ABS:雅馬哈Ténéré700日本發布售價約合人民幣8.5萬_BSL

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之前先前在歐洲發行的雅馬哈Ténéré700即將登陸日本市場，已經確定發布日期在6月5日，售價為1,265,000日元。

雅馬哈Tenere700是一款中量級冒險車型，配備了MT-07系列的688cc水冷雙缸發動機。它不是作為BigAdventureTourerXTZ1200SuperTenere的兄弟而定位的，而是以突襲風格完成的越野性能強悍，重量比單缸XTZ660輕約10公斤，充分利用了緊湊型MT-07發動機的優勢。

Aave社區發起“將Aave V3部署至StarkNet“的Temp Check投票:金色財經報道，Aave社區發起“將Aave V3部署至StarkNet”的溫度檢查（Temp Check）投票。該提案建議，Aave與StarkNet的集成計劃分兩個階段進行，其中第一階段為在以太坊和StarkNet之間為aTokens部署跨鏈橋，第一階段已獲社區投票通過。而此次提案旨在完成第二階段，即在StarkNet上全面部署Aave協議。[2023/4/4 13:43:40]

車架方面采用的是新設計的雙搖籃形式，前輪的尺寸為21英寸，后輪的尺寸為18英寸，具有越野車重心特點，并結合了φ43mm倒叉和后連桿式單體懸掛，并且使用Brembo制動鉗和可打開和關閉的ABS。

過去24小時全網爆倉3.04億美元:1月21日消息，數據顯示，過去 24 小時全網爆倉 3.04 億美元。其中比特幣爆倉 1.06 億美元，ETH 爆倉 9946 萬美元。[2023/1/21 11:24:28]

原廠座椅高度875mm，不少用戶覺得可能會過高，因此“TouringCello”“Tenere700ABSLow”配件包，有低座椅選項，座椅高度下降了約38mm達到837mm，最小離地間隙為240mm。

Meta前加密負責人：加密貨幣行業需要幾年時間才能恢復:12月31日消息，Meta前加密貨幣業務負責人David Marcus表示，加密貨幣行業需要幾年的時間才能從困擾它的不良行為者中恢復過來。他認為監管需要時間來負責任地制定和實施。他看到了加密貨幣的巨大變化并指出，在加密領域，多年的貪婪將為現實世界的應用騰出空間。憑空創造代幣并賺取數百萬美元的時代已經結束。我們又回到了必須創造真正價值和解決現實世界問題的常規計劃。

在解決這些問題時，他希望看到，支付、資產證券化、DeFi、零知識應用領域的關鍵創新，包括儲備證明和第 1 層擴展解決方案，以及比特幣網絡的新發展活力和興趣。Marcus對監管機構能把事情做好并不抱太大希望。他認為，數字資產和加密貨幣需要新的監管。他堅信“破壞伴隨著重建的機會”，盡管環境極具挑戰性，但數字資產和加密貨幣將在下一個時期變得更強大、更好。（cryptodaily）[2022/12/31 22:18:42]

在安裝了一個降低約20毫米的低位座椅之后，下連桿組合為低。右側是沒有低座的基本型，如果作為附件單獨購買，低座27,500日元，低座連桿11,880日元，裝有兩者的Tenere700ABSLow的價格均保持不變。

于佳寧：FTX大崩潰后，我們可以更加信任去中心化:金色財經現場報道，由Coinlive、Beosin和FOMO Pay主辦在新加坡舉行的“在動蕩的行業中討論數字資產的未來”活動中，火大教育校長于佳寧博士發表了第一個主題演講。他就“數字資產的趨勢和周期”這一主題分享了他的觀點。他談到了Web3和元宇宙的黃金時代。Web3是繼Web2（移動互聯網）之后的一個新的“第二曲線”，目前的非連續性創新的窗口期是創新創業的黃金時代。同時，他還列舉了元空間應用的七個要素，包括數字空間和數字建筑、VR/AR和沉浸式體驗、元人（數字人）、NFT和數字藏品、數字身份和化身、CBDC和DeFi以及數字孿生。數字資產是未來智能經濟的基礎，正如移動支付給各行各業帶來了巨大改變，數字資產和區塊鏈有望將信息流、資金流、實物流融為一體，實現“三流合一”。他表示，對他來說，數字資產的前景是積極的，特別是在FTX的大崩潰之后，去中心化的服務將有更大的發展空間，也更值得我們信任。[2022/11/25 20:46:06]