子設備等領域。除芯片外，大宗原材料價格上漲也將對車企盈利能力帶來一定沖擊，影響程度在不斷提升。

大眾汽車的同名品牌負責人日前表示，預計未來幾個月汽車行業的半導體供應仍將緊張。大眾品牌首席執行官兼汽車制造商管理委員會成員Brandstaetter表示：“我認為形勢將繼續緊張。”他說，汽車芯片制造商瑞薩電子的一家工廠發生火災，再加上德克薩斯州的暴風雪影響了工廠生產，導致生產實際上處于閑置狀態。

國泰君安指出，全球汽車行業復蘇超預期，同時芯片供應短期有壓力帶來了汽車芯片短缺問題，會對2021年全球汽車產銷量帶來影響，其中二季度影響更大。但在提價以及巨頭博弈下供給端將逐步改善，預計汽車芯片短期問題會在三季度逐步消除，全球汽車行業將繼續復蘇。具備汽車芯片供應能力的整車廠以及供應商短期受益。

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