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DOGE/US-0.06%國際各大車企對于區塊鏈的開發表示關注，區塊鏈的數據架構將來有望為車聯網以及汽車服務業服務。
說到區塊鏈技術，其幾乎是一夜之前成為了大家耳熟能詳的詞語，并成為了不少行業追逐的技術風口，汽車行業也不例外。
目前，保時捷、特斯拉、奔馳、雷諾、豐田等汽車廠商都，紛紛踏足區塊鏈領域，并進行過很多汽車與區塊鏈的實踐設想。而近日，通用也公布了區塊鏈自動駕駛導航地圖更新專利，成為了區塊鏈大軍中的一員。
車企區塊鏈的多種玩法
在說區塊鏈技術在汽車行業的應用之前，首先來說下區塊鏈技術的特點，其最大的特點就是去中心化以及開放性。同時，在區塊鏈技術中，數據僅可通過共識算法以塊的形式增加，不可修改或刪除，以防止篡改。而也正是因為這些特點，區塊鏈技術帶來的最大改變是在社會信用方面。因此有不少專業人士認為區塊鏈技術一種效率和信任的交換，其可以帶來效率的提高以及成本的減少。
TRON Stake 2.0正式開啟，波場TRON邁入新紀元:據官方最新消息，TRON Stake 2.0正式開啟。作為波場TRON的一次重大升級，TRON Stake 2.0將顯著提高資源和投票管理的靈活性，并催生一個完全去中心化的資源市場，使得波場TRON在協議級質押機制方面處于領先地位。Stake 2.0開啟后，現有Stake 1.0質押獲得的資源和投票繼續有效，已經質押的TRX也能正常贖回，但僅能通過Stake 2.0方式質押新的TRX。[2023/4/7 13:49:54]
再回到區塊鏈技術在汽車行業的應用。此次通用申請的專利是一個基于區塊鏈技術、保持持續更新的汽車地圖導航系統。利用區塊鏈集成車輛傳感器的數據，并通過計算機科學算法，為自動駕駛汽車生成安全、可靠的地圖。
BSV Claims Limited向四家交易所提起涉及24.3萬人的集體訴訟，索賠99億英鎊:1月14日消息，BSV Claims Limited向包括幣安和Kraken在內的四家加密貨幣交易所提起集體訴訟，本次訴訟將代表在2019年4月至2022年7月期間持有BSV的英國居民，涉及23.4萬人。本次訴訟指控該四家交易所于2019年將BSV下架導致投資者損失，索賠99億英鎊（約121.1億美元）。
法庭預計將在未來幾個月內就此案能否向前推進作出裁決，根據律師事務所Crowell&Moring LLP發布的一份備忘錄顯示，若法庭決定索賠可以繼續進行，將標志著英國法院首次審理涉及數字資產的反競爭指控。據悉，BSV Claims Limited于2022年5月成立，旨在針對交易所下架BSV發起集體訴訟，該公司董事包括前大法官兼司法大臣Robert Buckland以及英國競爭市場管理局的首任主席David Currie。(彭博社)[2023/1/14 11:12:07]
在通用之前，保時捷就與德國柏林的初創企業XAIN合作，在車內測試區塊鏈。運用區塊鏈技術，不僅提升了車輛的解鎖速度、帶來更便捷的臨時授權、實現更安全的智能合約，以及新型的業務模式。同時通過數據分享，區塊鏈技術還可以完善自動駕駛。
Fortune：a16z對加密貨幣和區塊鏈投資明顯放緩:10月21日消息，據《財富》（Fortune）雜志披露，a16z參與的全球加密貨幣和區塊鏈風險投資交易出現明顯放緩的跡象。數據顯示，管理著76億美元資金的a16z Crypto在三季度僅有7筆加密和區塊鏈風險投資交易，創下自2021年一季度以來的最低記錄。另據據PitchBook的數據顯示，a16z Crypto的投資規模也出現驟降從2022年一季度的24億美元跌至三季度的約6億美元，但仍高于2021年三季度。
對于《財富》披露的數據，a16z一位發言人表示，鑒于尚有投資交易尚未公開披露，因此該公司對相關數據無法給予確認。[2022/10/21 16:34:34]
