區塊鏈:綜合開發研究院王國文：供應鏈是區塊鏈最大的應用場景 大規模商業化即將來臨_MACPO

區塊鏈供應鏈時代來臨，大中小企業均有機會。

近日，聯合國貿易和發展會議發布了一份報告，在過去的18個月里，由于新冠疫情產生的影響，單個海運集裝箱費率飆升，航線成本上漲7倍甚至更多，這將導致明年消費者價格上漲，電子產品、服裝等的價格漲幅將超過10%。

中國（深圳）綜合開發研究院物流與供應鏈管理研究所所長王國文在接受《鏈新》專訪表示，區塊鏈由于具有分布式記賬、點對點傳輸、共識信任機制等優勢，能有效地解決供應鏈中的信息孤島現象，實現上下游伙伴間多主體信息共享，降低多主體復雜交易的交易成本，有效控制安全與信任風險。

中國（深圳）綜合開發研究院是經國務院批準，于1989年2月在深圳經濟特區創辦的國內第一家綜合性、全國性的社會智庫，2015年入選首批25家國家高端智庫建設試點單位。

王國文同時還是中國物流與采購聯合會區塊鏈分會專家委員會主任，其預測，供應鏈將成為區塊鏈技術的最大應用場景，雖然目前應用規模仍然很小，但應用場景多，增長速度快，大規模商業化的時機即將來臨。

王國文表示：“未來，我們生活中很小的事情都會用上區塊鏈，在這波新興技術浪潮中機會很多，每個人都有機會，大企業的機會在于做平臺，而小企業的機會在于找場景。”

上周數字藏品綜合價值周指數為59.2點:金色財經報道，據同伴客數據顯示，上周（2022年3月7日-3月13日）國際周指數回升至51.05點，國內周指數則大幅下降至71.37點，數字藏品綜合價值周指數為59.2點，較前一周累計下降18點。 數字藏品市場成交額跟隨整體虛擬資產市場趨于謹慎。

備注：數字藏品綜合價值指數是對國際及國內當月市場熱度最高的數字藝術品項目市場總銷售規模的指數反映，起始值為100。周指數則是以11月份起始值的7/30為基數。該指數由同伴客數據與鏈境Labs聯合研發。[2022/3/15 13:58:00]

《鏈新》：供應鏈是什么？與配送、物流的差別是什么？

王國文：通俗的講，物流就是搬東西，搬東西就得有工具，所以用車、船、飛機來運輸；東西得有地方放，這有了倉庫；如果東西得送你家去，就叫配送。運輸倉儲配送發生在產品下線后，叫外向物流。對于核心企業而言，生產需要原材料，將原材料上線、輸送到生產過程，這就是內向物流。采購端的內向物流，加上銷售端的外向物流，還有生產線上的物流組織過程，構成了一個企業的完整的物流體系。

當企業的物流體系延伸到供應商、客戶，以及供應商的供應商、客戶的客戶，這就變成了一個跨企業的物流，將跨企業的物流活動與商業活動集成起來，這個就叫供應鏈管理。供應鏈是指跨企業的物流活動和商業活動的集成。供應鏈需要集成化管理，是跨企業的供給和需求的協同。

《2021年中國城市區塊鏈綜合指數報告》發布：京深位列前三:金色財經報道，由中國工業與應用數學學會區塊鏈專委會、中國通信工業協會區塊鏈專委會、中國移動通信聯合會區塊鏈專委會等發布《2021年中國城市區塊鏈綜合指數報告》，區塊鏈技術是七大數字經濟重點產業之一，上述機構均是該領域國內權威機構，報告基于自身數據庫以及官方數據，已連續發布6個季度。此次北京蟬聯榜首，上海緊追其后，深圳、廣州分別排名第三、第四，長沙以微弱漲勢勝過杭州排名第五，首次入圍5強。[2022/1/25 9:11:25]

《鏈新》：物流和供應鏈在整個產業中的位置是怎樣的？

王國文：很重要，物流與供應鏈管理是企業不可模仿的競爭優勢，也是區域競爭力、產業競爭力、乃至國家競爭力的核心。隨著科技進步和電子商務的發展，供應鏈已經成為核心產業，可以說現在已經進入了供應鏈經濟時代。

2018年美國CSCMP發布報告指出，美國物流和供應鏈從業人員占全產業的37%，大致有4400萬人，到現在這個數據也差不多。中國由于統計方式的差異，目前無法得知物流和供應鏈的具體從業人數，但肯定也很多。業界普遍估計，中國至少缺300萬-400萬供應鏈專業人才。

另外，對于企業而言，供應鏈管理水平的差距就會表現為生產效率上差距。廣州本田整車廠生產節奏是每57秒下線1臺車，所有的零部件都要按照57秒1臺車的速度進行配送，任何一個零部件不到位生產線就會停下來，而其他汽車廠，有的是1分30秒，有的甚至是幾分鐘一臺車，效率相差好幾倍，這主要源于主機廠的供應鏈組織能力和水平的差距。

