區塊鏈:數字化轉型——引領電動汽車充電價值鏈_OCP

麥肯錫的研究預測，到2030年將有超過1.3億輛電動汽車上路，更新充電基礎設施將是擴大行業規模的關鍵。

如今，數字技術已經成為汽車開發不可或缺的一部分——從控制關鍵駕駛功能到提供便利功能。

電動汽車也不例外，主要依靠電池組及其充電系統。毛球科技認為，一方面，主機廠希望增加電動汽車的銷量，另一方面，購買者首先希望增加更多的電動汽車充電器，以克服續航里程的問題，保護購買電動汽車的投資。

根據美國能源部的數據，截至2020年，美國使用的充電站不到49,000個，平均每100,000人約有30個EV充電器。除了政府激勵措施和拜登政府提出的“到2030年500,000個電動汽車充電站”等雄心勃勃的計劃外，開發強大且面向未來的電動汽車充電基礎設施仍然是加快電動汽車采用的主要挑戰。

王一鳴：利用區塊鏈等技術推動金融機構數字化與產品線上化:12月12日，第四屆粵港澳大灣區金融發展論壇——“大灣區國際金融樞紐建設與金融制度型開放”在廣州舉辦，論壇由國務院發展研究中心金融研究所和廣東省地方金融監督管理局共同主辦。中國國際經濟交流中心副理事長、國務院發展研究中心原副主任、央行貨幣政策委員會委員王一鳴在論壇上就“就推進大灣區科技創新和金融支持大灣區建設國際科創中心”主題發表演講。王一鳴表示，要提高金融支持科技創新的水平，利用區塊鏈、大數據、人工智能等技術，推動金融機構數字化與產品線上化，為科技企業數字化轉型賦能，降低金融服務科技企業的隱性成本，加大三地金融監管合作交流，推進跨區域支付、托管、清算等金融基礎設施建設，密切監測跨境資金流動風險，加大對以金融創新為名，規避金融監管進行制度套利的監管力度，推廣跨境監管沙盒子應用，為大灣區金融支持創新發展，提供安全保障。（21jingji）[2021/12/12 7:34:17]

在深入探討當前電動汽車充電基礎設施面臨的挑戰和數字化轉型的最新趨勢之前，和毛球科

五糧液董事會秘書：通過將區塊鏈技術在白酒場景中運用 打造數字化標桿:五糧液董事會秘書彭智輔在介紹五糧液新募投項目時表示，五糧液數字化標桿的打造，通過全面啟動智慧門店建設、構建大數據監測系統、將區塊鏈技術在白酒場景中運用表現出來。五糧液基于區塊鏈技術的數字酒證以及新成立的新零售管理公司，便是五糧液在數字化領域作出的直接探索。（新京報）[2020/5/31]

電動汽車充電行業面臨的主要挑戰

隨著電動汽車充電價值鏈變得更有條理并且公司決定向全球擴張，我們已經確定了利益相關者面臨的一些關鍵挑戰：

互操作性——不同的國家和政府已經定義了電動汽車法規和技術以滿足他們的需求。因此，不同市場的充電協議、連接器類型和安全標準的兼容性差異很大。

聲音 | 中國銀保監會于學軍：區塊鏈等技術助力銀行數字化轉型:11月27日消息，“第三屆中國數字銀行論壇”在深圳召開，中國銀保監會國有重點金融機構監事會主席于學軍出席并致辭。他表示，過去的一年人工智能、大數據、云計算、區塊鏈等技術持續助力上市銀行的智慧銀行建設和數字化轉型，通過金融科技賦能、豐富金融服務場景，打造金融服務生態圈。（新浪財經）[2019/11/27]

設備選擇——電動汽車充電設備沒有“一刀切”的方法。根據用戶細分，EVSE還應提供多種變體，并提供針對地理條件的保護。

充電時間——與內燃機驅動的車輛可能需要大約5分鐘來加油不同，電動汽車可能需要長達24小時才能充滿電、沒有足夠的時間花費在充電上也可能導致里程焦慮。

動態 | 深圳金融科技研究院在港簽署備忘錄 架設數字化貿易融資橋梁:據中國證券網消息，11月6日，中國人民銀行數字貨幣研究所副所長兼深圳金融科技研究院院長狄剛與香港貿易融資平臺有限公司總裁鄧月容在香港簽署《關于兩地貿易金融平臺合作備忘錄》。雙方此次簽訂合作備忘錄，啟動中國人民銀行貿易金融平臺（PBCTFP）和香港貿易聯動平臺（eTradeConnect）的互聯互通工作，為不同經濟體的貿易主體架設數字化貿易融資橋梁，助推“一帶一路”經貿往來，有利于提高跨境貿易融資互信與便利化水平，擴大我國際經貿朋友圈，助力企業“走出去”，服務實體經濟，降低中小企業對外貿易融資成本。[2019/11/6]

