WIT:測評 | GoWithMi：造個新世界_THM

編者按：地圖領域一直是個高度競爭的賽道，互聯網發展的歷史中，地圖作為基礎設施支撐了當今的互聯網商業生態，而在區塊鏈時代，通過通證經濟的作用下，可以形成另一個自治自驅的分布式的商業底層，繼而形成新的商業生態。

在互聯網的幫助下，我們可以更好的認識世界，這是在互聯網地圖應用崛起之時大部分地圖公司的口號。而當區塊鏈技術出現在人們的生活中，這一口號同樣適用。

2018年加密貨幣成為風口中的弄潮兒，通過加密貨幣成長新領域項目也如雨后春筍般突顯，在地圖應用的賽道中，區塊鏈技術、加密貨幣、地圖的結合會形成什么樣的模式和格局，讓我們通過今天對GoWithMi的測評來揭開地圖基礎設施的構建過程和未來價值。

首先，來認識一下GoWithMi。

GoWithMi，中文名稱高維地球，是分布式地圖應用，目前安卓版本和ios均已上線，已開放印度尼西亞的位置服務。

我們將按App體驗、技術實現過程、市場發展三個方向對GoWithMi進行拆解。

GoWithMiApp體驗

GoWithMi在ios端AppStore已上線1.1.0版本

在GooglePlay以及安卓端已上線1.1.3版本

摩斯隱私計算一體機全項通過深圳國金測評中心83項測評:金色財經報道，近日，螞蟻鏈摩斯隱私計算一體機全項通過了深圳國家金融科技測評中心的測評，標志著該產品整體達到較高的金融科技水準。

深圳國家金融科技測評中心是由中國人民銀行批準成立的國家級專業金融科技測評機構，主要開展金融科技應用測評、風險監測、監管科技以及合規科技建設，助力行業高質量發展。本次測評從功能性、信息安全和性能效率三部分展開，涉及可信執行環境、安全容器、密碼功能、安全操作系統、CPU性能、Java性能等11個方面共計83個小項，摩斯隱私計算一體機均符合要求。

摩斯一體機是螞蟻鏈摩斯團隊自主研發的隱私計算軟硬一體化產品，于2021年9月正式對外發布。[2022/4/27 2:34:22]

ios版本1.1.0體驗：

在AppStore搜索GoWithMi安裝后打開，開屏頁短暫停留，直接進入地圖顯示頁，視野可見為三維地圖顯示，點擊左上角指南針，地圖進入二維俯視圖角度，可通過滑動縮放和拖動調整視野目標位置和建筑物。

互聯網用戶使用過的地圖應用大多進入地圖頁后必有搜索框，以用來搜索查詢，目前GoWithMi并未上線位置搜索查詢以及導航等功能，相應功能正在內測中，待技術測試完善以及通證經濟設計閉環完成，將共同上線。頁面中顯示按鈕較少，右下角賬戶按鈕可注冊、登錄，登錄后顯示基礎信息及賬戶日常任務情況。

工行“工銀璽鏈”區塊鏈平臺首批通過工信部五項測評:1月5日消息，中國工商銀行自主研發的“工銀璽鏈”區塊鏈平臺日前首批通過國家工信部五項可信區塊鏈技術測評。（新浪財經）[2021/1/5 16:28:46]

從賬戶頁返回地圖頁，右側是地圖放大縮小和視圖角度調節按鈕，左側則有地權生態區域GoZone進入按鈕和路況和心情標簽。在GoZone區域，還有團隊挖礦的用戶裂變的互動方式。

安卓版本1.1.2體驗：

直接在官網下載GoWithMiapk文件安裝，或使用GooglePlay安裝后打開，開屏頁較ios停留時間略長。開屏后進入地圖頁后可以看到，安卓版本與ios版本相關按鈕相同，僅賬戶頁顯示按鈕更多。

技術實現的底層邏輯

我們看到GoWithMi是一個加入了地理信息、社交、通證、區塊鏈資產等功能地圖App，如果不理解GoWithMi的商業目標和技術特點，我們可能會用互聯網App的認識來理解GoWithMi，實則不然，我們來解構一下GoWithMi從底層技術到App實現的整個過程。

在傳統我們看到的地圖應用中，是由專業的地圖服務商提供地圖服務。地圖服務的生產過程，就是現實空間地理信息數字化、虛擬化的過程：由專業人員去現場采集，再由專業人員在電腦上手工預處理，最后再由專門的服務器數字化轉換，最后再由專門的集中服務器集群對外提供服務。經過這樣一系列人力密集，算力密集的過程，才可以出現在我們所看到的各種地圖應用中。

