DEL:特斯拉Model 3最終版現身了，40萬人民幣的價格你會買么？_bcd比特幣鉆石最新消息

今年7月份，特斯拉Model3就將在全球上市了，售價3.5萬美元，中國區售價接近40萬人民幣，目前預定訂單超過幾十萬。此前，駕享兄曾經多次為大家展示了Model3的各種測試版本，這一次，為大家帶來，這可能是特斯拉Model3即將上市的版本，也就是最終版了。對于這部車非常期待的同學們，你們看后真的還想繼續買么？

一位網友在美國加州硅谷的圣馬特奧縣發現了一輛正在超級充電站充電的特斯拉Model3。這輛白色Model3應該是即將上市的最終版本了。

特斯拉前AI負責人宣布將加入OpenAI:金色財經報道，特斯拉前AI負責人Andrej Karpathy宣布將加入OpenAI。?值得一提的是，美國人工智能研究實驗室OpenAI開發的一種全新聊天機器人模型ChatGPT，引發世界關注。

ChatGPT能夠通過學習和理解人類的語言來進行對話，還能根據聊天的上下文進行互動，并協助人類完成一系列任務。[2023/2/9 11:56:26]

為什么這么說呢？這位網友跟駕駛該車的特斯拉員工進行了搭訕，并從其口中得知，這輛車將是特斯拉為客戶第一次交貨之前的最后設計版本！

華爾街日報：用比特幣購買特斯拉汽車或將面臨更沉重的稅單:華爾街日報3月27日刊文稱，如果買家選擇用比特幣購買特斯拉汽車，他們不僅會失去退稅補貼，還將面臨更沉重的稅單，因為美國國稅局將把這視為“出售最近升值的資產”。與具有退稅資格、價格幾乎相同、但用法幣支付的現代Hyundai Ioniq電動汽車相比，使用升值的比特幣購買特斯拉Model 3的買家稅后要多支付53%的稅。[2021/3/27 19:21:53]

這次我們看到了Model3輪轂的特寫，這個車輪與ModelS、ModelX有很大的區別。另外就是汽車雷達傳感器的特寫照片。這款車看起來好像使用米其林綠色X輪胎的低滾動阻力，這應該與我們目前看到的空氣動力車輪很像。特斯拉此前稱他們將會自己生產車輪。

埃隆·馬斯克：支付給特斯拉的比特幣將保留為比特幣，而不是轉換為法定貨幣:特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在推特確認，“現在可以用比特幣購買特斯拉了。特斯拉只使用內部及開源軟件，直接運營比特幣節點。支付給特斯拉的比特幣將以比特幣保留，而不是轉換成法定貨幣。今年晚些時候在美國以外地區提供比特幣支付功能。”

據此前報道，特斯拉美國官網支持使用比特幣付款。根據支持文檔，比特幣是特斯拉唯一接受的加密貨幣，目前僅為美國客戶支持比特幣付款，未來將考慮擴展到其他市場。[2021/3/24 19:13:22]

汽車雷達的設計，Model3和ModelS、ModelX的相同，能從前置攝像頭，右上角雨刷位置的雷達都與兩位“老大哥”一樣。

充電接口設計上，Model3和ModelS、ModelX有很大區別，盡管Model3已經將此前版本的充電接口與前兩位大哥放在相同的汽車左后方位置，但接口的打開方式顯然還是不一樣的。

有一點要注意的是，駕駛室和方向盤看起來跟此前駕享兄曝光的幾乎一模一樣。所以如果這輛車是最終設計版本的話，那么Model3依然沿用ModelS和ModelX相同的傳統方向盤設計，以及駕駛室的布局。

不過，駕享兄認為，Model3的方向盤依然有可能會發生變化，畢竟作為新品來說，Model3需要作出一些改變，才能更加吸引大量用戶購買的。如果特斯拉還想保留著什么秘密的話，可能就是方向盤的位置需要調整到更靠近胸部吧。

其實駕享兄認為，Model3最大的特點，應該是中控15寸液晶觸控屏的設計了。此前特斯拉一直對此遮遮掩掩的，如今已經正式公開化了。

再來一張特寫照片，怎么看上去像iPad的外形呢？難道特斯拉跟蘋果有了合作么？但駕享兄發現，和ModelS、ModelX的屏幕是上下分屏不同的是，Model3是左右分開顯示的，這似乎對駕駛員來說，觀看起來更加方便一些。

仔細觀察車的內部后方，透過后窗看到后排座位是可以折疊的。此前，特斯拉車型被抱怨的一個問題是，駕駛位有些狹窄，不能從車窗看到后方，車枕也比較一般。從本次Model3版本來看，特斯拉應該至少在一定程度上解決了這個問題——將駕駛員車枕后移，后面車窗也寬闊了一些。在一輛極具空氣動力學設計的汽車里，有一個狹窄的后窗是必要的。

另外，全玻璃車頂也是標配方式，但前面的遮陽板看上去會有一些變動。

無論如何，這輛白色Model3幾乎已經是最終版本了，在美國售價3.5萬美元，中國區大約40萬元人民幣的價格，不知道大家是否非常迫切地購買呢？歡迎給駕享兄留言討論。

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