比特幣:特斯拉將更新FSD Beta V9、特斯拉暫停比特幣支付、25歲青年后排開Model 3被捕后仍死不悔改｜星球電訊_40億比特幣能提現嗎

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特斯拉FSDBetaV9將于兩到三周內更新

馬斯克日前表示，特斯拉一直專注于從FSDBeta中移除雷達，下周將開始生產沒有雷達傳感器的車型，再過1-2周，特斯拉將發布完全基于視覺的FSDBetaV9.0。

「我們必須集中精力拆除雷達并確認安全性。該版本將于下周在美國生產。然后，將發布一兩個星期的純視力FSD和v9beta版。V9和V8之間的差異是巨大的。」

特斯拉仍持有9720個BTC，上市公司中位列第三:金色財經報道，根據追蹤網站Bitcoin Treasuries數據，特斯拉在過去兩年持續減持比特幣，目前仍持有9720個BTC，仍是上市公司中第三大比特幣持有者；截至目前，特斯拉剩余比特幣資產價值2.25億美元，較買入價（34,700美元）下降33%，（cointelegraph）[2023/2/9 11:55:39]

同時，馬斯克還表示，FSD的訂閱服務將在一個月內推出。

特斯拉暫停比特幣支付款方式

今早，特斯拉CEO埃隆馬斯克在社交媒體宣布將暫停接受比特幣付款方式。

特斯拉、MicroStrategy和Block在本輪熊市中合計損失近25億美元:金色財經報道，根據特斯拉、MicroStrategy和Block的 BTC 持倉數據顯示，這三家公司在本輪熊市中已損失近 25 億美元，其中：

1、特斯拉持有 43,200 枚 BTC（相當于流通中的 2100 萬個比特幣總供應量的 0.206%）價值已下跌超 7 億美元；

2、Microstrategy 持有 129,218 枚 BTC（約占流通中比特幣總量的 0.615%）價值已損失接近 16 億美元；

3、Jack Dorsey 旗下支付公司 Block 持有 8,027 枚 BTC（約占流通中比特幣總量的 0.038%）價值已損失近 1.5 億美元。

MicroStrategy 首席執行官 Michael Saylor 此前在社交媒體上透露，該公司有 2.05 億美元的定期貸款，需要維持價值 4.1 億美元的抵押品，但 MicroStrategy 已經預測到波動性并構建了資產負債表以便在熊市中繼續 HODL。[2022/6/19 4:38:37]

特斯拉比特幣持倉平均成本不到2.5萬美元:特斯拉財報顯示，截至2021年3月31日，公司持有比特幣的公允市場價值為24.8億美元，這意味著如果該公司將該數字貨幣兌現，有望獲利約10億美元。3月31日，比特幣價格報59000美元，24.8億美元的市值中有10億美元是盈利，說明特斯拉的比特幣持倉平均成本僅為不到25000美元/個。某加密貨幣交易所人士表示：“要不是馬斯克早前持續喊單，比特幣可能早就跌了。他是讓這次幣圈牛市莫名延長的重要因素。”（第一財經）[2021/5/20 22:22:26]

馬斯克表示，「我們擔心，在比特幣采礦和交易中，以煤炭為代表的化石燃料的使用量將迅速增加，這是所有燃料中排放最差的。」

「在許多層面上，加密貨幣都是一個好主意，我們相信它有一個光明的未來，但這不應該建立在給環境帶來巨大代價的情況下。」

門羅幣社區于特斯拉網站提議將XMR作為支付選項:2月10日消息，門羅社區已經在特斯拉網站上發布了一項提議，希望特斯拉將XMR作為支付選項。基于此，門羅幣社區已籌集890枚XMR（約15.5萬美元）用以該提案具體實施。

門羅幣社區表示將在2月9日開始的21天內引起馬斯克的注意。如果特斯拉接受該倡議，門羅社區將選擇三個慈善機構接收全新的特斯拉。門羅社區還承諾，如果提案提交后21天內，馬斯克沒有回應或參與，則將把資金退還捐贈者。門羅幣官方稱，這項工作當前總共有11名捐贈者支持。

此前2月8日消息，特斯拉官方表示，預計在不久的將來開始接受比特幣作為支付產品的一種形式。（Cointelegraph）[2021/2/10 19:26:37]

「特斯拉將不會出售任何比特幣，一旦采礦向更可持續的能源過渡，我們打算將其用于交易，我們還在尋找其他使用比特幣能源不到1％的加密貨幣。」

由于馬斯克一記重拳，比特幣今日收盤時價格直接跌了10000刀。

25歲青年后排開Model3被捕后仍死不悔改

日前，美國加州一名25歲青年ParamSharma坐后排開特斯拉Model3，被加州巡警逮捕后死不悔改，該Model3被巡警扣押。

ParamSharma被控告魯莽駕駛以及不服從巡警指令罪，事后被送至圣麗塔監獄。

ParamSharma隨后被釋放后表示，「Model3被設計是可以在后排駕駛的。我在后排座位上的感覺比在駕駛座上的感覺更安全，我對AutoPilot的信任程度非常高。」

特斯拉在自動輔助駕駛方面，擁有著較為不錯的「體驗」。但特斯拉關于「自動駕駛」的宣傳可能會讓車主誤會其性能，這還需雙方的共同達成安全駕駛的意識。

文遠知行WeRide完成33億美元融資

我們從文遠知行官方獲悉，文遠知行WeRide完成了C輪融資，投后估值33億美元。

本輪投資機構包括IDG資本、和創投資、基石資本、CypressStar、云九資本、K3Ventures等，文遠知行前期投資人CMC資本、啟明創投、瓴峰資本等繼續參投。

今年1月份，文遠知行完成3.1億美元的B輪融資。1月底，文遠知行的自動駕駛出租車開進廣州CBD，成為首個開進一線城市核心城區的自動駕駛企業。

文遠知行無人駕駛小巴先后在廣州、南京兩地正式首發，開展常態化測試。

2月初，文遠知行獲得網約車運營許可，成為中國第一家擁有開展網約車業務資質的自動駕駛企業。

4月，文遠知行獲得美國加利福尼亞州機動車管理局頒發的全無人駕駛測試牌照，成為全球唯一一家同時擁有中美兩地無人駕駛測試許可的初創公司。

近期，文遠知行接連發布無人駕駛路測實況視頻，持續、公開地向公眾展示無人駕駛的技術進展，覆蓋城市主次干路、快速路、隧道、收費站、高速等全交通場景，全程無接管，無間斷，全方位、多角度展示無人駕駛技術。

目前，文遠知行正在中美兩地全面展開無人化測試，加速推進下一階段無人駕駛出租車的迭代升級，并正在測試驗證無人駕駛小巴的運營。

RivianR2S假想圖曝光

據Insideevs報道，繼推出首臺電動皮卡車型——R1T之后，來自美國的初創電動車企Rivian可能會推出稍小的純電動SUVR2S。

該名稱源自Rivian當前的命名策略。R似乎代表Rivian，數字可能代表車輛的大小，最后一個字母代表車身類型：S代表SUV，T代表卡車。

小編在之前跟寧德時代的工作人員的交流中已經得到確認，R2S確實會進入中國市場，而且大概率會打造寧德時代的電池。

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