區塊鏈:萬物智聯NECC區塊鏈智聯氫能源汽車服務平臺如何搶占市場先機_NEC

資本市場的表現似乎已經為我們指明了汽車行業未來的發展方向：產業大佬不斷加持、造車新勢力股價屢創新高、相關主題基金漲勢喜人。這幾年區塊鏈技術迅速發展、區塊鏈概念股表現也很不錯,氫能源汽車與區塊鏈結合會產生怎樣的市場效應呢?

NECC(NatureEnergyChain)是哥倫比亞大學新能源工程實驗室與加拿大寶騰科技聯合創辦的去中心化氫能源交換平臺,專注于氫燃料電池發動機研發以及新能源與區塊鏈技術產業化的項目,自主研發的氫燃料電池發動機產品覆蓋客車、物流車、乘用車、有軌電車等。運用區塊鏈技術,將車輛與能源使用管理平臺化、去中心化,建立了真實、完整、不可篡改的汽車數字檔案,完善了新能源汽車行業新的支付與分紅方式。業務覆蓋美、歐、亞等主要國家,開創了新能源汽車行業新的經濟模式。

為此,我們進行了一場專訪:我們邀請到了斯坦福大學研究生、馬歇爾學者、哥倫比亞大學新能源工程實驗室首席研究員,同時也是氫能源項目NECC(NatureEnergyChain)的創始人兼CEOAmar先生!

鄔賀銓：5G與區塊鏈結合，可逐步實現萬物互聯、萬物智聯、萬物信聯:6月20日，由國家金融與發展實驗室指導，騰訊金融研究院主辦的“2020金融科技發展論壇”在北京進行直播。論壇上，中國工程院院士鄔賀銓表示，5G、物聯網、數據中心、云計算、人工智能和工業互聯網及區塊鏈等融合構成完整的新一代信息基礎設施，成為新基建的支柱。5G與區塊鏈結合，可逐步實現萬物互聯、萬物智聯、萬物信聯。他指出區塊鏈亦可以助力解決金融業痛點，提高效率、降低成本、降低風險。（證券日報）[2020/6/21]

主持人:做為新能源的能量之源，氫能源為什么更有未來呢？

Amar:首先，從技術和生產角度看，目前鋰電池的技術成熟、產業鏈完善，可以批量生產；而氫燃料電池研發和制造難度較大，關鍵技術主要掌握在歐美日等國家，其他國家相關產業鏈基本處于空白狀態。

聲音 | 于佳寧：萬物協作是區塊鏈和數字金融應用的關鍵場景:在“智慧城市與區塊鏈2020年技術方向”的主題會議上，火幣大學校長于佳寧率先發言。在《5G時代的“區塊鏈+產業協同”》主題演講中提出，把握5G最好的切入點就是區塊鏈，在5G時代要有區塊鏈思維。5G時代“萬物協作”是區塊鏈和數字金融應用的關鍵場景。并從“5G+無人駕駛+區塊鏈“模式方面總結出一些啟示：技術實現交易、交易創造公平、公平帶來效率、效率引發協作。5G和區塊鏈將促成物與物之間的協作、交易，推進“萬物交易”的實現。[2019/12/16]

其次，大家普遍關心的新能源車續航里程的問題，氫能源可以輕易達到600km的續航水平，而鋰電池汽車以目前的技術進展來看僅有部分中高端車型能達到這一水準，且受低溫環境的影響較大。在充電時長上，鋰電池一般需要若干小時才能充滿，而加氫僅需3分鐘。

ITC萬物鏈與Hero Node達成戰略合作:ITC萬物鏈官方團隊宣布與Hero Node（HER，跨公鏈DApp開發平臺）建立戰略合作關系。ITC萬物鏈團隊表示，多公鏈時代，跨公鏈DApp（分布式應用）開發的推進，關乎區塊鏈生態大環境的可持續發展。未來雙方將圍繞價值跨鏈、業務跨鏈與架構跨鏈，在安全、數據資產等方面開展合作，共同構建開源、自治的DApp生態環境。[2018/5/10]

在未來倡導新能源的大背景下，誰可以率先解決自身的缺陷和問題，誰就有望搶得新能源賽道上的先機。NECC在新能源研發這塊非常專業,我們的團隊來自哥倫比亞大學新能源研發實驗室、加拿大寶騰科技等新能源專研領域,寶騰科技是加拿大政府扶持的企業,是加拿大最大最領先的新能源技術公司,與加拿大美國等多所知名學府合作,與吉利汽車成立了技術合資公司,推動馬來西亞汽車智能網聯發展!同時也為日本、法國、德國、中國等汽車公司提供技術支持!

