ETH:“作為服務收費”如何使電動汽車更簡單_ETHA幣上主網

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為了使電動汽車能夠正常工作，它需要一個收費基礎設施網絡，該網絡對客戶方便且對運營商有利可圖。has·to·beGmbH的首席執行官MartinKl?ssner解釋了他的公司如何通過為充電點運營商提供智能解決方案并創造使企業和最終用戶的生活變得更簡單的創新來支持行業發展。

用于充電基礎設施的智能軟件解決方案

當特斯拉在2008年推出Roadster時，它就將電動汽車置于眾人關注的焦點。當時我在科技行業工作，充電站是我業務的一個方面。當許多參與者急于開發硬件時，我對軟件如何改善充電基礎設施背后的流程很感興趣。因此，在2013年，我們推出了旨在提供智能軟件解決方案的軟件，以在不斷發展的電動汽車行業中為基礎設施充電。

Ethercluster將于7月24日停止，相關方應遷移ETC主網和Mordor測試網端點:6月25日消息，以太坊經典（ETC）發布重要公告，提醒錢包運營商、交易所、礦池、DApp開發人員以及EthereumClassic主網和Mordor測試網Ethercluster端點的所有用戶，基于以太坊的開源云架構Ethercluster將于2023年7月24日停止，相關方應在7月24日之前遷移ETC主網和Mordor測試網端點。

此前，以太坊經典宣布其主網的 RPC URL從Ethercluster更改為Rivet，還將把 Ethercluster Mordor測試網端點移至新端點。[2023/6/25 21:59:11]

簡化復雜業務的挑戰

紐約法院否決Block.one提出的2750萬美元的集體訴訟和解協議:8月17日消息，紐約一家法院否決了Block.one提出的2750萬美元和解協議，理由是該公司發行的EOS代幣本應注冊為證券銷售。 Block.one沒有立即回應置評請求。

Alpha Impact首席執行官Hayden Hughes表示，該裁決承認EOS代幣持有者的需求，法官裁定他們在擬議的和解方案中沒有得到充分代表。 （彭博社）

此前消息，Block.one宣布，已與Crypto Assets Opportunity Fund就其提起的集體訴訟達成和解。經法院批準，2750萬美元的和解費將結束該訴訟。據悉，Crypto Assets Opportunity Fund此前提起了與該公司在2017年6月至2018年6月期間進行的代幣銷售以及各種后續事項有關的集體訴訟。[2022/8/17 12:31:35]

當我們成立公司時，我們意識到為燃燒汽車加油與向電動汽車加油完全不同。汽油是一種壟斷的商品，需要昂貴的基礎設施來分配，而電力是每個人都已經擁有的東西。即使是快速充電裝置，也相對易于安裝。與汽油基礎設施不同，我們預見了用于充電的分布式基礎設施。這將為較小的參與者創造機會，并在校準，計費，控制，服務等方面帶來很多復雜性。不僅如此，不僅復雜性，而且機會也很大，因為電動汽車革命與數字解決方案革命同時發生和基于云的軟件。隨著政府努力跟上步伐，我們還預見到法律和合規的復雜性。

美議員呼吁EPA和DOE要求加密礦企提供能源使用和排放報告:金色財經消息，在致美國國家環境保護局（EPA）和能源部（DOE）的一封信中，由加州民主黨眾議員Jared Huffman和馬薩諸塞州民主黨參議員Elizabeth Warren領導的一個小型國會團體尋求這兩個機構要求加密挖礦行業提供更多的排放和能源使用報告。

議員們在一份聲明中說，“我們的調查結果令人不安，表明加密礦企是能源消耗大戶，他們的碳排放量占了很大的比例，而且還在迅速增長。”他們補充道：“我們的調查表明，整個美國加密挖礦行業很可能在能源和排放方面存在問題。”

議員們表示，美國最大的7家加密礦企目前已經為他們的挖礦業務開發了超過1045兆瓦的能源容量，足以為休斯頓所有居民提供電力。這些礦企計劃將產能增加近230%，足以為另外190萬戶家庭供電，這讓議員們進一步感到擔憂。

