BYT:比原全球開發大賽 | 原子世界采用BTM作為支付方式的首單貿易達成_比原鏈幣是不是主流幣

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8年前，美國佛羅里達一位名為LaszloHanyecz的程序員，用10,000枚比特幣買了兩塊“約翰爸爸”的披薩，彼時10000個比特幣僅價值30美元，而今這兩塊披薩的價格換算一下，價值已達6千多萬美金，這一事件被標志為比特幣作為可實際支付數字貨幣的開始。

比特幣作為區塊鏈技術的鼻祖，經歷9年的起起落落形成今天這樣的行情與市場，未必就能讓八九年前的人預想的到，不然知乎上那個11年被建議6000元買比特幣的帖子也不會在數年后被人反復議論，熱度始終不減。而在昨日，以鏈接原子世界與比特世界，服務多元資產交互為目標的比原鏈也達成了自己在原子世界中的首單商業支付落地。

此次采用BTM作為結算工具的是目前世界最大電子商務運輸平臺之一的SeaRates。該公司于2004年成立于英國，目前擁有超過60萬名注冊用戶，超過4萬承運商以及25萬名托運人，并通過SeaRates.com網站和移動應用程序為用戶提供超過8,980,000種不同的運費報價，覆蓋全球200個國家和地區。

動態 | 比原鏈今日正式發布智能合約:今日，比原鏈Bytom（BTM）正式發布基于UTXO模型的智能合約。BTM全球現價0.3794美元，漲幅1.97%。[2018/7/26]

在傳統的物流貿易中，一般以美元作為主要支付方式，但近期伴隨著美元對各國法幣匯率波動較大，SeaRates為解決以美元作為支付手段過程中所產生的匯率浮動和兌換成本等問題，在考量多個加密貨幣之后，優先使用Bytom來運行交易并檢查智能合約系統的可操作性和穩定性。

據SeaRates方面介紹，如果使用加密貨幣進行貨運支付，在個人的“在線錢包”部分將可以查看余額，交易歷史記錄，發行和接收賬單以及在幾秒鐘內付款。在針對SeaRates上的CryptocurrencyBytom和虛擬錢包系統進行的為期兩周的測試表明，Bytom的電子支付僅需0.3秒。

比原和比特大陸區塊鏈實驗室成立:在今日“2018區塊鏈+人工智能高峰論壇”上，比原鏈創始人長鋏和比特大陸CEO詹克團共同宣布“比原鏈&比特大陸人工智能實驗室”正式成立。[2018/4/27]

此外在多次美元與BTM進行兌換后，整體運費也沒有任何價值損失。同時BTM將與美元、日元或歐元的匯率緊密掛鉤，使用BTM作為支付手段其價格也會有所波動，SeaRates會與馬耳他的銀行以及瑞士的銀行合作開內置交易所，以便實時兌換。SeaRates方面表示這將有效排除任何可能的投機操作。

通過SeaRates提供的貿易表單顯示，這樁以BTM作為支付方式的承運交易已實際支付完成，為大宗服裝國際海運物流，從中國發往韓國，物流信息顯示韓國方面已完成簽收，總承運費用為74BTM，按照簽收日的美元匯率換算約為112元人民幣，其成本遠低于以美元作為支付方式。

比原鏈創始人段新星：區塊鏈已達到一個機會與炒作共存的高潮期:今日，比原鏈創始人、OK Coin副總裁兼首席研究員段新星在“三點鐘區塊鏈”社群中稱，區塊鏈已經達到了一個機會跟炒作共存的高潮期，這個泡沫的破滅最終將是不可避免的，但是再往下并不意味著要跌到低谷，而是會反彈到了一個理性發展平臺期，有一些真正意義上的區塊鏈公司會留存下來。段新星用高德納曲線舉例道，高德納曲線以前預測到了比特幣衰退的趨勢，但因為區塊鏈的技術，又將它往上拉再次回升。區塊鏈能有這個能力，并非空洞炒作、曇花一現。它是一個跟人工智能、跟AR、VR技術一樣的長線技術。[2018/2/24]

在SeaRates的官網可以看到，未來他們將大力推進以加密貨幣進行貿易結算，而現在BTM已正式成為其平臺唯一支持的數字貨幣，以幫助改善用戶在物流和國際貿易方面的電子支付體驗。

比原鏈項目周報 開發和業務進展:開發進展：1. 調整reactor 結構，代碼結構功能分離， 增加可配置挖礦問題；2.為提升core性能而改造utxo成為遞增存儲的模式, 并測試；3.完成了包含program的ivy模板合約的鎖定解鎖交易，并進行了相關的單元測試；4.整合accountDB和assetDB到walletDB(代碼放在walletDB分支), 跟蹤部分github上bytom issue并解決；5. 設計錢包管理方案及wallet, account, asset代碼整理；6. [dev] PoW算法性能優化，理論證明的計算機驗證已經完成, 寫論文中；7.客戶端產品UI設計和交互研究，完成基礎交互原型圖；8. block_keeper 中有個for 協成沒有catch 住signal 信號 (issues#94)；9. windows 平臺編譯不通過BUG (issues#153)。業務進展：1. 比原鏈CTO朗豫拜訪西南交通大學密碼學研究工作組，對關于AI PoW算法的證明和研發工作進行溝通和交流，預期將在月底前完成論文撰寫并發表；2. 比原鏈CTO朗豫周六參加“Chainge“ 技術沙龍第三期-揭秘區塊鏈發展, 演講主題《從0到1開發公有鏈》，分享比原鏈開發的經驗。[2017/12/12]

而在完成本次交易后，SeaRates表示本次合作是海運業這是初步的涉足區塊鏈產業的有益嘗試，除了采用BTM作為支付方式外，接下來還將就智能合約與比原鏈進行深度合作。SeaRates還在宣布采用比原支付方式fn的前10筆交易，每筆交易有10%費用優惠，以共同鼓勵引導用戶使用加密貨幣支付。從其物流信息中我們還了解到，目前第二筆以BTM作為支付方式的交易也正在進行中。

本次貿易交付的完成，標志著以智能合約及BTM作為數字資產的流通使用在原子世界的實際商業落地使用達成。

目前全球大宗物流貿易還是依托海運為主，價格較低但運輸時間長，這期間其承運費用將面對匯率浮動所帶來的成本增加風險，而在法國外貿銀行首席經濟學家Alicia2016年的一份研究報告中所構建引力模型中顯示，當鐵路、空運和海運的成本下降10%，可以分別帶來2%、5.5%和1.1%的貿易增長。從本次貿易中可以看到，以BTM作為支付手段，將有效規避匯率浮動所帶來的兌換成本，未來或可有效為國際貿易增長主力。

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