APP:余承東不小心說漏，華為鴻蒙絕不僅僅只是“備胎”_BAT

從特朗普簽署行政命令，宣布美國進入緊急狀態，從市場和供應鏈兩端對華為實施封鎖之后，華為就成為了國人乃至全世界關注的焦點。

面對美國的封殺，華為也加快了“科技自立”的步伐，并且啟動了保險柜里的一系列“備胎計劃”。

這其中，除了何庭波高調宣布“備胎芯片”正式“轉正”之外，華為的“備胎系統”也備受外界關注。

5月24日，國家知識產權局商標局網站顯示華為申請注冊了“華為鴻蒙”商標。信息顯示，華為鴻蒙可應用于操作系統程序、計算機操作程序、計算機操作軟件等！

之后，華為在歐洲申請的名為“ARKOS(方舟操作系統)”等一系列商標也被曝光。

去中心化招聘網站Outdefine完成250萬美元種子輪融資:金色財經報道，基于Solana的去中心化招聘網站Outdefine完成250萬美元種子輪融資，Jump Crypto和TCG Crypto共同領投，Big Brain Holdings、Formless Capital和Blocore參投。（The Block）[2022/12/10 21:34:49]

在中國神話傳說中，盤古開天辟地之前，世界是一團混沌的元氣，這種自然的元氣就叫做“鴻蒙”。同樣，在西方《圣經》創世紀的故事中，諾亞在上帝的引導下建造了躲避洪水的大船方舟，并在洪水散去后開啟了新的紀元。

由此可見，“鴻蒙”與“ARKOS”，都有著極為的深遠的意義。

與此同時，華為高級副總裁余承東也承認了這個系統的存在，并表示這個系統將支持手機、電腦、汽車等設備，是一個大一統的系統，最早今年將會在今年秋天發布，最晚明天春天發布。

LiveArtX被盜事件更新：共197枚NFT被盜，已升級合約并凍結相關NFT:10月17日消息，NFT平臺LiveArtX在官方Discord頻道中發布被盜事件更新，稱黑客于10月17日凌晨0:24獲得財庫錢包的訪問權限，共盜取197枚NFT，其中100枚屬于金庫，97枚計劃本用于營銷活動。黑客通過接受出價的方式完成售賣，目前團隊已升級合約并將相關NFT進行凍結，提醒用戶不要購買，對于已購買用戶，團隊將進行回購并提供額外補償。

官方團隊稱其對該事件負全部責任，因為他們沒有將操作錢包和財庫錢包分開，也未能為財庫錢包實施多重簽名機制，私鑰被傳遞給多個團隊成員。

此前今日早些時候消息，NFT平臺LiveArtX披露其官方錢包被盜。[2022/10/17 17:29:09]

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加密投資銀行機構Galaxy Digital與Chainlink達成合作:9月27日消息，加密投資銀行機構 Galaxy Digital 與預言機協議 Chainlink 達成合作，雙方將為多個區塊鏈應用提供加密價格喂價服務。[2022/9/27 22:33:53]

眾所周知，自研系統最大的難度其實并不在于技術開發，而是背后的生態建設。此前微軟推出的WP系列、三星Tizen系統以及阿里YunOS都是因此沒有發展起來。

所以，華為的鴻蒙系統能否真正成功還是讓很多人捏了一把汗。事實上，余承東也曾一個內部微信群中表示：“我們愿意繼續使用谷歌和微軟，但沒有辦法，被逼上梁山啊！塞翁失馬，焉知非福。”

但是一切事在人為！而且從現在來看，情況似乎遠比我們想像的樂觀。

礦企BitNile 6月產出46.4枚比特幣，目前共持有140.8枚比特幣:7月6日消息，比特幣礦企BitNile Holdings, Inc.（簡稱BitNile）今天發布了一份未經審計的關于比特幣生產和礦機交付的最新消息。根據目前的市場狀況，BitNile的比特幣挖礦產量目前估計為每年698枚比特幣。

BitNile擁有9645臺S19j Pro螞蟻礦機，一旦完成部署，將產生大約每秒965.5 PH/s的算力。在2022年6月，BitNile自挖了46.4枚比特幣。到目前為止，BitNile已經挖出256.5枚比特幣。截至2022年6月30日，BitNile持有140.8枚比特幣，目前沒有出售計劃。（Business Wire）[2022/7/6 1:55:15]

首先，從所曝光的資料來看，鴻蒙系統早在2012年就已經獲得了國家科技進步二等獎！這表明，鴻蒙至少已經研發了7年以上，應該很成熟。

數據：當前Solana生態總市值為181.84億美元，近24小時增漲0.5%:金色財經消息，據CoinGecko最新數據顯示，當前Solana生態總市值為181.84億美元（截至發稿時為18,184,919,760美元，近24小時增漲0.5%），24小時交易額為1,748,633,190美元。[2022/7/3 1:46:46]