他們還指出，關于挖礦活動的全部范圍還有很多未知的地方，并呼吁兩家機構合作，要求報告加密礦企的能源使用和排放。該團體要求EPA和DOE在8月15日前作出回應。（CoinDesk）[2022/7/16 2:16:59]

鑒于整個歐洲都有可用的電力，我們認為真正的挑戰不是開發硬件，而是軟件。我們的目的是照顧企業的后端流程，使他們可以專注于核心問題。當然，這并不簡單。在歐洲，我們有多個具有不同法規和政策的地區。我們擁有數百種類型的充電站，并且市場不僅由充電點運營商，而且還包括電動汽車服務提供商和漫游平臺。

福州市將發放2000萬元數字人民幣紅包，12日啟動預約:金色財經消息，記者7月12日從福州市“智慧福州”管理服務中心獲悉，福州市將在第五屆數字中國建設峰會期間面向在榕人員發放2000萬元數字人民幣紅包，共計20萬個紅包，每個紅包金額100元。消費零門檻，可分次使用。

據悉，本次活動面向在榕人員（在“e福州”APP實名認證等級L3且手機定位在福州市的用戶），通過“e福州”APP線上預約、搖號抽簽的方式發放數字人民幣消費紅包。預約報名時間為7月12日00:00-7月15日23:59，中簽公布為7月18日20:00，消費使用時間為7月23日00:00-8月7日23:59。（人民資訊）[2022/7/12 2:07:53]

為每個可能的客戶提供各種可能的解決方案

早些時候，我們做出了一個決定，即如果我們要專注于軟件，則需要與硬件無關。我們需要為每個可能的客戶以及每個可能的需求創建解決方案。由于我們是面向企業的，因此我們想幫助客戶服務于客戶并相應地建立自己的品牌。因此，我們決定采用白色標簽的原則，即客戶可以在面向客戶的應用程序中保留其品牌外觀。

我們基于云的be.ENERGISED軟件平臺幾乎是我們所有產品的基礎。它使我們能夠在歐洲30多個國家/地區運營3萬多個充電點，迄今為止已記錄了400萬個充電記錄。它與所有640種充電站兼容，并且通過我們的漫游網絡可以促進總共18萬個充電點的交易。對于想要成為收費點運營商的普通中小型企業意味著什么？他們如何在減少稅費麻煩的同時最大化客戶數量？以及他們如何根據忠誠度計劃收取不同的費用？

我們的be.ENERGISED平臺涵蓋了所有這一切。屬于COMMUNITY選項的CPO可以向外部客戶開放服務，可以通過駕駛員的站點定位器以及我們與EMP的協議來利用我們的營銷能力。感謝be.ENERGISED，我們幾乎可以將任何CPO變成EMP客戶的便捷服務提供商。CPO會在月底記入貸方，減去我們的服務費，我們將承保任何違約付款。

為所有電動汽車用戶提供無縫的基礎架構和便捷的服務

值得慶幸的是，隨著汽車共享，乘車共享和與現有公共交通相結合的全套智能解決方案在歐洲的建立，全世界都在意識到單車擁有和燃燒式汽車的瘋狂。移動即服務和軟件即服務的想法有助于推動這一變化。關鍵是簡單。節省成本以及易于使用數字應用程序解決問題，將贏得消費者的青睞。電動汽車當然正在變得高度競爭。但是我們的目標并不是要擊敗競爭對手。這是為了幫助企業為客戶提供優質的服務。

為了使我們能夠到達那里，我們需要合作，因此，我們的ChargeUp歐洲聯盟的創始成員正敦促在充電基礎設施和消除歐洲市場壁壘方面進行更多投資。我們還與大眾汽車集團建立了戰略合作伙伴關系，后者已承諾到2050年實現100％的電動車隊。

我們積極參與該行業，并游說政府，以便在校準，增值稅，許可和充電行業面臨的其他眾多問題方面制定合理的政策和標準。

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