BTC/HKD+1.58%
ETH/HKD-0.16%
LTC/HKD+0.11%
DOT/HKD-0.69%
ADA/HKD-2.43%
SOL/HKD-0.34%
XRP/HKD+2.83%
DOGE/US+5.94%來源：觀察者網
原標題：特斯拉APP大面積宕機，車主卻打不通客服電話……
盡管特斯拉在中國的項目進展速度如同脫韁野馬，也得到了來自中國用戶的大量訂單支持，但特斯拉為中國用戶提供的服務體驗似乎不盡如人意。
5月13日晚間，多名特斯拉車主爆料稱，他們在使用特斯拉官方APP控制車輛時，APP發生宕機，無法與汽車進行連接。不僅如此，汽車的中控屏、儀表盤全部處于黑屏狀態。
圖片來源：@叁叁叁打敗奧特曼
客服無人接聽，車主心急如焚
特斯拉手機APP可以通過藍牙與車主車輛綁定，從而取代傳統汽車鑰匙并實現一些控制功能，譬如開啟/解鎖車門、啟動車輛、控制空調、預約充電等等。但在APP宕機后，車主被迫只能在提心吊膽中“盲開”汽車，存在重大的安全隱患。
特斯拉第三季度沒有出售或購買任何比特幣:金色財經報道，電動汽車制造商特斯拉周三在最新的財報中稱，第三季度沒有出售其持有的任何比特幣，也沒有購買任何額外的比特幣。其數字資產的價值保持在2.18億美元，與第二季度末相同。特斯拉報告稱，其持有的比特幣價值沒有減值損失，因為加密貨幣的價格在第二和第三季度末幾乎保持在略低于20,000美元的水平。（CoinDesk）[2022/10/20 16:30:45]
更令車主們感到郁悶的是，為解決用車問題，心急如焚的他們立即撥打了特斯拉的400客服電話，然而卻顯示無法接通……
圖片來源：@叁叁叁打敗奧特曼
特斯拉：比特幣相關資產減值2300萬美元:金色財經報道，特斯拉剛剛公布了2021財年第二季度財報。特斯拉報告稱，其持有的比特幣減值了2300萬美元。據悉，特斯拉將加密貨幣視為一種“無形資產”，并且由于會計規則，當比特幣的價值低于一定數額時，公司必須在其財務報表中將其標記下來。[2021/7/27 1:17:16]
對此，得到官方認證的@特斯拉客戶支持則在評論區回應網友稱，導致手機APP無法直接控制車輛的原因是系統服務器故障。
另有網友分析稱，特斯拉APP宕機的原因是其服務器域名證書過期所致。
特斯拉投資比特幣的15億美元紙面收益化為烏有:7月21日消息，據美國《財富》雜志估計，隨著比特幣價格跌破3萬美元，特斯拉(660.5, 14.28, 2.21%)投資比特幣一度收獲的近15億美元紙面收益已經化為烏有。如果比特幣跌至25000美元，特斯拉將遭受3億美元的損失，如果跌至2萬美元，損失將升至5億美元，相當于特斯拉一季度的幾乎全部稅前利潤。（新浪財經）[2021/7/21 1:06:19]
截止目前，特斯拉APP的使用已經恢復正常。但對于此次大面積宕機事件，除了@特斯拉客戶支持在評論區以“統一句式”回應網友外。截止發稿，特斯拉在網站、微博和微信等公眾平臺均未作出任何官方聲明或回應。
而包括特斯拉中國區總經理朱曉彤、對外事務副總裁陶琳等中國區高管更是一言不發，從而引發了車主和網友們更大的憤怒。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克：我沒有賣出任何持有的比特幣:特斯拉CEO埃隆·馬斯克：我沒有賣出任何持有的比特幣。特斯拉公司賣出比特幣，是為了證明流動性是現金的替換物。（金十）[2021/4/27 21:01:46]
對于特斯拉官方的“不作為”，不少車主和網友都感到憤慨
這并非是特斯拉APP第一次出現宕機事件，早在2018年4月，就有部分美國特斯拉車主表示其軟件出現過問題，而在2019年9月，特斯拉更是在北美地區發生大面積APP宕機事件，4小時后方才恢復正常。
為了展現特斯拉的科技產品屬性，最初特斯拉只提供兩種方式解鎖車輛，除了使用類似于交通卡的NFC卡片外，就是用特斯拉APP與汽車連接。而在去年北美地區的宕機事件中，由于多數美國車主僅用手機解鎖啟動特斯拉，因而受到波及比中國車主更甚。