ITC萬物鏈聯合創始人呂新浩：數據主權是處理自己數據資產的權利:近日，世界數字資產峰會（WDAS2018）上，ITC萬物鏈聯合創始人呂新浩指出，數據主權（data sovereignty）是處理自己數據資產(data asset)的權利。不同于數字資產(digital asset)，數據資產具有難轉移、歸屬權難界定的特點。數據資產的價值在使用中被體現，而且價值在持續產生。ITC萬物鏈將數據資產分為基礎數據和行為數據，在萬物鏈中，用戶的數據主權將得到保護并產生收益。[2018/5/2]

主持人:那么區塊鏈技術如何助力您在新能源賽道上搶占先機呢?

Amar:新能源汽車由于其智能化、電動化、網聯化、共享化等優勢，受到區塊鏈厚愛，目前看來，區塊鏈已經深入了智能電動車領域。我從以下幾個方面分析:

1.共享：真實、完整、不可篡改的汽車數字檔案是整個行業多年夢寐以求的，而區塊鏈為這一數字檔案的的建成及完善提供了可能，通過其內嵌的獎勵機制，個體有權掌握和售賣所以和他們自己數字身份有關的信息，其以密碼學的方式保證數據傳輸和訪問的安全，成為一種超級安全可靠的信息存儲方式。

2.智能：作為一種面向未來的技術模式，“智能化”是其首要特質，在新能源汽車方面，區塊鏈有數種潛在用途，目前看來，最有用的還是使用區塊鏈幫助司機解鎖。由于區塊鏈的信息不可篡改不可偽造，完全不用擔心車輛被非法解鎖的安全隱患問題。而在今天，我們并不能保證某一中心化的信息管理系統不被有心人破解和利用。

3.支付：區塊鏈和智能電動車的結合也給我們提供了一種新的消費方式，如果大范圍應用，那么那些依靠中間費用得以存活的第三方支付平臺或將不復存在。用區塊鏈技術創造車輛的可信任支付系統可以用于充電樁支付問題，通過對能源供應站和車輛增加極少量硬件改造，利用區塊鏈自助智能合約技術，實現供應鏈金融的自助支付清算，這樣極大提高了整個供應鏈的效率。尤其是為解決無人駕駛電動車充電自動付費問題，車輛有能力與能源供應站安全的進行自主交易。

4.區塊鏈也可以延伸到購買汽車本身上。試想，你可以創建一個智能合同，在本月的第一天償還你的汽車付款。汽車區塊鏈將記錄余額，一旦達到0時就停止付款。你每月的停車費、保險或其他涉及車輛的金融交易，也同樣可以使用類似技術。

5.隨著車輛與駕駛員的跨境需求增長，區塊鏈在車輛管理中的作用逐漸增加。在汽車安全方面因為各國汽車上路都需要驗證，而區塊鏈技術將可以省去多次的重復驗證，同時配合監測技術，區塊鏈也可以幫助車輛解決日常維護和車輛跟蹤等問題。

從這幾個方面,NECC都會找到非常好的應用場景,實現“氫見未來,萬物智聯”!

主持人:聽完分享,可以感受到區塊鏈智聯氫能源汽車服務平臺NECC的宏圖!那么我們未來會遇到哪些難題呢?如何解決?

Amar:做為首家提供氫能源汽車智聯平臺的機構,NECC道路很長,區塊鏈落地仍然需要條件：

一方面，基礎設施的普及，目前智能新能源汽車還處于發展階段，而新能源汽車的普及率并不高；另一方面，團隊和項目的運作，而這些正處于起步階段。所以我們必須盡快搶占市場,今早研發出我們的智聯平臺,在未來新能源汽車普及之前,做好全球化布局,智慧服務于更多企業!

我們的解決方案主要是通過布局底層公鏈,運用跨鏈技術以及聯盟鏈的形式做一個智慧互聯平臺,打通所有汽車企業與汽車服務公司以及新能源供應商,基礎公鏈正在研發中,目前使用的是以太坊網絡,未來公鏈上線后,還會專注研發落地Dapp,打造完整的生態!同時運用代幣經濟學原理,融合質押挖礦、DeFi等金融玩法,讓我們成為一個智能氫能源支付平臺,初期最大化的利用杠桿,實現平臺的不斷獲客!

同時,NECC已經上線CoinW.pw,幣贏是一家世界級交易所,我們將與優秀的交易平臺合作,上線不同的金融產品,豐富我們平臺的應用的同時,加入更多金融玩法

NECC總發行13,000,000目前市場流通只有5%,等待挖礦機制開啟,還會有質押挖礦等玩法,促進代幣極致通縮,可以說大眾在邊使用平臺服務的同時,還能賺取收益,這將是巨大的一個應用生態!

NECC區塊鏈智聯氫能源汽車服務平臺能否以一己之力幫助新能源汽車行業完成模式顛覆，我們拭目以待。

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