動態 | 杭州互聯網法院上線了浙江首個智能證據分析系統，綜合運用區塊鏈等技術:近日，杭州互聯網法院上線了浙江首個智能證據分析系統，綜合運用區塊鏈、人工智能、大數據、云計算等前沿技術，將重復的工作全部交給系統完成。法官們一鍵點擊就能獲得證據分析結果，為辦案提供了參考，節約了大量的時間和精力。（浙江日報）[2019/12/18]

《鏈新》：區塊鏈可以解決供應鏈的哪些問題？

王國文：第一，最直接解決的就是信任機制的問題。供應鏈是一個多主體交易網絡，涉及到很多人和公司，缺乏第三方信任機制，而區塊鏈正好提供了第三方共識機制。

第二是提高了效率。區塊鏈提供了一種共識機制，一旦信息寫入區塊鏈，就會實時分享給所有人，比如海關聯檢涉及大量的單證，涉及到多個部門，利用區塊鏈技術后，海關的工作人員就可以查驗每個部門的相關信息，通關的效率大大提高。

第三是安全保障，比如進口的冷凍食品出現病了，利用區塊鏈技術就可以精準溯源，不但可以知道這批貨是從哪來的，還可以知道這批貨經過了哪些港口、批發和零售環節，以及涉及的公司和人，因為每個經手者都會在區塊鏈上蓋上時間戳、“按上手印”。

目前，區塊鏈在供應鏈中的應用場景很多，可以從縱向和橫向兩個方向來理解。改變最大的是縱向，在供應鏈的計劃、采購、制造、交付、回收環節，區塊鏈都可以發揮作用。在橫向，各行業應用區塊鏈也很多，比如農產品和食品、疫苗和醫療保健、汽車飛機制造、海陸空鐵各種運輸方式、供應鏈金融等等，均是區塊鏈技術應用的廣闊空間。

動態 | 區塊鏈+數字版權，天府TV“斑馬”數字版權綜合服務平臺上線:12月2日消息，2019成都國際數字版權交易博覽會的開幕式上，在中宣部版權管理局于慈珂局長的見證下，天府TV“斑馬”數字版權綜合服務平臺正式上線啟動。

“斑馬”將打通數字版權全產業鏈各環節，在版權行業率先實現的數字版權綜合服務平臺的“成都造”，為內容產業各類從業者和機構提供數字版權內容的作品登記、版權認證、價值評估、版權交易、版權監測、版權保護等全產業鏈功能。（紅星新聞）[2019/12/2]

《鏈新》：目前區塊鏈在供應鏈中的應用處于什么階段？

王國文：區塊鏈的概念雖然已經出現了一些年了，應用的場景也比較豐富了，但從產業發展的角度來看，大部分場景仍處于試驗起步階段，還沒有形成典型的商業模式。雖然區塊鏈能解決很多問題，但是它并不是必須的。比如，現在的二維碼也可以解決溯源問題，只是沒有區塊鏈那么精準。如果不是疫情的問題，現實中往往也并不需要那么精準。任何一個新技術都會有類似的遭遇，在初期階段應用場景都是狹窄的，只有應用場景多起來后才會形成產業化。

2017年，我說過“區塊鏈供應鏈時代即將來臨”，這四年以來場景豐富的速度很快，2018年我們能搜集到的案例只有五六十個，2019年有一兩百個，到2020年時就已經有一兩千個了。雖然這個數字仍然很小，但是增長速度很快，大規模的商業化應用時機即將來臨。

聲音 | MAC底層生態開發平臺創始人蔡曉文：區塊鏈應該被作為一種綜合性解決方案:金色財經現場報道，今日，2018中國國際區塊鏈產業融合峰會暨區塊鏈產品與應用展在石家莊舉行，在以《新時期下區塊鏈技術賦能實體與應用結合》為題的圓桌論壇上，MAC底層生態開發平臺創始人蔡曉文認為，區塊鏈項目一部分以通證類為主，另一種就是底層開發，底層開發情況下，區塊鏈應該被作為一種綜合性解決方案。[2018/9/21]

《鏈新》：國內目前有哪些公司入局這個行業？

王國文：首先是銀行，比如，平安集團的一賬通主要做供應鏈金融，招商銀行做了人民幣跨境交易的區塊鏈應用。

第二是IT公司，比如，螞蟻、騰訊、華為。華為主要做區塊鏈的底層技術，但也在做應用，比如醫療的區塊鏈溯源場景。

第三，在物流行業，比如順豐在冷鏈溯源上做得比較多，京東也是區塊鏈技術應用的先行者之一。

目前，生產制造業入局的還很少，比如對供應鏈要求很高的汽車制造行業基本上還沒有。總體而言，巨頭企業入局多，投入的比較多，都是幾十上百億的投入。

《鏈新》：中小企業在里面的角色是怎樣的呢？

王國文：小企業也在做，不過集中在做應用上。前段時間看到一個小公司做農牧行業的區塊鏈項目，把奶牛的生命周期全都上鏈，農牧企業就可以用區塊鏈上的憑證去銀行做質押貸款等，應用效果還不錯。目前，小公司開發出來的場景也越來越多。