Injective?Protocol推出特斯拉股票期貨交易:1月13日，去中心化衍生品交易所Injective?Protocol在推特宣布，將在Solstice Pro測試網上推出特斯拉股票期貨交易。這表明特斯拉期貨可以在去中心化的環境下進行交易。[2021/1/13 16:02:03]
此后在一些車主的要求下，特斯拉終于上線了實體鑰匙，不過其售價高達人民幣1200元。
特斯拉實體鑰匙
不安分的“烈馬”
當下，在中美兩個大國，得益于首席執行官埃隆·馬斯克的影響力，特斯拉都是汽車圈當仁不讓的頭號“網紅”。新冠肺炎疫情讓全球汽車產業承壓，然而今年2月復工以來，特斯拉中國工廠的產能卻持續爬坡。
根據乘聯會的數據，今年3月，特斯拉共計交付10160輛新車，遙遙領先于國內其他新能源車企。另外。特斯拉在5月初還獲得了來自中資銀行的40億元貸款，為工廠的擴建和生產活動提供了充足的資金支持。
不過，特斯拉并沒有因此而在服務層面給予中國消費者優待。
今年3月，特斯拉就曾因安裝與隨車清單規格不符的自動駕駛硬件而遭到許多國產Model3用戶的聲討，并被工信部約談責令整改，而特斯拉給出解決方案僅是承諾為國產Model3更換HW3.0硬件，并未回應部分車主“退一賠三”的訴求。
而除了軟件出現問題外，特斯拉的硬件做工也經常為一些消費者吐槽，甚至涉及到汽車核心的安全層面。
據觀察者網汽車頻道此前報道，日前有國外車主爆料，自己在駕駛特斯拉Model3倒車時，方向盤竟然脫落了……車主發現，這臺出事Model3的方向盤內部居然沒有安裝固定螺栓，而他的汽車僅僅交付才一個月……
倒車過程中，特斯拉Model3方向盤竟然脫落，里面沒有安裝固定螺栓
而更早之前，特斯拉還因為加速踏板存在質量問題，在高速上被車主直接踩斷……
斷裂的特斯拉加速踏板
在特斯拉引以為傲的三電技術和自動駕駛等領域，也屢屢發生事故。
去年4月，特斯拉ModelS在上海一小區自燃的場景還歷歷在目。日前，又微博網友@丞瑜CharmZ投訴稱，自己購買的進口版Model3行駛方才9000公里，即發生電機故障，在道路上直接失速“趴窩”，而他在車主群中也發現，存在和他類似遭遇的車主不在少數。而特斯拉售后所能做的，僅僅是為他更換電機。
車主爆料，特斯拉進口Model3因電機故障在路上直接關機
而對于過度信賴“自動駕駛”的用戶來說，特斯拉Autopilot僅在美國就已引起了至少3起致死交通事故，但特斯拉從未就此問題接受美國交通部門的監管要求。
值得一提的是，據乘聯會數據，在3月創下中國歷史最高月底銷量紀錄后，特斯拉4月的銷量卻出現高達64%的滑坡，為3635輛，而當月特斯拉上海工廠共生產1萬輛汽車，產能出現顯著過剩。
來源：格上理財 在1998年亞馬遜致股東信里,貝佐斯說：“我們要反抗熵。”管理學大師彼得·德魯克說：“管理要做的只有一件事情,就是如何對抗熵增.
1900/1/1 0:00:00今年5月15日是部確定的第11個“打擊防范經濟犯罪宣傳日”,今日,濰坊市局召開打擊經濟犯罪新聞發布會,通報了9起2020年打擊經濟犯罪典型案例.
1900/1/1 0:00:00來源：財經記者圈 文|原載于中國基金報、每經App、第一財經、財聯社每四年一次的比特幣減半事件,總是給全球的比特幣交易市場帶來一次“地震”,史上第三次減半事件預計在今年5月12日左右發生.
1900/1/1 0:00:00來源：中金網 今日主流數字貨幣全線大跌。截至中金網發稿,短線比特幣遭受重挫10.87%,接連失守9000、8900、8800等重要支撐位,重新跌回8500美元附近.
1900/1/1 0:00:00據西班牙衛生部發布的最新消息稱,西班牙當前的確診人數已經超過13萬,而其死亡率更是創下世界之高,達到7%.
1900/1/1 0:00:00幣安將調整NMRUSDT U本位永續合約杠桿、維持保證金階梯、資金費率結算頻率及資金費率上限乘數:金色財經報道,據幣安官方公告.
1900/1/1 0:00:00
比特幣價格
