大家好,我是俞澤,七月只剩下幾天了,比特幣是漲是跌依舊不好判斷,七月底之前跌不破8670美元,那么比特幣上漲的概率很大。
七月份的比特幣波動對于短線交易者來說,應該是比較痛苦的,短線交易不代表你可以亂來,慢慢做,肉一口吃不完。
行情在處于極窄幅震蕩的同時,也是在培養你的耐心,資金在自己手里,執行要靠自己,你最終是否盈利,你自己才是最大的決定因素。
美內華達州監管機構請愿對Prime Trust進行破產管理:金色財經報道,美國內華達州金融機構部門已向內華達州第八司法地區法院申請任命加密貨幣托管機構Prime Trust的破產管理人,稱該公司沒有資金來支付客戶存款,也無法獲得加密貨幣托管服務。該監管機構表示,“Prime的運營方式不安全、不健全,并且按照2023年6月21日發布的停止令的規定,已無力償債,因此采取了這一行動。”
請愿書尋求接管人接管Prime Trust的日常運營,并“徹底檢查其所有財務狀況,以確定保護Prime客戶的最佳選擇,要么恢復公司并將其交由私人管理,要么清算公司”。[2023/6/28 22:04:28]
比特幣凌晨自9120拉升到9230一線,連續九根陽K破掉了小三角區間的壓制,事實上這也是在俞澤的意料之中,在昨天的文章中《俞澤言幣:比特幣不足百點波動,耐不住寂寞的韭菜該怎么辦》我就說過:大致可以將行情歸納到9200-9080的區間運行,果不其然,昨天的行情在9199跌至9100,之后在20日凌晨破位小三角。
芝商所將以太坊和比特幣標準以及微型合約的到期日增加到每日:金色財經報道,芝商所(CME Group)宣布將以太坊和比特幣標準以及微型合約的到期日增加到每日。芝商所加密貨幣產品全球負責人Giovanni Vicioso表示,我們很高興提供這些新的期權合約,為市場參與者在管理短期比特幣和以太幣價格風險方面提供更高的準確性和多功能性。
金色財經此前報道,芝商所(CME Group)宣布計劃從5月22日開始,在標準和微型比特幣和以太坊合約中擴展其加密貨幣期權合約,目前等待監管審查。其中,比特幣和以太坊期貨期權的新到期日將提供星期一、星期二、星期三、星期四和星期五的到期日。微型比特幣和以太坊期貨期權將在現有的周一、周三和周五合約上增加周二和周四的到期日。[2023/5/28 9:46:51]
昨天的行情破紅色小三角區間之后,重新回歸到了藍色區域的三角區間,當前K線在收縮三角形區間的中央偏上位置,可以看出來,藍色三角區間的上軌向下偏向的角度大于下軌下上的角度,所以K線若是一直處于三角區間中央甚至偏下位置的話,那么從理論上講就是空頭占優。但所幸,凌晨的拉升讓K線重新回歸到了上軌上方,目前來說空頭的優勢并沒有那么強了,而且三角區間也快到頭了,屆時也會選擇方向。
流動性質押協議Stader Labs推出委托治理計劃:金色財經報道,流動性質押協議 Stader Labs 推出委托治理計劃,旨在允許有影響力的社區成員或團隊無需持有 SD 代幣即可參與治理流程。獲得該資格的個人或團隊將得到 DAO 基金會的委托以在 Snapshot 上進行投票來參與治理。[2023/4/10 13:55:07]
今天的操作我是這么建議的
多頭:在目前看來多頭是略勝一籌的,行情破了小三角之后之前的壓力轉變為支撐,圖中的AB點我設為反彈點,那么C點9145附近就是我們的進場點位,止損我們放在B點9100下方,上方看9230,也就是日線的壓制點位。
空頭:我覺得只有一個合適的進程點位9230,止損放在9260,下方看9150
俞澤言幣本著負責,專注,誠懇的態度用心寫每一篇分析文章,特點鮮明,不做作,不浮夸!
如果您認可我的文章,請點贊關注,每日行情解讀,我是數字貨幣分析師俞澤,指導:yuzeyb
本人在擔任首席分析師一職及兼任總監,公司旗下高手無數專業的技術團隊,我們會把建議綜合起來,給出投資者最穩健的操作建議,我相信關注老李的朋友都看的到我的實力,在投資的道路上.
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1900/1/1 0:00:00根據中幣官方公告,中幣將于香港時間2020年7月18日14:00支持DOT主網映射,并開啟“映射DOT送QC”的活動,在活動期間,用戶每在中幣平臺上映射1DOT將獲得7QC獎勵.
1900/1/1 0:00:00前言: 2020年,“新基建”前所未有的進入到高層的布局之中。1月3日,國務院常務會議:大力發展先進制造業,出臺信息網絡等新型基礎設施投資支持政策,推進智能、綠色制造;2月14日,中央全面深化改.
1900/1/1 0:00:00看圖一:月 看比特幣月圖,目前行情就在月圖的重要壓力區這里進行震蕩,目前是第二個月了,這個位子為什么要震蕩?有幾個理由,一個是機構在上方大量吸多單的籌碼,在于空行情.
1900/1/1 0:00:00當你進入市場,就必然承擔著風險。我們坐飛機出行,可能會出現空難,但可以快速到達目的地。我們開車出行,可能會遭遇交通事故,但得到的是效率出行。交易上呢?風險與報酬本來就是一體兩面,或曰盈虧同源.
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