《鏈新》：區塊鏈+供應鏈目前存在哪些制約因素？

王國文：一、技術本身的成熟度，區塊鏈出現也就十多年時間，而區塊鏈應用于供應鏈行業時間更短，區塊鏈技術本身還處在快速的演化過程中，技術的成熟也需要一個過程。

二、投入產出的考慮。對于企業而言，考慮最多的必然是投入產出的效益，上鏈到底值不值的問題。最先上鏈的可能是高價值的產業，而低價值的產業上鏈的需求并不強。

《鏈新》：你覺得企業的機會在哪里？

王國文：區塊鏈是一個新興技術，所有人都有機會。在未來，區塊鏈應用的效率會越來越高，場景越來越豐富，區塊鏈應用起來也會很方便，我們生活中很小的事情都會用上區塊鏈，那么對于中小企業來講，就會有很多機會。大企業的機會在于做平臺，而小企業的機會在于找場景。

《鏈新》：中國企業是從什么時候開始入局區塊鏈+供應鏈的？

王國文：我印象中較早的是在2016年，招商銀行的一筆跨境交易已經屬于區塊鏈+供應鏈金融了，2017年左右，陸續有一些公司開始做區塊鏈溯源，主要在農產品、食品等領域。比如，京東入局比較早，京東是國內最早加入全球區塊鏈貨運聯盟的企業。在發展的過程中，很多企業賺不到錢就退出了，然后又有新的企業加入進來，能夠從2017年左右開始持續做下去的也就是幾個巨頭企業。

相對于美國而言，中國起步晚半年左右，目前，中國的應用場景比美國更豐富，中國現在犄角旮旯的小事情都在用區塊鏈技術。但技術發展上中國卻相對落后，主要原因是中國在區塊鏈+供應鏈方面沒有體系，缺乏應用標準，比如，美國海運方面在如何標準化提單、不同角色如何進入、每個參與者獲得什么收益等，都進行了標準化的規范，這是值得中國學習的地方。但最關鍵的問題，是業界對區塊鏈產業應用缺乏深度認知。

《鏈新》：中物聯區塊鏈分會如何推動區塊鏈+供應鏈的發展？

王國文：第一，整理總結案例，中物聯把好的案例搜集起來，出了幾本藍皮書，讓業界對區塊鏈應用有了比較好的認知。

第二，促進行業的交流，中物聯為企業提供了不少交流機會，促進產業中不同的鏈條協作起來，比如金融跟實業之間有著資金的供需關系，利用區塊鏈技術很好的解決融資難問題。

第三，中物聯有標準委員會制定技術的應用標準，目前區塊鏈的溯源應用標準已經完成。

我在做中物聯區塊鏈專委員會主任的這幾年，一直主張要從不同行業和不同供應鏈流程把標準建起來。目前我們對標準、流程的梳理仍然不夠重視，比如美國2007年就出版了第一本供應鏈管理流程標準，而中國現在都還沒有。目前，我們有負責制定標準的專家小組，而且每個行業、每個領域里都有試點，不過統籌力度有待加強。

《鏈新》：你個人是從什么時候開始對區塊鏈感興趣的？

王國文：2015年左右，這幾年我花了很多時間鉆研區塊鏈，研究了區塊鏈編程，并嘗試去運行區塊鏈節點，了解區塊鏈的運行機制，我發現區塊鏈技術和供應鏈完美契合，供應鏈是最豐富的區塊鏈應用場景。此后，我研究了大量案例，看誰在用，怎么用，效果如何，并開始研究整個供應鏈流程和行業。兩個月后，我著作的《基于區塊鏈的供應鏈——流程架構與產業應用》將面世，這本書我已經醞釀了三年。

《鏈新》：這本書有什么不一樣的地方嗎？主要面向哪些人群？

王國文：這本書是從供應鏈的角度來寫區塊鏈，核心是供應鏈，供應鏈相關的計劃、采購、制造、交付、回收等環節如何利用區塊鏈，不同行業的供應鏈怎么用區塊鏈，這本書都會涉及，因此，不同行業的人都可以看，都能找到對自己有用的內容。與其他書不一樣的地方是這本書是模塊化的，讀者不用按順序全看，讀自己感興趣的就可以。希望這本書能對推動整個行業的認知進而推動行業發展盡一點微薄之力。

作者 | 楊鄭君

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