ABR:倍耐力正在專門為電動汽車生產輪胎，但這只是營銷_STARK價格

對于電動汽車駕駛員來說是個好消息：輪胎制造商倍耐力正為您生產大量特種橡膠！

在本周發布的新聞稿中，倍耐力宣布了兩件事，它們實際上是同一件事。這是專門為RivianR1T和R1S電動卡車制造的輪胎，并將發布一系列專門為EV設計的輪胎。

這家意大利輪胎制造商將對其流行的ScorpionVerde和ScorpionZero全季節輪胎以及其ScorpionAllTerrain輪胎進行特殊改動。如果您擁有SUV，蝎子的名稱可能會很熟悉，因為它已經是此類車輛的流行輪胎。

趙長鵬：將加大對DeFi方向的投資，希望看到更多NFT用例:7月31日消息，Binance創始人趙長鵬在AMA中發言表示，其個人也不知道哪個領域會成為加密中最大的或者最有趣的，自己對此保持著一個相當開放的心態，會繼續做自認為擅長的事情，就是運營交易平臺。其認為CEX幫助了加密領域內的許多人。

趙長鵬補充表示，還有許多其他有趣的領域，Binance計劃在這些領域大力投資，DeFi顯然是其中之一。目前NFT可能有些困難，但希望人們能夠找到更實用、更常見的應用場景來使用NFT，它不僅僅是用于出售數字藝術品。另外，像游戲、電子商務等領域也會繼續發展。[2023/7/31 16:09:17]

倍耐力過去兩年與Rivian合作開發了EV專用輪胎。裝飾里維安車輛的車輛的側壁上將印有“RIV”標記。其標準的以EV為重點的輪胎將落在“Elect”范圍內，該范圍還將在胎側上標出。

StarkWare：如果Starknet社區在治理投票中批準了代碼更改，則升級將在7月13日左右部署到Starknet的主網:金色財經報道，Quantum Leap于周三在測試網上上線。StarkWare發布的新聞稿稱，如果Starknet社區在治理投票中批準了代碼更改，則升級將在7月13日左右部署到Starknet的主網。盡管尚不清楚升級上線后Starknet每秒將處理多少筆交易，但StarkWare表示，一旦部署，區塊鏈將能夠處理至少100筆交易。隨著擁塞的減少，Starknet將成為構建應用程序時更具競爭力的替代方案。

StarkWare聯合創始人Eli Ben-Sasson表示，Quantum Leap的目標是賦予開發人員權力，讓他們不受其他區塊鏈所習慣的計算限制，釋放創造力[2023/7/6 22:20:28]

倍耐力表示，憑借其ScorpionVerde輪胎，它特別優先考慮了低滾動阻力，噪音和靜態抓地力，以補充電動汽車的自然特性。使用低滾動阻力的輪胎是提高電動汽車續駛里程的好方法。這也是提高內燃機汽車經濟性的好方法。

MIM發行方Abracadabra：財庫有足夠資產償還壞賬，將公布具體還款計劃:6月19日消息，穩定幣協議Abracadabra發文稱，其財庫（Treasury）有足夠的資產來償還UST崩盤期間產生的1200萬美元壞賬。一旦收到Terra團隊關于LUNA 2.0空投規模和時間的更多信息后，Abracadabra將發布一份全面的還款計劃。

Abracadabra指出，其運營財庫（不包括SPELL代幣）目前擁有超過1320萬美元的資產。該財庫持有6619923.5枚MIM和10380153.06 CRV代幣。CRV代幣允許Abracadabra提高Curve MIM-3pool上的APY，這最終確保其保持較高的MIM流動性并保持錨定。除了運營財庫之外，Abracadabra還有單獨的SPELL財庫以及尚未申領的LUNA 2.0。此外，鑒于目前的情況，Abracadabra決定推遲分析儀表板更新，并發布之前的分析儀表板的修補版本。[2022/6/19 4:38:19]

根據Drive上的Tires數據，好輪胎和壞輪胎之間的滾動阻力差異可能高達8％。因此，為您的車輛選擇合適的輪胎確實值得。

倍耐力的Elect輪胎系列基本上與Rivian卡車上使用的輪胎相同，除了尺寸上的差異外，這最終可能使Rivian駕駛員感到頭痛。

倍耐力和Rivian開發了一種專門用于Rivian卡車的特殊輪胎尺寸：27555R21，這是輪胎寬度和厚度的代名詞。換句話說，Rivian司機很難找到替代品，而且它們也不便宜。

如果您不是汽車迷，但想知道這些數字的含義，請查看Goodyear的有用解釋器。

簡而言之，輪胎寬度為275，側壁的高度為寬度的百分比為55，而輪??輞的直徑為英寸，字母R表示輪胎的寬度。徑向結構。簡單吧？

無論如何，這意味著Rivian車主在更換輪胎時將不得不去倍耐力，因為沒有其他制造商生產這種尺寸的橡膠。鄧祿普緊隨其后的是27550R21，但它的替代率并不高，您將冒著影響汽車經濟性和操控性的風險。

倍耐力尚未宣布任何價格。常規蝎子的價格從160美元到350美元不等。不要指望特殊的Rivian尺寸會便宜。

實際上，以EV為重點的輪胎與普通輪胎沒有什么不同，只是它們主要關注噪音和滾動阻力。如果您駕駛電動汽車，那么市場上已經有很多注重經濟的輪胎，它們都在為實現低噪音和低滾動阻力的類似目標而努力。只要尋找經濟等級為“A”的輪胎即可。

另一方面，如果他們想減輕輪胎的轟鳴聲并改善車輛的燃油經濟性，那么沒有任何人可以阻止將EV品牌的輪胎安裝在汽油車上。

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