值得一提的是，上述的這些玩法也使得保時捷成為了首家將區塊鏈技術引入汽車領域并成功測試的跑車制造商。對此，保時捷表示：“這一基于區塊鏈技術的轉變，既能提升車輛本身的安全性能，又為車主們帶來前所未有的快捷體驗，對未來無人駕駛技術的研發大有助益。”
Gensler：SEC對加密貨幣的態度一直很\"明確\":金色財經報道，美國證券交易委員會主席Gensler表示，加密行業有明確的指導。 他重申大多數數字資產在美國證券交易委員會看來就像證券。SEC主席還警告說，穩定幣可能屬于未注冊證券的范疇。 他補充說：“如果是這樣，他們將需要注冊并提供重要的投資者保護。”
早些時間報道，美SEC主席Gensler支持CFTC對比特幣進行監管。（the block）[2022/9/8 13:17:34]
除此之外，特斯拉也使用區塊鏈技術來管理上海工廠進口物流，可以加快零部件的提取程序，并簡化放行流程，同時還可讓查詢零部件的位置和具體情況變得更加準確、方便和快捷。此外，奔馳、雷諾、豐田等汽車廠商也進行了很多汽車與區塊鏈的實踐設想。
兩者為何會碰撞出火花？
可以看出，目前很多車企都加入到了區塊鏈技術大軍。而之所以會這般選擇，據區塊鏈經濟學者、國家信息中心中經網管理中心副主任朱幼平介紹，區塊鏈技術會改變汽車產業生態，從生產端到銷售端，再到售后服務端都將發生重大變化，并可能讓未來的共享汽車產生新的模式。
首先是在生產方面，區塊鏈技術可以保證車輛生產的一致性。在運用區塊鏈技術后，像一些企業質檢車輛嚴格按要求生產，而量產車則偷工減料的現象也就不會發生了。同時區塊鏈技術還可以利用可追溯的特點，幫助工人查看每一個生產環節。
在銷售端，由于區塊鏈技術具有防篡改的特點，運用在汽車生產上，可以很快發現銷售的車輛汽車是否具備生產一致性要求。同時也是因為這種不可更改的特性，所以在二手車買賣交易時，可以保證確保車輛歷史信息數據真實可靠。
除此之外，區塊鏈技術還可以運用于汽車后市場，通過結合區塊鏈技術，車輛的保養、維護以及保險理賠，都將變得可信、高效。比如目前很多消費者都遇到過零部件在維修過程中偷梁換柱的事情，而在運用區塊鏈技術后，消費者可以很方便的查看維修過程，4S店也自然不會動歪心思。
同時，區塊鏈的陌生互信功能還會在未來的共享汽車發展中將會發揮重要作用。據悉，目前共享汽車僅僅使用了大數據計算方法，但信用的真實性存在問題。而在運用區塊鏈技術后，駕駛者與租用人的真實信息會全部呈現出來，消費者可以根據區塊鏈反映的真實信息規避部分風險。
未來的關鍵是聯盟鏈
事實上，區塊鏈技術想要在汽車行業得到進一步的應用還需要形成聯盟鏈。此前，中科軟科技股份有限公司總裁左春在接受媒體采訪時表示：“展望區塊鏈技術的發展方向，聯盟鏈平臺是下一步的重點，一旦實施區塊鏈共享賬本，可能引發應用層面巨大的變革。”
早在2018年，寶馬、福特、通用和雷諾四大汽車制造商就宣布加入了“移動開放區塊鏈倡議”(以下簡稱MOBI)。值得一提的是，MOBI聯盟成員及合作伙伴占據了全球汽車產量的70%，而這也是有史以來規模最大的專注于區塊鏈技術在汽車領域應用的聯盟。
據MOBI聲明稱，該聯盟旨在創建聯盟成員之間的共同標準和API(應用程序接口)，尋求建立一個新的數字移動生態系統，使企業和消費者對其駕駛數據擁有安全和主權，管理出行共享及車輛共享交易，并儲存車輛的身份和使用信息。
不過朱幼平也指出，汽車企業的規模都比較大，聯盟區塊鏈將對汽車企業有更深遠的影響，但目前區塊鏈技術在汽車行業的運用最大的難點在于對此認識不足。也正因此，像MOBI這樣的聯盟還需要更多的成員加入，一方面是讓更多的車企認識到區塊鏈技術，另一方面則是讓車企的數據可以實現共享。
作為近些年剛剛興起的技術，區塊鏈目前仍處于初期發展階段，其日后能否得到大規模應用還是個未知數，即便可以大規模使用，也需要等待很長的時間。但目前不可否認的是，區塊鏈技術的出現以及應用給予了汽車行業發展更多的可能性。
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