電網容量——電力消耗會根據電動汽車的充電行為而波動。白天的需求較高，晚上達到高峰。電網運營商必須采用適當的機制來平衡負載并確保所有用戶都可以使用電源。

聲音 | 中國政法大學武長海：發行數字化人民幣有技術等方面三大挑戰:據新京報消息，近日，針對目前央行發行法定數字貨幣的難點，中國政法大學資本金融研究院副院長武長海表示，目前要發行數字化人民幣，面臨以下三大挑戰：一是技術問題，二是人民幣資本項下不能自由流動，三是利用數字貨幣進行違法犯罪等。[2019/8/22]

透明度——電動汽車充電的一項簡單任務涉及電動汽車車主、CPO、e-MSP和電網運營商之間的多項交易，例如用戶身份驗證、能源消耗和充電服務，所以，毛球科技認為，運營的透明度對于確保順利運營至關重要。

網絡攻擊——與任何其他聯網設備一樣，電動汽車充電器也容易受到網絡安全攻擊的風險。它可能采取多種形式，例如拒絕充電服務、身份盜用、支付欺詐，并危及電力基礎設施的安全。

數字化轉型趨勢將有助于克服挑戰

數據是新型的貨幣，而電力則是燃料資源。電動汽車充電利益相關者正在大力投資數字化轉型技術并獲得競爭優勢。毛球科技列出了一些將塑造電動汽車/EVSE行業未來的主要趨勢。

充電協議電動汽車充電行業近年來成立了聯盟，并開始采用通用協議和標準以實現更好的互操作性。OCPP、OCPI、ISO15118和OpenADR等協議可確保利益相關者之間的安全和順暢通信。和毛球科技一起來了解一下有哪些收費協議：

OCPP——電動汽車充電站和中央管理系統的開源通信標準。

OCPI——一種開放式協議，用于充電站運營商和服務提供商之間的連接。

OSCP——充電點管理系統和能源管理系統之間的開放式通信協議。

HomePlugGreenPHY(ISO15118)——一種支持雙向車輛到電網(V2G)充電并充當電動汽車和充電站之間的通信協議的標準。

OpenADR——促進自動需求響應以平衡電網供需。

智能充電每當用戶插入電動汽車進行充電時，充電速度和時間、充電點使用模式和電網容量等信息都會發送到基于云的管理平臺。然后實時分析這些數據并生成洞察力，以有效管理充電站的電網容量利用率和峰值負載。

車輛到電網V2G是一種雙向充電機制，其中能量可以流入和流出電動汽車。V2G通過將電力回饋給電網并利用電動汽車中的閑置電力來抵消峰值負載，變得非常有用。車主還可以受益于在非高峰時段以最低費率為車輛充電，并在能源費率較高時將電力回饋給電網。

無線充電想象一下在超市中途停留并為汽車進行無線充電，這是一個多么令人振奮的夢想。它依靠共振磁感應在地板上的充電墊和安裝在車輛表面下方的另一個充電墊之間傳遞能量。

停放時，車輛可以以3.3至20KW的速率充電，可以為高達20KW的移動汽車充電的DEVC等新進展也處于商業發布前的最終測試階段。

物聯網和云集成電動汽車充電器從充電周期、能源消耗、計費和支付以及設備故障事件等各種來源生成大量數據。物聯網執行數據分析并生成儀表板，以有效管理充電基礎設施。支持物聯網的充電應用程序還有助于增強客戶體驗，使他們能夠找到附近的充電站、充電時間并為他們配備自助服務選項。

無線連接與第一代非聯網電動汽車充電器不同，Wi-Fi、藍牙、4G/LTE和NFC等無線連接選項可實現云連接并帶來更新的服務。例如，CPO現在可以遠程監控和管理充電器，e-MSP可以提供漫游網絡服務，

網絡安全在開發過程的早期，一種包含網絡安全考慮、漏洞和滲透測試的新方法已經開始。遵守ioXtAlliance或IEC62443-4-2等網絡安全計劃也可確保更高級別的安全措施。

區塊鏈點對點等區塊鏈應用正在支持創新應用，例如私人充電站共享以及公用事業和電動汽車用戶之間的能源交易。區塊鏈的核心是通過自動智能合約創建共享分類賬和交易透明度來提供分布式會計，而無需涉及中介。

前進的道路

世界各國政府正在通過激勵措施和法規促進電動汽車的采用，主要汽車制造商已承諾投資超過3000億美元用于電動汽車生產，毛球科技認為，以上所有意味著電動汽車生態系統將繼續存在。

電動汽車充電生態系統仍在不斷發展，新的商業模式不斷涌現。能源供應商和公用事業公司正在采取并購的方式來確保職位和過去的投資。價值鏈中的利益相關者只有能夠提供創新的解決方案，使他們有別于市場的其他部分，他們才能生存。

新時代電動汽車充電站由風能和太陽能等可再生能源提供動力，配備最新的硬件和軟件技術、物聯網和云連接，并支持能源互聯網(IoE)內的車輛到電網(V2G)應用)智能電網管理框架。

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