而且，軟件工程版本一般來說是都一年一個，也就是說鴻蒙至少已經迭代了六七次，一面世就將是一個非常成熟的操作系統，而不是生瓜蛋子。

此外，根據余承東的表述，“鴻蒙可以支持手機、電腦、汽車等設備，是一個大的操作系統。”這就意味著鴻蒙已經打通了手機、筆記本、平板、電腦、電視、智能穿戴、智能汽車這些設備，這是非常偉大的突破。

事實上，鴻蒙一旦問世就將是有史以來技術覆蓋面最廣的操作系統。

因為目前為止，PC操作系統跟手機操作系統是割裂的，跟智能汽車也割裂。而鴻蒙系統的出現將意味著將來會出現一個APP橫跨全場景的情況，便捷性會更高。

其實能做到這一點非常不容易，說明鴻蒙的架構非常好，才能在不同級別硬件平臺上伸縮自如。再強調一次，能做到這一點，是有史以來第一次，這不是抄襲能抄出來的。

另外，根據目前的消息來看，鴻蒙能夠兼容安卓，這意味著安卓巨大的軟件資產可以平移到鴻蒙，完全不用擔心沒軟件用。

同時，據相關人士表示，鴻蒙系統能夠跟IOS系統一較高下。在內測的時候，鴻蒙系統比安卓系統在流暢度上提高了60%左右，在用戶操作的系統響應上提高了40%左右。

最重要的是，華為可以將鴻蒙操作系統、方舟編譯器以及麒麟CPU，甚至還包括華為的AI引擎配合在一起，那么屆時，整體性能優化必然將會更上一個臺階。

屆時，華為可以垂直整合優化整個系統，能放在編譯器和操作系統做的優化，就可以減輕芯片設計壓力和能耗壓力；能放在芯片架構和指令集做的優化，就能提升操作系統效能。

而這些工作，安卓陣營做起來太麻煩。因為芯片、操作系統、編譯器都不是一家公司整體提供的，甚至芯片就有多家，操作系統也是多家共同貢獻代碼，協同起來必然是各種利益博弈。

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至于生態搭建，我想我們也不應該過分悲觀和緊張。等鴻蒙系統正式進入商用之后，國內的各大軟件廠商，應該都會迅速反應，為鴻蒙的普及做出必要的支持。

事實上，BAT等互聯網巨頭早已經與華為聯合測試，而最近，又傳出國內幾大手機廠商都派出技術員入駐華為，實測鴻蒙系統。

其實從目前公開的信息來看，大部分互聯網軟件公司對把軟件APP遷移到鴻蒙應該都會持積極態度。一是因為，基于安卓的java代碼不需要重新寫，重新編譯一下就能支持鴻蒙，最多再測試一下，工作量很小；二是安全保密，鴻蒙配合方舟，軟件可以用機器碼的形式發布，這對于防止逆向工程是天然的巨大優勢。

當前安卓陣營采用java，一個巨大的麻煩就是APP代碼幾乎是源碼發布，同行之間可以說無秘密可言，導致“天下APP一大抄”。雖然有很多代碼混淆手段，但是道高一尺魔高一丈。

而鴻蒙+方舟的組合卻是“天生防逆向混淆器”，這對于保護APP算法來說省了巨大的工作量。

安全性好，性能還能提升，用戶基數大，又有什么理由不支持呢？

當然，還有一點也是非常值得期待的，華為本身就是做通訊設備起家的，而通訊設備全部都是實時操作系統，否則會出問題。所以，鴻蒙系統的實時性應該會比較好。

實時操作系統，就是輸入到輸出時間可預期。與之相對的則是非實時操作系統，就是輸入到輸出時間不確定，會抖動。目前的Windows就是非實時的。

這一點在很多智能設備上其實非常重要。以自動駕駛汽車為例，想象一下汽車正在急轉彎避讓障礙物，非實時操作系統內核調度又抖動了一下，多占了10毫秒，時速120km的汽車，10毫秒能偏差30厘米，有時候這就是生與死的距離。

所以自動駕駛必須要使用實時操作系統，操控才穩定。這其實也是做電信設備起家的華為會想起來去做自動駕駛的原因。

看上去兩個領域風馬牛不相及，實際背后技術有共同點，有實力在支撐。

總之，如果華為真能做到已經透露出來的信息，那么鴻蒙絕對是一個石破天驚劃時代的操作系統，屬于開創時代的產品，而不僅只是一個“備胎”。

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