現場 | 中國區塊鏈測評聯盟團體標準在海南發布:金色財經現場報道，1月9日，在2019首屆海南GFIS國際金融科技創新峰會上，海南工信廳信產處處長曹世平、中國電子學會區塊鏈分會副秘書長李巖、工業和信息化部電子第五研究所副主任賓建偉、北京航空航天大學副教授人工智能專業副主任楊晴虹、中國區塊鏈測評聯盟秘書長 藍石科技副總裁李劭輝共同出席中國區塊鏈測評聯盟首個團體標準發布儀式。[2019/1/9]

地圖服務的成熟，讓互聯網經濟在現實商業中直接觸達C端產生現金流成為了可能，例如出行、餐飲外賣、電商物流等，都是在地圖基礎設施完備后才進入標準化和爆發期的。

因此，在互聯網社會的發展中，我們已經對地圖信息習以為常，認為這是社會需求的基礎設施，這些信息收集是由中心化平臺完成的。而當地圖信息以及地理位置周邊信息通過去中心化的方式收集、集中、使用，便成為了區塊鏈領域的創業方向。

GoWithMi正在構建一個去中心的空間位置服務設施基礎服務，并以此為基礎拓展到更大的范圍，從數據、計算、個人終端到商業生態的大規模商業提供完整可信的地理空間價值交換服務，使價值流具備更多維度，更安全和更智能。

我們試著去用區塊鏈結構和地圖應用的形態理解GoWithMi。

當整個地圖服務要通過去中心的方式構建時，集中收集處理的方式將通過以分散的地理位置、組織、人等分割需要集中處理的任務及服務。這樣的處理方式也是組織形式的進步，如果不改造中心化地圖數據生產過程，其人力密集、算力密集的運行模式意味著極高的沉沒成本。

聲音 | 蒲松濤：各家測評機構有自己標準體系，不會阻礙行業共同發展:中國電子信息產業發展研究院、賽迪全球公有鏈技術評估負責人蒲松濤表示，關于區塊鏈測評方面，測評大概有四類標準，與密碼相關的、關于技術架構、面向應用的以及測評類的。他認為，在測評上主要以各個組織自己去設定標準，制定相關的標準。現在沒有統一的標準體系，各家都有自己的標準體系。各家通過自己的標準，測評之后發相應的證書，不會阻礙行業的共同發展。[2018/11/28]

GoWithMi就將中心平臺完成的任務通過AI技術輔助和博弈機制的設計變了一個去中心的眾包游戲，每個人去過的建筑，走過的道路，消費過的餐廳，都可變成你在眾包游戲中獲利的道具，真實采集和貢獻這些數據到鏈上，讓建筑、道路、餐廳的空間地理信息數據可服務于他人，就可獲得回報。

基于眾包數據繼而自動化、去中心化的實現空間地理信息服務后，無論是標準地圖服務，還是以空間預言機為代表商業專屬服務，都是基于去中心網絡實現的。去中心化的服務不會竊取數據，不會被挾持關停。

對于去中心化的地圖數據，會在GoWithMi的網絡中形成多個分散服務器存儲的結構，在這樣的分布式數據庫調用時，數據的協同上會增加更多調用命令，例如在進行一個導航時，需要整個導航線路位置的地圖數據信息，而如果調用多個地圖區域的數據要涉及更多的數據傳輸、使用，GoWithMi通過算法可以實現調用幾組地圖分片數據即可滿足整個導航過程中的數據需要。這樣的方式在高并發的調用時，大大減少了網絡內數據同步的壓力，提升了處理效率，而足以實現互聯網地圖App的使用體驗。

動態 | 上海信息安全測評認證中心正著手制定區塊鏈技術安全標準:據界面報道，9月18日，上海市委網信辦、上海市經濟和信息化委員會、上海市楊浦區人民政府舉辦“網絡安全分論壇——區塊鏈應用發展與安全論壇”。從論壇獲悉，區塊鏈安全事件激增，安全已經成為區塊鏈技術難以回避的問題，目前上海市信息安全測評認證中心正著手制定區塊鏈技術安全標準。[2018/9/19]

資產的價值流通

GoWithMi嘗試將“與現實世界錨定地理位置”的土地資產和權利在鏈上生成了新的虛擬資產，相應虛擬資產間可交易。GoWithMi稱其為GoZone資產，可以基于GoZone資產來拓展更多的業務。其中包含有土地所有權獲得的利潤，包含區域內地圖數據服務收入，位置廣告收入，商業搜索收入，交易傭金，GoZone升值收益等。

GoWithMi認為，區塊鏈產品本質上是基于分布式網絡上的經濟系統，而身在經濟系統中參與的角色都有自己的單獨目標，而其中做到調控的是經濟學的“看不見的手”，共識、博弈規則等將綜合決定系統的發展。

