馬斯克:全球市值最高車企，為什么不花錢打廣告？它靠什么做品牌？_馬斯克資產多少億美元

你知道全球市值最高的汽車公司是誰嗎？

很多人都知道是豐田。

但最近情況發生了變化。

6月10日，特斯拉股票上漲5.18%。

總市值達到1834億美元。

這讓特斯拉超過豐田汽車。

成為全球市場價值最高的汽車公司。

不得不嘆服，特斯拉真是厲害。

那么你知道特斯拉每年在廣告營銷上投多少錢嗎？

給你幾個其他車企的數據參考一下。

折合成人民幣的話。

豐田2019年在廣告營銷上的投入是142.45億元。

ChainUP全球市場負責人：深度布局IPFS領域 助力Filecoin未來應用場景早日落地:7月25日，“IPFS中國行 第4站·深圳站：擁抱新基建浪潮，解讀IPFS價值”活動拉開帷幕。在活動中，ChainUP全球市場負責人Jade Chen向聽眾介紹了ChainUP在全球提供的技術服務與其開發的“云交易所”等產品的核心優勢。她還表示，IPFS 將引領互聯網邁向 Web 3.0，在Filecoin項目生態的巨大潛力和風口之下，ChainUP已成立2000萬美元的IPFS專項基金，并且聯合金色財經推出了算力銷售平臺“金色云算力”，旨在為用戶提供便捷安全的挖礦服務。同時希望能夠借此機會，深度布局IPFS領域，助力Filecoin未來的應用場景早日落地。[2020/7/25]

廣告投入最多的大眾。

金色財經合約播報丨全球市場信心回暖，BTC高位震蕩區間收窄:據火幣BTC季度合約行情顯示，截至16:00（GMT+8），BTC價格暫報6679美元（+1.46%），24小時季度合約成交量23.29億美元（-20.87%）。昨夜至今，BTC季度合約價格在6500美元-6800美元震蕩，并逐漸收窄，成交量降低。根據火幣合約數據看，BTC持倉量有所減少，大戶持倉變化主要體現在多頭減倉，空頭倉位基本穩定。季度合約仍處于略微貼水狀態。由于3月26日將召開G20領導人視頻峰會，市場資金活躍降低，或觀望等待方向。USDT于火幣全球站OTC的報價為7.20美元，溢價率為1.43%。溢價率繼續下降。[2020/3/25]

2019年廣告營銷費用是1620.45億元。

動態 | Coinbase 托管業務將拓展全球市場，歐洲為首個目標市場:Coinbase 宣布旗下托管業務將拓展全球市場，其中首個市場就是歐洲。Coinbase 已在都柏林成立了一個名為 Coinbase Custody International, Ltd. 的實體公司。除了可以提供機構級的托管服務，目前 Coinbase 所有的質押（staking）活動將會交接由 Coinbase Custody International 進行。自 2018 年起 Coinbase 托管業務就擁有許多位于歐洲的機構客戶，如英國、瑞士、德國、芬蘭和荷蘭等，本次在歐洲建立的實體公司將會徹底本地化運作，招聘當地員工并符合當地的法律。Coinbase 表示，這次拓展全球市場的目的是滿足歐洲和未來更多地區的機構級投資者的需求，而歐洲是目前增速最快的地區。[2020/1/30]

而特斯拉2019年的廣告營銷費用僅為1.86億元。

動態 | 阿布扎比全球市場推出加密貨幣監管框架:7月7日，據Bianews消息，阿布扎比全球市場（ADGM）本周宣布將啟動一個“監管加密貨幣資產活動的框架，包括交易所，保管人和ADGM中其他中介機構開展的活動。

FSRA在2月份表示，“虛擬貨幣雖然不是法定貨幣，但作為商品和服務的交換媒介，加密貨幣正在引起全球的關注。”與此同時，FSRA還發布了一份34頁的ADGM加密資產活動監管指南，該文件顯示：“符合Spot Crypto資產框架授權資格的申請人將獲得金融服務許可（FSP），以進行受監管的運營加密資產業務（OCAB）活動。”[2018/7/7]

特斯拉現在市值最高，但它營銷費用非常低。

和其他車企相比，根本不在一個量級。

更神奇的是，特斯拉連營銷團隊都沒有。

自然也沒有首席營銷官，也沒有廣告部門。

因為特斯拉根本不打算花錢打廣告。

前一段時間，還有股東建議特斯拉開始花錢打廣告。

據electrek報道，特斯拉股東詹姆斯·M·丹福斯提議。

每生產一輛汽車，特斯拉至少應該投入50美元以上的費用來進行廣告宣傳。

但特斯拉董事會不同意。

董事會認為花錢的廣告不符合特斯拉的最佳利益。

當然這事兒也沒定。

特斯拉最終是否會采取廣告付費。

還要看董事會的投票結果。

你是不是也覺得很好奇。

特斯拉這么有名，居然不花錢打廣告。

那它是怎么擁有這樣的知名度的？

答案是特斯拉太會講故事了。

特斯拉創始人埃隆·馬斯克早就清楚。

借助社交媒體，只要有一個好故事，就能獲得免費傳播。

如果你給媒體提供一個有趣的故事。

媒體就會成為免費的宣傳渠道。

作為在推特上擁有3,340萬粉絲的明星企業家。

馬斯克是這個世界上最會講故事的人之一。

比如2018年，馬斯克決定把特斯拉送上天。

而運載工具是SpaceX的獵鷹重型火箭。

SpaceX也是馬斯克的公司。

這次事件，讓特斯拉和SpaceX都被全球媒體反復報道。

馬斯克和特斯拉非常擅長講各種故事。

在功能上，特斯拉這樣講故事。

我們操控的是電腦，而不是汽車。

特斯拉的系統不是內燃機，也不是普通的電動汽車。

而是一種基于獨特硬件的軟件產品。

這款車的功能會像iPhone一樣定期更新。

所以性能不會讓人失望。

在購買體驗上，特斯拉這樣講故事。

親愛的，記得買尿布、紙巾，還有特斯拉。

因為購買特斯拉超級容易，和通過Amazon網購一樣簡單。

上網，挑選車型，添加功能配置。

然后支付定金，預約取車，搞定。

特斯拉還經常講它拯救世界的故事。

全球變暖會毀滅世界。

特斯拉：“我會阻止這一切！”

馬斯克和特斯拉還經常在公共事業中發聲。

每隔一段時間，你就會聽到關于特斯拉的各種消息。

這一系列動作，讓特斯拉省掉成百上千億的廣告營銷費用。

我們當然不是說付費廣告不好。

不管再過幾百幾千年，付費廣告永遠都會存在。

但社交媒體時代，學會如何講好故事。

絕對是公司的一個核心競爭力。

很多人覺得馬斯克太張揚了，經常在網上引發爭議。

馬斯克真的享受這種爭議嗎？

我們不得而知，但如果這樣能省幾百上千億的廣告費。

換成你，你會如何選擇？

當然大多數創業者可能再怎么講故事，也達不到馬斯克這樣的效果。

大家還是需要為廣告支付一點費用。

但如果能好好研究學習一下馬斯克和特斯拉的做法。

也許能省不少錢。

能省多少錢，就看你講故事的本事了。

你覺得中國哪家公司，在營銷上最像特斯拉？

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