以太坊:以太坊網絡使用量創歷史新高 ETH價格也會隨之上漲嗎?_NBS

根據Delphi Digital最近的一份報告，以太坊區塊鏈上使用的總燃料（gas）量達到了歷史最高水平，看來這個數字肯定還會繼續增長。燃料是用來對以太坊區塊鏈收費的一種手段，自2020年初以來，網絡上燃料的總使用量一直在上升。

燃料使用量與可能的最大燃料量  來源：Delphi Digital

Rabby Wallet新增支持以太坊、Arbitrum和Gnosis測試網:7月26日消息，由DeBank推出的瀏覽器插件錢包Rabby Wallet新增支持以太坊Goerli、Arbitrum Goerli和Gnosis Chiado測試網。[2023/7/26 16:00:38]

使用的總燃料量不同于比特幣區塊鏈中的交易費用指標。在以太坊網絡上，交易和智能合約費用由所需的燃料和燃料的價格決定，這種機制使費用可以動態變化并在一定程度上與以太坊的價格分離。

給定交易中使用的燃料量取決于交易的計算復雜度。另一方面，燃料價格由執行交易的人選擇，并以以太幣定價。價格最終由以太坊礦工決定，他們根據燃料價格接受或拒絕交易。

以太坊未確認交易為179,414筆:金色財經消息，據OKLink數據顯示，以太坊未確認交易179,414筆，當前全網算力為588.38TH/s，全網難度為7.85P，當前持幣地址為61,169,549個，同比增加116,401個，24h鏈上交易量為1,920,526.47ETH，當前平均出塊時間為12s。[2021/8/22 22:28:59]

雖然燃料使用量達到歷史最高水平，但以太坊區塊鏈上的交易數量遠遠低于2018年1月4日達到的歷史最高記錄1,349,890筆交易。

這意味著，燃料總使用量的增加來自更多的智能合約的使用，因為智能合約更加復雜，因此需要更多的燃料。

動態 | 谷歌數據：Ripple全球搜索量約為以太坊2倍:Google Trends搜索數據顯示，2019年至今，Ripple的全球搜索量約為以太坊2倍。從單個國家對二者的興趣程度比較狀況上來看，對Ripple更感興趣的國家排名依次為澳大利亞、英國、美國等發達國家，對以太坊更感興趣的國家排名則依次為哥倫比亞、阿根廷、羅馬尼亞等發展中國家。以日本為個例，在Ripple及以太坊的所有搜索結果中，Ripple占比64%，以太坊占比36%。[2019/4/15]

根據ETH Gas Station的數據，使用量主要來自USDT，僅以太坊燃料費就花費了161萬美元。緊隨其后的是去中心化金融（DeFi）應用以及一些詐騙和龐氏騙局。USDT在使用的平均燃料價格方面也處于領先地位，為35.5 Gwei。

繼USDT穩定幣之后，去中心化交易所（DEX）似乎在受歡迎程度方面處于領先地位。根據DappRadar的數據，單從交易數量來看，IDEX是使用最多的dapp，而在以太坊網絡上，IDEX和Kyber都位列前三名。

最近的一項調查還顯示，DeFi的最高認知度和使用率來自去中心化交易所。

以太坊網絡使用量的增加導致平均交易費用的增加，因為礦工優先選擇處理燃料價格更高的交易。根據glassnode的數據，在撰寫本文時，平均交易費已從2020年1月的0.08美元增長了五倍至0.41美元。這也約占礦工收入的10％。

總燃料使用量被礦工設置的區塊燃料限制所限制，這通過確定一個區塊中有多少交易來限制以太坊區塊鏈的大小。每個區塊中使用的燃料量一直在穩步增長，從一月份的69％上升到撰寫本文時的95％，并且也接近目前規定的上限。

考慮到目前網絡上燃料使用量的增加，以及相關的區塊燃料限制，由于多種因素，以太坊有可能在不久的將來面臨網絡擁堵。如果燃料使用量上升到上限水平，用戶將不得不與更高的燃料價格競爭才能執行交易和智能合約。

此外，以太坊價格的突然暴跌可能導致更高的費用和網絡擁堵，正如3月12日的暴跌期間所見，根據The Block的一份報告，平均費用成本從0.16美元增加至1.04美元。

在這種高波動性的情況下，交易者可能會發現網絡擁堵非常麻煩，因為DeFi平臺和中心化交易所的杠桿頭寸可能會在他們采取行動前就被清算。

當使用量接近礦工設定的限制時，可能需要增加區塊燃料限制。最近一次增加是在2019年9月，區塊燃料限制增加了25％，從800萬左右增加到1000萬左右。

然而，這一變化將進一步提高以太坊的區塊鏈大小，它已經達到近140 GB。因此，似乎沒有簡單的解決方案，以太坊在可擴展性方面面臨相當大的挑戰。

文：António Madeira

編譯：Zion           

責編：Rose

Tags：以太坊BSPNBS區塊鏈以太坊最新價格行情分析bspt幣未來前景nbs幣最新消息區塊鏈怎么入手

XRP