兩家支付公司合作,在歐洲5萬個電動汽車充電站推出加密支付。
該合作伙伴關系是由愛爾蘭電子商務和移動支付解決方案公司HIPSPaymentGroupLtd和瑞典公司Vourity建立的,Vourity專門從事電動汽車充電站等無人值守支付設施。
從2021年11月開始,加密支付與充電站的集成將在未來三年內實現。
兩家公司尚未透露將支持哪些加密貨幣,但Vourity發布了一張帶有ETH標志的支付終端的圖片,這強烈暗示以太坊可能是第一批被支持的加密貨幣之一。以太坊將在明年轉向更節能的權益證明共識機制,這可能會減輕環保意識強的電動汽車司機的抵觸情緒。
愛交易CEO許超前:未來市場規模會擴大一個量級,可編程交易工具大有可為:2023年5月26日,金色電音節在深圳舉行,本次電音節由愛交易特別支持。愛交易CEO許超前在電音節上表示,隨著Web3技術應用越來越廣泛以及政策面利好,市場規模會進一步擴大,會有越來越多的專業投資者入場,可編程交易工具大有可為。
據悉,愛交易是一款簡單好用的可編程交易工具,旨在讓每個交易員輕松玩轉自定義策略。愛交易從五個環節著手構建產品:1)創作:內置腳本編輯器,創作簡單,導入方便;2)使用:全場景貫通,全市場覆蓋,全終端運行;3)分享:站內分享,讓腳本安全高效流動;4)買賣:腳本商店,幫助創作者和使用者實現共贏;5)交流:社區匯聚大量專業交易員,學習討論交易技術的好去處。[2023/5/26 9:44:58]
Vourity首席執行官HansNottehed說:我們目前正在評估我們將支持哪些加密貨幣。它們將被轉換成法幣。”
觀點:缺乏黃金儲備國家遠離BTC可能會在未來產生負面影響:比特幣支持者、金融分析師Max Keiser在推特上表示,對一些國家來說,遠離比特幣可能會在未來產生負面影響。他表示,英國和加拿大沒有進入“比特幣全球哈希戰爭”的計劃,盡管加拿大確實有比特幣采礦公司。他提到了一些根本沒有黃金的西方國家,如英國和加拿大,這些國家不打算開始大規模開采比特幣,可能會面臨一場“致命的生存金融危機”。Max Keiser暗示,比特幣可以補償他們缺乏黃金。另一方面,Max Keiser在推特上說,有些國家,比如伊朗和委內瑞拉,正在歡迎比特幣,并“有望收獲數萬億美元”。他稱他們為“先行者”。[2020/6/26]
Vourity支付終端,帶有ETH標志
馮侖:區塊鏈未來會滲透到很多領域,包括房地產:馮侖發表《當房地產遇上區塊鏈、大數據與人工智能》一文,文中稱,“人工智能、區塊鏈等未來會滲透到很多領域,包括房地產領域。房地產行業最近在區塊鏈技術上面也有很多討論和研究,特別是在房地產金融服務這塊,大家都認為區塊鏈技術可以廣泛應用。比如說你有一個房子,融資的時候,不需要通過現在這樣一套手續,可以通過智能合約,我們叫作分布式的,一群人一群人直接融資,這個也是大家在努力研究的一個問題。”[2018/6/11]
加密支付將通過HipsMerchantProtocol的原生協議代幣MerchantToken連接到該區塊鏈,從而與Vourity的電動汽車充電站集成。
早在5月份,HIPSPaymentGroup推出了HIPSMerchantProtocol、HIPSMerchantProtocol網關和MerchantToken。
該協議于2021年5月建立在以太坊和Solana之上,并計劃在未來擴展到支持Cardano。
HIPS在5月份的時候指出:“此外,HipsMerchant區塊鏈具有接近實時的交易速度,是為商戶交易而設計的,無論它們是移動、店內或電子商務,它還使用了支付卡行業的交換概念。”
電動汽車加密創新
眾所周知,特斯拉在接受比特幣支付的問題上徹底改變了態度,埃隆?馬斯克指出,除非挖礦領域至少50%由清潔能源提供動力,否則該公司不會改變路線。其他專注于電動汽車的公司也在尋求通過“清潔”加密貨幣挖礦和采用進行創新的方法。
本月初,加拿大輕型電動汽車制造商Daymak宣布了一款即將于2023年推出的電動汽車,它配備了一個加密貨幣挖礦設備,可以在充電或停放時進行比特幣和其他加密貨幣的挖礦。
今年3月,歐洲汽車制造商菲亞特的母公司Stellantis與KiriTechnologies合作,通過KiriTechnologies的KiriCoin來用加密貨幣獎勵菲亞特電動汽車司機,以推廣一種“環保駕駛風格”。
同月,德國大眾汽車的研究部門VolkswagenGroupInnovation宣布與EnergyWeb建立合作伙伴關系,EnergyWeb這是一個專注于開源能源轉型的非營利組織。
其合作研究了使用區塊鏈將電動汽車和電動汽車充電站作為電網一部分的方法。
EnergyWeb首席商務官JesseMorris在接受Cointelegraph采訪時強調了使用區塊鏈跟蹤電動汽車、充電站和電網之間集成的好處。
Morris提到,在當地電網擁堵期間,大眾汽車司機可以獲得加密貨幣或法幣,從而被激勵不充電。此外,公用事業供應商可以向電動汽車司機支付費用,讓他們在電網發電量過剩時儲存電力。
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