AMA:雅馬哈2020款R1/R1M 日本上市售價15.7萬人民幣起_AMA價格ABS幣

在2014年秋季車展上宣布了完整的車型改動，雅馬哈的“YZF-R1”和“YZF-R1M”從2015年起，連續四次贏得了鈴鹿8小時耐力公路賽的冠軍，如今它們具有新的發動機和空氣動力學車身。然而新車型首發并非在日本市場，近日正式公布了日本售價和發售日期。

追求電控性能的雅馬哈旗艦

雅馬哈YZF-R1是Yamaha的旗艦機型，自1998年首次亮相以來，就一直在推動著超級運動摩托車的發展。在2009年的車型中，雅馬哈的YZR-M1MotoGP，配備了自2004年起采用的“橫軸曲柄”并列4缸發動機，使其與V4和其他并列4缸超級跑車區分開來，獨有的動感聲音迷住了不少粉絲。

Conflux與移動網絡WorldMobile合作，將聯合開發基于區塊鏈的SIM卡:金色財經報道，區塊鏈公司Conflux Network與基于區塊鏈的全球移動網絡World Mobile建立了新的合作伙伴關系，旨在擴大基于區塊鏈的移動接入。

公共橋接將涉及世界移動代幣(WMT)從Cardano區塊鏈過渡到Conflux區塊鏈生態系統。

技術集成將使Conflux網絡集成到World Mobile的側鏈AyA中，從而為Conflux網絡帶來EarthNode功能和財務結算。該戰略的最后一個方面是基于區塊鏈的 SIM 卡開發，合作伙伴將研究 World Mobile 如何最佳地利用 Conflux 基于區塊鏈的 SIM 卡來增加全球數字連接訪問。[2023/7/20 11:07:00]

Pepe的社交參與度在過去一周下降了31.5%:金色財經報道，根據Lunar Crush的數據，Pepe 的社交參與度在過去一周下降了 31.5%。此外，相對于其價格，自5月5日達到最高點以來，社交參與度一直低于其價格。加密貨幣交易商CryptoMichNL在Twitter上最近的一項技術分析指出，每一個阻力位都是做空的機會。根據分析，Pepe的最終價格目標為0.00000085美元，較當前價格下跌40%左右。[2023/5/29 9:47:34]

2015年的車型在歐洲汽車展上宣布，并引起了車迷的震驚。據說在2010年代的上半年，日本的超級跑車并不活躍，但是雅馬哈一直活躍在全日本的公路比賽和鈴鹿8小時比賽中，并在2015-2018鈴鹿8小時比賽中連續贏得了4場勝利，并在2019年獲得第二名。當2019年夏季即將結束時，雅馬哈隨即宣布了2020年車型。

法國財長勒梅爾：會密切關注硅谷銀行的情況:金色財經報道，法國財長勒梅爾：法國銀行業擁有較高水平的流動性，法國銀行業受到了極其嚴格的監管。我們會密切關注硅谷銀行（SVB）的情況。硅谷銀行倒閉不會對法國銀行體系構成風險。[2023/3/13 13:00:39]

2020年的YZF-R1被新賦予“M1型”整流罩，這使空氣動力學效率提高了5％。R1和R1M均采用了新的懸架，除了可為騎手提供更整體感覺的車身外，還采用了新的懸架。此外，該發動機在符合歐5排放法規的同時，還提高了性能。并且電子控制已被替換或添加到最新的電子控制中。

Ripple開發部門RippleX開展原生NFT功能測試:7月6日消息，根據Ripple開發部門RippleX發布的最新消息，其開發團隊現在對XRP Ledger支持NFT XLS-20標準的能力充滿信心。

此前，Ripple升級了服務，以便讓驗證者投票支持實施上述標準。開發團隊開始測試XRPL是否能夠支持NFT帶來的額外交易負載。當進行XRP支付時，RippleX團隊能夠達到每秒2199筆交易的峰值持續吞吐量。

開發團隊還通過創建100萬個賬戶（每個賬戶鑄造20個NFT）來測試NFT的吞吐量。在此之后，RippleX還衡量了XRP的支付情況、NFT交易以及鑄造情況。

需要注意的是，這些測試是在理想的環境中進行的，具有合成的工作負載。這意味著上述數字并不能反映該網絡的真實表現，因為在一個站點中只有5個驗證器運作。相比之下，實時的網絡有數百個節點在全球各地運行。（U.Today）[2022/7/6 1:54:35]

YZF-R1M的專用配置包括：帶有氣瓶的ohlins倒叉，更輕的碳纖維尾罩和序列號印章。

本田的CBR1000RR-R早些時候首次亮相，并以218ps的馬力達到了前所未有的高度，這對R1系列產生了不小的影響，它準備與雅馬哈獨有的出色空氣動力學和操控性競爭。但是雅馬哈R1系列的十字曲軸的獨特性仍然是獨特的。受新冠狀病的影響，今年的鈴鹿8耐，決賽日在11月1日，在那里肯定還有另一場激烈的戰斗。

2020YZF-R1M將在2020年5月28日至9月30日的有限時間內銷售，關于R1M，如果超出了生產計劃，則可能會提前關閉預訂。

YAMAHAYZF-R1/R1M2020款詳細信息

新款車型的最大輸出為200ps，它的開發目標是在滿足歐5排放法規的同時，提高線性度和扭矩。氣缸蓋是一項新的設計，手指從動搖臂具有經過修改的臂形，可以提高在高旋轉范圍內的極限性能。此外，以電子方式控制節氣門驅動器的YCC-T使用電子APSG，而不是通過節氣門電纜傳遞加速器操作的機械系統。實現了輕巧和出色的操作感。

R1和R1M的新前后懸架都側重于易于傳遞的“接地”。R1M的前叉上有一個氣瓶，另外還有以整體方式控制Ohlins懸架的ERS，氣體加壓有助于穩定阻尼力。

電子控制提供了兩種控制系統，即EBM和BC，以根據騎手的喜好和騎乘條件為騎手提供幫助，各個控制系統相互配合，以協助騎行并有效地挖掘機器的潛力。4.2英寸TFT儀表的顯示功能已更改，以匹配控制系統。據說可以反映出駕駛員的喜好，例如YRC模式選擇。

新設計的整流罩采用更激進的形狀，具有出色的空氣動力學特性。通過控制行駛風的流動，可以提高空氣動力學特性，從而使騎手可以將整個身體埋倒在前圍板之下。新型LED雙前照燈輕巧緊湊，具有優化的近光和遠光照射特性，并且大大改善了近光照射特性。此外，新設計的使用厚透鏡的位置燈大大改善了外觀質量。前后輪胎是普利司通的BatraxRacingStreetRS11。

YAMAHAYZF-R1/R1M主要規格：

發動機：水冷4沖程4缸DOHC4氣門

排量：997cc

最大馬力：200ps/13500rpm

最大扭力：11.5kg-m/11500rpm

變速箱：6速

前制動：φ320mm雙盤+4活塞卡鉗ABS

后制動：φ220mm盤+1活塞卡鉗ABS

輪胎尺寸F=120/70ZR17R=200/55ZR17

價格：R1：2,365,000日元R1M：3,190,000日元

顏色：R1藍色，黑色/R1M碳

尺寸：長2055mm寬690mm高1165mm

軸距：1405mm

座高：860mm

車重：202kg

油箱：17L

發布日期：2020年8月20日

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