比特幣:比特幣可以綠化電網_加密貨幣比特幣中國官網聯系方式

招致本周加密貨幣市場崩盤的要素有很多，從過度杠桿到中國監管機構的威信，但上周的兩個故事在將心情轉向負面方面起到了觸發作用：科洛尼爾管道訛詐軟件攻擊和埃隆·馬斯克比照特幣碳腳印的新擔憂。

第一件事招致科洛尼爾管道一切者同意了黑客的比特幣支付請求，這不可防止地重新喚起了公眾對加密貨幣充溢立功的誤解，并引發了對美國監管反彈的擔憂。

第二件事就是馬斯克的倒戈，惹起了人們比照特幣宏大的能源耗費的關注，并提出了這樣一種觀念，即具有環保認識的公司和機構可能會比照特幣作為一種投資感到厭惡。

但是，綜上所述，這兩項停頓分離在一同，能夠構成一個完整不同的說法，一個比照特幣和能源之間的關系要積極得多的說法，本文試圖做到這一點。

道明證券：比特幣還不是黃金一樣的避險資產:2月23日消息 道明證券表示，比特幣還不是黃金一樣的避險資產。大量資金和散戶投資者對比特幣的青睞程度上升，放大了比特幣是否像黃金一樣是一種安全投資的重要性。黃金在歷史上一直保持著自己的價值，不能像法定貨幣那樣印刷，與經濟周期的相關性也不如股票或石油等風險投資。黃金也被視為對沖美元和通脹的工具，隨著美元貶值，黃金往往會升值。而比特幣是一種數字貨幣，與任何政府都沒有聯系。從理論上講，它有可能對沖傳統貨幣的波動性，同時也是一種與股票等傳統風險資產不相關的資產。但比特幣的波動性比黃金大得多。[2021/2/23 17:42:29]

優化能源系統

先論述以下觀念：

氣候變化是真實存在的，它正在加速并請求向可再生能源的嚴重轉變。

德銀策略師：比特幣和特斯拉股價更有可能腰斬，而非翻番:德意志銀行策略師Jim Reid、研究分析師Karthik Nagalingam和Henry Allen表示：“當被特別問及比特幣和特斯拉未來12個月的命運時，大多數受訪者都認為，隨著特斯拉更容易受到沖擊，比特幣價格和特斯拉的股價更有可能從當前水平減半而不是翻倍。”（騰訊美股）[2021/1/20 16:34:15]

數字化意味著，依照目前的設計，我們的能源根底設備越來越容易遭到攻擊，比方關閉科洛尼爾管道并中綴美國東海岸燃料保送的攻擊。

能源對根底普遍的經濟繁榮至關重要。

無論人們喜歡與否，比特幣都在那里。

比特幣的經濟性使礦工們在最低本錢、最有效的能源方面不時地互相競爭，而他們會去任何中央停止挖礦。

比特幣閃電網通道數量為36095個:據1ML數據，當前比特幣閃電網絡節點數為12536個，過去30天內增加3.72%；通道數量為36095個，過去30天內下降0.5%；網絡容量達到927.54個BTC，過去30天內下降1%。[2020/5/4]

局部歸功于不時改良的技術，可再生能源曾經成為世界上本錢最低的能源。思索到這一切，我以為比特幣不只能夠更環保，碳排放更低，而且能夠協助社會優化其能源系統，進步效率、可持續性和平安性。

比特幣能夠協助促進一個比我們如今更去中心化的能源系統。我們的電網大多樹立在中心化的形式上，大范圍的發電站和重型輸電線路將電力從發電中心保送到各地域的用戶。燃料分配供給鏈也是中心化的，依賴于單一的煉油廠，這些煉油廠隸屬于單一的、長的管道，如Colonial公司的管道。

當前比特幣全網未確認交易筆數為394筆:金色財經報道，據BTC.com數據顯示，當前BTC全網算力為118.71EH/s，目前比特幣未確認交易筆數為394筆。當前比特幣挖礦難度為14.72T，距離難度調整還有3天18小時，預計下次難度上升至16.27T，上升10.59%。[2020/4/17]

