CAS:研究人員聲稱99.9%的Zcash交易是可追蹤的_zcash幣最新價格

卡內基梅隆大學（Carnegie Mellon University）的研究人員發布了一項針對Monero（XMR）和Zcash（ZEC）的隱私性的研究，這可以說是兩個最受歡迎的旨在向用戶提供匿名性的加密資產。

這份報告發現，Monero（門羅幣）在其更廣泛的生態系統中引入了嚴格的安全性和匿名性要求，從而使門羅幣保持為“實際上無法追蹤”的狀態。

研究人員：穩定幣的發行對加密貨幣價格并沒有系統性影響:加州大學伯克利分校Richard K.Lyons和沃里克商學院金融學助理教授Ganesh Viswanath-Natraj兩位研究人員表示，并不像大多數人所想的那樣，實際加密貨幣的價格并不系統依賴于穩定幣USDT的發行。穩定幣更像是投資者在市場行情劇烈波動時期，所尋求的加密生態系統中的避風港。但是研究人員也補充說，不能排除發生價格操縱的可能性，只能說穩定幣的發行對公開市場上的加密貨幣價格沒有系統性影響。（Cryptocurrency News）[2020/4/23]

橫向來看，報告得出結論，盡管ZEC提供了“強大的加密功能”，但仍有超過99％的用戶沒有充分利用Zcash（大零幣）的隱私性，這破壞了整個網絡的隱私。

動態 | 瑞士洛桑聯邦理工學院的研究人員提出低能耗的比特幣替代方案:瑞士洛桑聯邦理工學院（EPFL）的研究人員提出了一種低能耗、低成本的比特幣替代方案，名為拜占庭可靠廣播（Byzantine Reliable Broadcast）。該校計算機與通信科學學院的Rachid Guerraoui教授解釋稱，對共識的重新思考可以節省能源——“我們采取了極簡主義的方法。我們意識到，玩家不需要達成共識，他們只是需要防止惡意行為的出現。所以，我們假設每個人都是誠實的，如果玩家看到有人試圖做惡，他們就會忽略那個玩家——而且只忽略那個玩家。”（Verdict）[2019/9/30]

Zcash用戶行為破壞了隱私

動態 | 研究人員將區塊鏈系統集成到能源系統中，以擴大電動汽車基礎設施建設:滑鐵盧大學（University of Waterloo）的研究人員已將區塊鏈的使用集成到能源系統中，這一進展可能為擴大電動汽車的充電基礎設施建設鋪平道路。 在一項概述新型區塊鏈充電系統的研究中，研究團隊發現，充電服務提供商、業主和電動汽車車主之間缺乏信任。而一個開放的區塊鏈平臺允許所有各方都可以訪問數據，并查看數據是否被篡改。因此，通過使用區塊鏈導向的充電系統，電動汽車車主將能夠看到他們是否被過度充電，而業主將知道他們是否獲得足額支付款。[2019/8/15]

這份報告將Zcash描述為一個比特幣（BTC）的分叉，旨在“徹底切斷發送方和接收方之間的鏈接”。

研究人員聲稱“ Zcash目前并未得到廣泛使用”，并引用了2020年5月對暗網市場的一項調查，該調查表明“到目前為止，Zcash并不是暗網上首選的加密貨幣。”

通過使用零知識簡潔非交互式知識證明（SNARK），ZEC能夠防止交易證明者與驗證者之間的任何交互，從而形成了“進一步阻礙努力將地址鏈接在一起的障礙”。

然而，Zcash提供匿名屏蔽和匿名透明交易，研究人員發現，在30天內，只有0.09％的ZEC交易充分利用了協議的隱私性。

“ 盡管從密碼學上講Zcash有很好的根基，但用戶的行為方式并未充分利用隔離池，從而使他們可以被追蹤。當隔離池中的每個用戶都鏈接到透明池時，ZEC生態系統的整體匿名性會隨著匿名集的急劇減少而降低。”

研究發現：“似乎大多數Zcash用戶尚未了解Zcash的運營模式，并得出結論，利用屏蔽交易的ZEC用戶“極少”，使得Zcash“可有效追蹤”。

發現30％XMR交易是可追蹤的

這份報告指出，越來越多的山寨幣試圖將自己打造成隱私幣，聲稱與幾乎所有實現匿名交易的加密資產相比，它提供完全的隱私交易。

研究人員觀察了門羅幣的一些特性，旨在提供不可追蹤性和不可鏈接性。

每筆交易輸出都使用一次性地址以防止可鏈接性，而可追蹤性則通過一次性環簽名（一種零知識證明的形式）與被稱為 mixins （在門羅中也稱為假交易）的decoy inputs  一起使用。

這份報告還研究了從2017年開始對該協議進行的許多進一步升級，發現根據使用的大多數分析方法，在過去兩年中使用XMR進行的交易中，只有不到百分之一是可追蹤的。

但是，有一個模型仍然能夠以30％的準確率追蹤交易。

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