區塊鏈:入局Filecoin項目是炒幣還是挖礦收益好？_STO

近段時間有很多朋友問我：你看現在Filecoin上線以來幣市動蕩，以后會不會大漲啊？那我要不要先買點幣屯著，到大漲的時候再跑出去呢？這樣對比買礦機挖礦是不是風險要低一些呢？那么小編整理了一些資料，就來和大家好好的算一下這筆賬。

買幣和炒幣

雖然門檻較低交易自由，買到即是現貨，可以隨時進行交易，套現自由，投資金額門檻相對較低，買多、買少隨意。類似于炒股炒外匯一樣，其實需要專業的炒幣技術和經驗，并不是自己隨性購買。而且十分的挑戰心態，盈虧非常快。

動態 | 迅雷鏈入局共享出行:據界面消息，近日，迅雷旗下網心科技打造的區塊鏈平臺——迅雷鏈與阿爾法順風車平臺展開深度合作，并表示要讓區塊鏈技術賦能實體經濟。[2019/3/8]

那我抄底買幣屯著不行嗎？其實這個賬也是非常好算的。為了方便對比，10萬元計算，幣價30美金，那么拿這10萬來買幣的話，只能買到10萬÷200元＝500個。

那么我們需要明白的一個問題就是，這500個幣在我們手里是永遠不會再增加的，不論我們囤的住幣，還是囤不住幣，不論過長時間，500個幣永遠只是500個幣，囤得住也好，囤不住也罷，囤一年也好，十年也罷，終究手上只有500個幣。不增不減。

鄧迪：新入局區塊鏈的企業應注意商業模式可行性與合規性:近日，太一云集團創始人兼董事長鄧迪表示，新進入的區塊鏈企業應該注意商業模式的可行性和合規性。真正的區塊鏈企業應該是綜合運用區塊鏈思想和區塊鏈技術來推動傳統產業的變革。區塊鏈3.0，交易速度將成為重要指標，分片，側鏈、閃電網絡等技術將普遍作為標配，還有就是跨鏈技術，和去中心化交易所技術，其落地最大的難點，還是商業模式設計和社會認知。在國內更看好不涉及發幣的領域和與實體經濟結合的領域先發展起來，因為這符合我們國家的政策。[2018/4/9]

挖礦

上汽入局區塊鏈，車載中控將應用Elastos系統:1月27日，國內最大汽車廠商上海汽車集團與區塊鏈項目亦來云Elastos達成合作。未來，上汽將在車載中控系統應用Elastos的區塊鏈技術進行身份確認，連接和控制車內其它子系統，構建一個智能汽車的統一軟件開發平臺。（騰訊）[2018/1/28]

那么現在的銷售模式有兩種：一種是買礦機，一種是買算力。

買礦機：目前市場上每10萬元每天產出算力大概在1.1T-1.5T之間，我們取中間值1.3T，封裝到10T可以參與出塊，一周后就可以出幣，在持續增加算力的情況下，每天都會增加FIL。累加到365天算力可以到474T，按當前的單0.16/T，一天產出就有75個左右，就算是持續增加與單T收益衰減下來一年也絕對超出500個幣

已經布局礦機的朋友都知道，整機挖礦是擁有產權的，即理論上說，你只要繼續支付托管服務的技術運維費，在礦機沒有發生任何故障時，你的礦機就會一直處于參與挖礦的狀態，這也就意味著挖礦囤幣的幣量是不斷累積疊加的，只要你的礦機在挖，就會繼續產生新的礦幣，你的收益也會不斷增加。

買算力：同樣我們按照10萬元投入來對比一下：

市場上算力價格參差不齊，我們取個中線以2000元每T的價格來算，10萬元可以買50T的有效算力，當前全網平均單T效率是0.16FIL。按照全網的算力增長，平均每T每過兩個月收益減半

按目前的收益及目前算力衰減計算，預計365天的收益為945FIL，礦池的管理費也不一樣，我們取市場上最常見的值：20%，扣除20%的管理后收益為：945FIL*80%=756FIL

按照當前計算礦工投入10萬元可以獲得756FIL。實際獲幣比直接投資買幣多出50%的收益

一、買幣的優勢

1、門檻較低。投資金額門檻相對低，買多、買少隨意。

2、交易自由。買到就是現貨，可以隨時交易，套現自由。

二、挖礦的優勢

1、收益高。挖礦得到的幣遠多于現價買到的幣，且利潤呈線性方式增長，后期十分可觀。

2、風險小。幣價上漲時利潤抬高可以賺，幣價下跌總算力漲的慢，幣量分的多，仍然可以賺。也就是無論幣價漲跌，都不影響挖礦收益。

3、省心省力。挖礦只需要托管給公司機房，有專業技術人員維護，每天只查看收益情況，坐等入賬。

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