這種構造最初之所以有意義，是由于在人類理解對環境的代價之前，最廉價的能源是基于化石燃料的。與大量散布的太陽能微風能不同，這些能源只在某些中央可用，需求大范圍的工業活動將它們轉化為可用的電力。只需我們堅持現有的輪輻式模型，我們就會繼續為運用這種模型的化石燃料行業提供合理化和效勞。

現有系統的低效如今曾經很明顯了。長間隔運輸根底設備的建立、維護和運營本錢昂揚，在電力傳輸方面，大量電力在發電廠和最終目的地之間損失。

該系統的設計也使其成為對黑客特別有吸收力的目的。相關于組織和部署攻擊的本錢而言，摧毀一個單一的托付元素，如管道，為攻擊者提供了有吸收力的報答。相比之下，假如攻擊者必需攻擊多個小型系統才干到達同樣的效果，那么他們的利潤就會大大降低。

我們需求一個去中心化的系統，一個應用離用戶更近的能源的系統。特別是太陽能，風力發電在較小水平上允許這種狀況發作。該形式意味著一個互相銜接的微電網，每個主要為當地居民效勞，但也為社區以外的其他用戶提供備份，以防他們的效勞中綴或缺乏。

假如設計得當，這樣一個系統會排放更少的二氧化碳，也會更有效率，而且由于其普遍的散布和內置的“冗余”或備份，也不會那么容易遭到攻擊。黑客沒有什么動機采取行動，由于他們必需攻破多個網絡，才干取得與科洛尼爾管道攻擊者同樣的財務報答。

特斯拉的司機對管道保送的汽油毫無用途。但你能夠想象，他們會高興天時用微電網運營商在全國各地設立的簡單、低本錢充電站，協助他們的運營貨幣化。換句話說，這是馬斯克應該希望看到樹立的那種系統。

比特幣是力氣的倍增器

這和比特幣有什么關系?

比特幣挖礦能夠協助社區克制障礙他們開發可再生微電網的一個障礙：初始投入的宏大本錢。

比特幣挖礦是不分地點的。它能夠很容易地部署在任何有可用的、足夠低本錢的電力的中央，并立刻產生價值。這就是為什么美國的許多比特幣挖礦業務越來越多地與可再生能源根底設備開發商達成買賣，如基于太陽能、風能或小型水壩的微電網。

正如礦業根底設備提供商GRIID的戰略副總裁解釋的那樣，礦工能夠為這些運營商提供收入擔保，使他們可以籌集所需的資金，開端建立他們的系統。

它遠不止于此。電網運營商能夠與礦工達成有用的協議，讓他們在需求較低時耗費多余的電力，但在需求激增時關閉機器。這有助于處理由家用太陽能電池板形成的所謂“鴨子曲線”問題，即人們在白晝外收工作時產生的大量電能被糜費掉了，而當人們晚上回到家時，產生的電能就不夠了。它使電網運營商的長期負荷管理難題更容易處理。

關于政策制定者來說，這里有一個真正的時機來加速可再生能源的建立，并樹立一個更可持續的、平安的系統。但他們需求開端以不同的方式對待比特幣，并考慮哪些鼓勵措施能夠鼓舞比特幣擔保的能源開發項目。

比特幣礦工的業務利潤率通常很低，他們在決議運用哪種能源時十分無情。假如它廉價，他們就會運用它，不論它來自哪里。假如顯性或隱性的補貼能讓化石燃料能源開采變得可行，他們就會去那里。假如我們不改動這種現狀，比特幣的碳腳印將繼續成為問題。

比特幣沒有道德好壞之分。它是一種經濟體系，無論我們喜歡與否，它都會繼續存在下去。

去中心化，即在更接近消費地點的中央發明可再生能源，是一個更可持續的將來的關鍵。比特幣作為去中心化的價值網絡，能夠協助完成這一點。

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