比特幣:特斯拉市值超越日本七家著名車企總和，我們看到了什么？_以太坊比特幣中國官網聯系方式

對汽車感興趣的朋友，應該知道豐田汽車的厲害；不只是在日本國內，在中國和美國等消費大國，豐田汽車的銷量也是碾壓其他國家的品牌；但就是這么一個巨無霸的車企，誰能想到它的市值竟然輸給了特斯拉。

特斯拉成立于2003年，第一輛汽車出生在2008年，距今也就是10年多一點；相比較豐田，本田等傳統百年車企，基本上相當于小孩。同時，比較有意思的是，正是在2008年，豐田正式成為全球第一車企；而這一年特斯拉汽車剛剛進入市場；但就是這么一個企業，現在卻創造了4075億美元的市值，而豐田市值卻為1918億美元；11月6日，豐田總裁豐田章男在財報電話會議上表示：“特斯拉擁有更高的市值，超過了包括豐田在內的日本七家汽車制造商的總和。不過其業務像是一家仍在推銷菜譜的餐廳，而豐田更像是一家已經為大量顧客提供服務的餐廳。”其更加具體的表示稱：“我覺得如果要用比喻的話，這就像廚房和廚師，他們還在推銷菜譜，廚師說我們的菜譜將成為未來的世界標準。而豐田擁有真正的廚房和廚師，我們制作的是真正的食物，有的顧客對吃什么非常挑剔，他們已經坐在我們面前，并在吃我們做的菜了。”

特斯拉或將在最近季報中報告BTC資產減記4.4億美元:金色財經報道，根據《每日電訊報》（telegraph）最新披露，電動汽車制造商特斯拉可能會在其即將發布的季度報告中報告約 4.4 億美元的比特幣減值損失，相當于特斯拉去年年利潤的 9%。特斯拉于 2021 年 2 月購買了價值 15 億美元的比特幣，在投資界引起了巨大轟動，也將 BTC 價格推至歷史新高。去年，特斯拉去年曾短暫接受比特幣作為支付方式，但在馬斯克對其碳足跡提出擔憂后暫停使用，不過馬斯克今年早些時候特別表示其本人沒有出售任何加密貨幣投資。[2022/7/4 1:48:25]

特斯拉Q2前瞻：比特幣暴跌或影響凈利潤:根據市場預估，特斯拉二季度交付量有望突破20萬輛，具體的交付數據可能在7月初正式公布。在二季度，特斯拉面臨不少挑戰：在美國，由于汽車供應鏈原材料價格集體上漲，尤其是車用芯片的短缺，特斯拉多次上調了Model 3和Model Y的起售價；在中國，特斯拉遭到車主索賠，維權風波至今仍未平息，特斯拉陷入口碑危機。

此外，比特幣暴跌為特斯拉二季度的財報埋下危機。今年第一季度特斯拉開始投資比特幣，并從中獲得超過1億美元的投資收益，占公司凈利潤將近四分之一。但比特幣價格在二季度出現大幅調整，價格近乎腰斬，若特斯拉未有出售所持比特幣，或將造成接近1億美元的投資損失。（新京報）[2021/6/26 0:07:53]

馬斯克：比特幣通過了特斯拉的壓力測試:金色財經報道，網友在推特向特斯拉CEO埃隆·馬斯克提問稱：“特斯拉對比特幣進行了壓力測試，比特幣是否通過了測試？”。馬斯克回答稱：“是的。”[2021/4/28 21:05:40]

毫無疑問，豐田在現有車型和創新上是非常厲害，尤其是豐田的電動和氫能源汽車，市場反應良好，所以全球銷量一直不錯；今年1--9月，僅僅國內銷量達到了126萬輛，同比增長了7%；但是為什么資本市場沒有給予更高的認可呢？有人認為這就是炒作的原因；不排除有這個因素在，但是我覺得更多的還是投資者期望值不同。豐田章男比喻的很有意思；特斯拉可能就是他說的這種情況，但正是因為這樣，所以投資者才有更多的期待；在資本市場看來，特斯拉的未來還有很高的增長潛力，而豐田這種傳統車企卻基本上達到了銷售的天花板，很難有質的飛躍；正是因為這種思路在，所以資本市場覺得特斯拉市值更有創造空間，即使已經比豐田市值要高出接近2000億美元；換句話說，特斯拉銷量的天花板還遠遠沒有到來，還處于快速上漲階段，上海超級工廠就是一個例子；而只要銷量增長，市值就還會攀升，股東就能賺錢，這就夠了；但這些優勢豐田顯然并不具備。再者，特斯拉屬于新品牌，產業結構的多元化才剛剛開始。最近就有一件事刷爆網絡，即特斯拉開始賣酒了。當地時間11月5日，特斯拉在其官方網站推出了同品牌龍舌蘭酒；據稱，特斯拉龍舌蘭酒外表是一個閃電形狀的玻璃酒瓶，一瓶酒的容量為750毫升，酒精度40%，售價價250美元，約合人民幣1658元，比一瓶飛天茅臺酒的價格還要高。這款龍舌蘭酒將在2020年末開始交付；看得出來，特斯拉正在利用品牌效應擴展自己的業務范疇。正是因為這些創新的業務，不斷帶給市場更多的想象力，加上年輕的品牌效應，以后的市值還會更高。這不由得讓我們再次把目光轉向比特幣和以太坊；雖然比特幣也是僅僅十年的時間，但是現在2800億美元的市值一樣碾壓豐田汽車；而以太坊500億的市值也碾壓了德國大眾；為什么會有這么高的市值呢？可能和特斯拉有相同的原因；因為投資者對于比特幣和以太坊有更多的期望，認為他們現在的應用和創新才剛剛開始，帶給市場的必然是更加廣泛的應用場景；共識快速增長，技術更加強大，應用很廣，所以已經有更多的大佬和大機構開始增持比特幣，而這才剛剛開始；基于此，大家更加相信比特幣會有很好的市值，即更好的投資回報率；在很多投資者看來，比特幣市值會遠遠高于現在，這也是投資比特幣和以太坊的投資者心理最重要的想法；正是因為看不到天花板才有了無限想象；當然，我們也不懷疑比特幣市值有泡沫，但是我們還知道，如果牛市到來，比特幣的市值會遠遠高于現在，5年，10年后的比特幣市值可能會是天文數字；而當大家覺得可以看到天花板了，那么可能里面的泡沫會破裂；之后會大跌，之后價格會保持長期基本穩定，也就是現在豐田或者大眾的情況；不論是特斯拉還是比特幣，亦或者是以太坊，都在給投資者無限遐想，以后的市值也會帶來無可預估的增長；他們和傳統企業沒有比較的必要性，因為技術帶來的變革本身無法預估；對于我們來說，能夠參與其中應該是幸運的；既見證了歷史，又收獲了財富；保持耐心，靜待花開。

投行Wedbush：特斯拉投資比特幣已賺約10億美元:據投行Wedbush Securities估計，特斯拉在過去一個月中已大賺約10億美元。2月8日特斯拉提交給美國證券交易委員會（SEC）的文件顯示，特斯拉已經購買了價值15億美元比特幣，并將在不久的將來接受比特幣付款。僅在這一消息公布后不到半月，比特幣就已大漲近50%。

值得注意的是，特斯拉副業賺的錢甚至有可能超過主業。Wedbush分析師丹·艾夫斯（Dan Ives）認為，特斯拉投資比特幣獲得的收益可能比2020年賣電動車賺得還多。[2021/2/21 17:36:20]

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