區塊鏈:2020年迪拜將成為全世界第一個區塊鏈驅動的政府？_數字貨幣

迪拜是阿拉伯聯合酋長國人口最多的城市，也是該國七個酋長國之一迪拜長國的首府，2018年，被GaWC評為年度世界一線城市第九位。

有超過8300萬乘客要通過迪拜國際機場進行旅行，這是2016年世界排名第三的最繁忙的機場。這座城市本身也在蓬勃發展著，每年該城市的人口增長率為10%。

雖然迪拜是中東最不受干擾的金融港，但是該城市設立了一個有野心的目標：在2020年成為全世界第一個區塊鏈驅動的政府。

對于這座城市來說這是非常勇敢的轉型，但是并不是你認為那種牽強的選擇。區塊鏈驅動的智能城市要比人們想象的更容易實現。城市之間區塊鏈的使用幾乎是很難實現的，但是還有一些主要的領域，區塊鏈技術可以呈現出顯著的改進。

美聯儲威廉姆斯和布拉德：降息或需等到2024年:11月29日消息，周一，紐約聯儲主席威廉姆斯（John Williams）和圣路易斯聯儲主席布拉德（James Bullard）均表示，降息或需要等到2024年之后才會出現。威廉姆斯預計，今明兩年美國經濟將保持適度增長，盡管風險偏向下行，經濟衰退并不是無法避免。他預計，到2022年底，通脹率將降至5.0%-5.5%，明年將降至3.0%-3.5%。“我認為，要到2024年我們才開始降低利率。”圣路易斯聯儲主席布拉德周一在接受美國媒體采訪時表示，美聯儲需要進一步提高利率，然后將利率保持不變并持續到2024年，以控制通脹并讓其回落至美聯儲2%的目標。（第一財經）[2022/11/29 21:09:29]

讓我們來看看在接下來的幾年中，一些領域的區塊鏈是如何影響城市生活的。畢竟，如果迪拜關于區塊鏈驅動的政府的實驗有效的話，很難說誰會跟著這一步走。

全網DeFi總鎖倉量跌破1780億美元，創下2021年10月2日以來新低:5月9日消息，據DefiLlama數據顯示，全網DeFi總鎖倉量約為1779.2億美元，創下2021年10月2日以來新低。[2022/5/9 3:01:12]

低效率

全世界的城市現在已經處在了變成我們稱作“智能城市”的腳步中了。它們使用物聯網連接的設備來做所有的事情——從檢測槍支到監管交通以及空氣質量。

猜猜看？所有這些物聯網的裝置都可以注冊到區塊鏈上。

現在存在著大量的機會可以將區塊鏈增加到連接好的城市系統中。這些系統集中了大量的數據，這些數據可以放到區塊鏈上，升級到區塊鏈可以使城市的政府更容易接觸并管理到這些數據。簡單來說，如果物聯網相連的臺燈的光熄滅了的話，它將會向官方發出自動的消息從而能更換它。

2021年比特幣和以太坊期貨交易量超過32萬億美元:金色財經報道，根據The Block Research的數據，比特幣(BTC)和以太坊(ETH)期貨的總交易量在2021年超過了32萬億美元。根據截至12月27日的數據，該數字與2020年的交易量相比大幅增長了338%。去年，比特幣和以太坊期貨的總交易量超7萬億美元。5月份是2021年比特幣和以太坊期貨交易量最高的月份，總交易量超過4萬億美元。[2021/12/28 8:07:56]

現在有很多的數據。但并不是每一個安全攝像頭或者電子鎖都是有相同的公司生產的。并不是每一個車庫都使用著相同的感應器來檢查容量。如果我們可以在一個內部運營的骨架上安全的組織所有的這些數據的話，那么法律的實施不需要經過多種部門就可以得到相應的許可。

英國中小企業主預計到2020年數字貨幣支付將成為主流:根據英國卡片機供應商Paymentsense的一項調查顯示，英國中小企業主認為數字貨幣支付在兩年內會成為主流。這項調查，在1月份評估了504家小企業主，發現超過三分之一（35%）的預計數字貨幣支付將成為兩年內交易的有效正常方法，超過五分之一（21%）的受訪者更樂觀，預測一年內會有廣泛接受。目前，英國僅有13%的小企業主接受數字貨幣支付，另有25%的人認為數字資產永遠不會成為商品和服務的主流支付方式。[2018/2/26]

區塊鏈可以立刻解決很多城市的低效率問題。

公共安全

溝通和信息分享可以對公共安全有著積極地影響。最近，我與波士頓的一家公司進行了會談，該公司正在嘗試幫助警察局通過使用區塊鏈空間來存儲公共安全信息。它們的信息管理非常的松散。在同一座城市中有大量的信息不能分享到臨近的其它警局。當前的系統是非常初級的，部分原因是現在沒有更好的在部門間分享敏感信息的方法。

區塊鏈可以提供一個分享敏感信息的安全系統。電線不需要錯綜復雜，同時不會產生由于缺乏交流導致的機會缺失。這仍需要通過對居民隱私的權利以及政府對于個體的追蹤權限來進行權衡。但是比較好的是，我們可以看到人們討論著分享信息以及致力于預防性措施的工作中，比如通過分析犯罪數據，根據這一信息計劃相應的警力巡邏。

公共交通

絕大多數的主要城市都嚴重依賴于公共交通。其中的一些城市如果沒有公共交通就不能正常運轉。現在有很多機會可以讓區塊鏈服務于這一領域。

紐約城最近獎勵了5730萬美元的合同，其涉及到了從可充值的MetroCard到電子閱讀的轉型。目前，紐約的日常交通需要人為的刷卡，并且在需要的時候進行充值。像是三藩市以及倫敦這樣的城市，你甚至都不需要那樣的交通卡，你完全可以通過掃描你的手機隨后扣除與ApplePay或者是PayPal連接的賬戶的余額就能使用城市交通了。

下一步就會是使用一個基于區塊鏈的系統來進行支付。如果那些進行日常交通的人們的智能手機里有區塊鏈錢包的話，他們可以在不使用卡的情況下，支付任何的過境通行證、征程計劃或者其他支付。

這些都可以給公共交通帶來更多的激勵。

智能激勵

關于區塊鏈驅動的城市的另一個很有意思的方面，就是它們可以激勵市民們做出積極地決定。

以下是一個假設：

在即將到來的一周時間內，你決定每天將會使用公共交通來上下班，而不是通過開車。如果你使用公共交通達到了一周的時間，那么你登記的錢包就會收到這個月的一個能源賬單的折扣，或者你可以獲得信譽來免費搭公交汽車。

不管是什么，這種激勵是一種可以把人們緩和的推向道德、可持續以及透明的消費、生產產品和服務的方式。這將會帶來更加可持續的、宜居的城市，這個城市的問題會越來越少，同時效率也會越來越高。

相信總有一天，區塊鏈可以使我們的城市達到更智能、更健康。同時，迪拜如果將他們2020年的目標計劃實施的很好的話，那么在幾年的時間中，我們也將會有一個很好的、值得借鑒的范例。

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