GoWithMi團隊一直相信，地權是經濟形成的基礎，如果地權價值不歸個體擁有，其中可實現的商業價值則不能真正屬于用戶，就會出現“公地效應”而不能激發用戶的參與熱情。GoWithMi希望通過地權可以將地圖上的價值切割，然后讓相應的地權強流通，保證地權所屬的平衡。

GoWithMi的經濟模型可以實踐自治型的地權管理。其中有兩點重要因素：第一，地權價值自我評估。第二，實現強流通。兩者相互關聯，保證可以流通背景同時讓地權擁有者自我評估定價，如果定價高，交易可能性即降低，但同樣需要提高一定的持有稅，這樣的設計會催發擁有者做出合適的選擇，或是價值認可和真實成交平衡的交易狀態，還原到更大的范圍內，經濟模型具備了博弈論基礎。在保持動態平衡的基礎后，相應的GoZone會流到認可價值的人手中，不會出現恃地而居的情況，最終當相應GoZone利用率越高的土地價值越高。

市場發展與競爭

GoWithMi切入地圖領域，同時也意味著地圖領域中原有的中心化平臺都是對地圖功能競爭的強勁對手。從市場占有率來看，如果GoWithMi想占據市場，在地圖巨頭占據之外的市場很適合GoWithMi做為種子用戶去打造，形成成型規模后即可標準化復制于各區域。

金色財經與GoWithMi溝通后獲悉了部分資料來評估GoWithMi與巨頭代表Google間的競爭關系。Google是傳統互聯網中心化的地圖服務平臺，與上文我們分析到的傳統地圖平臺業務方式一致。GoWithMi不選擇與谷歌共存而選擇競爭有以下幾點原因：

第一，GoWithMi的DLBS。在谷歌地圖之外，GoWithMi為用戶、開發人員和商業主提供了另一種選擇權利，通過去中心化LBS，他們能夠擺脫平臺壟斷，開發人員和企業所有者可以實現開發自由、業務自主、更低的api使用價格(谷歌地圖2018年漲價14倍)。

第二，GoWithMi從功能上為個人用戶提供unique價值，例如基于零知識證明等隱私保護技術的隱私保護、數據主權、收益共利等。

第三，GoWithMi的激勵機制，脫離了互聯網生態體系的理解，通過token驅動用戶協同mapping，以及“現實版大富翁”——空間數字地產經濟系統，或將形成一個強有力的聯合社區自主運營推廣，一方面把地圖生產成本降低到傳統方式的10%以下，另一方面通過地主責權利的統一而推動基于分布式地圖的分布式商業的繁榮發展，從而不斷吸引用戶、轉化用戶，通過所支持的分布式商業的繁榮而留住用戶。

第四，GoWithMi首先從谷歌地圖質量薄弱的新興市場入手，擁有低成本的強本地化運營團隊，這是google這樣的全球化公司中短期內難以做到的；同時，地圖和位置服務又是這些新興市場的剛需和痛點，產品更容易被接受被使用，從而實現以小博大。GoWithMi第一站選擇從印度尼西亞入手，它是全球第四大人口國、東南亞的重要市場，GoWithMi已有很好的進展。

印度尼西亞的互聯網用戶基礎數據和交通情況

上圖為POI數據的比較，這里使用的POI數據與OSM數據進行了比較。GoWithMi的數據密度大約是OSM數據的10倍，谷歌數據的2~3倍。這意味著用戶可以在GoWithMi上找到比谷歌地圖多兩到三倍的地方，例如找到更多的超市和餐館。

我們再來看地圖功能，對于地圖應用來說，是用戶生活的基礎設施，因此，地圖應用是一個高頻需求的入口，但需要在體驗上滿足所需，因此，這仍舊需要考慮從用戶體驗到使用習慣再到新功能體驗的過程。GoWithMi雖利用區塊鏈網絡作為基礎傳輸網絡，但解決了高并發問題，響應速度可以滿足互聯網規模。

并且最大的優勢在于，傳統地圖是輕入口，從導航到其他應用的轉化率較低，而利用通證激勵的GoWithMi可以維持更多的社交、加密貨幣屬性的交互，用戶的使用深度預計會明顯高于傳統地圖。

未來，在GoWithMi的設計中，基于位置服務，空間計算，位置智能合約，token支付等的一站式解決方案，可廣泛應用于本地O2O服務，共享經濟服務，汽車保險，個人金融服務，個人精確定位廣告，車輛互聯網，地圖API等。

這將是一個龐大的新世界，因為用戶可能在GoWithMi中會收獲前所未有的體驗。

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SAND